Mazda3 SP 2.3i MPS

Nigba ti a ba sọrọ nipa awọn aṣọ ati bata ni Mazda3 MPS, a ko tumọ si awọn ofin asiko, kere si isokan awọ, botilẹjẹpe bẹni akọkọ tabi ekeji ko jẹ aṣiṣe. Rara, pẹlu Mazda ti o lagbara julọ a n sọrọ diẹ sii nipa lilo, itunu ati nitorinaa ṣiṣe. Awọn bata yẹ ki o dín ati sunmọ awọn ẹsẹ, bi o ti le ni awọn iṣoro tẹlẹ pẹlu awọn ẹsẹ aluminiomu pẹlu awọn bata igba ooru ti o gbooro diẹ (kii ṣe awọn igba otutu). Pataki onikiakia ati efatelese egungun wa sunmo papo, nitorinaa ko si yara kan loke efatelese isare fun atẹlẹsẹ ti o gbooro.

Nitorina, ti o ko ba fẹ lati lu gaasi ati idaduro lẹẹkansi ati lẹẹkansi, tọju awọn bata ooru tinrin ninu ẹhin mọto nigbati o ba lọ si ibi-ije ti o sunmọ julọ, sọ, ni ọjọ idaraya kan. Awọn ibọwọ nilo lati jẹ ere idaraya lẹwa, nitori eyi ni ọna kan ṣoṣo ti o le mu kẹkẹ idari ni imunadoko nigbati o ba fẹ “fa kuro ni ọwọ rẹ” nigbati o ba jade awọn igun. Kẹkẹ idari onisọ mẹta ti ere idaraya jẹ monoblock gidi kan, ṣugbọn ni fifun ni kikun o nilo awọn ọwọ ti o lagbara lati darí iṣẹ akanṣe pupa pẹlu ọwọ lati yipada si titan. Ati pe ọna ti o kọ soke ni awọn ọpẹ kii yoo da ọ duro lati wa awọn opin isokuso giga ti ọkọ ayọkẹlẹ yii gba laaye. Kini o sọ, bawo ni nipa T-shirt kan? O yẹ ki o jẹ itele, owu; ṣugbọn nigbati o ba tutu patapata nitori iṣẹ lile, yi pada. Ki o si jẹ ki o pupa ki o mọ eyi ti ise agbese ti o wa nigba ti sọrọ nipa njagun. .

Ranti MPS Mazda6 bi? Ifihan naa jẹ iyipada kekere gidi, pẹlu diẹ ninu tẹlẹ ti fi sii lẹgbẹẹ Impreza ati Lancer, botilẹjẹpe awọn oludije ara ilu Japanese tun jẹ awọn ọdun ina ṣiwaju rẹ ni aworan mejeeji ati imọ -ẹrọ. Sibẹsibẹ, otitọ pe diẹ ninu awọn eniyan paapaa ronu nipa iru idije imunibinu jẹ itọkasi to. Ati lati so ooto, Mo tun ranti idanwo naa nigbati Vinko Kernz wa ni iyalẹnu ti ọkọ ayọkẹlẹ yii, lakoko ti Mo le kọlu ori mi nikan pe Emi ko ni anfani lati ṣe idanwo ọkọ ayọkẹlẹ ni akoko yẹn.

Nitorinaa inu mi dun lati gba awọn bọtini (ka kaadi naa) arakunrin kekere mi, ti o gba diẹ ninu imọ-ẹrọ lati ọdọ mẹfa olokiki. Mazda3 MPS jẹ ọkọ ayọkẹlẹ oloye pupọ ni awọn ofin apẹrẹ, ṣugbọn o lagbara pupọ, egan ati lile lati wakọ ti o leti mi ti iran iṣaaju Ford Focus RS lẹhin awọn maili diẹ akọkọ. Bẹẹni, pẹlu ẹrọ turbo-lita meji fun 220 horsepower, kẹkẹ-iwaju ati titiipa iyatọ. Ṣiyesi pe Ford ti a mẹnuba (ṣi!) wa ni ipo giga pupọ fun mi, Emi ko fun “awọn bọtini” mọ si Mazda3 MPS!

