Supermoto kekere ati nla
Awọn akoonu
- Video
Motorsport jẹ igbadun, ṣugbọn ko si ohun ti o dun ju supermoto. Agbara ti ọkọ ayọkẹlẹ ere-ije motocross ati alalepo ti awọn taya opopona jẹ apapo ti o fun ẹlẹṣin ni ifẹ lati duro ni apa ọtun ti ofin, eyiti o ni idanwo ni gbogbo igba.
Bawo ni o ṣe farabalẹ lẹhin ọkọ ayọkẹlẹ ti o lọra ti o ba ni ejo grẹy kan ti a pe ni opopona ni iwaju rẹ? Lile. Lẹhin wiwo ẹgbẹ ni iyara, ọwọ osi gba idimu, ati ni akoko kanna ẹsẹ osi kọlu lefa jia lẹẹmeji - gaasi naa kọja. Paapaa o nira pupọ lati koju ibinu ni ṣiṣi idọti ati lilọ kiri ni igun lori alemo ti o faramọ ti idapọmọra isokuso.
Eyi dun ẹrin, ṣugbọn o tun lewu ati ni ọpọlọpọ awọn ọran ti o lodi si awọn ofin, awọn nkan ati awọn paragira ti ọlọpa le tọka si aṣẹ isanwo rẹ. Niwọn bi a ti ni ẹya supermoto ti Pit Bajko laisi awo iwe-aṣẹ lakoko idanwo Dorsodur tuntun, a ko ni lati ronu gun - a yoo ni lati lu orin naa!
Aprilia ẹlẹwa naa fẹràn wa ni ọdun to kọja bi a ṣe lepa rẹ nipasẹ awọn oke -nla Rome fun igbejade atẹjade kan. Ẹnu ya awọn ara Italia o si ṣe ọja ti o lẹwa pupọ lati inu Shiver ti a bọ. O le rii pe awọn ẹya ara ẹni kii ṣe yarayara “fi papọ”, ṣugbọn a san akiyesi si alaye kọọkan lọtọ.
Fireemu naa, eyiti o jẹ aluminiomu ti a fi silẹ ati awọn Falopiani irin, ati apejọ jẹ kanna bi lori Shiver, ati pe gbogbo ohun miiran ni lati tunṣe. Ninu eyi wọn ṣe iranlọwọ nipasẹ ẹka, eyiti o tọju itọju ti idagbasoke ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Super-Silinda meji SXV 4.5 ati 5.5.
Ti a ṣe afiwe si Shiver, Dorsoduro ni apa fifa gigun ti o jẹ kilo kilo mẹta ati awọn iwọn meji diẹ sii ṣii ju awọn ori fireemu lọ, fireemu oluranlọwọ miiran ati paipu eefi ti o farapamọ labẹ ṣiṣu pẹlu awọn iho yanyan shark, ati, nitorinaa, ijoko miiran ninu iwaju .... grille, fender, RUDDER. ...
Awọn paati didara pẹlu iṣatunṣe iṣatunṣe ati iyara fifẹ ni a ti ṣe afihan fun awọn eroja idadoro, ati yiyan eto braking anti-lock ti ni afikun si package braking ti o dara julọ. ABS lori supermot, ṣe o n fi mi ṣe ẹlẹya?
O dara, o yẹ ki o ṣe akiyesi pe Dorso, laibikita awọn paati ere-ije rẹ ti o fẹrẹẹ (idaduro ati idaduro), kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ ere-ije, ṣugbọn “o kan” kẹkẹ ẹlẹsẹ meji ti o ngbe fun lilo lojoojumọ ni opopona, nitorinaa o ṣeeṣe ti ẹrọ itanna yii jẹ ko superfluous.
O yanilenu, laibikita ABS, titari ju lile lori lefa ọtun lori idapọmọra ti o dara le tun lu ọ kuro ni kẹkẹ. A ko lo si eyi lori awọn keke pẹlu awọn eto braking ti o jọra, nitori o jẹ igbagbogbo itanna lati tọju taya ẹhin ni ifọwọkan pẹlu ilẹ.
