Mazda CX-30 2.0L Skyactiv-X M-Hybrid: Arabara Imọlẹ pupọ - Idanwo Opopona
Awọn akoonu
A gbiyanju Mazda CX-30 2.0L Skyactiv-X M-Arabara: iyatọ arabara “ina” (looto pupọ, niwọn bi o ti jẹ arabara onirẹlẹ 24V) ti SUV iwapọ ara ilu Japan nfunni ni pupọ ṣugbọn ti kekere.
| Afilọ | Mazda ni Japan jẹ ami iyasọtọ “Ere”, ṣugbọn laanu ko tii fiyesi bi iru bẹ ni Ilu Italia. |
| Akoonu imọ -ẹrọ | Ẹrọ epo rogbodiyan Skyactiv-X nfunni ni agbara idana pupọ ati pe yoo mu diẹ, paapaa laisi ilowosi (kekere) ti eto arabara kekere. |
| Igbadun awakọ | Iṣeto ni aṣeyọri ni idapo pẹlu apoti jia ti ko ni abawọn. Ẹrọ naa, kii ṣe iwunlere pupọ, dipo ṣafihan agbara ti o kere pupọ ju ti o jẹ gangan (179) |
| ara | Apẹrẹ Mazda Kodo nigbagbogbo ni idaniloju |
La Mazda CX-30 2.0L Skyactiv-X M-Arabara ẹya arabara jẹ “ina” (nitootọ, pupọ pupọ, lati eto naa arabara ìwọnba Nikan 24V lodi si awọn abanidije 48 volts) Iwapọ SUV Japanese wa ninu iwaju-kẹkẹ o àkópọ.
Ninu wa idanwo opopona a ṣe idanwo ẹya Iyasoto 2WD Japanese adakoja, ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu ẹrọ rogbodiyan. enjini petirolu ti o ṣiṣẹ bi Diesel ati awọn ileri agbara igbasilẹ. Jẹ ki a mọ ọ papọ awọn agbara e awọn abawọn.
Bawo ni ẹrọ Skyactiv-X ṣe n ṣiṣẹ
Il Ẹrọ Skyactiv-X fi sori ẹrọ Mazda CX-30 idanwo nipa wa - 2.0 a abẹrẹ taara petirolu lati 179 hp ati 224 Nm ti iyipo, eyiti o ṣiṣẹ fẹrẹẹ bi diesel kan, iyẹn ni, pẹlu titẹkuro ifunmọ iṣakoso abẹla... Ko si eto tiipa ti awọn gbọrọ, ni apa keji, wa lori 122bhp XNUMX-lita Skyactiv-G.
Ohun gbogbo ni idapo pelu eto ìwọnba arabara 24V eyiti o dinku (tẹlẹ ti lọ silẹ pupọ) agbara nipasẹ monomono ibẹrẹ ISG ti o ni igbanu ti o ṣe iyipada agbara kainetik ti a gba pada lakoko idinku sinu agbara itanna ati tọju rẹ sinu batiri Batiri litiumu-dẹlẹ 24 V ti wa laarin awọn kẹkẹ. Oluyipada DC-si-DC lẹhinna yipada agbara yii sinu foliteji ti o yẹ ki o pese si eto itanna ọkọ ayọkẹlẹ ni idakẹjẹ pipe.
Mazda CX-30: ọlọrọ ati ailewu
La Mazda CX-30 2.0L Skyactiv-X M-Arabara Iyasoto ohun kikọ wa akọkọ idanwo opopona O ni owo ni ipele pẹlu awọn abanidije 33.950 Euro - eyi ni boṣewa itanna ọlọrọ pupọ:
Awọn ode
- Awọn bumpers awọ-ara ati awọn kapa ode
- Retrov. Ila -oorun. awọ ara adijositabulu, alapapo. ati ti ṣe pọ. oludibo. ati laifọwọyi
- Retrofitting Eastern Standard Time. photochromatic
- Didan dudu agbeko lode
- 18 '' chrome alloy wili
- Adaptive Full LED Matrix (ALH) awọn atupa ina, Awọn imọlẹ ṣiṣiṣẹ ọsan LED
- Awọn imọlẹ iwaju ati ẹhin pẹlu Awọn LED iyasọtọ
- Awọn ferese ẹhin dudu
- Ẹru itanna
- Ina orule
Inu ilohunsoke
- Inu inu pẹlu gige gige chrome
- Ohun ọṣọ inu inu alawọ alawọ
- Imọlẹ inu inu pẹlu awọn imọlẹ LED
- Ibi ijoko ti o pin 60/40
- Kẹkẹ idari pupọ ati koko jia ni alawọ
- Kikan iwaju ijoko
- Iwakọ ijoko, adijositabulu itanna
- Titoju awọn atunṣe itanna fun ijoko awakọ, HUD ati awọn digi ode.
