Epo fun awọn ẹrọ diesel

Awọn akoonu

Bawo ni lati yan Diesel engine epo
Awọn ẹya ara ẹrọ ti Diesel engine epo
Kini epo ti o dara julọ fun turbodiesel
Awọn burandi ti epo fun awọn ẹrọ ijona inu inu Diesel
Awọn iyatọ laarin Diesel ati epo engine petirolu
- Abajade

Epo fun awọn ẹrọ diesel yatọ si awọn omi iru fun awọn ẹya petirolu. Eyi jẹ nitori iyatọ ninu iṣiṣẹ wọn, bakannaa awọn ipo ninu eyiti lubricant ni lati ṣiṣẹ. eyun, a Diesel ti abẹnu ijona engine nṣiṣẹ ni kekere awọn iwọn otutu, nlo a titẹ si apakan idana-air adalu, ati awọn ilana ti adalu Ibiyi ati ijona waye yiyara. Nitorina, epo diesel gbọdọ ni awọn abuda kan ati awọn ohun-ini, eyiti a yoo sọrọ nipa ninu nkan yii.

Bawo ni lati yan Diesel engine epo

Ṣaaju ki o to lọ si awọn abuda ti epo, o tọ lati gbe ni ṣoki lori awọn ipo ti o fi agbara mu lati ṣiṣẹ. Ni akọkọ, o gbọdọ ranti pe idana ni Diesel ICEs ko ni sisun patapata, nlọ iye nla ti soot nitori abajade ijona. Ati pe ti epo diesel jẹ didara ti ko dara ati pe o ni iye nla ti imi-ọjọ, lẹhinna awọn ọja ijona tun ni ipa diẹ sii lori epo.

Niwọn bi titẹ ninu ẹrọ diesel ti ga pupọ, awọn gaasi crankcase tun ti ṣẹda ni titobi nla, ati pe afẹfẹ ti o yẹ ko ni koju wọn nigbagbogbo. Eyi ni idi taara ti epo engine diesel ti o dagba ni iyara pupọ, padanu aabo ati awọn ohun-ini detergent, ati tun oxidizes.

Awọn paramita pupọ lo wa ti awakọ kan gbọdọ ṣe akiyesi nigbati o ba yan lubricant kan. Nibẹ ni o wa mẹta iru akọkọ abuda kan ti engine epo:

didara - awọn ibeere ti wa ni sipeli jade ni API / ACEA / ILSAC classifications;
viscosity - iru si boṣewa SAE;
ipilẹ epo jẹ nkan ti o wa ni erupe ile, sintetiki tabi ologbele-sintetiki.

Alaye ti o yẹ ni itọkasi lori apoti epo. Bibẹẹkọ, ni akoko kanna, oniwun ọkọ ayọkẹlẹ gbọdọ mọ awọn ibeere ti ẹrọ adaṣe ṣe lati yan omi pẹlu awọn aye to tọ.

Awọn ẹya ara ẹrọ ti Diesel engine epo

lẹhinna a yoo wo pẹkipẹki awọn aye ti a ṣe akojọ ni ibere fun olutayo ọkọ ayọkẹlẹ lati ṣe itọsọna nipasẹ wọn nigbati wọn ra ati yan lubricant ti o dara julọ fun ẹrọ ijona inu ti ọkọ ayọkẹlẹ kan.

Didara epo

Gẹgẹbi a ti sọ loke, o jẹ aṣẹ nipasẹ awọn ajohunše agbaye API, ACEA ati ILSAC. Bi fun boṣewa akọkọ, awọn aami “C” ati “S” jẹ awọn itọkasi eyiti ẹrọ ijona inu inu ti pinnu fun lubricant. Nitorina, awọn lẹta "C" tumo si wipe o ti wa ni apẹrẹ fun Diesel enjini. Ati pe ti "S" - lẹhinna fun petirolu. Iru epo fun gbogbo agbaye tun wa, ti itọkasi nipasẹ iwe-ẹri bi S / C. Nipa ti, ni ọrọ ti nkan yii, a yoo nifẹ si awọn epo lati ẹka akọkọ.

Ni afikun si afihan ẹya ti ẹrọ ijona inu, iyipada alaye diẹ sii ti isamisi wa. Fun awọn ẹrọ diesel o dabi eyi:

Awọn lẹta CC ṣe afihan kii ṣe idi “Diesel” nikan ti epo, ṣugbọn tun pe awọn ẹrọ naa gbọdọ jẹ oju-aye, tabi pẹlu igbelaruge iwọntunwọnsi;
CD tabi CE jẹ awọn epo diesel igbelaruge giga ti a ṣe ṣaaju ati lẹhin 1983, lẹsẹsẹ;
CF-4 - apẹrẹ fun 4-ọpọlọ enjini tu lẹhin 1990;
CG-4 - titun iran epo, fun awọn sipo ti ṣelọpọ lẹhin 1994;
CD-11 tabi CF-2 - apẹrẹ fun 2-ọpọlọ Diesel enjini.

