Mazda MX-30: ina yara - Road igbeyewo
Awọn akoonu
Mazda MX-30: ina yara - Road igbeyewo
A gbiyanju Mazda MX-30: ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna akọkọ ninu itan-akọọlẹ ti olupese Japanese jẹ ọrẹ-aye ati didara SUV iwapọ ti o jẹ ki o rubọ pupọ (ju gbogbo rẹ lọ, yara ati ominira).
| Afilọ | Aṣeyọri fun iwo ti ko ni aṣa, ṣugbọn sakani ti o kan 200 km le dẹruba ọpọlọpọ awọn alabara ti o ni agbara. |
| Akoonu imọ -ẹrọ | Ẹrọ ina labẹ ibori ati okun ADAS ti n ṣe iranlọwọ awakọ. |
| Igbadun awakọ | Mazda MX-30 fẹran gigun ni ihuwasi laibikita ẹrọ naa ni anfani lati pese isunki ti o dara labẹ aapọn. |
| ara | Apẹrẹ jẹ aṣeyọri ati pe a ṣe ọṣọ pẹlu awọn ilẹkun ẹhin kekere akọkọ ti o ṣii si afẹfẹ, ati isansa ti ọwọn aarin kan. |
Mazda olupese ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o ronu nigbagbogbo ni ita apoti ati pe o ti ṣe afihan lẹẹkansii nipasẹ apẹẹrẹ. itanna akọkọ: MX-30, SUGBON Iwapọ SUV ayika-ore ati ki o yangan, characterized nipa design atilẹba (ko si B-ọwọn ati awọn ilẹkun ẹhin kekere ti nsii upwind) atiominira ẹyọkan 200 km.
Ninu wa idanwo opopona a ni idanwo Mazda MX-30 (ti ṣe itupalẹ tẹlẹ ni ọdun to kọja lori ayeye naa olubasọrọ akọkọ) ni eto adun pupọ 100th aseye, ti a ṣẹda ni ọdun 2020 lati ṣe iranti iranti aseye ọdun 100 ti ami Hiroshima. Jẹ ki a mọ ọ papọ awọn agbara e awọn abawọn.
Mazda MX-30: ominira ati gbigba agbara
Ailera nla Mazda MX-30 laiseanianiominira: O ti ṣalaye pe 200 km le gba ni iyasọtọ nigbati iwakọ ni tabi ita ilu, ṣugbọn pẹlu aṣa awakọ iwọntunwọnsi. Yiyan imomose ti ile Asia kan ti o yan fun ile kekere kan. batiri lati 35,5 kWh lati dinku Awọn inajade CO2 jakejado igbesi aye igbesi aye ọkọ (pẹlu atunlo ipari-igbesi aye) ati idaduro iwuwo Lapapọ.
Ni asopọ pẹlu gbigba agbara wọn fẹ wa Awọn wakati 3 mu awọn batiri wa lati 20% si 80% pẹlu agbara AC ati diẹ diẹ sii ju idaji wakati kan ni ipo DC.
Ọdun 30th ti Mazda MX-100: idiyele giga, ohun elo ọlọrọ
La Ọdun 30 Mazda MX-100 O ni owo ga ga (41.800 Euro) ni idapo pelu boṣewa itanna ọlọrọ pupọ:
Awọn ode
- 18 '' awọn kẹkẹ alloy ina pẹlu fila aarin pẹlu aami -iranti Ọdun Ọdun 100.
- Awọn fitila matrix LED pẹlu awọn imọlẹ ṣiṣan ọsan LED ati awọn ẹrọ fifọ iwaju
- Adijositabulu ti itanna, kikan ati kika awọn digi wiwo ẹhin ita (tun fọtochromic ni ẹgbẹ awakọ)
- Awọn ferese ẹhin dudu
- Awọn ọwọn B-ọwọn didan, fireemu oke pupa burgundy ati orule ara pẹlu baasi satin Mazda lori ọwọn C
- Metallic seramiki kun
- Ode Ọdun Ayẹyẹ Ọdun 100
Inu ilohunsoke
- Inu ilohunsoke upholstery "Industrial ojoun" (burgundy pupa / dudu).
