Mariusz Steck funni ni imọran bi o ṣe le yago fun awọn idiwọ lori oke isokuso. FINI
Mariusz Steck, ọ̀kan lára àwọn aṣáájú-ọ̀nà àkànṣe àti àwọn awakọ̀ eré ìdárayá ní Poland, ṣàlàyé bí a ṣe lè gba ara wa là nígbà tí ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ wa bá já.
Awọn iṣẹ igbaradi idanwo awakọ ko pẹlu ikẹkọ dandan lati koju awọn ipo awakọ to gaju. Bibẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan lati skid, braking pẹlu ati laisi ABS - awakọ kọọkan gbọdọ ṣakoso awọn ọgbọn wọnyi funrararẹ.
Bii o ṣe le ṣe ni awọn ipo ti o nira, paapaa lori awọn ipele isokuso? Kini iyato laarin understeer ati oversteer? A yoo gbiyanju lati dahun awọn ibeere wọnyi ati awọn ibeere miiran pẹlu Mariusz Stek, ẹlẹya ati asare-ije, aṣaju lọwọlọwọ ti Polandii ni idije Ere-ije Ere-ije Polish.
Wo awọn fọto lati awọn akoko ikẹkọ lati mu ilọsiwaju ilana awakọ nipasẹ Mariusz Steck.
Understeer
Iṣẹlẹ kan ti a mọ si abẹlẹ waye nigbati ọkọ ayọkẹlẹ wa kọkọ padanu isunmọ ti o gbiyanju lati jade ni igun iwaju.
– Understeer waye o kun ni iwaju-kẹkẹ drive awọn ọkọ ti. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi rọrun lati jade kuro ninu skid, eyiti o ṣe pataki fun awọn awakọ alakobere, ṣalaye Mariusz Steck.
Nítorí náà, báwo ni a ṣe máa ń ṣe nígbà tí ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iwájú wa bá bẹ̀rẹ̀ sí í pàdánù? - O ni lati tẹ gaasi, jẹ ki o lọ, ṣugbọn kii ṣe patapata, laisi yiyọ ẹsẹ rẹ kuro ninu ohun imuyara. Tá a bá ṣe bẹ́ẹ̀, ó lè bọ́ lọ́wọ́ rẹ̀ kó sì ṣìnà.
Oversteer
Ti a ba ni a ru kẹkẹ wakọ ọkọ ayọkẹlẹ, awọn ru ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ yoo lọ kuro ni opopona nigbati cornering ju sare. Eleyi jẹ oversteer - o ṣẹlẹ pẹlu iwaju-kẹkẹ paati ju.
“Lati gba ọkọ ayọkẹlẹ ti o wa ni ẹhin lati inu skid, o nilo lati yi kẹkẹ idari diẹ diẹ ati ni akoko kanna jẹ ki eefa ohun imuyara rẹ ni irẹwẹsi,” aṣaju Polandi naa ṣalaye. - Ti a ba bẹrẹ lati inflate gaasi, a yoo lọ si pa awọn orin. Lẹhinna yoo nira pupọ lati ṣakoso ọkọ ayọkẹlẹ naa,” Mariusz Stek ṣafikun.
Mariusz Steck ni imọran bi o ṣe le yago fun awọn idiwọ lori awọn ipele isokuso
ABS braking
Ni Oṣu Karun ọjọ 1, Ọdun 2004, gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ titun ni European Union ti ni ipese pẹlu eto braking anti-titiipa (ABS). Ni Polandii, itọsọna EU ko wa si ipa titi di ọjọ 1 Oṣu Keje ọdun 2006.
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ABS gba ọ laaye lati yi itọsọna pada nigbati braking, eyiti o fun ọ laaye lati yago fun awọn idiwọ. Nigbati eto naa ba ti muu ṣiṣẹ, a da efatelese egungun pada. Nitorinaa, awọn awakọ ti ko ni iriri nigbagbogbo dinku titẹ ẹsẹ wọn lori idaduro ni aaye yii, eyiti o jẹ ihuwasi itẹwọgba.
"Eyi ni akoko ti o buru julọ nigbati pedal" awọn abereyo ", ṣugbọn o tun nilo lati tọju ẹsẹ rẹ lori idaduro ki o si yi kẹkẹ idari, gbiyanju lati lọ ni ayika idiwọ," Mariusz Stek kọ.
Braking lai ABS
Ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ko ni ipese pẹlu eto anti-skid, ati pe ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ tun wa lori awọn ọna Polandi, awakọ gbọdọ ṣe atẹle gbogbo ilana braking.
- Laisi ABS, o yẹ ki o sunmọ opin mimu bi o ti ṣee. A ko le dènà awọn kẹkẹ. salaye awọn ti isiyi asiwaju ti Poland ni oke-ije. - Ti awọn kẹkẹ ba wa ni titiipa, botilẹjẹpe ko rọrun lati ṣe idagbasoke iru ifasilẹ, tu awọn idaduro duro ki wọn bẹrẹ lati yi pada lẹẹkansi.
Ikẹkọ jẹ pataki julọ
Lati ṣe ikẹkọ awọn aati ti o yẹ ni awọn ipo ijabọ pajawiri, o dara julọ lati lo agbegbe pipade ati ni pataki labẹ abojuto awakọ ti o ni iriri.
Wo Mariusz Steck ni iṣe lakoko ikẹkọ lori orin Ulenge:
Mariusz Steck lori orin ni Ulenzh
“Ni akọkọ, a nilo ikẹkọ, paapaa ni aaye kan bii Moto Park Ułęż, nibiti a ti ṣeto awọn iṣẹlẹ lati mu ilọsiwaju ilana awakọ,” Mariusz Steck ṣalaye. “Ẹkọ ikẹkọ nikan ni yoo fihan ohun ti awa ati ọkọ ayọkẹlẹ wa lagbara. Nibẹ ni o wa paati ti o wa ni gan rọrun a wakọ, ati nibẹ ni o wa awon ti o nilo a wakọ a pupo lati lero o, wí pé Automobilklub omo egbe Lubelski.
Ọba Biel
Fọto. Karol Biela
A dupẹ lọwọ Stec Motorsport fun iranlọwọ ni imuse ohun elo naa