Ni afikun, o le ṣe idanimọ epo “diesel” ni ibamu si sipesifikesonu ACEA:

B1-96 - apẹrẹ fun sipo lai turbocharging;
B2-96 ati B3-96 - apẹrẹ fun awọn paati ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu tabi laisi turbocharging;
E1-96, E2-96 ati E3-96 wa fun awọn oko nla pẹlu awọn ẹrọ igbelaruge giga.

Epo iki

Irọrun ti fifa epo nipasẹ awọn ikanni ati awọn eroja ti eto taara da lori iye viscosity. Ni afikun, iki epo naa ni ipa lori oṣuwọn ipese rẹ si awọn orisii iṣẹ fifipa ninu ẹrọ ijona ti inu, agbara idiyele batiri, ati resistance ẹrọ ti crankshaft nipasẹ olubẹrẹ nigbati o bẹrẹ ni awọn ipo otutu. Nitorinaa, fun awọn ẹrọ diesel, girisi pẹlu itọka viscosity ti 5W (to -25 ° C), 10W (to -20 ° C), kere si nigbagbogbo 15W (to -15 ° C) ni igbagbogbo lo. Gẹgẹ bẹ, nọmba ti o kere ju ṣaaju lẹta W, epo ti o kere julọ yoo jẹ.

Awọn epo fifipamọ agbara ni iki kekere. Wọn ṣẹda fiimu aabo kekere kan lori dada irin, ṣugbọn ni akoko kanna fi agbara ati epo pamọ fun iṣelọpọ rẹ. Sibẹsibẹ, awọn epo wọnyi yẹ ki o lo nikan pẹlu kan pato ICE (wọn yẹ ki o ni dín epo awọn ọrọ).

Nigbati o ba yan ọkan tabi epo miiran, o gbọdọ nigbagbogbo ṣe akiyesi awọn abuda agbegbe ti ẹrọ naa nṣiṣẹ. eyun, awọn kere otutu ni igba otutu ati awọn ti o pọju ninu ooru. Ti iyatọ yii ba tobi, lẹhinna o dara lati ra awọn epo meji lọtọ - igba otutu ati ooru, ki o rọpo wọn ni akoko. Ti iyatọ ninu iwọn otutu ba kere, lẹhinna o le lo "gbogbo akoko".

Fun awọn ẹrọ diesel, akoko gbogbo-oju-ọjọ kii ṣe olokiki bii fun awọn ẹrọ petirolu. Idi fun eyi ni pe ni ọpọlọpọ awọn latitudes ni orilẹ-ede wa iyatọ iwọn otutu jẹ pataki.

Ti ẹrọ ijona inu inu ba ni awọn iṣoro pẹlu ẹgbẹ silinda-piston, funmorawon, ati tun ko bẹrẹ daradara “tutu”, lẹhinna o dara lati ra epo engine diesel pẹlu iki kekere.

Ipilẹ ti engine epo fun Diesel

O tun jẹ aṣa lati pin epo si awọn oriṣi ti o da lori ipilẹ wọn. Awọn iru epo mẹta ni a mọ loni, ti o kere julọ ninu wọn jẹ epo ti o wa ni erupe ile. Ṣugbọn o ṣọwọn lo, ayafi boya ni awọn ICE atijọ, nitori awọn sintetiki tabi awọn sintetiki ologbele ni awọn abuda iduroṣinṣin diẹ sii.

Bibẹẹkọ, awọn ifosiwewe akọkọ jẹ ibamu nikan ti awọn abuda ti a kede nipasẹ olupese epo pẹlu awọn ti o nilo nipasẹ adaṣe, ati daradara bi atilẹba epo. Idi keji ko ṣe pataki ju ti akọkọ lọ, nitori ọpọlọpọ awọn oniṣowo ọkọ ayọkẹlẹ lọwọlọwọ n ta awọn iro ti ko baamu awọn abuda ti a kede.

