Awọn ọkọ ayọkẹlẹ bẹrẹ soke gbona ati ibùso - okunfa ati awọn àbínibí
Awọn akoonu
Ti ọkọ ayọkẹlẹ naa ba gbona ati duro, ti ko si bẹrẹ, lẹhinna aiṣedeede naa waye nipasẹ iṣẹ aiṣedeede ti eto itutu agbaiye (sanṣan tutu ti ko lagbara tabi imooru idọti), lakoko ti itọka iwọn otutu wa nitosi agbegbe pupa, ṣugbọn o ṣe. ko rekoja o.
Eni ti ọkọ ayọkẹlẹ eyikeyi le dojuko pẹlu ipo kan nibiti ọkọ ayọkẹlẹ duro lori lilọ pẹlu ẹrọ ti o gbona. Ti eyi ba ṣẹlẹ, o jẹ dandan lati fi idi idi iwa yii ṣe ni kiakia, lẹhinna tun ọkọ naa ṣe, bibẹẹkọ o le da duro ni akoko ti ko yẹ julọ.
Ohun ti o ṣẹlẹ si awọn engine ati idana eto nigba ti kikan
Lati pinnu awọn idi ti ọkọ ayọkẹlẹ duro nigbati o gbona, o jẹ dandan lati ṣe akiyesi awọn ilana ti o waye ninu ẹyọ agbara ati eto epo nigba alapapo. Lakoko ti ẹrọ jẹ tutu:
- awọn imukuro gbona laarin awọn falifu ati camshaft ati awọn titiipa oruka piston jẹ o pọju;
- epo naa jẹ viscous pupọ, nitorina sisanra ti Layer lubricating lori awọn ẹya fifipa, bakanna bi aabo wọn, jẹ iwonba;
- awọn iwọn otutu inu awọn ijona iyẹwu jẹ dogba si awọn ita otutu, ti o jẹ idi ti awọn idana flares soke diẹ sii laiyara lati kan boṣewa sipaki.
Nitorinaa, ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ naa bẹrẹ ni awọn ipo aibikita pupọ, ati imorusi jẹ pataki lati tẹ iṣẹ ṣiṣe deede.
Bi o ṣe n gbona:
- Awọn ela igbona ti dinku, eyiti o yori si ilosoke ninu titẹkuro ati ilosoke ninu ṣiṣe ẹrọ;
- awọn liquefies epo, n pese lubrication ti o munadoko ti awọn ipele fifin;
- Awọn iwọn otutu inu iyẹwu ijona n pọ si, ki adalu afẹfẹ-epo n tanna ni kiakia ati sisun daradara siwaju sii.
Awọn ilana wọnyi waye laarin awọn mọto ayọkẹlẹ ti eyikeyi iru. Ti ẹrọ agbara ba n ṣiṣẹ, lẹhinna ko si awọn iṣoro dide, ṣugbọn ti ọkọ ayọkẹlẹ ba gbona ati duro, lẹhinna idi eyi nigbagbogbo jẹ aiṣedeede ti ẹrọ tabi ohun elo idana.
Eyi le pari si idaduro iṣoro naa fun “nigbamii”
Ti iṣoro naa ko ba yọkuro lẹsẹkẹsẹ, lẹhinna lẹhin igba diẹ o yoo di pupọ diẹ sii ati pe yoo jẹ pataki lati ṣe kii ṣe kekere, ṣugbọn awọn atunṣe pataki ti ẹrọ naa.
Kini itumọ ọrọ naa "awọn ibi ipamọ gbona" tumọ si?
Lilo ọrọ yii, ọpọlọpọ awọn awakọ tumọ si pe ẹyọ agbara ti nṣiṣẹ fun igba diẹ (nigbagbogbo awọn iṣẹju 10 tabi diẹ sii), ati iwọn otutu tutu ti kọja iwọn 85-95 (da lori iru ẹrọ). Pẹlu iru alapapo, gbogbo awọn ela igbona gba awọn iye to kere ju, ati ṣiṣe ti ijona epo pọ si iwọn.
Awọn idi idi ti ọkọ ayọkẹlẹ duro "gbona"
Ti ẹrọ naa ba gbona ati duro, lẹhinna awọn idi yẹ ki o wa nigbagbogbo ni ipo imọ-ẹrọ ti ẹrọ ati awọn ẹya rẹ, ati nigbagbogbo abawọn le wa ni ọpọlọpọ awọn eto ti o ni ibatan tabi paapaa ti ko ni ibatan. Nigbamii ti, a yoo sọrọ nipa gbogbo awọn idi ti o wọpọ julọ idi ti ọkọ ayọkẹlẹ duro nigbati o gbona, ati gbogbo awọn aiṣedeede miiran jẹ apapo wọn.