Labẹ awọn pupa ara hides a nla ilana. Awọn engine ti wa ni a 2-lita turbocharged mẹrin-silinda, ki 3 "horsepower" ni ko si iyalenu. Ṣugbọn ti ilana naa ba sunmọ ọ, lẹhinna o mọ pe iru agbara pupọ lori awọn kẹkẹ iwaju le nira. O jẹ awakọ kẹkẹ iwaju ati 260 horsepower jẹ opin oke ti itọwo to dara, ati pe kini diẹ sii, o tumọ si ija lati duro ni opopona. Nitori ilọsiwaju ninu chassis, iwọn yii ti ṣeto diẹ ga julọ ni gbogbo ọdun, ṣugbọn ni eyikeyi ọran, iduroṣinṣin Mazda jẹ iberu ati ẹru. Ro ti a GTI pẹlu kan mẹẹdogun kere agbara. .

Mo nifẹ rẹ lẹhin awọn ibuso akọkọ. Nitori pe o ni iyipo pupọ ti o le hitchhike ọpọlọpọ awọn irin -ajo ni akoko kanna ati mu wọn nipasẹ Učka pada si Slovenia, nitori o ni awọn idaduro to dara (fun iran Učka ti a mẹnuba tẹlẹ), nitori pe o ni iyara ati igbẹkẹle mẹfa - giga- iyara drivetrain nitori pe o joko daradara (inu ilohunsoke, o kere ju, ko gbagbe awọn ijoko ere idaraya nla, ti o ba ti ni igbekale tẹlẹ!) ati ni pataki nitori pe o ni titiipa iyatọ.

Pelu awọn taya oke-nla (bii Lancer ati Impreza!), Titiipa Iyatọ ati eto ESP ti o wa (eyiti, o dupẹ lọwọ Ọlọrun, le wa ni pipa), jẹrisi isare ni kikun ni jia keji ati kẹta, nibiti o fẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ naa lọ funrararẹ lori idapọmọra isokuso ti Ljubljana ... Nigbagbogbo o fẹ lati lọ taara, botilẹjẹpe o daju pe awọn kẹkẹ n yiyi, ṣugbọn ti idapọmọra ba ni itara diẹ, lẹhinna si iho to sunmọ. ...

Bibẹẹkọ, ESP yoo ji laipẹ yoo ṣe atunṣe aṣiṣe awakọ, ṣugbọn lẹhinna ọkọ ayọkẹlẹ yoo kere ju mita kan lati itọsọna ti o peye, eyiti o le tobi pupọ fun mita yii. Ni kukuru, o nilo lati ṣọra nigbati o ba ṣafikun gaasi, ni pataki nigbati opopona ba rọ tabi rọ. Ni apa keji, o le ni rọọrun idotin ni ayika ni jia kẹta ni awọn ikorita, bi ẹrọ naa yoo yara pẹlu igboya lati awọn atunyẹwo kekere. O n pariwo ni ibiti aarin-iṣipopada, ati ni awọn iṣipopada ti o ga julọ, nigbati o ba fi gbogbo eniyan silẹ ni opopona lẹhin rẹ, gbogbo ohun ti o gbọ ni ariwo nla lati iru iru nla nla kan.

Pelu awọn atunṣe lọwọlọwọ, Mazda3 MPS jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o dun ti ọlaju pupọ; sugbon boya nigba ti a ba gba sportier a kan fẹ kekere kan diẹ ọlọla ohun lati labẹ awọn Hood. O dara, ti o ba mọ idi ti o fi ra ọkọ ayọkẹlẹ yii, o ṣee ṣe ki o wakọ si ibi-ije naa lẹẹkọọkan, nibiti iwọ yoo ṣiṣẹ takuntakun pẹlu ESP pa, ṣugbọn tun gbadun rẹ si apaadi. Kẹkẹ idari gbọdọ wa ni idaduro ṣinṣin ti o ba fẹ gbe si ọna ti o tọ, bibẹẹkọ - bii ninu ọkọ ayọkẹlẹ ije iwaju-kẹkẹ - titiipa iyatọ ṣe ipinnu ọna naa.

Nitoribẹẹ, ẹya ẹrọ ti a mẹnuba ni iyatọ iyatọ iwaju nilo ọwọ diẹ ti a ti pinnu diẹ sii, ṣugbọn o sanwo pẹlu ṣiṣe (isare kikun lati awọn igun), akoko to dara julọ (orin ere -ije) ati, ju gbogbo rẹ lọ, yiya taya kere (ko si awọn ami dudu to gun nitori si ko si fifuye yiyi). taya).