O dara, kii ṣe Dorsodur, eyiti yoo ṣe idunnu gbogbo eniyan ti o nifẹ iwakọ. O rọrun pupọ nitori awọn disiki 320mm ati awọn kamera oni-toothed mẹrin ti o ni radially, ibalẹ nikan lori awọn kẹkẹ mejeeji le jẹ lile ati ti npariwo nitori iwuwo ti keke (kii ṣe ẹya ere-ije ti o rọrun!), Nitorinaa a ṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ fẹẹrẹfẹ lati ṣe adaṣe iru awọn ere ...
Nitorinaa, a ṣe iwunilori pẹlu iṣẹ ABS ni iwaju ati kekere diẹ pẹlu otitọ pe Dorsoduro ko fẹ ṣẹda “awọn isọ” nigbati braking. Pupọ awọn olumulo kii yoo ṣe eyi lonakona, ṣugbọn ni bayi o jẹ ọran pe sisun braking kẹkẹ ẹhin jẹ ọkan ninu awọn eroja akọkọ ti gigun kẹkẹ supermoto gidi. O jẹ aanu pe ABS ko yipada. Ti itanna ba jẹ alaabo bakan ni idaduro ẹhin, iyẹn yoo dara paapaa. ...
Bibẹẹkọ, patapata laisi awọn ọna itanna eyikeyi, nkan isere kan wa ti a pe ni Pit Bike. Ma binu, awọn ara ilu Slovenia, ṣugbọn ko si awọn ọrọ Slovenia fun alupupu, eyiti o tumọ alupupu ni ere -ije (sibẹsibẹ), nitorinaa a yoo sọ ni ọna kanna bi awọn ara ilu Amẹrika.
Pẹlu ẹya ti opopona, a bẹru awọn oluṣọ ninu gareji wa ni ọdun yii, ati ni akoko yii aṣoju naa ti tẹ ẹya taya to dan si ọwọ wa. Dipo awọn ikọsẹ isokuso, awọn taya Sava MC31 S-Racer ni awọn akiyesi aijinile to lati pade awọn ibeere isopọ ọna, ṣiṣe wọn ni awọn taya ere-ije tootọ. Ati pe eyi ni bi wọn ṣe huwa!
Keke ọfin naa dubulẹ bi eekanna ni igun, fifun esi braking ti o dara pupọ nigbati taya bẹrẹ si isokuso. Sava ni iyipo ti iyin fun ọja mejeeji ati nkan isere kekere lori awọn kẹkẹ meji, ṣugbọn lẹhin igbati a gbe awọn irinṣẹ ati so awọn olori ẹgbẹ, ẹhin ẹhin ati kẹkẹ idari. Keke naa de tuntun fun idanwo ati pe o dabi pe awọn ara Italia n mu awọn boluti ṣaaju ounjẹ aarọ ati nitorinaa ko ni agbara.
Iye idiyele ti Bike Pit jẹ kekere (akawe si awọn ọja Kannada ti o jọra) laisi idi. Ohun isere naa ni idari Protaper didara, awọn lefa roba Progrip (kanna bi lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere -ije motocross), awọn orita adijositabulu Marzocchi Shiver, ati iyalẹnu ẹyọkan tun le tunṣe ni awọn igbesẹ meji.
Eyun, eyi jẹ ọja pẹlu eyiti awọn aladugbo wa ti iwọ -oorun ti n kopa lọwọlọwọ pupọ ni awọn ere -ije, ati gẹgẹ bi apakan ti aṣaju minimoto, o tun le dije lori idapọmọra ere -ije ni orilẹ -ede wa. Alupupu alupupu mẹrin-ọpọlọ kan ti to fun lepa igbadun lẹhin o kan labẹ 70kg ti alupupu ti o wuwo.
Anfani ti iwọn kekere ati iwuwo ina jẹ maneuverability iyalẹnu ati iṣeeṣe ti iṣakoso pipe lori ohun ti n ṣẹlẹ. Ni titan, o ni lati lọ si ita ti ijoko naa ki o si fi iwuwo rẹ si ori efatelese ita, ati lẹhinna rilara ti bii igun titẹ si apakan ti taya ọkọ tun jẹ pipe. Paapaa labẹ afara, nibiti idapọmọra jẹ isokuso julọ, ko si ẹnikan ti o ṣubu, laibikita gbigbe irikuri naa.