Kini epo ti o dara julọ fun turbodiesel

Ipo iṣẹ ti ẹrọ diesel turbocharged yatọ si ọkan ti o ṣe deede. Ni akọkọ, eyi ni a fihan ni iyara nla ti yiyi ti tobaini (diẹ sii ju 100 ati paapaa 200 ẹgbẹrun awọn iyipada fun iṣẹju kan), nitori eyiti iwọn otutu ti ẹrọ ijona inu n pọ si ni pataki (o le kọja + 270 ° C). , ati wiwọ rẹ n pọ si. Nitorinaa, epo fun ẹrọ diesel kan pẹlu tobaini gbọdọ ni aabo ti o ga julọ ati awọn ohun-ini iṣẹ.

Awọn ero fun yiyan ọkan tabi ami iyasọtọ epo miiran fun ẹrọ diesel turbocharged jẹ kanna bi fun ọkan ti aṣa. Ohun akọkọ ninu ọran yii ni ibamu pẹlu awọn iṣeduro olupese. Ero kan wa pe epo epo diesel turbocharged gbọdọ jẹ orisun sintetiki. Sibẹsibẹ, ni otitọ eyi kii ṣe ọran naa.

Nitoribẹẹ, “synthetics” yoo jẹ ojutu ti o dara julọ, ṣugbọn o ṣee ṣe pupọ lati kun mejeeji “ologbele-synthetics” ati paapaa “omi erupẹ”, ṣugbọn aṣayan igbehin kii yoo jẹ yiyan ti o dara julọ. Botilẹjẹpe idiyele rẹ kere si, fun awọn ipo iṣẹ, yoo nilo lati yipada nigbagbogbo, eyiti yoo ja si egbin afikun, ati pe yoo buru si lati daabobo ẹrọ ijona inu.

Jẹ ki ká akojö awọn alaye nipa eyiti awọn epo turbodiesel ṣe iṣeduro nipasẹ awọn aṣelọpọ olokiki. Nitorinaa, fun awọn ẹrọ diesel turbocharged ti a ṣelọpọ lẹhin ọdun 2004 ati nini àlẹmọ particulate, ni ibamu si boṣewa ACEA, o yẹ ki o lo:

DELO Diesel engine epo

Mitsubishi ati Mazda ṣe iṣeduro awọn epo B1;
Toyota (Lexus), Honda (Acura), Fiat, Citroen, Peugeot - B2 epo;
Renault-Nissan - B3 ati B4 epo.

Awọn adaṣe adaṣe miiran ṣeduro awọn ọja wọnyi:

Ile-iṣẹ Ford fun awọn ẹrọ diesel turbo ti a ṣelọpọ ni ọdun 2004 ati nigbamii pẹlu àlẹmọ particulate ṣeduro epo iyasọtọ M2C913C.
Volkswagen (bakannaa Skoda ati ijoko, eyiti o jẹ apakan ti ibakcdun) paapaa ṣe iyasọtọ ami iyasọtọ ti VW 507 00 Castrol engine epo fun awọn ẹrọ turbodiesel ti ibakcdun rẹ, eyiti a ṣejade ṣaaju ọdun 2004 ati ni àlẹmọ particulate.
Ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣelọpọ nipasẹ General Motors Corporation (Opel, Chevrolet ati awọn miiran), awọn ẹrọ diesel turbocharged lẹhin 2004 pẹlu àlẹmọ particulate, o niyanju lati lo epo Dexos 2.
Fun turbodiesel BMWs ti ṣelọpọ ṣaaju ki o to 2004 ati ni ipese pẹlu a particulate àlẹmọ, awọn niyanju epo BMW Longlife-04.

Lọtọ, o tọ lati darukọ awọn ẹrọ TDI ti a fi sori ẹrọ lori Audi. Wọn ni awọn igbanilaaye wọnyi:

awọn enjini to 2000 ti itusilẹ - atọka VW505.01;
mọto 2000-2003 - 506.01;
sipo lẹhin 2004 ni ohun epo Ìwé pa 507.00.

O ṣe akiyesi pe ẹrọ diesel turbocharged gbọdọ wa ni kikun pẹlu epo didara ti o ni ibamu pẹlu awọn ibeere ti olupese sọ. Eyi jẹ nitori awọn ipo iṣẹ ti ẹyọ ti a ṣalaye loke. Ni afikun, ranti pe ọkọ ayọkẹlẹ turbocharged nilo irin-ajo lẹẹkọọkan pẹlu ẹru ti o dara, ki turbine ati epo ti o wa ninu rẹ ko ni "stagnate". Nitorinaa, maṣe gbagbe kii ṣe lati lo epo “tọ” nikan, ṣugbọn tun lati ṣiṣẹ ẹrọ naa ni deede.