Itutu eto aiṣedeede
Awọn ikuna eto itutu agbaiye jẹ:
- fifọ igbanu fifa (ti ko ba ni asopọ si igbanu akoko);
- ipele itutu kekere;
- ipele ti o nipọn ti iwọn lori awọn odi ti awọn ikanni (han nitori idapọ awọn antifreezes ti awọn oriṣiriṣi oriṣiriṣi);
- ibaje si awọn abẹfẹlẹ fifa;
- fifa fifa jamming;
- imooru idọti;
- itemole oniho ati tubes;
- sensọ otutu alebu awọn.
Eyi jẹ nitori otitọ pe itutu agbaiye ailagbara ti motor nfa igbona agbegbe ti awọn apakan kọọkan ti ẹyọ agbara (julọ nigbagbogbo ori silinda) ati gbigbo ti antifreeze ninu wọn. Ati pe niwọn igba ti ipilẹ eyikeyi antifreeze jẹ omi, nigbati o ba ṣan, o yipada sinu ategun ati salọ sinu afẹfẹ nipasẹ àtọwọdá ni fila ti ojò imugboroosi, eyiti o yori si idinku ninu ipele naa.
Rirọpo awọn edidi ti yio àtọwọdá
Ranti: paapaa ti ẹrọ ba ṣan ni ẹẹkan tabi yarayara si awọn iye ti o lewu, ṣugbọn ko sise, lẹhinna o nilo tẹlẹ lati ṣii ati awọn atunṣe iwadii aisan. O rọrun pupọ lati rọpo awọn edidi epo ti o ti gbẹ lati awọn iwọn otutu giga ju lati ṣe awọn atunṣe pataki lẹhin oṣu diẹ.
Sisun idana ni iṣinipopada tabi carburetor
Ti ọkọ ayọkẹlẹ naa ba gbona ati duro, ti ko si bẹrẹ, lẹhinna aiṣedeede naa waye nipasẹ iṣẹ aiṣedeede ti eto itutu agbaiye (sanṣan tutu ti ko lagbara tabi imooru idọti), lakoko ti itọka iwọn otutu wa nitosi agbegbe pupa, ṣugbọn o ṣe. ko rekoja o.
Lẹhinna iwọn otutu ninu rampu tabi carburetor dinku ati ẹrọ le tun bẹrẹ, ṣugbọn labẹ fifuye kii yoo ṣiṣẹ fun pipẹ. Ti ni akoko kanna Atọka fihan iwọn otutu ni isalẹ agbegbe pupa, lẹhinna sensọ gbọdọ rọpo. Awọn igba wa nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ba bẹrẹ ni gbigbona ati duro lẹsẹkẹsẹ tabi lẹhin iṣẹju diẹ, wọn tun fa nipasẹ gbigbona ti epo ni iṣinipopada tabi carburetor. Lẹhin ti iwọn otutu ti lọ silẹ, iru ọkọ ayọkẹlẹ kan bẹrẹ ni deede, eyiti o jẹ idaniloju idi eyi.
Ipin ti ko tọ ti adalu afẹfẹ-epo
Awọn idi fun aiṣedeede yii ni:
- afẹfẹ n jo;
- ipele epo ti o ga julọ ni iyẹwu leefofo;
- jo tabi rì injectors.
Awọn ayẹwo ti ọkọ ayọkẹlẹ fun awọn n jo afẹfẹ
Ti ẹrọ carburetor ba bẹrẹ ni irọrun nigbati o tutu paapaa laisi fifa mimu mimu, ati lẹhinna ọkọ ayọkẹlẹ naa gbona ati duro, lẹhinna idi fun eyi jẹ ipele epo ti o ga julọ ni iyẹwu lilefoofo tabi ọkọ ofurufu idọti. Idana ti o pọju jẹ ki o rọrun lati bẹrẹ ẹrọ naa nigbati o tutu, ṣugbọn lẹhin ti o gbona, a nilo adalu leaner, ati pe carburetor ko le ṣe. Fun idi kanna, lori ọkọ ayọkẹlẹ carbureted kan, ẹyọ agbara ti o gbona duro nigbati o ba tẹ pedal gaasi, ṣugbọn lakoko ti ẹrọ naa tutu, eyi ko ṣẹlẹ paapaa laisi afamora.
Ti carburetor ko ba ni imudani choke (iṣẹ yii jẹ adaṣe ninu rẹ), ati pe ọkọ ayọkẹlẹ duro nigbati o gbona ati pe ko bẹrẹ titi ti o fi tutu, lẹhinna o ko le ṣe laisi yiyọ ati pipin apakan yii. Awọn ọkọ ofurufu mimọ ati ipele idana ti o pe tọka gbigbona ti apakan yii (ka apakan ti tẹlẹ).