A yoo ni lati lo si ipilẹ igbe apoti jia ti ko mọ. Gbogbo awọn murasilẹ, pẹlu akọkọ, ti ni ilọsiwaju, nitorinaa nigbati braking ṣaaju igun, o ma ṣẹlẹ pe gbigbe lairotẹlẹ duro lainidi.
Ni kete ti a ṣayẹwo bi ẹrin supermoto kekere ti jẹ ẹrin, Dorsoduro duro si ibikan nipasẹ orin naa. Ni otitọ, ọkọ ayọkẹlẹ 750cc jẹ nla ni opopona, ṣugbọn o tobi pupọ ati iwuwo fun iru orin lilọ. Bibẹẹkọ, laisi iyemeji diẹ, o le sọ pe Dorsoduro Lọwọlọwọ ni yiyan ti o dara julọ fun gbogbo awọn ẹrọ nla ti o fẹ wakọ ni agbara ṣugbọn kii ṣe iran. Ti o ko ba ni aniyan nipa afẹfẹ, o le farada awọn iyara giga, ẹyọ naa ko ṣe awọn gbigbọn didanubi, paapaa awọn ẹlẹsẹ irinna jẹ boṣewa!
Ati Pete Bike? Iṣoro pẹlu fart ni pe o le ṣe awakọ nikan lori idapọmọra -ije bi ko ṣe le forukọsilẹ. Ṣugbọn ni afikun, o pariwo gaan pe oju ti mi lati mu wa si igbesi aye ni opopona ile mi. Ṣugbọn a ni imọran ti o nifẹ si: o mọ awọn ere inertia wakati mẹfa pẹlu awọn itọpa? Hey, eyi yoo jẹ ayẹyẹ ere -ije iyalẹnu kan. A ṣe pataki. ...
O dara, wa ohun gbogbo ni akoko ti o tọ.
S, T si R
Iwọnyi jẹ awọn idiwọn fun Idaraya, Irin -ajo ati Ojo, tabi, ni Ilu Ara Slovenia, ere idaraya, irin -ajo tabi eto ojo ẹrọ itanna. Pẹlu titẹ gigun ti bọtini ibẹrẹ, a le yi awọn abuda ẹrọ pada fun Dorsodur. Ni ọdun to kọja, lakoko ti o nrin awọn opopona Ilu Italia, a jiyan pe eto ojo ati irin -ajo jẹ alaidun, ṣugbọn lẹhin idanwo kan ni aarin ilu a yi ero wa pada.
Eto T n ṣiṣẹ nla lati ina ijabọ kan si ekeji, bi ẹrọ ibeji-silinda ṣe dahun laisiyonu ati nigbagbogbo laisi kikoro didanubi. Ninu R? Bibẹẹkọ, ẹrọ alãye ni awọn iṣipopada kekere jẹ ọlẹ, bi ẹni pe o ni iwọn igbọnwọ 250 kan.
Oju koju. ...
Petr Kavchich: Ọmọ naa ya mi lẹnu. Ni akọkọ Mo ro pe o jẹ nkan isere ṣiṣu miiran lati China, ṣugbọn lẹhin awọn ipele diẹ a lọ irikuri lori kẹkẹ ẹhin ati di idapọmọra pẹlu awọn taya Sava lalailopinpin ati rirọ. Nitorinaa fun igbadun ati diẹ ninu iru -ije pẹlu awọn ọrẹ lori alupupu kanna, eyi jẹ ọja ti o yẹ pupọ.
Dorsoduro jẹ itan ti o yatọ, ẹyọ ti o lagbara ati agile nla fun awọn yiyi to muna. Ohun kan ṣoṣo ti o yọ mi lẹnu ni pe bi ero-ọkọ-ajo kan ko ni ọwọ lati di mu. Tabi ki, miran funny ẹranko lati Noal.
Pitbike Dream 77 Evo
Iye idiyele ọkọ ayọkẹlẹ idanwo: 2.250 EUR
ẹrọ: ọkan-silinda, igun mẹrin, itutu agba epo, 149 cm? , carburetor.
