Epo fun orisirisi enjini

Epo engine ti yan nipasẹ olupese ti nše ọkọ pẹlu itọkasi ibiti iki ati kilasi didara epo. Iwọnyi jẹ awọn itọnisọna ipilẹ ti o kan olumulo.

Lọwọlọwọ, awọn epo mọto ti gbogbo awọn aṣelọpọ pataki wa lori tita. Awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ ni ọpọlọpọ lati yan lati, ati awọn ipolowo ipolowo ti nlọ lọwọ jẹ iṣafihan pupọ.

O yẹ ki o tẹnumọ pe yiyan ti epo engine jẹ nipasẹ olupese ọkọ ayọkẹlẹ, ti o tọka si ibiti iki ati kilasi didara epo. Iwọnyi jẹ awọn itọnisọna ipilẹ ti o kan olumulo.

Imọ-ẹrọ fun iṣelọpọ awọn epo alupupu ode oni jẹ ninu ifihan ti awọn afikun imudara pẹlu awọn iṣẹ lọpọlọpọ sinu awọn epo ipilẹ. Awọn paati ipilẹ ti epo mọto le ṣee gba nipasẹ sisọ epo robi - lẹhinna epo ni a pe ni epo ti o wa ni erupe ile, tabi o le gba bi ọja ti iṣelọpọ kemikali - lẹhinna a pe epo naa. "synthetics".

Awọn epo mọto, botilẹjẹpe wọn lubricate engine, ni awọn akojọpọ oriṣiriṣi ati awọn ayeraye, ati awọn ipin ti ni idagbasoke lati ṣe afiwe wọn. Iyasọtọ viscosity SAE ni a mọ daradara, iyatọ laarin awọn ipele 6 ti awọn epo ooru (ti samisi 20, 30, 40, 50-60) ati awọn epo igba otutu (ti samisi 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W). Bibẹẹkọ, ko ṣe pataki diẹ si awọn isọdi didara - European ACEA ati API Amẹrika. Awọn igbehin ninu ẹgbẹ ti awọn ẹrọ pẹlu ina ina (petirolu) ṣe iyatọ awọn kilasi, ti a tọka nipasẹ awọn lẹta ti alfabeti - lati SA si SJ. Fun funmorawon iginisonu (Diesel) enjini, kilasi CA to CF lo. Ni afikun si iwọnyi, awọn ibeere wa ti o dagbasoke nipasẹ awọn aṣelọpọ ẹrọ bii Mercedes-Benz, Volkswagen, MAN.

Awọn epo ṣe nọmba awọn iṣẹ-ṣiṣe ni awọn ẹrọ ijona inu. Viscosity jẹ iduro fun lubricating ẹyọ awakọ, lilẹ ati awọn gbigbọn damping, fun mimu mimọ - detergent ati awọn ohun-ini dispersant, fun aabo ipata - nọmba acid-ipilẹ, ati fun itutu agba engine - awọn ohun-ini gbona. Lakoko iṣẹ ti epo, awọn paramita rẹ yipada. Awọn akoonu ti omi ati awọn idoti pọ si, nọmba ipilẹ, lubricating ati awọn ohun-ini fifọ dinku, lakoko ti paramita pataki kan, iki, le pọ si tabi dinku.

Epo engine le ṣee yan ni irọrun ni irọrun ti awọn ero wọnyi ba gba sinu akọọlẹ. Nigbagbogbo tẹle awọn ilana ti o wa ninu iwe afọwọṣe oniwun ọkọ rẹ tabi awọn iṣeduro iṣẹ. O yẹ ki o ko yi epo pada, lainidii rú gbogbo awọn apejọ ti iki ati awọn kilasi didara, ni akiyesi idiyele nikan. Maṣe rọpo epo ti o wa ni erupe ile pẹlu ologbele-sintetiki tabi epo sintetiki. Ni afikun si idiyele ti o ga julọ, awọn epo ti o da lori sintetiki ni ọpọlọpọ awọn afikun diẹ sii, pẹlu awọn ifọṣọ. Pẹlu iwọn giga ti iṣeeṣe, o le ro pe awọn ohun idogo ti a kojọpọ ninu ẹrọ naa yoo fọ, ati oniwun yoo koju awọn atunṣe gbowolori. Ariyanjiyan keji ni ojurere ti lilo epo “atijọ” ni pe awọn epo ti o wa ni erupe ile jẹ fiimu epo ti o nipọn lori awọn ẹya fifin ti o di ẹrọ naa, eyiti o yori si dinku eefin epo ati idinku ariwo lati awọn ela nla. Fiimu epo tinrin ṣe alabapin si jinlẹ ti awọn ela ti o tobi tẹlẹ ti o ṣẹlẹ nipasẹ maileji giga.

Awọn epo alumọni to fun awọn ẹrọ afọwọṣe meji ti o dagba pẹlu maileji giga to jo.

Awọn ẹrọ ijona ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ode oni ṣaṣeyọri awọn iwuwo agbara giga pupọ, eyiti o wa pẹlu awọn ẹru igbona giga ati awọn iyara iyipo giga. Lọwọlọwọ, awọn enjini ti o ni ipese pẹlu awọn ọna ṣiṣe pinpin gaasi ode oni ti wa ni itumọ bi ọpọlọpọ-àtọwọdá, ti o ni ipese pẹlu awọn ọna ṣiṣe fun ṣiṣatunṣe akoko àtọwọdá ati igbelaruge. Wọn nilo awọn epo ti o ni ibamu pipe awọn ibeere imọ-ẹrọ. Fiimu epo ti o tan kaakiri laarin awọn ẹya fifipa yẹ ki o nipọn to lati ṣe idiwọ irin-lori-irin-irin, ṣugbọn kii ṣe nipọn pupọ ki o má ba ṣẹda resistance ti o pọju. Nitori epo ko ni ipa lori agbara nikan, ṣugbọn tun ariwo engine ati agbara idana. Fun awọn ẹya agbara wọnyi, o le ṣe iṣeduro lati ṣetọju ite ati didara epo ti a ṣe iṣeduro nipasẹ olupese. Iwọnyi jẹ, gẹgẹbi ofin, awọn epo sintetiki ti o ga julọ pẹlu awọn ẹgbẹ ti awọn afikun pataki. Awọn iyipada le ni awọn abajade iṣẹ ṣiṣe airotẹlẹ, pataki bi awọn aaye arin sisan ti ti gbooro si awọn ibuso 30.

Gbogbo engine n gba epo nigba iṣẹ. Ni awọn ẹya ode oni, agbara jẹ lati 0,05 si 0,3 liters fun 1000 km. Ninu awọn ẹrọ maileji giga, wọ n pọ si bi awọn oruka piston ṣe wọ ati epo diẹ sii ti n kọja. Ni igba otutu, nigba wiwakọ awọn ijinna kukuru, lilo epo jẹ kekere ju igba ooru lọ, nigbati ẹrọ naa tun gbona.