Ramps ati nozzles nigbagbogbo di ọkan ninu awọn idi ti o yori si idaduro engine
Lori awọn ẹya agbara abẹrẹ, ihuwasi yii jẹ igbagbogbo ti o fa nipasẹ ifasilẹ tabi pipade abẹrẹ ti abẹrẹ nozzle, nitori eyiti epo pupọ julọ wọ inu iyẹwu naa. Adalu pẹlu iru awọn iwọn bẹẹ n tan soke ti ko dara, ati tun jona fun igba pipẹ, eyiti o yori si iyipada aiṣedeede ti petirolu tabi epo diesel sinu agbara kainetik, eyiti o fa ki ẹrọ naa duro.
Pipadanu olubasọrọ nitori imugboroja igbona
Aṣiṣe yii nigbagbogbo nwaye nibiti awakọ ni lati wakọ ni idọti tabi awọn ọna de-icing orisun-iyọ.
Ni awọn ifarahan ita, iṣoro yii jẹ iru si sisun epo, ati pe ọna ayẹwo nikan jẹ ayẹwo pipe ti gbogbo awọn olubasọrọ.
Atunṣe àtọwọdá ti ko tọ
Ti aafo igbona laarin awọn falifu ati camshaft (s) kere ju iwulo lọ, iyẹn ni, wọn ti di mole, lẹhinna lẹhin ti ẹrọ naa ba gbona, iru awọn falifu ko tun sunmọ patapata, eyiti o dinku titẹkuro ati yori si igbona ti ori silinda. . Lakoko ijona ti adalu afẹfẹ-epo, apakan ti awọn gaasi gbigbona fọ sinu ori silinda ati igbona rẹ, eyiti o yori si awọn iṣoro ti a ṣalaye loke, iyẹn ni, igbona pupọ:
- ori silinda;
- awọn rampu;
- carburetor.
Àtọwọdá kiliaransi tolesese
Ẹya pataki ti iṣoro yii ni idamu ti awọn falifu lori gbigbona, ati nigbagbogbo paapaa lori ẹrọ tutu, ati pe o tun bẹrẹ si ni ilọpo mẹta, ṣugbọn awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni awọn apanirun hydraulic ko ni labẹ rẹ. Nitorinaa, ti ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o ni ipese pẹlu awọn apanirun hydraulic duro lori gbigbe lori ẹrọ ti o gbona, lẹhinna awọn idi miiran gbọdọ wa.
Kini lati ṣe ti ẹrọ ba bẹrẹ lati da duro lori gbigbona
Ti eyi ba ṣẹlẹ ni ẹẹkan, lẹhinna o le jẹ ijamba ti o ṣẹlẹ nipasẹ diẹ ninu awọn okunfa ti ko ni iṣiro, ṣugbọn ti ọkọ ayọkẹlẹ ba duro nigbati o gbona, o nilo lati wa awọn idi. Ranti, ẹrọ ti o le ṣiṣẹ pẹlu eto idana ti a tunto ni deede ko wa ni pipa laisi aṣẹ awakọ, nitori eto itutu agbaiye n pese iwọn otutu ti n ṣiṣẹ nigbagbogbo ati gbogbo awọn ilana ni iru ẹrọ agbara kan tẹsiwaju deede.
Ti o ba jẹ pe idi ti ẹrọ naa fi duro “gbona” ko yọkuro, lẹhinna atunṣe ti ẹrọ naa le nilo laipẹ.
Nítorí náà, lẹ́yìn rírí i dájú pé ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ náà dúró nígbà tí ó bá gbóná tí kò sì bẹ̀rẹ̀ títí tí yóò fi rọlẹ̀, ṣe àyẹ̀wò fúnra rẹ, tàbí kó fi ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ náà lọ síbi iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ kan.
ipari
Ti ọkọ ayọkẹlẹ ba duro lori gbigbe pẹlu ẹrọ ti o gbona, lẹhinna eyi nigbagbogbo tọka si awọn iṣoro pataki ti ẹyọ agbara ati iwulo fun awọn atunṣe iyara, nitori diẹ ninu awọn eto ti o jẹ ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ ko ṣiṣẹ daradara. Lẹhin ti o ti rii iru abawọn bẹ ninu ara rẹ, maṣe gba awọn ewu, akọkọ ṣatunṣe iṣoro naa ati lẹhinna lọ si ọna. Ranti, paapaa nipa pipe takisi kan, iwọ yoo dinku pupọ ju iye owo atunṣe engine, ati pe yoo ni lati ṣe ti o ba gbagbe iru aiṣedeede bẹ ati tẹsiwaju wiwakọ laisi imukuro idi ti abawọn naa.
