Mazda MX-3 - Japanese ikosile

Ni akọkọ, o nilo lati ikarahun jade diẹ sii ju 1000 zlotys. Lẹhinna - gba awọn ofin ati awọn ami si ori rẹ ki o kọ ẹkọ pe efatelese idimu kii ṣe efatelese biriki. Ni opin ọjọ naa, gbogbo ohun ti o ni lati ṣe ni lọ si ile-iṣẹ idanwo, tan imọlẹ si ọna, fun oluyẹwo ni ẹrin diẹ ki o lọ si ibi idanwo awakọ ti o sanra. Bayi o nilo ọkọ ayọkẹlẹ kan nikan. Ati ọpọlọpọ awọn ọdọmọkunrin yoo fẹ julọ lati ṣe ere idaraya.

Iyẹn tọ - iṣoro pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ti a lo ni pe wọn jẹ gbowolori tabi ti wọ. Tabi awọn mejeeji. A ọmọ awakọ maa ko ni afikun owo ninu rẹ iroyin, ati ti o ba ti o craves a poku ọkọ ayọkẹlẹ idaraya , o maa ni ohun kiikan bi a aifwy Opel Calibra, ati ti o ba ti o wun lati ṣàdánwò, boya a Fiat 126p. Pẹlu Porsche engine. Kini idi ti Mazda MX-3 gbagbe?

O rọrun - nitori olupese yii ko ni ọfiisi aṣoju osise ni orilẹ-ede wa fun igba pipẹ, ati fun ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ rẹ jẹ nla ati ohun ijinlẹ bi ohun ti awọn ara ilu Japanese jẹ. Iyatọ, sibẹsibẹ, ni pe ti o ba jẹ ọkan ninu wọn, o le ji soke pẹlu oju ti ko nifẹ ni ile-iwosan, ati pe ti o ba ra MX-3, iwọ yoo ni idunnu pupọ. Apeja ni pe gbogbo ohun ti o ni lati ṣe ni lu daradara.

Kii yoo ni ere pupọ lati kọ iru ọkọ ayọkẹlẹ kan lati ibere, nitorinaa awọn onimọ-ẹrọ mu awoṣe 323 iwapọ sinu idanileko, ṣe atunṣe rẹ diẹ, yi ara pada ati bẹrẹ ta ni idiyele ti o ga julọ. Bí èyí tẹ́lẹ̀ rí. MX-3 le ra ni bayi fun deede ti Rolls Royce iwaju fender, ati pe gbogbo awọn ẹya yiya wa ni imurasilẹ fun awoṣe ipilẹ. Bibẹẹkọ, eyi ko tumọ si pe wọn jẹ olowo poku - laanu, ni Japan, nkan lasan ti roba pẹlu aami ami iyasọtọ ti nigbagbogbo dije pẹlu idiyele ọja ti goolu. Sugbon o kere o je ibakan. Lakoko ti ko si awọn iṣoro pẹlu awọn ohun elo, wọn ti wa tẹlẹ pẹlu awọn ẹya ara - o dara lati yago fun awọn apẹẹrẹ pẹlu tinsmith ti ko nifẹ. Ati kini oṣuwọn ikuna lẹhin ọpọlọpọ ọdun?

Awọn ifilelẹ ti awọn isoro pẹlu yi ọkọ ayọkẹlẹ ni wipe o jẹ nìkan atijọ. Awọn apẹẹrẹ akọkọ kọlu ọja ni ọdun 1992 - lẹhinna gbogbo eniyan ni awọn irun ori poodle, ati pe awọn eniyan ti o ni ailagbara wiwo ni lati wọ awọn cones ṣiṣu ti o bo idaji awọn oju wọn - eyi ṣe apejuwe ni pipe bi akoko ti kọja, loni ẹnikan yoo wa ni titiipa ni zoo. Ti o ni idi ti o ni lati dariji Mazda ti o ba ya lulẹ. Sugbon ni pato, a ti wa ni o kun sọrọ nipa awọn idadoro, nitori nibẹ ni o wa ko si siwaju sii Electronics ni yi ọkọ ayọkẹlẹ ju ni apapọ aladapo, biotilejepe o le gbekele lori dara ẹrọ ni awọn ara ti ina windows, aringbungbun titiipa tabi agbara idari oko. Lẹhinna kini o le nilo atunṣe? Idaduro naa jẹ pataki ti roba ati awọn eroja irin. Ni afikun, awọn eefi eto le ti tẹlẹ jiya pẹlu ipata, ati julọ ninu awọn roba eroja, pẹlu gaskets, yoo ni lati wa ni rọpo pẹlu titun, nitori won tẹ. Awọn idaduro ṣiṣẹ daradara ti eto naa ba ni itọju daradara ati ti mọtoto lati igba de igba. Ni ọran ti itọju aipe, awọn ilu jam pẹlu awọn kamẹra ti n ṣatunṣe ti ara ẹni ati awọn calipers le ti jo tẹlẹ. O ti wa ni soro lati so si miiran eroja, nitori awọn ẹrọ jẹ nìkan ti o tọ. Awọn iroyin ti o dara kan wa fun eyi - MX-3 ti dawọ duro nikan ni ọdun 1998, eyiti o tumọ si pe o tun le ra awọn ẹda lati awọn akoko ti awọn eniyan ko rin bi “poodles”, ṣugbọn “awọn ọmọ ogun”. Bi abajade, iru awọn apẹẹrẹ jẹ ọmọde pupọ ati pe o le jẹ igbadun pupọ diẹ sii lati lo. Sibẹsibẹ, gbogbo rẹ da lori bii “irikuri” awakọ iṣaaju jẹ - ati ohun ti o ni labẹ hood.