- Gige inu ilohunsoke funfun
- Iwakọ ijoko, adijositabulu itanna
- Kikan iwaju ijoko
- Iranti fun ṣiṣatunṣe ijoko awakọ, awọn digi ita ati Ifihan Ifihan ori
- Awọn ori iwaju iwaju pẹlu aami iranti aseye ọdun 100
- Apoti kekere ti a bo pelu koki
- Center armrest iwaju ati ki o ru
- Apoti ile -iṣẹ ti a bo pẹlu titọ han
- 60:40 ijoko ẹhin
- Kẹkẹ idari alawọ
- Alapapo idari oko kẹkẹ
- Ilẹ pupa Burgundy ati awọn aṣọ atẹrin pẹlu baaji iranti aseye ọdun 100
- Awọn oju oorun ti o tan imọlẹ
- Inu inu pẹlu itanna LED
Itunu
- Laifọwọyi iṣakoso afefe
- Eto infotainment Mazda Sopọ pẹlu ifihan aarin 8,8 ″
- CHF Alakoso
- Ohun-elo oni-nọmba aringbungbun pẹlu ifihan 7-inch
- Ifihan akọsori
- Dasibodu aarin pẹlu awọn idari ifọwọkan
- Bọtini ọlọgbọn pẹlu aami -iranti aseye ọdun 100 ti a ṣe
- Kikan afẹfẹ iwaju
- Digi photochromic inu ilohunsoke ẹhin inu digi laisi fireemu
- Awọn sensọ ina / ojo
- Titiipa Aifọwọyi Laifọwọyi Lori Gbe (ADL)
- Awọn ferese agbara iwaju
- 2 USB ati iho 150W
- Mazda Harmonic Acoustics eto ohun afetigbọ pẹlu redio oni nọmba DAB, awọn agbohunsoke 8
- Asopọ Bluetooth
- Awọn atọka Carplay / Android Auto
- Eto Ohun Bose pẹlu awọn agbohunsoke 12
- Satellite Navigator
- Kamẹra ti o wa lẹhin
- Iwaju ati ki o ru sensosi
- Anti-ole eto ni ayika agbegbe
- 360 ° atẹle
- Apoti Ọdun Ọdun Ọdun 100 (Mazda 1 Coupé ni 43: iwọn 360 + iwe fọto Mazda)
Imọ -ẹrọ ati aabo
- Hill idaduro iranlọwọ
- DSC + e-GVC Plus
- Awọn baagi iwaju iwaju ati ẹgbẹ, awọn baagi airbag
- Airbag orokun iwakọ
- Wiwa rirẹ awakọ (DAA)
- Awọn sensosi titẹ taya (TPMS)
- Idaduro Pajawiri Ilu Laifọwọyi pẹlu Iwari Ẹlẹsẹ (SCBS)
- Iranlọwọ Itọju Lane (LAS)
- Abojuto Aami Afọju (BSM) pẹlu Ṣiṣewadii eewu Ru
- Idanimọ Ami Ijabọ (TSR)
- Idaduro pajawiri aifọwọyi (SBS)
- Ikoja Laifọwọyi Braking (TAT)
- Iṣakoso Iṣakoso Adaptive (MRCC) pẹlu Iṣakoso Iyara oye (ISA)
- Iṣakoso Ayika Ipele Aifọwọyi (HBC)
- Eto ipe pajawiri E-Ipe
- Iwari Rirẹ Awakọ (DAA)
- Eto ibojuwo rirẹ awakọ pẹlu kamẹra
- Oko oju omi ati Atilẹyin Ọja (CTS)
- Abojuto Itoju Iwaju Paati Iwaju (FCTA)
- Idaduro pajawiri ẹhin pẹlu iṣawari ẹlẹsẹ (Ru SCBS)
- Pajawiri Pajawiri Ru Jade ti Pa (RCTB)
- Ipo 2 Tẹ okun gbigba agbara ile 2 (fun gbigba agbara pẹlu pulọọgi ile)
- Ipo 2 Iru okun gbigba agbara 3 (fun gbigba agbara pẹlu apoti ogiri ati awọn agbohunsoke)
Ta ni a n sọ si
Tani feọkọ ayọkẹlẹ itanna yatọ si awọn miiran, awọn ti o rin irin -ajo lọpọlọpọ awọn ibuso ni ọjọ kan, awọn ti o ni akoko (ati ifẹ) lati gba ọkọ ayọkẹlẹ nigbagbogbo, ati awọn ti ko ni awọn iwulo pataki fun aaye: iyẹwu ero ti o ni ipari daradara-groomed - ru ero ko ni to centimeters, nigba ti ẹhin mọto, ko tobi pupọ ni atunto ijoko marun, o dara julọ pẹlu awọn ijoko ẹhin ti ṣe pọ si isalẹ.
