Mazda MX-5, Audi A3 Cabriolet ati Abarth 595 Iyipada 2014 awotẹlẹ

O jẹ akoko irin-ajo iyipada, ati rilara afẹfẹ ninu irun rẹ ko ni lati jẹ gbowolori pupọ.

Gigun lati oke de isalẹ pẹlu afẹfẹ ninu irun rẹ kii ṣe fun ọlọrọ ati olokiki nikan. Fun diẹ bi $ 21,000 gigun kan - idiyele isalẹ apata ti iyipada Fiat kekere kan - o le gbadun ọkọ ayọkẹlẹ orisun omi kan.

Awọn iyipada ko ni lati yara, o kan dara. Ati pe wọn ko ni lati wulo, nitori iwọ, ati nigbakan alabaṣepọ rẹ, o ṣee ṣe nikan ni awọn ti o gbadun gigun naa. Ṣugbọn wọn gbọdọ wa ni ailewu.

Awọn awoṣe alayipada 40 wa ni ayika. Pupọ julọ wa ju $60,000 lọ, ṣugbọn idiyele idiyele wa lori $ 1,075,000 Rolls-Royce Phantom Drophead.

Awọn iyipada wa laarin awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya labẹ $ 100,000, apakan ti o wakọ. Titaja dide nipasẹ 24% nipasẹ opin Oṣu Kẹjọ. Reti paapaa orisun omi ti o lagbara ati awọn tita ooru bi awọn ti onra n wo ọrun.

OLOGBON OMI 

Mẹta yii yoo jẹ ki o rẹrin ati pe kii yoo lu apamọwọ rẹ ni lile ju. Awọn ọkọ igbala Abarth 595, Mazda MX-5 ati Audi A3 tun dara fun iṣẹ ni ilu ati igberiko.

TI 

Awọn iwọn iwapọ, awọn ẹrọ silinda mẹrin ati agbara epo ti ọrọ-aje tumọ si idiyele kekere ti nini. Ṣugbọn wọn ko si ni akọmọ idiyele isuna kanna bi awọn hatchbacks.

Bibẹrẹ ni $3, Audi A47,300 Cabriolet nilo awọn aṣayan lati ṣe atilẹyin aura oke-ọja rẹ. Nav satẹlaiti, kamẹra ẹhin, ati bẹbẹ lọ jẹ $ 2000, ati pe iwọ yoo ni lati ṣafikun $ 450 fun orule akositiki ti o yẹ ki o jẹ boṣewa. Iyẹn jẹ $49,750 pẹlu awọn inawo irin-ajo. Ko si idiyele ti o wa titi fun itọju - Audi ṣe iṣiro idiyele ọdun lati wa ni ayika $500.

Iyipada Abarth 595 Competizione jẹ awoṣe kẹjọ ti pipin Performance Fiat. Ni imọ-jinlẹ, eyi kii ṣe Fiat, nitorinaa fun idiyele idiyele $ 39,000 ọkọ ayọkẹlẹ, idi ti o dara wa lati ṣogo. Awọn ipele ohun elo dara, lati awọn kẹkẹ alloy 17-inch si awọn ijoko ere-ije Sabelt, iṣupọ ohun elo oni-nọmba kan, oorun-oorun ti o ni kikun ati Asopọmọra Bluetooth. Lẹẹkansi, ko si eto iṣẹ, botilẹjẹpe Fiat/Abarth ni akojọ aṣayan iṣẹ kan. Iyasọtọ iyasọtọ ti ami iyasọtọ naa ni anfani isọdọtun-ọdun mẹta ti o ni idiyele ni 61% nipasẹ Itọsọna Gilasi.

Mazda MX-5 jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya olokiki julọ ni agbaye ati ọkan nikan ti o jẹ idanimọ bi Ayebaye lakoko iṣelọpọ. Titun yoo wa ni kutukutu odun to nbo. Nibayi, awọn ijoko meji n ṣe afihan ayedero ati ifarabalẹ lori iyọrisi imudani ti o dara julọ nipa lilo awọn ohun elo pa-selifu.