Awọn burandi ti epo fun awọn ẹrọ ijona inu inu Diesel

Awọn adaṣe adaṣe agbaye ti o gbajumọ ṣeduro taara pe awọn alabara lo awọn epo ti awọn ami iyasọtọ kan (nigbagbogbo ṣe nipasẹ wọn). Fun apere:

Epo olokiki ZIC XQ 5000

Hyundai/Kia ṣe iṣeduro epo ZIC (XQ LS).
Ford fun ICE Zetec nfun M2C 913 epo.
Ni ICE Opel titi di ọdun 2000, ACEA gba laaye epo A3 / B3. Motors lẹhin 2000 le ṣiṣe awọn lori epo fọwọsi GM-LL-B-025.
BMW ṣe iṣeduro lilo awọn epo Castrol ti a fọwọsi tabi epo lati ami iyasọtọ BMW Longlife tirẹ. Eyi jẹ otitọ paapaa fun awọn ẹrọ ijona inu, eyiti o ni ipese pẹlu awọn ọna ṣiṣe akoko àtọwọdá oniyipada.
Ibakcdun Mercedes-Benz fun awọn ẹrọ diesel lẹhin ọdun 2004, ti o ni ipese pẹlu àlẹmọ patikulu, pese epo labẹ ami iyasọtọ tirẹ pẹlu atọka ti 229.31 ati 229.51. Ọkan ninu awọn ifarada epo epo ti o ga julọ fun awọn ẹrọ diesel jẹ atọka lati 504.00 si 507. Ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ diesel, o niyanju lati lo epo ti a samisi CF-00.

siwaju a fun alaye ilowo pẹlu kan Rating ti gbajumo epo fun Diesel enjini. Nigbati o ba n ṣe akopọ idiyele, imọran ti awọn amoye ti n ṣe iwadii ti o yẹ ni a ṣe akiyesi. ie fun epo awọn itọkasi atẹle jẹ pataki:

niwaju awọn afikun alailẹgbẹ;
akoonu irawọ owurọ ti o dinku, eyiti o ṣe idaniloju ibaraenisepo ailewu ti omi pẹlu gaasi eefi lẹhin itọju;
Idaabobo to dara lodi si awọn ilana ipata;
kekere hygroscopicity (epo ko ni fa ọrinrin lati awọn bugbamu).

Nigbati o ba yan ami iyasọtọ kan pato, rii daju lati gbero awọn ibeere ti adaṣe ti ọkọ ayọkẹlẹ rẹ.

Rii	Apejuwe	Ikilo	API/TI	Iye owo
ZIC XQ 5000 10W-40	Ọkan ninu awọn epo diesel ti o dara julọ ati olokiki julọ. Ti ṣelọpọ ni South Korea. Le ṣee lo ni ICE pẹlu tobaini kan. Iṣeduro fun Mercedes-Benz, MAN, Volvo, Scania, Renault, MACK	10W-40	API CI-4; ACEA E6/E4. Ni awọn ifọwọsi wọnyi: MB 228.5/228.51, MAN M 3477/3277 Dinku Ash, MTU Iru 3, VOLVO VDS-3, SCANIA LDF-2, Cummins 20076/77/72/71, Renault VI RXD, Mack EO-M+	$22 fun agolo 6 lita kan.
LIQUI MOLY 5W-30 TopTech-4600	Olokiki ati ki o jo ilamẹjọ epo lati kan daradara-mọ German olupese.	5W-30	ACEA C3; API SN/CF; MB-Freigabe 229.51; BMW Longlife 04; VW 502.00 / 505.00; Ford WSS-M2C 917 A; Dexo 2.	$110 fun agolo 20 lita kan.
ADDINOL Diesel Longlife MD 1548 (SAE 15W-40)	Jẹ ti kilasi ti awọn epo ti a ṣe apẹrẹ lati ṣiṣẹ pẹlu awọn ICE ti kojọpọ (Epo Oju-iṣẹ Eru Eru). Nitorina, o le ṣee lo ko nikan ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero, sugbon tun ni oko nla.	15W-40	CI-4, CF-4, CG-4, CH-4, CI-4 PLUS, SL; A3/B3, E3, E5, E7. Ifọwọsi: MB 228.3, MB 229.1, Volvo VDS-3, Renault RLD-2, Global DHD-1, MACK EO-N, Allison C-4, VW 501 01, VW 505 00, ZF TE-ML 07C, Caterpillar ECF - 2, Caterpillar ECF-1-a, Deutz DQC III-10, OKUNRIN 3275-1	$125 fun agolo 20 lita kan.
Mobil Delvac MX 15W-40	A lo epo Belgian yii fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ati awọn oko nla ni Yuroopu. Yato si ni ga didara.	15W-40	API CI-4/CH-4/SL/SJ; ACEA E7; MB alakosile 228.3; Volvo VDS-3; OKUNRIN M3275-1; Renault Trucks RLD-2 ati awọn miiran	$37 fun agolo 4 lita kan.
CHEVRON Delo 400 MGX 15W-40	Epo Amẹrika fun awọn oko nla Diesel ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ (Komatsu, Eniyan, Chrysler, Volvo, Mitsubishi). Le ṣee lo ni turbocharged ti abẹnu ijona enjini.	15W-40	API: CI-4, CH-4, CG-4, CF-4; ACEA: E4, E7. Awọn ifọwọsi olupese: MB 228.51, Deutz DQC III-05, Renault RLD-2, Renault VI RXD, Volvo VDS-3, MACK EO-M Plus, Volvo VDS-2.	$15 fun agolo 3,8 lita kan.
Castrol Magnatec Ọjọgbọn 5w30	Epo ti o gbajumọ pupọ. Sibẹsibẹ, o ni iki kainetik kekere kan.	5W-30	ACEA A5/B5; API CF/SN; ILSAC GF4; Pade Ford WSS-M2C913-C / WSS-M2C913-D.	$44 fun agolo 4 lita kan.

