ọkọ ayọkẹlẹ ibùso nigbati braking

Pẹlu a isoro nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ibùso nigbati braking mejeeji awakọ carburetor ati ọkọ ayọkẹlẹ abẹrẹ le kọlu. Iru didenukole, ni afikun si airọrun, tun le ja si pajawiri. Lẹhinna, ọkọ ayọkẹlẹ le da duro kii ṣe lakoko igbaduro eru nikan, ṣugbọn tun lori titan tabi ni iwaju idiwọ kan. Ni ọpọlọpọ igba, o jẹ awọn awakọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu carburetor ti o dojuko iru iṣoro bẹ. Sibẹsibẹ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ abẹrẹ ode oni ko ni aabo lati iru iparun bẹ. Awọn idi idi ti ẹrọ ijona inu le da duro nigba titẹ awọn ṣẹ egungun orisirisi le wa - breakdowns ninu awọn isẹ ti awọn igbale ṣẹ egungun didn, depressurization ti awọn oniwe-ikun, awọn iṣoro pẹlu awọn idana fifa tabi laišišẹ sensọ (fun abẹrẹ). Ninu ohun elo yi a yoo fun ọ ni alaye pataki, eyi ti yoo ṣe iranlọwọ fun ọ lati ṣatunṣe idinku naa funrararẹ. Ṣugbọn o le ṣafihan idi otitọ ti didenukole nikan lẹhin ṣiṣe ayewo ati awọn iwadii alaye ti ọkọ ayọkẹlẹ.

Nigbagbogbo, iru didenukole tọkasi idinku ninu eto fifọ, nitorinaa a ko ṣeduro lilo ọkọ ayọkẹlẹ rẹ titi di akoko ti o wa titi. Eyi yoo daabobo ọ lati ṣiṣẹda awọn ijamba lori awọn ọna.

Awọn idi akọkọ

Ti ẹrọ ijona inu ti ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ba duro nigbati braking, lẹhinna ọpọlọpọ awọn idi le jẹ gangan fun eyi. Sibẹsibẹ, awọn akọkọ ni:

• didenukole ni isẹ ti awọn igbale ṣẹ egungun;
• depressurization ti okun VUT;
• awọn iṣoro ninu iṣẹ ti fifa epo;
• awọn aiṣedeede ninu sensọ iyara ti ko ṣiṣẹ (fun awọn ẹrọ abẹrẹ);
• ti ko tọ isẹ ti awọn ọkọ ká ẹrọ itanna Iṣakoso kuro (ti o ba ti fi sori ẹrọ).

awọn nọmba miiran tun wa, awọn idi ti ko wọpọ, eyiti a yoo tun jiroro ni isalẹ. Nitorina jẹ ki a bẹrẹ ni ibere.

Depressurization ti VUT tabi okun rẹ

Agbara igbale igbale (ti a pe ni VUT) ṣiṣẹ lati dinku igbiyanju ti awakọ n ṣẹda nipasẹ titẹ pedal biriki. O ti wa ni be laarin awọn titunto si ṣẹ egungun silinda o si wi efatelese. Iṣẹ rẹ ni asopọ pẹlu ọpọlọpọ gbigbe, eyiti o ti sopọ nipasẹ okun igbale. A yoo ṣe ayẹwo iṣẹ rẹ nigbamii. Apẹrẹ VUT, ni afikun si awọn eroja miiran, tun pẹlu awo ilu kan. Ti o ba bajẹ tabi ko ṣiṣẹ daradara, eyi le jẹ ọkan ninu awọn idi ti o fi duro nigbati braking.

eyun, nigba ti o ba tẹ efatelese biriki, awọ ara ti ko tọ ko ni akoko ti ara lati ṣẹda igbale, eyiti o jẹ idi ti apakan afẹfẹ ninu eto idaduro. ti nwọ awọn idana adalu. Eyi ni idi ti ẹrọ naa fi duro nigbati braking.