O dara ki a ma wa diesel. Ni akọkọ, awọn ara ilu Japanese ni akoko yẹn le rii wọn bi iṣẹ Satani ati pe wọn ko nifẹ si wọn pupọ, ati ni keji, eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ati pe ko si awọn ẹrọ diesel ninu rẹ. Awọn ẹya petirolu ni awọn agbara meji nikan. 1.6L ni awọn falifu 4 fun silinda, ṣugbọn lakoko o ṣaṣeyọri 89km nikan. Ṣe eyi to fun awakọ ti o ni agbara bi? Ti o ba ju awọn aaya 13 lọ si “ọgọrun” ni a le gba aropo fun awọn ere idaraya, lẹhinna bẹẹni, ṣugbọn kilode ti o fi ṣoro fun ararẹ ti awọn ọmọde ti n ṣiṣẹ ni ayika àgbàlá mu dara julọ? Lẹhin 1994, engine ti yipada ati, ni afikun si iyipo, agbara rẹ pọ si 107 hp. Ọkọ ayọkẹlẹ naa jẹ ina, nitorinaa o ni anfani lati yara ni o kere ju iṣẹju-aaya 10, botilẹjẹpe agility rẹ jẹ alapin ati pe aṣa iṣẹ rẹ ko dara. Bibẹẹkọ, ẹya yii jẹ yiyan ti o dara gaan - yato si eto gbigbona, adaṣe ko ni adehun rara, o le koju awọn maili nla ati rọrun lati ṣetọju. Nikan pe nigbati o ba gùn ko si ẹnikan ti yoo tutu lati inu awọn ẹdun ti ko wulo. Ayafi fun awọn keji kuro ti ẹya lalailopinpin ajeji oniru - o ni 1.8 liters ati bi ọpọlọpọ bi mefa gbọrọ, ni a V-sókè iṣeto ni. Lẹhin gbogbo ẹ, awọn ẹrọ BMW 6-cylinder ni iwọn didun ti awọn liters 3 ati tẹsiwaju lati ṣiṣẹ ni eto ila-ila, Mazda le ni iran ti ṣiṣẹda iru ẹrọ kan ati pe o wa daradara. Ohun ti o dara julọ, akiyesi agbara lati awọn isọdọtun kekere pupọ ati iṣiṣẹ didan - eyi bẹbẹ ọ lati tẹ gaasi si ilẹ. Ati pe eyi ni iṣoro pẹlu keke yii - nigbagbogbo o kan dina ati pe o le gba to 1 lita ti epo fun 100 km. Nitorina ṣe ọkọ ayọkẹlẹ yii paapaa dara fun lilo ojoojumọ?

Dajudaju. Awọn idiwọn diẹ wa botilẹjẹpe. ẹhin mọto le kọja fun ọkọ ayọkẹlẹ idaraya - o jẹ 289 liters. Sibẹsibẹ, ẹnu-ọna ẹru giga rẹ tumọ si pe iwọ yoo ni lati mu Michael Jordani ṣiṣẹ ki o jabọ ohun gbogbo ni igun onigun mẹta si i, tabi ra pẹpẹ kan. Laini ara nla ti sọ aropin miiran - o pọju awọn ọmọde le baamu ni ẹhin. O ṣee ṣe Rottweiler, ti ẹnikan ba bi ọkan. Ni afikun, ẹhin sofa jẹ inaro ati irọrun fa awọn ọpa ẹhin. Ni iwaju ohun gbogbo yatọ patapata. Awọn ijoko gbọdọ jẹ apẹrẹ ni iyasọtọ nipasẹ Japanese kan ti o ni irun, nitori iyalẹnu wọn jẹ “ti a ṣe deede” si awọn titobi Yuroopu. Kii ṣe iyẹn nikan, ṣugbọn wọn ni itunu lati joko ni ati pese atilẹyin ara ti o dara julọ nigbati igun igun. Awọn agọ ara je kan nla apẹẹrẹ ni akoko kan nigbati Asians ko fẹ lati gbe awọn dashboards cloned lati VW Golfu. Bayi gbogbo ohun naa tun dabi pato, botilẹjẹpe o tingles diẹ pe o jẹ didan, ni awọn aaye ti ko ni itọwo ati archaic. Sibẹsibẹ, inu ilohunsoke ko ni laisi aṣa ere idaraya - o ti ṣeto si kekere, oju eefin aringbungbun famọra awakọ naa, ati pe idabobo ohun ko dara ti o le gbọ gbogbo gbigbe ti pisitini ninu ẹrọ naa. Ati pe eyi jẹ anfani nla ninu ọran ti ẹya-ara V.

Ti MX-3 dara dara, lẹhinna kilode ti o jẹ pe diẹ eniyan ni o nifẹ si? Nitoripe o ti dagba ju? Nitoripe o jẹ Mazda ati pe o ko mọ kini o jẹ? Emi ko mọ, ṣugbọn iyanilenu, wiwa fun olowo poku, ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya, yoo gba MX-3 - iyokù yoo ṣee ṣe idanwo nipasẹ Caliber aifwy. Tabi Fiat 126p pẹlu ẹrọ Porsche kan.

A ṣẹda nkan yii ọpẹ si iteriba ti TopCar, ẹniti o pese ọkọ ayọkẹlẹ kan lati ipese lọwọlọwọ fun idanwo ati igba fọto.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl

St. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

Imeeli adirẹsi: [imeeli & # XNUMX;

foonu: 71 799 85 00