Epo, epo, awọn asẹ afẹfẹ - nigbawo ati bii o ṣe le yi wọn pada? Itọsọna
Awọn asẹ ọkọ ayọkẹlẹ nilo lati yipada nigbagbogbo lati ṣe idiwọ ibajẹ nla. Ṣayẹwo nigba ati bi o ṣe le ṣe.
Titi di isisiyi, ko si awọn iṣoro pẹlu yiyipada àlẹmọ epo - lẹhinna, a yipada pẹlu epo engine ati nigbagbogbo ṣe deede, ninu ọran epo tabi àlẹmọ afẹfẹ, a nigbagbogbo ranti wọn nigbati nkan kan ba ṣẹlẹ si ọkọ ayọkẹlẹ naa.
A beere Dariusz Nalevaiko, ori ti ile-iṣẹ iṣẹ Renault ni Bialystok, ohun ini nipasẹ Motozbyt, nigbawo ati idi ti o ṣe pataki lati yi awọn asẹ pada ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan.
Ajọ epo engine
Idi ti àlẹmọ yii ni lati dinku iye awọn idoti ti o wọ inu engine pẹlu afẹfẹ gbigbe ati nu epo naa. O tọ lati ṣafikun pe àlẹmọ afẹfẹ ko gba gbogbo awọn idoti lati oju-aye nipasẹ 100 ogorun. Nípa bẹ́ẹ̀, wọ́n wọ ẹ́ńjìnnì náà, àlẹ̀ epo sì yẹ kí wọ́n dáwọ́ dúró. O kan ni imọlara diẹ sii ju àlẹmọ afẹfẹ lọ.
Yiyan àlẹmọ epo fun ẹrọ ti a fun nipasẹ olupese rẹ da, ninu awọn ohun miiran, lori apẹrẹ ti ẹyọ agbara. Awọn aṣelọpọ àlẹmọ tọka si ninu awọn katalogi wọn iru awọn ẹrọ ti wọn dara fun. O yẹ ki o ranti pe awọn asẹ atilẹba nikan tabi awọn ile-iṣẹ igbẹkẹle ṣe iṣeduro lilo ailewu.
Àlẹmọ epo ni a maa n rọpo pẹlu epo ati epo plug gas. Aarin rirọpo jẹ ipinnu nipasẹ awọn iṣedede olupese. O tun da lori ọna ati awọn ipo ti lilo ọkọ ayọkẹlẹ naa. Nigbagbogbo a yipada pẹlu epo ni gbogbo ọdun tabi lẹhin ṣiṣe ti 10-20 ẹgbẹrun. km.
Ẹya yii jẹ idiyele lati mejila kan si ọpọlọpọ mewa ti zlotys, ati rirọpo, fun apẹẹrẹ, ni ile-iṣẹ iṣẹ ti a fun ni aṣẹ, lori ọkọ ayọkẹlẹ kekere kan idiyele bii 300 zlotys pẹlu epo.
Ajọ epo
Awọn oniwe-ṣiṣe ni lati nu idana. O tọ lati mọ pe ibajẹ idana nigbagbogbo lewu diẹ sii fun awọn ẹrọ diesel ju fun awọn ẹrọ petirolu. Eyi jẹ nitori awọn solusan apẹrẹ - nipataki nitori lilo awọn ohun elo abẹrẹ ti o ga ni awọn fifi sori ẹrọ titẹ giga.
Nigbagbogbo, ninu awọn eto agbara fun awọn ẹrọ ina ina, awọn asẹ aabo mesh nikan ati awọn asẹ laini iwe kekere ni a lo.
Àlẹmọ mains ni a maa n fi sori ẹrọ ni ẹrọ laarin fifa agbara ati awọn injectors. O ti wa ni characterized nipasẹ jo ga yiya resistance. A rọpo lẹhin 15 ẹgbẹrun ṣiṣe. km to 50 ẹgbẹrun km - da lori olupese. Awọn išedede ti idana ninu da lori iru awọn ti iwe ti a lo.