Iru didenukole ni a le ṣe idanimọ ni rọọrun funrararẹ. Awọn algorithm atẹle ti awọn iṣe yẹ ki o tẹle:

• pa ẹrọ ijona inu ọkọ ayọkẹlẹ naa (ti o ba ṣiṣẹ tẹlẹ);
• ni igba pupọ (4 ... 5) tẹ ki o si tu silẹ pedal biriki (ni akọkọ ti ẹsẹ ẹsẹ yoo jẹ "rọra", ati lẹhinna ikọlu yoo di "lile");
• tọju efatelese ni ipo isalẹ pẹlu ẹsẹ rẹ;
• bẹrẹ ẹrọ ijona inu;
• Ti o ba jẹ pe ni akoko ti o bẹrẹ ẹrọ ijona inu inu pedal "kuna", lẹhinna ohun gbogbo wa ni ibere pẹlu "ojò igbale" ati gbogbo eto, ti o ba wa ni ipo, o nilo lati wa awọn iṣoro.

Ṣiṣayẹwo iṣẹ ti VUT

tun ọna kan:

• lẹhin ti awọn ti abẹnu ijona engine ti sise fun awọn akoko, tẹ awọn ṣẹ egungun;
• jamming awọn ti abẹnu ijona engine;
• pa efatelese şuga fun nipa 30 aaya;
• ti o ba jẹ pe ni akoko yii pedal ko gbiyanju lati dide ati pe ko koju ẹsẹ, lẹhinna ohun gbogbo wa ni ibere pẹlu VUT ati gbogbo eto.

maa, igbale lagbara ti wa ni ko tunše, ṣugbọn yipada patapata, nikan ni awọn iṣẹlẹ toje jẹ atunṣe ṣee ṣe, ṣugbọn kii ṣe gbogbo oluwa yoo ṣe. Ati pe kii ṣe fun ọkọ ayọkẹlẹ eyikeyi iru atunṣe jẹ iwulo. Nitorinaa, ninu iṣẹlẹ ti ikuna VUT, a tun ṣeduro pe ki o rọpo rẹ.

tun idi kan ti ọkọ ayọkẹlẹ duro nigbati braking le jẹ okun depressurization, eyi ti o so olupolowo igbale igbale ati ọpọlọpọ gbigbe. Igbẹhin naa ṣe idaniloju idasile ti o tọ ti adalu afẹfẹ-epo, eyiti o jẹun siwaju sii sinu ẹrọ ijona inu. Ti okun ba bẹrẹ lati jẹ ki afẹfẹ afẹfẹ nipasẹ, adalu naa di titẹ pupọ, nitori eyi ti ẹrọ ijona ti inu npadanu iyara ati paapaa duro ti o ba tẹ pedal biriki ni titẹ.

O le ṣayẹwo iduroṣinṣin ti okun funrararẹ nipa lilo ayewo wiwo. o tun le ge asopọ rẹ kuro ni igbega igbale. lẹhinna bẹrẹ ẹrọ naa ki o si fi ika rẹ di iho ti okun ti a yọ kuro. Ti o ba ṣoro, lẹhinna ẹrọ ijona inu yoo mu iyara pọ si laifọwọyi, ati lẹhin yiyọ ika naa, yoo dinku wọn lẹẹkansi. Ni iṣẹlẹ ti okun naa ba kọja afẹfẹ afẹfẹ, ẹrọ ijona inu yoo ṣiṣẹ ni iyara igbagbogbo lakoko awọn iṣẹ ti o wa loke.

VUT ṣayẹwo

Ni opin okun ti o so pọ mọ ampilifaya, igbale àtọwọdá fi sori ẹrọ. Ninu ilana ti ṣayẹwo okun, o jẹ dandan lati ṣayẹwo iṣẹ rẹ, ki o ko jẹ ki afẹfẹ kọja. Bibẹẹkọ, awọn abajade yoo jẹ iru awọn ti a ṣalaye loke. Iyẹn ni, gbogbo iṣẹ wa si wiwa awọn n jo afẹfẹ ati awọn idi ti irẹwẹsi eto.

tun ọna kan ti ṣiṣe ayẹwo kan didenukole ti VUT ni lati "gbọ" fun ṣee ṣe air jo. O le jade si ọna yara ero-ọkọ, lati ori ẹsẹ ṣẹẹri tabi si ọna ẹrọ engine. Ninu ọran akọkọ, ilana naa le ṣee ṣe ni ominira, ni keji - pẹlu iranlọwọ ti oluranlọwọ. Ọkan eniyan tẹ efatelese, awọn keji gbọ hissing lati VUT tabi awọn oniwe-okun. Ọna to rọọrun lati ṣe idanimọ didenukole ti olutọpa igbale jẹ nipasẹ awọn imọlara tactile. Ti o ba jẹ ki afẹfẹ kọja, lẹhinna pedal biriki yoo ṣiṣẹ pupọ, ati pe lati le tẹ, o nilo lati ṣe igbiyanju pupọ.

