Awakọ idanwo Volvo XC60
Ni awọn ọdun aipẹ, Volvo ti n ṣiṣẹ lori iṣẹ akanṣe Drive Me, ọkọ ayọkẹlẹ kan ti ni ọjọ iwaju yoo ni anfani lati gbe laisi awakọ. XC60 iṣelọpọ jẹ agbara ti kii ṣe atunwi eyi nikan, ṣugbọn tun daabobo lodi si awọn ikọlu ti n bọ.
“Eyi ni aye lati ni rilara ọkọ ayọkẹlẹ ju ti igbagbogbo lọ,” ẹlẹgbẹ kan fihan awọn iṣẹ iyanu ti ifarada nigbati o jiroro nipa iwakọ iwakọ bata ẹsẹ. Awọn bata rẹ ṣẹṣẹ ji ni hotẹẹli.
Emi ko mọ nipa awọn ẹsẹ, ṣugbọn o le ṣe idanwo pẹlu awọn ọwọ ninu Volvo XC60 tuntun. O fẹrẹ to ọdun mẹta sẹyin, a lọ si Gothenburg a wo iṣẹ Volvo lori iṣẹ Drive Me - awọn ọkọ ayọkẹlẹ pe ni ọjọ iwaju yoo ni anfani lati gbe lori ara wọn, laisi ikopa awakọ kan. Ọkan ninu awọn eroja ti eto naa jẹ irin-ajo pẹlu awakọ Volvo kan, ẹniti o wa ni opopona ti o fi awọn ọwọ rẹ silẹ lati kẹkẹ idari, ati ọkọ ayọkẹlẹ tikararẹ ṣe itọsọna ni awọn iyipo, tọju ọna ati gba awọn ọkọ ayọkẹlẹ laaye lati tun tun ṣe.
O tun jẹ ọna pipẹ si ọkọ ayọkẹlẹ adase kikun, awọn abala ofin ko tun yanju, ṣugbọn iṣelọpọ XC60 le dari, tọju ọna ati bẹbẹ lọ. Sibẹsibẹ, awọn ara Sweden ṣe itọju ipo ọwọ wọn lori idari oko ni lile ni ọna Scandinavia. Jẹ ki o lọ kuro patapata - ikilọ kan yoo han pe o ṣe pataki lati mu kẹkẹ idari mu, ti o ko ba tẹtisi, eto naa yoo ku ati idan yoo parẹ.
Nibiti adakoja tuntun jẹ akọkọ ni agbara rẹ lati ṣe idiwọ ikọlu ti n bọ ni awọn iyara lati 60 si 140 km / h, ti a pese pe awọn ami naa han. O n ṣiṣẹ gẹgẹbi atẹle: ti ọkọ ayọkẹlẹ ba lọ si ọna to wa nitosi, kọnputa naa ṣe awari ọkọ ti n bọ, ati pe awakọ naa ko ṣe nkankan lati paarẹ ewu naa, eto naa n fun ifihan agbara ohun ti eewu ati bẹrẹ itọsọna ara rẹ. XC60 n lọra pada si ọna rẹ.
Ṣugbọn ti o ba bẹrẹ lati koju rẹ, yi kẹkẹ idari funrararẹ, gbiyanju lati duro ninu ijabọ ti n bọ, eto naa da idari duro. Eto tuntun patapata - iranlowo ita-ọna - awọn iṣẹ ni ọna ti o jọra: ọkọ ayọkẹlẹ bẹrẹ lati dari ati fọ ni aifọwọyi, fifi ọkọ ayọkẹlẹ si ọna.
Laibikita otitọ pe XC60 ni akọkọ laarin Volvo ni gbogbo eyi, awọn ti onra Russia yoo rii awọn ọna tuntun nikan lori XC90 ni ọdun kan. "Ọgọta" yoo han ni Russia ni ibẹrẹ 2018 (bẹẹni, ko si awọn idiyele sibẹsibẹ), botilẹjẹpe awọn aṣoju ti ọfiisi Russia ti ile-iṣẹ ṣe ileri lati ṣe gbogbo ipa lati jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ de ni kutukutu bi o ti ṣee.
Nisisiyi Volvo pẹlu ibiti awoṣe ti n ṣe daradara, ṣugbọn ọdun mẹsan sẹhin, nigbati XC60 akọkọ han lori aaye naa, awọn nkan yatọ diẹ. Iran XC60 akọkọ, eyiti o dabi ti ode oni pupọ, shot gan ni ipari: lati iṣelọpọ ti awoṣe, o to awọn ẹda miliọnu kan ti a ti ṣe tẹlẹ (iran ti tẹlẹ yoo yọ kuro ni laini apejọ ni Oṣu Kẹjọ), o ti di Volvo ti o ta julọ julọ ni agbaye, ati ni ọdun meji to kọja - titaja to dara julọ laarin gbogbo awọn irekọja Ere ni Yuroopu.