Iye owo apapọ jẹ itọkasi bi awọn idiyele fun ooru ti 2017 fun Moscow ati agbegbe naa

Awọn owo ti Diesel epo da lori mẹrin ifosiwewe - iru ipilẹ rẹ (sintetiki, ologbele-sintetiki, nkan ti o wa ni erupe ile), iwọn didun ti eiyan ninu eyiti a ti ta omi, awọn abuda ni ibamu si awọn iṣedede SAE / API / ACEA ati awọn miiran, ati ami iyasọtọ ti olupese. A ṣeduro pe ki o ra epo lati iwọn iye owo apapọ.

Awọn iyatọ laarin Diesel ati epo engine petirolu

O fa ipalara si epo

Bii o ṣe mọ, awọn ẹrọ ijona inu inu diesel da lori ipilẹ ti isunmọ funmorawon, kii ṣe lati ina (bii petirolu). Iru mọto fa ni air, eyi ti o ti fisinuirindigbindigbin inu si kan awọn ipele. Adalu naa n jo ninu awọn ẹrọ diesel yiyara ju awọn ẹrọ petirolu lọ, eyiti o jẹ ki o nira diẹ sii lati rii daju agbara epo ni kikun, ati pe eyi, lapapọ, yori si dida soot ni awọn iwọn nla lori awọn apakan.

Ni wiwo eyi, ati tun nitori titẹ giga ti inu iyẹwu naa, epo naa yarayara padanu awọn ohun-ini atilẹba rẹ, oxidizes ati di igba atijọ. Eyi jẹ otitọ paapaa nigba lilo epo epo diesel kekere, eyiti o lọpọlọpọ ni orilẹ-ede wa. Jẹmọ si eyi akọkọ iyato laarin Diesel epo lati awọn analogues fun awọn ẹrọ petirolu - o ni ẹda ti o lagbara ati awọn ohun-ini lubricating.

O ṣe akiyesi pe oṣuwọn ti ogbo epo jẹ ga julọ fun awọn ẹrọ ijona inu Diesel ti a wọ, eyiti o tumọ si pe wọn nilo itọju iṣọra diẹ sii.

Abajade

Epo fun awọn ẹrọ ijona inu inu Diesel ni iṣẹ iduroṣinṣin diẹ sii ati awọn abuda iṣiṣẹ ju fun awọn ẹya petirolu. Nigbati o ba yan, o gbọdọ bojuto awọn ibamu ti epo sile olupese ká so ibeere. Eleyi kan si mejeji mora Diesel enjini ati turbocharged sipo.

Ṣọra fun awọn iro. Ṣe awọn rira ni awọn ile itaja ti o gbẹkẹle.

tun gbiyanju lati tun epo ni awọn ibudo gaasi ti a fihan. Ti epo epo diesel ni akoonu imi-ọjọ giga, lẹhinna epo yoo kuna pupọ tẹlẹ. eyun, awọn ti a npe ni nọmba ipilẹ (TBN). Laanu, fun awọn orilẹ-ede lẹhin-Rosia, iṣoro kan wa nigbati a ba ta epo kekere ni awọn ibudo gaasi. Nitorinaa, gbiyanju lati kun epo pẹlu TBN = 9 ... 12, nigbagbogbo iye yii jẹ itọkasi lẹgbẹẹ boṣewa ACEA.