Mahindra XUV500 2012 awotẹlẹ
Ni kete ti o ti kọja awọn jibes asọtẹlẹ ati õrùn ti ṣiṣu inu, Mahindra XUV500 tuntun jẹ nkan ti o yẹ fun olupese pataki India kan - awọn ọdun ina ti o wa niwaju ti kuku ẹru Pik-Up.
Iye owo
Pẹlu awọn idiyele ti o wa lati $ 30,000 si $ 33,000 fun wiwakọ iwaju-kẹkẹ ati gbogbo kẹkẹ ni atele, awọn ti onra n gba ọkọ ayọkẹlẹ pupọ fun owo naa, ṣugbọn kii ṣe ni awọn idiyele kekere.
Iwapọ XUV tuntun (SUV) gba lori awọn oludije didara ni apakan rirọ-roader kekere ati pe o wa sinu fray ti kojọpọ pẹlu awọn ire ti o mu ifamọra rẹ pọ si.
Tuntun
Eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ tuntun patapata lori pẹpẹ tuntun pẹlu gbigbe tuntun lati Mahindra funrararẹ, eyiti o tun ni ile-iṣẹ Korea SsangYong.
O ti le rii tẹlẹ agbelebu-pollination lati SsangYong si Mahindra. Ẹrọ naa kan lara bi SsangYong lati wakọ ati awọn ẹya inu, pẹlu eto titiipa ilẹkun, jẹ faramọ. Ara monocoque jẹ awọn iwọn kanna ni aijọju bi RAV4, ṣugbọn o tobi diẹ ninu inu, gbigba fun ọna ila kẹta ti ijoko meje ti awọn ijoko.
Ibi meje
Iyẹn jẹ iṣẹ-ara pupọ ni ohun ti kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ nla pupọ, ṣugbọn gbogbo wọn ni ibamu daradara daradara, o ṣeun ni apakan si abala orule ẹhin inaro ati tailgate. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ wulẹ ìkan lori ita, dajudaju, ko bi sloppy bi awọn Gbe-Up.
Wo
O jẹ pukka pupọ, paapaa ni iwaju ati awọn ẹgbẹ. Si kirẹditi wọn, Mahindra ti wa pẹlu aṣa ara wọn fun XUV ati pe o yatọ. Ṣugbọn awọn inu ilohunsoke ti wa ni dated ni ara ati iṣẹ, ati ki o wulẹ atijọ-bi sẹyìn Korean ati Malaysia akitiyan ninu awọn oniwe-oniru, ohun elo, ati awọn ẹya ara ẹrọ.
Paapaa botilẹjẹpe o jẹ jiju, ọpọlọpọ awọn imọ-ẹrọ ode oni bii iṣakoso ohun, Bluetooth ati satẹlaiti lilọ kiri laarin atokọ oninurere ti awọn ire. Igi faux naa dabi tacky diẹ ati pe ibamu si daaṣi ko dara. Iwọ yoo nilo awọn gilaasi lati wo awọn lẹta kekere lori awọn idari ti o ni aami akukọ, ti o kun nipasẹ ṣeto ti awọn ipe tekinoloji-retro sibẹsibẹ-giga ti o duro jade ni iwaju kẹkẹ idari.
Плюсы
Mahindra ti pẹlu ohun ọṣọ alawọ meji ti o wuyi ninu ọkọ ayọkẹlẹ, pẹlu iṣakoso oju-ọjọ, atẹle titẹ taya, awọn ina ina laifọwọyi ati awọn wipers ati eto ohun afetigbọ to dara. Diẹ ninu awọn iṣẹ iboju ifọwọkan ti pese.
ENGINE
Awọn engine jẹ ti awọn oniwe-ara gbóògì, bi ni mefa-iyara Afowoyi gbigbe. XUV wa ni awọn iyatọ meji - wakọ iwaju-kẹkẹ ati gbogbo kẹkẹ - ati ki o kan gige W8 oke. Diesel jẹ turbo geometry oniyipada 2.2-lita ati pe o dara fun 103kW/330Nm - ko si awọn ẹdun ọkan nibi. Aje epo jẹ 6.7 liters ti o ni ọwọ fun 100 km fun 1785 kg lori ibeere wiwakọ gbogbo-kẹkẹ.
Aabo
Awọn ikun aabo awọn irawọ mẹrin lati ANCAP, o ṣeun ni apakan si awọn apo afẹfẹ mẹfa, iṣakoso iduroṣinṣin ati idinku rollover.
Iwakọ
O jẹ igbadun lati gùn ati pe o dara ni awọn aaye bi Ẹyin Alufa. Eto iduro / ibẹrẹ ẹrọ aimọgbọnwa wa ti o le ni irọrun tan sinu idaduro ati lẹhinna ko bẹrẹ lẹẹkansi laisi idaduro patapata. Ṣugbọn awọn engine ara ni o ni opolopo ti kekere-opin fa, iranwo nipa iṣẹtọ ti o dara jia lati roba Afowoyi gearbox.
Ọkọ ayọkẹlẹ idanwo wa ni didanubi gbigbe hum ni awọn iyara ti 80-110 km / h. Mahindra jẹ ohun ti o ni oye lati wakọ, o ni inira ni otitọ, ile-iwe atijọ diẹ. Sugbon o jẹ wulo, ni o ni ẹya o tayọ titan rediosi ati ki o rọrun-kika alapin ijoko. A gbagbọ pe iwọn 1000 km yoo ṣee ṣe.
O ni awọn ipilẹ lati dara gaan - o kan nilo ipari ti o dara julọ lati àlàfo rẹ.