Nitorinaa, o han gbangba pe aratuntun fun ile-iṣẹ jẹ igbadun ati pataki. O tun han gbangba pe gbogbo eniyan yoo fi oye ṣe afiwe rẹ kii ṣe pẹlu iran ti tẹlẹ, ṣugbọn pẹlu XC90 tuntun, eyiti o ti di aami ti aṣa Scandinavian. Ayanmọ awọn awoṣe wọnyi ni apapọ papọ pọ si pẹkipẹki ju igbagbogbo ọran pẹlu awọn arakunrin laarin aami kanna.
A ti hun XC60 ni ibamu si awọn ilana kanna: ti o ba jẹ iṣaaju, ni awọn ọna ti apẹrẹ, iho kan wa laarin awọn ọkọ ayọkẹlẹ, ati adakoja iwapọ kan le jẹ aimọ ti a mọ ni ṣiṣan pẹlu awọn ila ara ti ko dani, bayi o nira pupọ lati ṣe iyatọ aburo awoṣe lati ọdọ agbalagba.
A kọ awọn agbekọja mejeeji lori pẹpẹ SPA (bii S90 sedan), faaji awoṣe ti iwọn ti o dagbasoke ni ọdun mẹrin sẹyin pẹlu oju lati ṣepọ awọn imọ ẹrọ itanna. Gbogbo awọn awoṣe Volvo iwaju ni yoo kọ lori rẹ.
Ti o ba wa ninu XC90 ile-iṣẹ ṣe agbekalẹ ipele tuntun ti itunu ati iṣakoso ti kẹkẹ idari, lẹhinna ninu XC60 - rilara iwakọ ti o ni agbara diẹ sii, awọn ara Sweden gba. Ni akoko kanna, Volvo ro pe awọn alabara rẹ su fun awọn eto ẹnjini kosemi pupọ ati fẹ itunu.
Lati rii daju pe idadoro pade awọn ibeere wọnyi, ṣugbọn ni akoko kanna ngbanilaaye ọkọ ayọkẹlẹ lati fi agbara ṣiṣẹ dipo ki o ṣubu si ẹgbẹ ni gbogbo igun, Volvo ṣe idanwo awọn ọgọọgọrun ti awọn aṣayan oriṣiriṣi, lati eyiti a ti yan awọn ti o dara julọ ati ranṣẹ si awọn idanwo orin.
Abajade jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni irọrun pupọ. Awọn ọna ilu Catalan le ma jẹ buru julọ ni agbaye, ṣugbọn wọn tun ni awọn ikun ati awọn iho ti ọkọ ayọkẹlẹ ko ṣe akiyesi. Emi ati alabaṣiṣẹpọ mi paapaa ti pa ipa-ọna sinu igi-olifi kekere kan, opopona eyiti o dabi pẹpẹ wiwẹ. Idaduro naa tun ye idanwo yii ni irọrun, laisi fa wahala. Paapaa ni apakan ọna yii, ko si awọn ohun ajeji ajeji ti o han ninu agọ naa.
Ni akoko kanna, ẹnikan ko le da ẹbi fun XC60 fun irẹlẹ rẹ. Ni Ilu Barcelona, awọn ẹya meji ti XC60 ni a gbekalẹ: T6 pẹlu ẹrọ petirolu 320-horsepower ati D5 pẹlu ẹrọ diesel 235-horsepower. Mejeeji - lori idadoro afẹfẹ (eyi jẹ aṣayan kan, ni iṣura - awọn egungun fẹẹ meji ni iwaju ati tan ina pẹlu orisun omi ti o kọja ni ẹhin) pẹlu awọn olugba mọnamọna ti nṣiṣe lọwọ.
Nitoribẹẹ, awọn atunṣe diẹ sii ni yoo funni, ati gbogbo wọn, ayafi fun opin oke (T8 arabara pẹlu agbara ti 407 hp), yoo de Russia. Volvo duro ni otitọ si ọna ti o gba ni ọdun 2012 nigbati ile-iṣẹ kede pe yoo fojusi awọn ẹrọ mẹrin-silinda. Gbogbo wọn ti fi sii ni ọna miiran, ati pe agbara ti wa ni gbigbe si awọn kẹkẹ ẹhin nipa lilo idimu ọpọ-awo BorgWarner iran karun kan.
Awọn abawọn mejeeji, eyiti Mo ni anfani lati gùn, pelu iyatọ ninu agbara ti o fẹrẹ to 100 hp, jọra si ara wọn. Kii ṣe fun ohunkohun pe awọn ara ilu Sweden ṣe akiyesi si otitọ pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọn ti idile Drive-E jẹ ohun afiwera pẹlu “awọn mẹfa” ni awọn iṣe ti awọn abuda ati titari. Ifaare wa ni igboya, ko o ati paapaa lati isalẹ pupọ - “awọn mẹrẹrin mẹrin turbo” wa fun gbogbo awọn ayeye.