Ṣugbọn o jẹ $ 47,280 ati pe o ti wa ni tita ni ọpọlọpọ igba lati padanu awọn ẹya ti a nireti ni bayi bi boṣewa - awọn sensosi paati, kamẹra atunwo, Bluetooth ati bẹbẹ lọ. Iye owo iṣẹ to lopin ti Mazda pẹlu ọya iṣẹ kan ti o jẹ $929 nikan fun ọdun mẹta. Titaja keji jẹ 53 ogorun.

Oniru 

Eyi jẹ apakan adaṣe adaṣe lati “wo mi”. Eyi wo ni yoo fa oju julọ si ọ tabi jẹ ki o jẹ aarin ti akiyesi? Awọn ero ti pin nibi - Abarth dabi pe o wa lori awọn sitẹriọdu ati lori awọn idanwo ti ni akiyesi julọ. Mazda jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ti o han gedegbe, ṣugbọn laibikita ẹwa rẹ ti o wuyi, o jẹ ayeraye pupọ lati gba akiyesi ọpọlọpọ. Audi ti kọ ni pipe, ti o yangan lainidii, ati pe afilọ wiwo rẹ jẹ imudara nipasẹ baaji Jamani.

Abarth jẹ igbadun Ilu Italia pẹlu awọn ipari chrome, awọn awọ pupọ ati awọn alaye iṣẹ ọna. Iṣupọ irinse oni-nọmba jẹ ironu ati pẹlu data, pẹlu awọn ipa g-ẹgbẹ, ati awọn ijoko ti o baamu tẹẹrẹ ti wa ni gige ni aṣọ pupa. Lai ṣe pataki ba aworan baaji Fiat “500C” jẹ lori dasibodu ni ẹgbẹ ero-ọkọ.

Orule agbara jẹ diẹ sii bii aṣọ ti oorun ti o gbooro ti o pada sẹhin ni awọn ipele, ti o pari ni apejọ window ẹhin ati kika bi fifọ lori ideri ẹhin mọto, ti o bo gbogbo hihan ẹhin. Iwọn ẹhin mọto jẹ liters 182, ati pẹlu awọn ijoko ẹhin ti ṣe pọ si isalẹ, o pọ si 520 liters.

Mazda ni o ni a irin kika orule (tun ina ati ki o tun kika jade ti oju; aṣọ oke awoṣe ko si ohun to wa). Awọn alaye inu inu jẹ fọnka ṣugbọn pipe fun akori ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya, ati gbogbo awọn ohun elo dudu ṣe idaniloju pe ko si imọlẹ nigbati o n wakọ. Ẹru kompaktimenti jẹ nikan 150 liters.

Inu, Audi AamiEye. Yara iṣowo rẹ jẹ ile-iwosan ṣugbọn oozes didara. O le baamu awọn agbalagba mẹrin, eyiti Abarth nikan le baamu nibi. ẹhin mọto jẹ yara iyalẹnu - 320 liters. Orule aṣọ ṣe pọ ni pipe lati baamu ara ki o dabi oke ti aṣa tabi wọ ni kikun.

ẸKỌ NIPA 

Abarth ti jo ẹrọ turbo kekere kan ṣugbọn ti o lagbara sinu imu kekere kan fun lilo ọrọ-aje ti epo petirolu octane 91. “Idaraya” Ipo ṣe alekun iṣẹ ṣiṣe, lakoko ti awọn paati chassis ti ere-ije pẹlu awọn dampers Koni ti o ni oye ni iwaju, awọn disiki ti o ni atẹgun ni ayika ati idari iwuwo meji.

O rọrun julọ ninu iwọnyi ni Mazda, eyiti o pin awọn apakan pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero iran ti iṣaaju ṣugbọn o nlo pẹpẹ alailẹgbẹ kan. Agbara engine jẹ eyiti ko ni itara, ṣugbọn o jẹ ọrọ-aje lori epo octane 95. O ni pinpin iwuwo pipe. Awọn paati idadoro ti a ti tunṣe ati diẹ ninu awọn ẹya aluminiomu (bii hood) tọju iwuwo si isalẹ lati mu iṣẹ ṣiṣe dara si. Apoti jia iyara mẹfa jẹ kanna bii Toyota 86.