Iwakọ: kọlu akọkọ
Nigbati o ba wọ Mazda MX-30 ko ṣee ṣe lati ma ṣe riri ipari afinju pupọ: inu inu ni bugbamu didan ati lilo awọn ohun elo ore ayika gẹgẹbi awọn okun lati awọn igo ṣiṣu ti a tunṣe ti a lo lati ṣe ilẹkun ilẹkun ati Koki wa lati iṣelọpọ awọn fila igo.
Nipa titẹ bọtini agbara, o lọ kuro ki o wa ararẹ lẹhin kẹkẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ igbadun ("0-100" ni awọn aaya 9,7), eyiti o ti ẹrọ ina alagbara (145 hp), sugbon ko gan ọlọrọ ni iyipo (270 Nm), characterized nipasẹ a koto "asọ" ifijiṣẹ: awọn ibile "buruku" isunki ti odo-ijade lara paati waye nikan nigbati o ba tẹ awọn ohun imuyara efatelese. Pelu awọn iwọn ita nla (ipari awọn mita 4,40 - pupọ fun ilu) ati iwuwo kekere - awọn batiri, laibikita bi wọn ṣe kere, jẹ iwunilori. Iwapọ SUV del Sol Levante jẹ ẹbun awakọ: kii ṣe maneuverable ni awọn igun, ṣugbọn ṣe idalare funrararẹ pẹlu ọkan idari oko taara, pẹlu eto braking ti o lagbara ati lilo daradara ati pẹlu eto kan e-GVC Plus eyiti o ṣe iṣapeye gbigbe fifuye laarin iwaju ati ẹhin. A yoo fẹ nikan idadoro kekere kan alakikanju.
Iwakọ: ipari ipari
Wakọ ọkan Mazda MX-30 itẹlọrun pupọ, ṣugbọn tun ibakcdun pupọ: a ti ṣajọ ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu batiri 90% atiominira 147 km ati pe o jẹ iyalẹnu nigbati o rii pe lẹhin 3 km nikan, pẹlu akọle “115 km” lori dasibodu, tọka si ijinna to ku. Ni akoko, ipo naa ti pada laiyara pada si deede: lẹhin 47 km, awọn batiri jẹ 62% ati adaṣe jẹ 97 km, ati lẹhin 80 km kọnputa lori-ọkọ fihan idiyele ti 39% ati 63 km miiran ti ṣiṣe.
Kini o sọ nipa rẹ
O ni ẹmi ilolupo, iwọ jẹ olufẹ ti awọn nkan ti a ṣe ni pẹkipẹki ati ifẹ lati jade kuro ni awujọ.
Sipesifikesonu
| enjini | itanna |
| batiri | 35,5 kWh |
| Agbara | 107 kW (145 hp) |
| tọkọtaya | 270 Nm |
| Ominira | 200 km (WLTP) |
| Titari | iwaju |
| Dena iwuwo laisi awakọ | 1.645 kg |
| Acc. 0-100 km / h | 9,7 s |
| o pọju iyara | 140 km / h |
| Kia e-Soul 39,2 кВтч | Apẹrẹ jẹ idojukọ lori iwulo ati inu ilohunsoke nla kan. |
| Kia e-Niro 39,2 кВтч | Oludije gidi gidi nikan, MX-30 jẹ iwulo diẹ sii ati pe o funni ni adaṣe diẹ sii, ṣugbọn o padanu ni igbesi aye ati pari. |
| Opel Mokka-e Gbẹhin | 25 cm kuru ju Mazda, ṣugbọn gẹgẹ bi aṣa. Ijọba ominira jẹ diẹ sii ju 300 km. |
| Peugeot e-2008 GT | Wiwo ibinu ati ju iwọn kilomita 300 fun SUV itanna kekere Faranse kan. |