Fun idi eyi ko ṣe iṣeduro lati lo ẹrọ kan ti o ni abawọn ti o ni abawọn.

Idi ni fifa epo ati idana àlẹmọ

tun ma nibẹ ni a isoro nigbati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ibùso nigbati braking on gaasi. Idi kan ti o ṣee ṣe le jẹ aiṣedeede. idana fifa tabi clogged idana àlẹmọ. Ni ọran yii, iṣoro naa le kan awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu carburetor mejeeji ati awọn ICE abẹrẹ.

O le ṣayẹwo ipo àlẹmọ funrararẹ. Sibẹsibẹ, nikan ti o ba ni ọkọ ayọkẹlẹ carbureted kan. Awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ kọọkan ni ipo ti o yatọ fun àlẹmọ, ṣugbọn nigbagbogbo o wa ni agbegbe ojò gaasi. Fun awọn iwadii aisan, o nilo lati gba ati ṣayẹwo fun idoti. Tabi ti o ba to akoko fun rirọpo (nipasẹ maileji) - o dara julọ lẹsẹkẹsẹ yi pada. Fun awọn ẹrọ abẹrẹ, àlẹmọ gbọdọ yipada nigbagbogbo, nitori ayẹwo wiwo rẹ ko ṣee ṣe.

Ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ abẹrẹ, lakoko braking, ECU fun ni aṣẹ lati ma pese epo si eto naa. Sibẹsibẹ, nigbati o ba tun bẹrẹ iṣẹ, ti fifa epo ba jẹ aṣiṣe, awọn iṣoro le dide pẹlu ipese naa. Ti àlẹmọ epo ba ti dina, lẹhinna fifa epo ko ni agbara to lati pese iye epo ti a beere si ẹrọ ijona inu, eyiti o fa isonu ti isunki. Ṣiṣayẹwo didenukole ti idana fifa lori engine abẹrẹ le ṣee ṣe nipa ṣiṣe ayẹwo titẹ ni laini epo pẹlu iwọn titẹ. O le wa awọn iwọn titẹ ninu itọnisọna fun ọkọ ayọkẹlẹ rẹ.

Ti o ba ni carburetor ti abẹnu ijona engine, lẹhinna lati ṣayẹwo, tẹle algorithm ni isalẹ:

• Ge asopọ okun iṣan idana lati fifa soke (yọ awọn clamps kuro).
• Gbiyanju lati ṣaju fifa soke ni lilo afọwọṣe fifa fifa soke.
• Ti o ba wa ni ipo ti o dara, lẹhinna epo yẹ ki o jade kuro ninu iho (ṣọra nigbati o ba ṣayẹwo, ki o má ba ṣe idọti funrararẹ ati ki o ko kun aaye engine pẹlu petirolu). Bibẹẹkọ, fifa soke gbọdọ wa ni tuka fun awọn iwadii siwaju sii.
• nigbamii ti o nilo lati ṣayẹwo awọn afamora titẹ ni agbawole ti awọn idana fifa. Lati ṣe eyi, ge asopọ okun mimu, ki o lo lefa ti a mẹnuba lati bẹrẹ fifa soke, lẹhin tiipa ẹnu-ọna pẹlu ika rẹ. Pẹlu fifa fifa ṣiṣẹ, igbale yoo ṣẹda ni ẹnu-ọna rẹ, eyiti iwọ yoo ni rilara. Ti ko ba si nibẹ, fifa soke jẹ aṣiṣe, o gbọdọ yọ kuro ki o si ṣe ayẹwo ni afikun.

Ti o da lori iwọn ibajẹ, o le ṣe atunṣe fifa epo. Ti ko ba le ṣe atunṣe, o yẹ ki o ra ati fi sori ẹrọ tuntun kan.