Ọkọ ayọkẹlẹ Audi ni itumọ ti lori VW Group ká iyin Golf Syeed ati ki o ni a gan dan ati idakẹjẹ gigun. Turbo-mẹrin rẹ yi ọna gbigbe meji-idimu meje-iyara sinu ọrọ-aje idana ti o dara julọ botilẹjẹpe o wuwo julọ nibi.

AABO 

Mazda-irawọ mẹrin kan fihan ọjọ-ori rẹ, lakoko ti awọn miiran pẹlu ohun elo aabo ode oni gba awọn aaye marun. Ori-ara pato ti ailagbara wa ti o maa n ni nkan ṣe pẹlu agbegbe iyipada.

Audi ni awọn apo afẹfẹ meje, iwaju ati awọn sensosi gbigbe pa ẹhin, aabo rollover ti nṣiṣe lọwọ, awọn wipers laifọwọyi ati awọn ina iwaju, ati ohun elo aabo yiyan. Abarth naa ni awọn sensosi idaduro ẹhin (ṣugbọn o nilo kamẹra pupọ), awọn itaniji titẹ taya taya, awọn ina ori bi-xenon ati awọn apo afẹfẹ marun. Nikan Mazda ko ni a apoju taya; awọn miran ni aaye screensavers.

Iwakọ 

Ariwo - ati pupọ rẹ - jẹ ami iyasọtọ ti Abarth. Pẹlu ẹrọ ati eefi ni ipo “idaraya”, o dabi pe o nṣire ni yika ti World Rally Championship.

Ni gbogbo rẹ, gigun igbadun, iriri ita gbangba jẹ iyanu. Agbara n jade siwaju, ti n yara nipasẹ gbigbe afọwọṣe iyara marun-un ẹlẹwa kan. Itọnisọna jẹ didasilẹ ati awọn ijoko wa nitosi si ara, biotilejepe ipo wiwakọ dara julọ fun awọn eniyan kekere.

Bibẹẹkọ, nigba ti opopona ba ni ijakadi, idaduro naa di lile pupọ lati ni itunu. Irin-ajo Abarth naa bajẹ sinu jitter ti o buruju ti o ju ọkọ ayọkẹlẹ ẹlẹsẹ kukuru si awọn igun ati paapaa blurs iran awakọ.

Jina siwaju sii tame ni venerable Mazda, eyi ti o jẹ ti o dara ju ti baamu fun awakọ ati ọkọ ayọkẹlẹ lati fi ipele ti papo bi ọwọ ni ọwọ. O le fẹrẹ ronu nipa rẹ ni awọn igun, o fẹrẹ gbe ibadi rẹ lati ṣatunṣe opin ẹhin, ati ki o kan rọra tẹ kẹkẹ idari lati gba nipasẹ igun ti o muna julọ.

Itunu gigun ati mimu jẹ iwọntunwọnsi pipe, ati paapaa ti ẹrọ ko ba ni agbara, o dun pupọ ati iyalẹnu ni ayika ilu. Sokale oke ati pe iwọ yoo lero bi o ṣe wa lori skateboard nla kan.

Audi, sibẹsibẹ, gba awọn gbese. Rigiditi ara ati (iyan) ikan orule aṣọ akositiki jẹ ki o dabi Sedan diẹ sii. Awọn silky-dan engine jẹ ti iyalẹnu ti ọrọ-aje.

Lati oke si isalẹ - o le lọ silẹ ni awọn iyara to 50 km / h - gusts ti afẹfẹ jẹ diẹ sii ju itẹwọgba, ati (iyan) awọn igbona ọrun ni aabo lati owurọ owurọ tabi afẹfẹ aṣalẹ. Gbigbe aifọwọyi ni aisun kekere ni awọn iyara kekere, ṣugbọn lapapọ o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ to dara.