Apẹrẹ Mazda3 jẹ aibikita pupọ lati bẹbẹ si awọn ọmọde kekere, botilẹjẹpe o ni awọn ina ina ti ile-iṣẹ ati awọn agbohunsoke Bose ti o jẹ (ni ipilẹ) mimu oju gidi fun mulatto ode oni. MPS jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o lagbara ti iyalẹnu pẹlu imọ-ẹrọ imọ-ẹrọ, ṣugbọn ko ni aworan ere idaraya, nitorinaa kii yoo rawọ si awọn eniyan ti o le wakọ (tabi o kan fojuinu) ati riri ere idaraya ati ifọkanbalẹ. ni akoko kanna ṣe idanimọ ara wọn pẹlu awọn akọni-ije wọn. Mẹta ti o lagbara julọ tun jẹ gbowolori pupọ ati pe o ni ojukokoro fun ẹnikẹni lati fun ni itanna ikẹhin wọn fun u, paapaa ti wọn ba fẹran rẹ. Nitorinaa Mazda3 wa fun awọn ti ko bikita ohun ti awọn miiran sọ tabi ronu nitori wọn mọ ohun ti wọn ni ninu gareji. Ati pe iyẹn ti to fun wọn. Ṣugbọn diẹ ninu wọn ni aye yii. .

Alyosha Mrak, fọto: Sasha Kapetanovich

Mazda 3 SP 2.3i MPS

Ipilẹ data

Tita:	Mazda Motor Slovenia Ltd.
Owo awoṣe ipilẹ:	23.764 €
Iye idiyele awoṣe idanwo:	24.146 €
Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ
Agbara:	191kW (260 KM)
Isare (0-100 km / h):	6,1 s
O pọju iyara:	250 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ:	9,7l / 100km

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - nipo 2.261 cm3 - o pọju agbara 191 kW (260 hp) ni 5.500 rpm - o pọju iyipo 380 Nm ni 3.000 rpm.
Gbigbe agbara:	engine-ìṣó iwaju wili - 6-iyara Afowoyi gbigbe - taya 215/45 R 18 Y (Bridgestone Potenza RE050A).
Agbara:	oke iyara 250 km / h - isare 0-100 km / h ni 6,1 s - idana agbara (ECE) 13,5 / 7,5 / 9,7 l / 100 km.
Opo:	sofo ọkọ 1.410 kg - iyọọda gross àdánù 1.910 kg.
Awọn iwọn ita:	ipari 4.435 mm - iwọn 1.765 mm - iga 1.465 mm - idana ojò 55 l.
Apoti:	290-1.230 l

Awọn wiwọn wa

T = 29 ° C / p = 1.210 mbar / rel. Olohun: 33% / kika Mita: 11.358 km
Isare 0-100km:	6,6
402m lati ilu:	Ọdun 14,8 ( 159 km / h)
1000m lati ilu:	Ọdun 26,8 ( 201 km / h)
Ni irọrun 50-90km / h:	5,6 / 8,5s
Ni irọrun 80-120km / h:	6,2 / 9,7s
O pọju iyara:	250km / h (WA.)
lilo idanwo:	14,0 l / 100km
Ijinna braking ni 100 km / h:	36,6m
Tabili AM:	40m

ayewo

• Mazda3 MPS nikan jẹrisi ohun ti a ti kọ tẹlẹ fun Mazda6 nla: igbadun ati (idaraya) pampering jẹ iṣẹ apinfunni rẹ, ati pe o ṣe iṣẹ nla kan. Ohun kan ṣoṣo ti o padanu ni aworan kan ati ẹdinwo nla, bi o ṣe jẹ kanna bii olokiki (bibẹẹkọ alailagbara) Golf GTI tabi Focus ST.

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

titiipa iyatọ

enjini

mefa-iyara Afowoyi gbigbe

League

awọn ijoko iwaju ere idaraya, kẹkẹ idari mẹta

owo

lilo epo

iwapọ apẹrẹ, ni pataki ni inu

fifa kẹkẹ idari jade kuro ni ọwọ ni isare kikun