Njẹ ọkọ ayọkẹlẹ nfa lakoko iwakọ? Ṣayẹwo titete kẹkẹ
Paapa ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbalagba, o tọ lati ṣayẹwo titete ti awọn kẹkẹ ati awọn axles lẹẹkan ni ọdun kan. Ti o ba jẹ pe ko tọ, ọkọ ayọkẹlẹ naa ko ni gbe daradara ati pe awọn taya ọkọ yoo wọ ni aidọgba.
Lakoko ayewo imọ-ẹrọ ọdọọdun ti ọkọ ayọkẹlẹ, oniwadi naa ṣayẹwo ipo ti idaduro, ṣugbọn ko ṣayẹwo geometry. Laanu, ọpọlọpọ awọn awakọ gbagbe nipa ayẹwo geometry nitori abajade rere ti ayewo naa.
Laanu, ni gbogbo ọkọ ayọkẹlẹ, awọn eto idadoro yipada laifọwọyi lakoko iwakọ ati pe ko ṣee ṣe lati da ilana yii duro. Awọn gbigbọn ati awọn ipaya ti wa ni gbigbe si gbogbo eto nipasẹ awọn kẹkẹ, eyi ti o kọja akoko ti o nyorisi iyipada ati abuku ti awọn eroja kọọkan. Ipo naa buru si laiyara, diėdiė, ṣugbọn fun apẹẹrẹ, bi abajade ti lilu idiwọ kan pẹlu kẹkẹ tabi titẹ sinu ọfin, awọn eto le yipada lẹsẹkẹsẹ. Ṣiṣayẹwo geometry, da lori ipo naa, le ja si iwulo lati rọpo bearings, awọn apa apata, awọn ọpa idari tabi awọn ọna asopọ amuduro.
Awọn aṣayan pupọ
Ninu iṣẹ naa, alamọja kan ṣayẹwo ati ṣatunṣe awọn igun camber, titẹ ti kingpin ati itẹsiwaju ti kingpin. – Eto camber ti ko tọ le fa yiya taya ti ko ni deede. Nigbati o ba n wo ọkọ ayọkẹlẹ lati iwaju, eyi ni igun yiyi ti kẹkẹ lati inaro. O jẹ rere nigbati apa oke ti kẹkẹ naa jade diẹ sii lati ara. Lẹhinna apakan ita ti taya taya naa yarayara, ṣalaye Krzysztof Sach lati Iṣẹ Res-Motors ni Rzeszow.
Ni apa keji, iyapa ti apa isalẹ ti kẹkẹ nipasẹ igun odi kan yori si iyara iyara ti apakan inu ti taya ọkọ. Eyi jẹ nitori titẹ ọkọ ti o pọju lori apakan ti taya naa. Ni ibere fun ọkọ ayọkẹlẹ lati wakọ ni imurasilẹ ati fun awọn taya lati wọ bakanna ni ẹgbẹ mejeeji, awọn kẹkẹ gbọdọ dubulẹ ni pẹlẹpẹlẹ ni opopona. Ni afikun, iyatọ nla laarin awọn igun camber nfa ọkọ ayọkẹlẹ lati fa lakoko iwakọ.
Awọn olootu ṣe iṣeduro:
O tun le ṣe iṣowo pẹlu taya ti a lo
Enjini prone lati nfi
Idanwo Skoda SUV tuntun
Paramita pataki pataki keji ni igun ọba. Eyi ṣe ipinnu igun laarin knuckle idari ati inaro papẹndikula si ilẹ. Tiwọn lẹgbẹẹ ẹwọn ifa ti ọkọ. Ninu ọran ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ipese pẹlu awọn studs bọọlu (mitari), eyi jẹ laini taara ti o kọja nipasẹ awọn aake ti awọn isẹpo mejeeji nigba titan. - Aparamita pataki pupọ nigbati o ṣatunṣe jẹ redio titan, i.e. aaye laarin awọn aaye ti o ṣẹda nigbati o ba n kọja nipasẹ ọkọ ofurufu ti ipo ti igun idari ati camber, ni Krzysztof Sach sọ.
Rediosi jẹ rere nigbati awọn aaye ikorita ti awọn aake wọnyi wa labẹ ọkọ ofurufu opopona. Ni ida keji, nigbati wọn ba wa loke igun naa, igun naa yoo jẹ odi. Igun ti spindle idari ti ṣeto ni nigbakannaa pẹlu igun yiyi ti kẹkẹ.
Iduroṣinṣin kẹkẹ, paapaa ni awọn iyara giga ati rediosi titan nla, ni ipa pupọ nipasẹ igun ilọsiwaju ti knuckle idari. Overtaking ṣẹda akoko imuduro. A n sọrọ nipa igun ti o dara nigbati aaye ti ikorita ti ọna ti iyipo pẹlu ọna ti o wa ni iwaju aaye ti olubasọrọ ti taya ọkọ pẹlu ilẹ. Ti, ni apa keji, aaye ti ikorita ti pin axle pẹlu ọna ti o wa lẹhin aaye olubasọrọ ti taya ọkọ pẹlu ọna, igun naa ni iye odi. Eto ti o tọ ti paramita yii nyorisi ipadabọ laifọwọyi ti awọn kẹkẹ lẹsẹkẹsẹ lẹhin titan.