Ninu ẹya diesel, ṣiṣe aṣeyọri giga ni lilo iṣẹ PowerPulse - nipa fifun afẹfẹ si eto eefi ṣaaju ki turbocharger, ati pe turbocharging ti muu ṣiṣẹ lati akoko ti ọkọ ti bẹrẹ iwakọ.
Adakoja naa ni igboya n wa ni ila gbooro, o mu opopona dara daradara, awọn idari asọtẹlẹ, ko ni rọ lakoko awọn ọgbọn didasilẹ ati yiyi, ṣugbọn ni akoko kanna, iyatọ laarin awọn ipo awakọ (ECO, Itunu, Dynamic, Individual), ninu eyiti idaduro, igbesoke itanna ati awọn eto isọdọkan agbara ti yipada, ni iṣe iṣe kii ṣe akiyesi. Orisirisi iyatọ dabi pe o jẹ nla fun eyikeyi iru gigun.
Olurannileti miiran ti XC90 - iboju ti o wa ni agbedemeji aarin jẹ ohun akiyesi ti o ṣe pataki julọ ti ina, afinju ati inu inu ti o dun pupọ ti aratuntun. Iwọn rẹ ni ibamu ni kikun pẹlu ipo ọkọ ayọkẹlẹ: o tun tobi ati ẹlẹwa, ṣugbọn o kere (inṣi mẹsan) ju awoṣe agbalagba lọ. Wọn tun jẹ awọn burandi, ṣugbọn asọ pataki kan wa ninu apo ibọwọ pẹlu eyiti o le mu ese ifihan naa kuro. Ni ọna, ti o ba mu bọtini ni isalẹ iboju fun awọn iṣeju diẹ, lẹhinna ipo iṣẹ pataki kan yoo tan-an fun idi eyi.
Eto multimedia pẹlu gbogbo awọn iṣẹ ti XC90 ni. Fun awọn ti o mọ pẹlu SUV agbalagba, algorithm iṣakoso fun gbogbo awọn ohun elo kii yoo jẹ iṣoro boya. Eto ti o wa nibi jẹ boṣewa fun ọkọ ayọkẹlẹ Ere kan: lilọ kiri, agbara lati ṣepọ foonuiyara kan, ati bẹbẹ lọ. Eto ohun Bower & Wilkins yẹ fun iyin pataki. Ni afikun, ohun elo Fowo si Iṣẹ ti a sopọmọ ti fi sori ẹrọ ninu eto, eyi ti yoo leti ọ ti itọju ti n bọ ati pe yoo funrararẹ funni ni akoko ti o rọrun fun ṣiṣe ipinnu lati pade.
XC60 tuntun naa baamu ni kikun fekito idagbasoke ti ile-iṣẹ Scandinavia ti o jẹ ti Ilu China Geely, eyiti o nọnwo si gbogbo awọn idagbasoke Volvo igbalode. Paapaa ti akawe si XC90 lọwọlọwọ, aratuntun ti ṣe igbesẹ siwaju si ibi-afẹde rẹ - nipasẹ ọdun 2020, awọn arinrin-ajo ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ Volvo ko yẹ ki o pa tabi farapa to ṣe pataki.
O dabi pe adakoja tuntun yoo wa ni ibeere to ga julọ. Pupọ, nitorinaa, yoo dale lori boya tabi kii ṣe idiyele ifigagbaga ti a fi kun si ibi iṣọra igbadun, eyiti nigbakan ẹnikan fẹ lati joko ni bata ẹsẹ, kii ṣe fi agbara mu, ṣugbọn ni ifẹ. Ati awọn bata orunkun ti ẹlẹgbẹ, nipasẹ ọna, ni a rii. Lehin ti o dapo wọn pẹlu tirẹ, ọkan ninu awọn alejo mu wọn lọ si yara rẹ.
| Iru ara | Adakoja | Adakoja |
| Mefa (ipari / iwọn / iga), mm | 4688/1902/1658 | 4688/1902/1658 |
| Kẹkẹ kẹkẹ, mm | 2865 | 2865 |
| Iwuwo idalẹnu, kg | 1814-2115 | 1814-2115 |
| iru engine | Petirolu, turbocharged | Diesel, ti gba agbara |
| Iwọn didun iṣẹ, awọn mita onigun cm | 1969 | 1969 |
| Max. agbara, l. lati. | 320/5700 | 235/4000 |
| Max lilọ. asiko, Nm | 400 / 2200-5400 | 480 / 1750-2250 |
| Iru awakọ, gbigbe | Kikun, iyara 8 AKP | Kikun, iyara 8 AKP |
| Max. iyara, km / h | 230 | 220 |
| Iyara lati 0 si 100 km / h, s | 5,9 | 7,2 |
| Lilo epo (ọmọ adalu), l / 100 km | 7,7 | 5,5 |
| Iye lati, USD | nd | nd |