Iye idiyele ti rira àlẹmọ idana awọn sakani lati diẹ si ọpọlọpọ mewa ti awọn zlotys. Rirọpo rẹ nigbagbogbo ko nira, nitorinaa a le ṣe funrararẹ. San ifojusi pataki si itọsọna ti ṣiṣan epo, eyiti o jẹ aami pẹlu awọn itọka lori awọn asẹ.
Отрите также:
Rirọpo awọn asẹ ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan - Fọto
Yiyipada epo ni ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ kan - itọsọna kan
Akoko - rirọpo, igbanu ati pq drive. Itọsọna
Ngbaradi ọkọ ayọkẹlẹ kan fun igba otutu: kini lati ṣayẹwo, kini lati rọpo (PHOTO)
Ajọ afẹfẹ
Ajọ afẹfẹ n ṣe aabo fun ẹrọ lati idoti ti nwọle inu ẹrọ naa.
“Awọn asẹ afẹfẹ ode oni ni awọn awakọ ti o lagbara jẹ ibeere pupọ,” Dariusz Nalevaiko sọ. - Fifẹ pipe ti afẹfẹ ṣaaju ki o wọ awọn iyẹwu ijona jẹ pataki ṣaaju fun iṣẹ ṣiṣe ti ẹrọ to pe ati agbara giga ti awọn ẹya iṣẹ.
Afẹfẹ jẹ ifosiwewe pataki ninu ijona epo ninu ẹrọ kan. Fun Otitọ: 1000 cc mẹrin-ọpọlọ engine. cm ni iṣẹju kan - ni 7000 rpm. - buruja ni fere meji ati idaji ẹgbẹrun liters ti afẹfẹ. Fun wakati kan ti lemọlemọfún iṣẹ, yi owo fere mẹdogun ẹgbẹrun liters!
Eyi jẹ pupọ, ṣugbọn awọn nọmba wọnyi gba pataki pataki nigbati a bẹrẹ lati nifẹ si afẹfẹ funrararẹ. Paapaa ohun ti a npe ni afẹfẹ mimọ ni ni apapọ nipa 1 miligiramu eruku fun mita onigun 1.
O ti wa ni ro pe awọn engine buruja ni aropin ti nipa 20 g ti eruku fun 1000 ibuso ìṣó. Jeki eruku kuro ninu ẹyọ awakọ nitori o le ba awọn aaye ti awọn silinda, awọn pistons ati awọn oruka piston jẹ kikuru igbesi aye ẹrọ naa.
Wo tun: Turbo ninu ọkọ ayọkẹlẹ - agbara diẹ sii, ṣugbọn wahala diẹ sii. Itọsọna
Ṣọra ati kongẹ nigbati o ba yipada àlẹmọ afẹfẹ. O gbọdọ ṣọra ki awọn akoonu inu rẹ, paapaa apakan ti o kere julọ, ma ṣe wọ inu ẹrọ naa. Iye owo àlẹmọ afẹfẹ pẹlu rirọpo ni ibudo iṣẹ ti a fun ni aṣẹ jẹ igbagbogbo ni ayika PLN 100. Ajọ afẹfẹ yẹ ki o ni imọ-jinlẹ duro lati ayewo si ayewo, i.e. 15-20 ẹgbẹrun. km run. Ni iṣe, o tọ lati ṣayẹwo bi o ṣe n wo lẹhin wiwakọ ọpọlọpọ ẹgbẹrun.
Wo tun: Awọn asẹ afẹfẹ ere idaraya - nigbawo lati ṣe idoko-owo?