Lapapọ 

Abarth - ẹyin sisun ti o binu; Mazda ni a dictionary definition roadster; Audi ni a ohunelo fun ohun gbogbo oke ailopin. Awọn oniwun ti ko ni iriri yoo yan Ilu Italia kan, awọn alailẹgbẹ yoo ra MX-5, ati awọn ẹlẹṣin ti o dagba diẹ sii yoo yan Audi kan.

KINNI ALANNU?

Ọrọ naa "Spider" (tabi awọn iyatọ tita gẹgẹbi spyder) han lati wa lati inu ẹṣin-fa, ina ati ṣiṣi awọn gbigbe eniyan meji ti o gbajumo ni UK ni akoko iṣaaju-ọkọ ayọkẹlẹ. Wọ́n mọ kẹ̀kẹ́ náà sí “ìyára”, ṣùgbọ́n bí kẹ̀kẹ́ náà ti di gbajúmọ̀ ní Ítálì, “Spider” ti tẹ́wọ́ gba ọ̀nà ìkọ̀rọ̀ ohùn. Bi awọn ẹṣin ti fun ni ọna lati lọ si awọn ẹrọ ijona inu, awọn elere idaraya ijoko meji kekere ti o le yipada di mimọ bi “awọn spiders”. Itọkasi tun wa si awọn fireemu orule iyipada atilẹba, ti o ranti awọn ẹsẹ tinrin ti alantakun kan.

WO 

Ọdun 2014 Mazda MX-5

Mazda MX-5: 4/5

Iye owoIye: Bibẹrẹ ni $47,280. 

Atilẹyin ọja: 3 odun / Kolopin km 

Limited Service: lati $929 fun 3 ọdun 

Aarin Iṣẹ: 6 osu / 10,000 km 

Resale ohun ini : 53 ogorun 

Aabo: 4 irawọ ANKAP 

ENGINE: 2.0-lita, 4-silinda, 118 kW / 188 Nm 

Gbigbe: 6-iyara Afowoyi; ru wakọ 

Oungbe: 8.1 l/100 km, 95 RON, 192 g/km CO2 

Mefa: 4.0 m (L), 1.7 m (W), 1.3 m (H) 

Iwuwo: 1167kg 

Apoju: Bẹẹkọ 

2014 Audi A3 Iyipada

Ifamọra Audi A3 Cabriolet: 4.5/5

Iye owoIye: Bibẹrẹ ni $47,300. 

Atilẹyin ọja: 3 odun / Kolopin km 

Limited Service: Bẹẹkọ 

Aarin Iṣẹ: 12 osu / 15,000 km 

Resale ohun ini : 50 ogorun 

Aabo: 5 irawọ ANKAP 

ENGINE: 1.4 lita 4-silinda turbo engine, 103 kW/250 Nm 

Gbigbe: 7-iyara meji idimu laifọwọyi; Siwaju 

Oungbe: 4.9 l/100 km, 95 RON, 114 g/km CO2 

Mefa: 4.4 m (L), 1.8 m (W), 1.4 m (H) 

Iwuwo: 1380kg 

Apoju: Fi aaye pamọ 

2014 Abarth 595 Idije

Abarth 595 Idije: 3.5/5 

Iye owoIye: Bibẹrẹ ni $39,000. 

Atilẹyin ọja: 3 ọdun / 150,000 km 

Limited Service: Bẹẹkọ 

Resale ohun ini : 61 ogorun 

Aarin Iṣẹ: 12 osu / 15,000 km 

Aabo: 5 irawọ ANKAP 

ENGINE: 1.4 lita 4-silinda turbo engine, 118 kW/230 Nm 

Gbigbe: 5-iyara Afowoyi; Siwaju 

Oungbe: 6.5 l / 100 km, 155 g / km CO2 

Mefa: 3.7 m (L), 1.6 m (W), 1.5 m (H) 

Iwuwo: 1035kg

Apoju: Fi aaye pamọ