Ti sensọ iyara ti ko ṣiṣẹ ba jẹ aṣiṣe

Sensọ iyara aiṣiṣẹ jẹ apẹrẹ lati gbe ẹrọ ijona inu inu si ipo aiṣiṣẹ, ati lati ṣetọju iyara igbagbogbo rẹ. Ni iṣẹlẹ ti ikuna rẹ, ẹrọ ijona inu npadanu iyara rẹ ati nirọrun da duro. Ṣiṣayẹwo idinku rẹ jẹ ohun rọrun. Eyi le ni oye lati “lilefoofo” iyara engine ni laišišẹ. Eyi n ṣiṣẹ paapaa nigbati o ba tẹ ki o si tusilẹ efatelese ohun imuyara.

Lati ṣe iwadii ẹrọ naa, iwọ yoo nilo multimeter kan ti o ṣe iwọn foliteji DC. Igbesẹ akọkọ ni lati ṣayẹwo Circuit iṣakoso rẹ. Lati ṣe eyi, ge asopọ ati yọ sensọ kuro. Lẹhin iyẹn, a sopọ olubasọrọ kan ti voltmeter si ilẹ (ara) ti ọkọ ayọkẹlẹ, ati ekeji si awọn ebute ipese ni bulọọki (fun ọkọ ayọkẹlẹ kọọkan, awọn ebute wọnyi le yatọ, nitorinaa o gbọdọ kọkọ kọ ẹkọ itanna eletiriki ti ọkọ ayọkẹlẹ). Fun apẹẹrẹ, ni ọkọ ayọkẹlẹ VAZ 2114 o nilo lati so oluyẹwo pọ si awọn ebute A ati D lori bulọọki naa. lẹhinna tan ina ki o wo ohun ti oluyẹwo fihan. Awọn foliteji yẹ ki o wa ni ayika 12 V. Ti ko ba si foliteji, awọn sensọ iṣakoso Circuit lati awọn kọmputa ti wa ni seese dà. O tun le jẹ aṣiṣe ECU kan. Ti Circuit ba wa ni ibere, lẹhinna tẹsiwaju lati ṣayẹwo sensọ funrararẹ.

Lati ṣe eyi, lilo oluyẹwo, o nilo lati ṣayẹwo awọn resistance ti awọn windings inu ti sensọ. Lẹẹkansi, da lori apẹrẹ, o nilo lati sopọ si awọn olubasọrọ oriṣiriṣi. Lori kanna VAZ 2114 o nilo lati ṣayẹwo awọn resistance laarin awọn ebute A ati B, C ati D. Iye rẹ yẹ ki o jẹ 53 ohms. Lẹhin iyẹn, ṣayẹwo resistance laarin A ati C, B ati D. Nibi resistance yẹ ki o jẹ ailopin. Laanu, sensọ ko le ṣe atunṣe, o nilo lati paarọ rẹ nikan.

Eto RHH VAZ 2114

Awọn iduro nigbati braking lori gaasi

Ti ọkọ rẹ ba ti fi sori ẹrọ HBO laisi ẹrọ iṣakoso itanna tirẹ (eyun, iran keji), lẹhinna idi ti o ṣeeṣe ninu iṣẹ ti ẹrọ ijona inu le jẹ apoti gear ti ko tọ. Fun apẹẹrẹ, ipo yii le waye ni iyara giga nigbati o ba tẹ efatelese fifọ ati tu silẹ pedal gaasi. Ni idi eyi, fifa naa ti wa ni pipade, ati sisan ti afẹfẹ ti nbọ ni o tẹ adalu naa. Bi abajade, ẹrọ igbale ti olupilẹṣẹ gaasi n pese iwọn kekere ti gaasi ni aiṣiṣẹ, ati ṣiṣan afẹfẹ ti n bọ tun dinku diẹ sii. O le ṣatunṣe iṣoro naa nipa atunto apoti jia lati ṣiṣẹ, ni ibere fun eto lati pese gaasi diẹ sii.