Itunu
- Awọn imọlẹ ṣiṣiṣẹ ọsan pẹlu ijade / pada iṣẹ ile
- Awọn ferese agbara iwaju ati ẹhin
- Titiipa aringbungbun pẹlu iṣakoso latọna jijin ati pipade aifọwọyi ni išipopada (ADL)
- Bọtini Mazda lati bẹrẹ / da ẹrọ duro
- Eto ohun afetigbọ Acoustics Mazda pẹlu redio oni nọmba DAB, awọn idari kẹkẹ, awọn ebute oko oju omi USB 2
- Eto Ohun Bose Bose pẹlu awọn agbohunsoke 12 ati ampilifaya oni -nọmba
- Mazda Sopọ pẹlu ifihan awọn aworan awọ aarin 8,8 ″ TFT, Bluetooth
- Lilọ kiri satẹlaiti ti a ṣepọ sinu dasibodu naa
- Apple CarPlay - Android Auto atọkun
- CHF Alakoso
- Meji-ibi iṣakoso afefe laifọwọyi pẹlu sensọ ọriniinitutu
- Awọn sensọ ina / ojo
- Digi iwoye inu ilohunsoke fọtochromic inu
- Iwaju ati ki o ru sensosi
- Bọtini Smart
- Ijọpọ iṣupọ pẹlu ifihan 7 '' TFT ni aarin
- Ifihan Ori Up - ifihan alaye lori oju oju afẹfẹ
- Idaabobo ole
- 360 ° atẹle
ọna ẹrọ
- Imọ -ẹrọ Skyactiv
- M-arabara eto
- Iṣakoso Iṣakoso G-Vectoring (GVC-Plus)
- Ohun elo atunṣe taya
- Atilẹyin ọdun 3 (tabi 100.000 km)
Pato tun pari ailewu ẹrọ:
- ABS, EBD, EBA, DSC, TCS, ESS
- Awọn baagi iwaju ati ẹgbẹ (awakọ ati ero -ọkọ)
- Awọn baagi iwaju ati ẹhin
- Awọn airbags orokun iwaju ti iwakọ
- Iranlọwọ Ibẹrẹ Hill (HHL)
- Awọn sensosi titẹ taya (TPMS)
- Eto ipe pajawiri E-Ipe
- Eto Braking Ilu ti o ni oye (SCBS) pẹlu Iwari Ẹlẹsẹ
- Eto Abojuto Aami Afọju (BSM) pẹlu Iwari Ewu ijade Jade (RCTA)
- Iranlọwọ Itọju Lane
- Iranlọwọ Imọlẹ giga (HBC)
- Eto Idanimọ Ami Ijabọ (TSR)
- Iṣakoso Iṣakoso Adaṣe MRCC (pẹlu Iyara ni kikun ati Iranlọwọ Iyara oye)
- Eto Braking Laifọwọyi ti oye (SBS)
- Eto Ṣiṣewadii Ipa eewu Iwaju Paati (FCTA)
- Eto Brake Jade Jade (RCTB)
- Eto braking ilu ti oye tun wa ni ẹhin (Ru SCBS)
- Eto Awari Rirẹ Awakọ pẹlu sensọ Ifihan Oju (DAA)
- Янкция Cruise ati Traffic System (CTS)
Ta ni a n sọ si
La Mazda CX-30 Skyactiv-X o jẹ pataki fun awọn ti n wa ọkọ ayọkẹlẹ arabara ati igba collides pẹlu orilẹ-ede ipa-: awọn ayẹwo ti a ni idanwo ni ipese pẹlu ẹya o tayọ Titẹ mefa-iyara isiseero - yoo fun agbara o nifẹ pupọ, ni pataki nigbati iwakọ lori awọn ọna orilẹ-ede ni iyara igbagbogbo lakoko mimu iyara ti o to 80-90 km / h Ko ṣee ṣe lati ṣaṣeyọri awọn iye ti Hiroshima sọ (21,7 km / l ni ọna NEDC ti ko ṣe otitọ), ṣugbọn pẹlu ara iwakọ idakẹjẹ o le wakọ nipa awọn ibuso kilomita 18 fun lita kan.
