Mazda MX-5 2.0 135 kW nfunni paapaa igbadun diẹ sii
Awọn akoonu
Ṣiyesi pe ko si ọpọlọpọ ninu wọn ni orilẹ-ede wa, nitori pe ọkọ ayọkẹlẹ naa dara julọ fun oju-ọjọ igbona (iyatọ, dajudaju, Gẹẹsi), akọkọ iranti iranti kukuru. Mazda MX-5 ti ṣe afihan pada ni ọdun 1989 o si wọ inu Guinness Book of Records gẹgẹbi ọna opopona ti o ta julọ julọ. O ti ṣe awọn alabara diẹ sii ju miliọnu kan dun.
Mazda MX-5 ti a ṣe imudojuiwọn yoo han ni awọn yara iṣafihan ni Slovenia ni orisun omi ti nbọ.
O ti yipada apẹrẹ ni igba mẹta ni ọdun mẹta, nitorinaa o jẹ iran kẹrin lọwọlọwọ, ati 2016 Mazda MX-5 tun wa pẹlu ami iyasọtọ RF kan hardtop.
Laibikita iru orule ti o ni, ẹniti o gba igbasilẹ agbaye ni ọkọ ayọkẹlẹ Mazda, eyiti o sunmọ imọ-jinlẹ ti Mazda Jinba Ittai, gẹgẹbi eyiti awakọ ati ọkọ ayọkẹlẹ jẹ ẹya kan.
Awọn iriri awakọ si maa wa unrivaled. Otitọ, adventurous, nigba miiran airotẹlẹ, ti o ba jẹ pe, dajudaju, abumọ. Paapaa awọn ara ilu Japan ko le ṣaju fisiksi. Botilẹjẹpe MX-5 jẹ ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ṣakoso julọ, ati ni bayi paapaa diẹ sii, niwon MX-5 ko ni ẹrọ ti o lagbara diẹ sii, ṣugbọn tun ṣafikun diẹ ninu awọn “awọn ohun kekere” ti o ṣe pataki pupọ fun ọpọlọpọ awọn awakọ.
Awọn awọ kẹkẹ titun, ati ni diẹ ninu awọn ọja tun brown tarpaulin, ko ran awọn ọkọ ayọkẹlẹ, sugbon ti won esan ṣe awọn idari oko kẹkẹ. Ti o ba jẹ nibikibi, lẹhinna ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan lori eyiti o le ni irọrun rọra ni ayika awọn bends, ipo ti awakọ jẹ pataki. Ati pe eyi le nikẹhin nikẹhin ohun ti o yẹ ki o jẹ, bi MX-5 tuntun yoo tun funni ni kẹkẹ idari ti o ṣatunṣe-jinle.
Iṣe tuntun ti o ṣe pataki diẹ sii jẹ akojọpọ awọn eto iranlọwọ aabo ti a ṣepọ sinu package imọ-ẹrọ ti a pe ni i-Activsense. O pẹlu braking pajawiri ilu ti o ṣe awari awọn ọkọ ayọkẹlẹ mejeeji ati awọn ẹlẹsẹ-ẹsẹ, braking ipadasẹhin pajawiri, kamẹra wiwo ẹhin, wiwa rirẹ awakọ, ati eto idanimọ ami ijabọ kan. Kirẹditi fun awọn eto afikun ni a le sọ ni akọkọ si kamẹra tuntun ti o “wo” ni iwaju ọkọ ayọkẹlẹ ati rọpo radar naa. Iṣoro pẹlu Mazda MX-5 ni pe ọkọ ayọkẹlẹ naa kere pupọ, eyiti o ni opin iṣẹ radar. Kamẹra naa ni igun wiwo to dara julọ, eyiti o ṣii awọn aye fun awọn eto aabo tuntun. Ni akoko kanna, Apple CarPlay ati awọn ọna asopọ Asopọmọra Aifọwọyi Android yoo wa pẹlu awọn idii ohun elo kan.
MX-5 nyara lati iduro si 100 kilomita fun wakati kan idaji iṣẹju-aaya ju ti iṣaaju rẹ lọ pẹlu ẹrọ-lita meji kanna.
Ninu engine? 1,5-lita ti wa diẹ sii ju ko yipada, ṣugbọn ti o lagbara julọ ti ni atunṣe to, ati nisisiyi awọn-lita meji yoo ni 184 "ẹṣin". Pẹlu awọn ẹṣin afikun 24, wọn tun yipada iṣẹ bi ẹrọ ti n yipada lati 6.800 rpm iṣaaju si 7.500 ije rpm. Awọn engine iyipo ti tun die-die pọ (marun Newton mita). Darapọ iyẹn pẹlu eto imukuro ti a ṣe imudojuiwọn, eyiti o ṣe ipolowo bayi ni ere idaraya diẹ sii, ati pe o han gbangba iru awọn bọtini wo tuntun yoo tẹ.
Ati niwọn igba ti a ti ṣaṣeyọri, a ṣe idanwo lori ọkan ninu awọn ọna oke nla ti o lẹwa julọ ni agbaye - opopona Transfagarasan Romania. O dara, boya Mo n ṣe asọtẹlẹ iyin yii diẹ, gẹgẹbi awọn eniyan lati Top Gear show ṣe apejuwe rẹ, ṣugbọn Mo ti gbiyanju awọn ọna diẹ ni ayika agbaye ati pe Emi kii yoo fi Romanian si oke. Ni akọkọ nitori ipon ati ijabọ o lọra ati ilẹ ti ko dara ni awọn agbegbe kan. Sibẹsibẹ, opopona 151 km dide si giga ti awọn mita 2.042 ni aaye ti o ga julọ, eyiti o funni ni awọn iyipo ainiye ati awọn iyipo. Ati Mazda MX-5 faramo pẹlu wọn fere lai isoro. O han gbangba pe awakọ le nilo paapaa agbara diẹ sii nigbagbogbo, ṣugbọn ni apa keji, asopọ laarin ijabọ ati awakọ ni Mazda MX-5 jẹ keji si rara. Paapa ni bayi.