O yẹ ki o ko fipamọ sori gaasi nigba lilo HBO laisi ẹrọ itanna. Eyi jẹ pẹlu sisun ti awọn falifu ati gbigbona ti ori nitori otitọ pe ọpọlọpọ atẹgun yoo wa ninu adalu, eyiti o ṣe alabapin si ilosoke didasilẹ ni iwọn otutu.

tun idi kan ti o ṣee ṣe fun ipo ti a ṣalaye loke ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu LPG jẹ àlẹmọ clogged lori solenoid àtọwọdá (sibẹsibẹ, ko si lori gbogbo awọn fifi sori ẹrọ). Lati ṣatunṣe iṣoro naa, o nilo lati nu tabi paarọ rẹ. Ti atunṣe ba wa fun ipo "ooru" ati "igba otutu", a gbọdọ ṣeto àlẹmọ gẹgẹbi akoko. Bibẹẹkọ, ṣiṣan afẹfẹ ti n bọ tun le tẹriba adalu naa.

Awọn idi miiran

tun ọkan ṣee ṣe idi ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ibùso nigba ti braking le jẹ finasi àtọwọdá clogged. Eyi jẹ nitori lilo petirolu ti ko ni agbara, eyiti o wọpọ ni awọn ibudo gaasi inu ile. Nitori ibajẹ rẹ, damper ko le ṣe deede ni deede ni dida idapọ ti epo-epo afẹfẹ ti o tọ, nitori eyi ti o wa lati jẹ ọlọrọ pupọ. Ni ọran yii, o gba ọ niyanju lati yọ apejọ ikọlu kuro ki o sọ di mimọ pẹlu sokiri fifọ carburetor.

Ninu awọn ICE abẹrẹ, awọn idi fun didaduro ICE lakoko braking le jẹ "sisun" nozzles. Lakoko braking eru, wọn ko ni akoko lati tii patapata, eyiti o jẹ idi ti awọn abẹla naa ti kun fun epo ati awọn ile-iṣẹ ẹrọ ijona ti inu. Ni idi eyi, o nilo lati nu injector. Eyi le ṣee ṣe ni awọn ọna oriṣiriṣi - pẹlu iranlọwọ ti awọn afikun mimọ, fifọ wọn ati fifọ wọn ni iwẹ ultrasonic. Sibẹsibẹ, o niyanju lati fi iru awọn ilana bẹ fun awọn oluwa ni ibudo iṣẹ.

Ma ṣe lo awọn afikun mimọ ti o ba ni àlẹmọ epo ti o di dí. Ṣayẹwo ipo rẹ ni akọkọ. Bibẹẹkọ, awọn afikun yoo rọ awọn idoti ninu àlẹmọ ati tan kaakiri eto naa, lẹhin eyi o yoo jẹ pataki lati ṣe mimọ ni kikun rẹ.

Ni ipo kan nibiti ọkọ ayọkẹlẹ bẹrẹ lati da duro nigbati braking, o nilo lati ṣayẹwo iyege ti awọn onirin foliteji giga. o yẹ ki o tun ṣayẹwo didara olubasọrọ lori okun waya odi lati batiri si ilẹ. O jẹ imọran ti o dara lati ṣayẹwo awọn pilogi sipaki rẹ. o tun nilo lati mọ pe ti olubasọrọ ti ko dara ba wa lori awọn batiri, lẹhinna nigbati o ba tẹ pedal biriki, ẹrọ ijona inu yoo da duro. Nitorinaa, ṣayẹwo awọn olubasọrọ. Sibẹsibẹ, eyi le ṣee lo fun ijẹrisi nikan. awọn aṣiṣe ninu iṣẹ ti kọnputa tun ṣee ṣe, ṣugbọn o gbọdọ ṣayẹwo ni iṣẹ nipasẹ awọn iwadii kọnputa.

Awọn idi ti o wọpọ julọ idi ti o le da duro nigbati braking

ipari

Idi ti o wọpọ julọ ti ọkọ ayọkẹlẹ duro nigbati braking jẹ didenukole ti “igbale”. Nitorina, ayẹwo gbọdọ bẹrẹ pẹlu iṣeduro rẹ. Botilẹjẹpe Ni otito, ọpọlọpọ awọn idi le wa fun iṣoro ti o wa loke. Ti o ba tẹle awọn iṣeduro wa, ṣugbọn bi abajade ti awọn sọwedowo ko rii idi, a ni imọran ọ lati wa iranlọwọ lati ọdọ awọn oluwa ni ibudo iṣẹ. Wọn yoo ṣe ayẹwo pipe ti ọkọ ayọkẹlẹ ati ṣe atunṣe.