Àlẹmọ agọ
Iṣẹ akọkọ ti àlẹmọ yii ni lati nu afẹfẹ itasi sinu inu ọkọ ayọkẹlẹ. O dẹkun pupọ julọ eruku adodo, awọn spores olu, eruku, ẹfin, awọn patikulu idapọmọra, awọn patikulu roba lati awọn taya abrasive, quartz ati awọn contaminants miiran ti afẹfẹ ti a gba lori ọna.
Awọn asẹ agọ yẹ ki o rọpo o kere ju lẹẹkan lọdun tabi lẹhin wiwakọ awọn kilomita 15. ibuso. Ni anu, ọpọlọpọ awọn awakọ gbagbe nipa eyi, ati ifasilẹ ti awọn contaminants sinu ọkọ ayọkẹlẹ le ni ipa lori awakọ ati awọn ero.
Awọn ifihan agbara ikẹhin fun rirọpo àlẹmọ jẹ:
- evaporation ti awọn window;
- idinku ti o ṣe akiyesi ni iye afẹfẹ ti o fẹ nipasẹ afẹfẹ,
- olfato ti ko dun ninu agọ, eyiti o wa lati awọn kokoro arun ti o pọ si ni àlẹmọ.
Ajọ agọ ko kan ṣe iranlọwọ fun awọn eniyan ti o ni nkan ti ara korira, awọn nkan ti ara korira tabi ikọ-fèé. Ṣeun si wọn, alafia ti awakọ ati awọn ero-ọkọ naa dara si, ati pe irin-ajo naa ko ni ailewu nikan, ṣugbọn tun kere si wahala. Lẹhinna, ti o duro ni awọn ijabọ ijabọ, a ti farahan si ifasimu ti awọn nkan ti o ni ipalara, ifọkansi eyiti o wa ninu ọkọ ayọkẹlẹ ti o to awọn akoko mẹfa ti o ga ju ni ẹgbẹ ti ọna.
Iṣiṣẹ ati agbara ti àlẹmọ afẹfẹ agọ ni ipa nipasẹ didara awọn ohun elo ti a lo ati deede ti iṣẹ-ṣiṣe. Awọn katiriji iwe ko yẹ ki o lo ni awọn asẹ afẹfẹ agọ nitori wọn ko ṣiṣẹ daradara ni gbigba awọn idoti ati sisẹ kere si daradara nigbati o tutu.
Отрите также: Afẹfẹ tun nilo itọju ni Igba Irẹdanu Ewe ati igba otutu. Itọsọna
Ajọ agọ pẹlu erogba ti mu ṣiṣẹ
Lati le daabobo ilera tirẹ, o tọ lati lo àlẹmọ agọ erogba ti mu ṣiṣẹ. O ni iwọn kanna bi àlẹmọ boṣewa ati siwaju sii awọn ẹgẹ awọn gaasi ipalara. Ni ibere fun àlẹmọ agọ erogba ti a mu ṣiṣẹ lati gba ida ọgọrun ti awọn nkan gaseous ipalara gẹgẹbi ozone, awọn agbo ogun imi-ọjọ ati awọn agbo ogun nitrogen lati awọn gaasi eefi, o gbọdọ ni erogba ti mu ṣiṣẹ didara to dara.
Àlẹmọ ti o munadoko ṣe iranlọwọ lati dinku eewu ti awọn aati aleji ninu awọn membran mucous ti imu ati oju, imu imu tabi híhún ti atẹgun - awọn arun ti o ni ipa pupọ si awọn eniyan ti o lo akoko pupọ lẹhin kẹkẹ.
Ni opo, ko ṣee ṣe lati pinnu akoko nigbati àlẹmọ yoo dina patapata. Igbesi aye iṣẹ da lori iye awọn idoti ninu afẹfẹ.
“O yẹ ki o tẹnumọ pe ko ṣee ṣe lati nu àlẹmọ yii di imunadoko,” Dariusz Nalevaiko ṣalaye. - Nitorinaa, àlẹmọ agọ gbọdọ yipada ni gbogbo ẹgbẹrun 15. km ti ṣiṣe, lakoko ayewo eto tabi o kere ju lẹẹkan lọdun kan.