Iwakọ: kọlu akọkọ
La Mazda CX-30 aesthetically ṣẹgun lẹsẹkẹsẹ ọpẹ si design apẹrẹ ti o ni ṣiṣan jẹ ijuwe nipasẹ bonnet gigun ati window ti ko gbooro pupọ (awọn eroja meji ti, ni otitọ, ko ṣe iranlọwọ pupọ pẹlu awọn ọgbọn). Oriire Mo parktronic iwaju ati ẹhin bi daradara bi atẹle 360 ° jẹ boṣewa, ati isalẹ ọran naa ti bo pẹlu ṣiṣu ti a ko tọju lati daabobo rẹ lati “mọnamọna”.
Aaye ti o wa fun awọn arinrin -ajo ati ẹru (iwọn didun ti kompaktimenti jẹ lita 422, eyiti o di 1.398 nigbati awọn ijoko ẹhin ti wa ni pọ si isalẹ) jẹ apapọ fun apakan, lakoko ti ipele ipari ọkan ti inu jẹ giga pupọ. Ọkọ ayọkẹlẹ Ere ni gbogbo awọn bowo pẹlu awọn ohun elo didara ati iṣẹ ṣiṣe ti o wa ni aala lori pipe: asọye aibikita nikan ni ifiyesi ifihan, eyiti kii ṣe ifọwọkan-ifọwọkan ati pe o ni iṣakoso nikan nipasẹ kẹkẹ inu inu.
O kan awọn ibuso diẹ lẹhin kẹkẹ Mazda CX-30 lati ni oye mi awọn agbara (ẹrọ idakẹjẹ ati kabu ti o ni ohun daradara) ei awọn abawọn (diẹ ninu igbadun, ni pataki ni awọn iṣipopada kekere) ti IwUlO Idaraya Ilu Japan, ọkọ ti o tun ṣe agbega ihuwasi igun -iwọntunwọnsi ati idari idari / braking aṣeyọri.
Iwakọ: ipari ipari
La Mazda CX-30 2.0L Skyactiv-X M-Arabara ohun ti wa idanwo opopona kii ṣe monomono ogun: adakoja Asia ko ṣe afihan awọn ẹṣin ti o ni (179) ati fojusi diẹ sii lori ṣiṣe ati agbara.
Ti o ba wakọ ni ayika ilu lọpọlọpọ, o dara julọ lati yipada si awọn abanidi arabara ni kikun, ti o ba dipo ti o n wa ọkọ ayọkẹlẹ petirolu imọ-ẹrọ ti ko ni ebi-pupọ pupọ fun gbigbe irin-ilu, o le jẹ fun ọ.
Kini o sọ nipa rẹ
Iwọ jẹ awakọ ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni imọran ti o nifẹ awọn solusan imọ -ẹrọ ti o fafa ati pe ko nifẹ si irisi. O n wa alabaṣiṣẹpọ irin -ajo oloootitọ ti kii yoo pade nipasẹ awọn idamu ọna ni awọn ọdun to nbo, ati pe o ko le fi itunu ati irọrun silẹ.
Sipesifikesonu
| enjini | petirolu arabara kekere, 4-silinda ni ila |
| irẹjẹ | 1.998 cm |
| Agbara | 132 kW (179 HP) ni awọn iwuwo 6.000 |
| tọkọtaya | 224 Nm si awọn igbewọle 3.000 |
| Dena iwuwo laisi awakọ | 1.368 kg |
| Acc. 0-100 km / h | 8,5 s |
| o pọju iyara | 204 km / h |
| Ẹhin mọto | 422 / 1.398 lita |
| agbara | 19,2 / 23,3 / 21,7 km / l (NEDC) |
| Audi Q3 35 TFSI S tronic | Ẹrọ petirolu arabara kekere bi Mazda CX-30, ti ko ni agbara (150 hp vs 179), ṣugbọn pẹlu awọn aaye afikun meji ti ko yẹ ki o ṣe akiyesi: ẹrọ turbo ati eto arabara “ni kikun” (48 V dipo ti 24 V). A gan wapọ Ere adakoja. |
| Kia Sportage 2.0 CRDi M. Agbara Arabara | Awakọ kẹkẹ mẹrin, gbigbe adaṣe ati eto arabara kekere (48V) ni idapo pẹlu ẹrọ turbodiesel kan. Laisi gbagbe nipa aaye |
| Lexus UX Alase | Ẹya ipilẹ ti ibatan ibatan Toyota Ere C-HR jẹ arabara otitọ - kikun - pẹlu gbigbe CVT laifọwọyi. Practicality ni ko rẹ forte |
| Toyota C-HR 2.0 Aṣa | Arabara ti o ni kikun, bi ibatan Lexus UX, o funni ni agbara idana igbasilẹ (ni pataki ni ilu) ati apẹrẹ ti o ni inira ati apẹrẹ daradara bi CX-30. |