Agbara to pọ julọ: 12 kW (16 km) idiyele np
O pọju iyipo: apere.
Gbigbe agbara: Gbigbe 4-iyara, pq.
Fireemu: irin pipe.
Awọn idaduro: okun iwaju? 210mm, okun ẹhin? 190 mm.
Idadoro: iwaju adijositabulu Marzocchi telescopic orita, ru adijositabulu ifọkanbalẹ ẹyọkan.
Awọn taya: Sava MC31 S-Racer, iwaju 110 / 80-12, ẹhin 120 / 90-12.
Iga ijoko lati ilẹ: apere.
Idana ojò: 3 l.
Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.180 mm.
Iwuwo: 69 kg.
Aṣoju: Moto-mandini, doo, Dunajska cesta 203, Ljubljana, 059 013 636, www.motomandini.com.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
+ ẹrọ laaye
+ awọn paati didara
+ idadoro adijositabulu
+ agility igbadun
+ ohun
- loosely Mu skru
- gearbox design
- ariwo
- lopin lilo
Aprilia Dorsoduro 750 ABS
Iye idiyele ọkọ ayọkẹlẹ idanwo: 9.599 EUR
ẹrọ: meji-silinda V 75 °, igun-mẹrin, itutu-omi, 749, 9 cm? , Awọn falifu 4 fun silinda, abẹrẹ itanna ti itanna.
Agbara to pọ julọ: 67 kW (3 km) @ 92 rpm
O pọju iyipo: 82 Nm ni 4.500 rpm
Gbigbe agbara: Gbigbe 6-iyara, pq.
Fireemu: iron modulu ati awọn paipu irin.
Awọn idaduro: coils meji niwaju? 320mm, ẹrẹkẹ radial 240-ọpá, disiki ẹhin? XNUMX mm, caliper pisitini kan, eto braking anti-lock ABS.
Idadoro: iwaju adijositabulu inverted telescopic orita? 43mm, irin -ajo 160mm, idaamu adijositabulu ẹyọkan, irin -ajo 160mm.
Awọn taya: 120/70-17, 180/55-17.
Iga ijoko lati ilẹ: 870 mm.
Idana ojò: 12 l.
Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.505 mm.
Iwuwo: 206 kg.
Aṣoju: Avto Triglav, Dunajska 122, Ljubljana, 01/5884550, www.aprilia.si.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
+ ẹrọ nla
+ gearbox
+ irọrun lilo
+ awọn idaduro
+ Iṣẹ ABS
+ apẹrẹ
– ABS ko gba laaye braking kọja
– àìnísinmi ni ga awọn iyara ati cornering
Matevž Gribar, fọto: Aleš Pavletič
Ipilẹ data
Iye idiyele awoṣe idanwo: , 9.599 XNUMX €
Alaye imọ-ẹrọ
ẹrọ: meji-silinda, V 75 °, igun-mẹrin, itutu-omi, 749,9 cm³, awọn falifu 4 fun silinda, abẹrẹ epo itanna.
Iyipo: 82 Nm ni 4.500 rpm
Gbigbe agbara: Gbigbe 6-iyara, pq.
Fireemu: iron modulu ati awọn paipu irin.
Awọn idaduro: awọn disiki meji Ø 320 mm ni iwaju, radially agesin mẹrin-pisitini calipers, disiki ẹhin Ø 240 mm, caliper pisitini kan, eto braking anti-lock ABS.
Idadoro: iwaju adijositabulu Marzocchi telescopic orita, ru adijositabulu ifọkanbalẹ ẹyọkan. / iwaju adijositabulu inverted telescopic orita Ø 43 mm, irin -ajo 160 mm, ru adijositabulu ẹyọkan, irin -ajo 160 mm.
Idana ojò: 12 l.
Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.505 mm.
Iwuwo: 206 kg.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
ifiwe engine
irinše didara
adijositabulu idadoro
dexterity funny
ohun kan
nla engine
Gbigbe
irọrun lilo
awọn idaduro
Iṣẹ ABS
design
aibalẹ ni awọn iyara giga ati ni awọn igun
ABS ko gba laaye braking kọja
lopin lilo
ariwo
apẹrẹ gearbox
awọn skru alaimuṣinṣin