Awọn idiyele fun awọn asẹ agọ wa lati PLN 70-80. Paṣipaarọ le ṣee ṣe ni ominira.
Wo tun: ọkọ ayọkẹlẹ LPG - iṣẹ igba otutu
Pataki àlẹmọ
Ajọ Diesel Particulate (DPF tabi FAP fun kukuru) ti fi sori ẹrọ ni awọn eto imukuro ti awọn ẹrọ diesel. Yọ awọn patikulu soot kuro ninu awọn gaasi eefin. Ifihan ti awọn asẹ DPF jẹ ki o ṣee ṣe lati yọkuro itujade ti ẹfin dudu, eyiti o jẹ aṣoju fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbalagba pẹlu awọn ẹrọ diesel.
Iṣiṣẹ ti àlẹmọ ti n ṣiṣẹ daradara wa lati 85 si 100 ogorun, eyiti o tumọ si pe ko ju 15 ogorun lọ sinu oju-aye. idoti.
Отрите также: Ẹrọ Diesel ode oni - ṣe o ṣee ṣe ati bii o ṣe le yọ àlẹmọ DPF kuro ninu rẹ. Itọsọna
Awọn patikulu Soot ti n ṣajọpọ ninu àlẹmọ jẹ ki o di dididiẹ ati padanu ṣiṣe. Diẹ ninu awọn ọkọ lo awọn asẹ isọnu ti o nilo lati paarọ rẹ bi àlẹmọ ti kun. Ojutu to ti ni ilọsiwaju diẹ sii ni mimọ ara ẹni ti àlẹmọ, eyiti o wa ninu ijona ayase ti soot lẹhin àlẹmọ ti de iwọn otutu ti o ga to.
Awọn ọna ṣiṣe fun sisun ni pipa soot ti akojo ninu àlẹmọ ni a tun lo - fun apẹẹrẹ, iyipada igbakọọkan ninu ipo iṣẹ ẹrọ. Ọnà miiran lati ṣe atunṣe àlẹmọ ni itara ni lati mu u lorekore pẹlu ina afikun ti adalu ti a fi sinu àlẹmọ, nitori abajade eyi ti soot ti sun.
Awọn apapọ àlẹmọ aye jẹ nipa 160 ẹgbẹrun. km run. Iye owo isọdọtun lori aaye jẹ PLN 300-500.
Rirọpo àlẹmọ ati awọn idiyele - ASO / iṣẹ ominira:
* Ajọ epo - PLN 30-45, iṣẹ - PLN 36/30 (pẹlu iyipada epo), iyipada - gbogbo 10-20 ẹgbẹrun km tabi ni gbogbo ọdun;
* idana àlẹmọ (ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu epo engine) - PLN 50-120, laala - PLN 36/30, rirọpo - gbogbo 15-50 ẹgbẹrun. km;
* Ajọ agọ - PLN 70-80, iṣẹ - PLN 36/30, rirọpo - gbogbo ọdun tabi gbogbo 15 ẹgbẹrun. km;
* àlẹmọ afẹfẹ - PLN 60-70, iṣẹ - PLN 24/15, rirọpo - o pọju gbogbo 20 ẹgbẹrun. km;
* Diesel particulate àlẹmọ - PLN 4, iṣẹ PLN 500, rirọpo - ni apapọ gbogbo 160 ẹgbẹrun. km (ninu ọran ti àlẹmọ yii, awọn idiyele le de ọdọ PLN 14).
A ṣafikun pe awakọ kan ti o ni imọ diẹ ninu awọn ẹrọ ẹrọ yẹ ki o ni anfani lati yi awọn asẹ pada: epo, agọ ati afẹfẹ laisi iranlọwọ ti ẹrọ mekaniki.
Ọrọ ati Fọto: Piotr Walchak
