Mazda6 SPC CD163 TE Plus

Daju, a nifẹ Mazda6 pẹlu ẹrọ epo petirolu 2-lita, ṣugbọn awọn imọlara wa fun rẹ ti tutu nipasẹ awọn idiyele itọju to ga julọ. Ṣe petirolu yoo jẹ 5. tabi 1.8? Hmm, ko to agbara lati mu ẹrin si oju rẹ. Diesel?

Hmm, agbara ti o lẹwa, ṣugbọn wọn ko wọ tai bi diẹ ninu idije naa. Wọn ko ni ijafafa. O dara, wọn padanu rẹ, bi ni bayi o wa ohun ija tuntun patapata labẹ awọn ibori ti mẹfa: 0-lita engine diesel lita meji ni awọn aṣayan agbara mẹta.

Awọn ikọlu gigun, awọn ọpa asopọ kikuru, isalẹ aluminiomu tuntun, bulọki lile kan, awọn ọpa egboogi-gbigbọn pq, pq valve dipo igbanu, ati opo awọn ẹya tuntun lori iwe ṣe ileri awọn ilọsiwaju pataki.

Ati kini nipa iṣe? Ni owurọ ti o tutu, ko si ohun ti o nifẹ ni akoko akọkọ ti bọtini iginisonu. Preheat jẹ kukuru to lati ma gun ju, ati pe ohun naa jẹ igbagbogbo dizel. 2.2 CD163 tuntun naa tun kigbe, ṣugbọn maṣe yọ ara rẹ lẹnu, awọn aladugbo ko nilo lati tu omi tutu si ọ.

A bẹrẹ, ẹrọ lati mita si mita n sunmọ iwọn otutu ti o fẹ, imudaniloju le bẹrẹ. CD tuntun naa fihan pe o le ṣee lo fun ṣiṣiṣẹ alafia, o ni rọọrun tẹle ijabọ pẹlu tachometer laarin 1.500 ati 1.800 RPM, ati ni awọn atunyẹwo ti o ga julọ o kan wa laaye.

Titi di 3.000 rpm ti iyipo ṣe idaniloju pe ẹrọ itanna ti o ṣe atẹle awọn kẹkẹ awakọ n ṣiṣẹ ni kikun laisi rilara agbara pupọ. Laipẹ a ṣe idanwo Ẹru mẹfa pẹlu ẹrọ bibẹẹkọ alailagbara alailagbara (CD140), nitorinaa afiwera ko nira: tuntun naa jẹ oninurere diẹ sii ni agbara ati nitorinaa iwulo diẹ sii ni sakani iṣipopada isalẹ, bakanna bi iyipada si igbesi aye kikun . agbegbe naa rọ.

Awọn olura ti iru ọkọ ayọkẹlẹ mẹfa yoo dajudaju fẹran ọririn yii. Paapaa pẹlu ẹrọ diesel tuntun, ọkan ko yẹ ki o foju itan -akọọlẹ aṣoju ti awọn ololufẹ epo gaasi, eyiti o han ninu ipese agbara to to nikan ni sakani 1.800 si 2.000 rpm (eyiti o han gedegbe pẹlu fifisẹ ni iyara), nigbati paapaa iru Mazda kan nmi pẹlu olutọju afẹfẹ ni kikun.Ṣugbọn ko paapaa gba ẹmi rẹ nigbati o ba nwọ aaye pupa ti tachometer naa.

Bibẹẹkọ, iyipada lati “iwọntunwọnsi” si “itara” ko kere si ati pe o fẹrẹ jẹ aibikita.

CD163 le ṣee lo ni ọna meji. Bibẹrẹ lati idamẹta keji ti awọn iṣipopada ati oke fun gigun agbara ti o wuyi, eyiti o tun ṣe atilẹyin nipasẹ apoti ohun elo iyara mẹfa ẹlẹwa kan (kukuru ati awọn agbeka kongẹ ti lefa jia), tabi o kan ọlẹ pẹlu lefa jia ati wakọ ọkọ ayọkẹlẹ naa farabale. ọkan ati idaji ẹgbẹrun awọn iyipada.

Iyipo to wa fun adaṣe yii. Nigbati CD163 ba gbona, yoo fihan ararẹ ni iwaju ẹrọ ti o rọpo, ti o jẹ ki o dakẹ paapaa. Ni ọna opopona 130 ibuso fun wakati kan (jia kẹfa, nipa 2.250 rpm) jẹ adaṣe ti ko ṣee gbọ, ṣugbọn fun awọn eti -eti o tun ni itunu paapaa ni 150, 160 .. km / wakati.

Lakoko ti o nduro fun ina pupa ati redio ti wa ni pipa, CD tuntun ko tọju ipilẹṣẹ diesel rẹ, ṣugbọn nibi Mazda ti ṣe igbesẹ siwaju bi ẹrọ ti jẹ idakẹjẹ ati gbigbọn ti o kere si. Agbara? Awọn onimọ -ẹrọ ti o ti pọ si agbara ẹrọ naa sọ pe apakan yii ko ni ongbẹ diẹ sii ju ti iṣaaju rẹ lọ.

A ko ṣe lafiwe taara ninu idanwo naa, nitorinaa a kii yoo ṣe idajọ, ṣugbọn data ti 7, 7 ati 11 liters fun awọn ibuso kilomita 5 jẹ ko o to fun awakọ lati mọ ohun ti o le ṣe pẹlu Mazda kan ti o ni iwuwo ju ọkan lọ ati awọn toonu idaji kan laisi awakọ, awọn arinrin -ajo ati ẹru., o ka gbogbogbo.

Kọmputa irin -ajo naa, eyiti, ni airotẹlẹ, ti ṣeto ni aiṣedeede ti iwọ yoo ni lati fi ẹnikan si iṣẹ miiran, tun ṣafihan agbara apapọ ti diẹ sii ju lita 15 nigbati iwakọ ni iyara ati kere ju mẹfa nigbati “iwakọ” ni igberiko.

Ni iṣaju akọkọ, idiyele ti Idaraya Combi CD163 TE Plus yẹ ki o mu ẹmi rẹ kuro, ṣugbọn ifẹ fun idije dajudaju ni idaniloju, ni pataki niwọn igba ti Mazda tun ni ipese lọpọlọpọ ni iṣeto yii pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ to dara. Emi yoo paapaa fẹ lati darukọ eto ohun.

Nikan ohun ti a yoo ṣafikun ni awọn sensosi o pa bi ẹhin jẹ gigun ati akomo ni isalẹ. Bibẹẹkọ, o ṣogo ipo ti o gbẹkẹle pupọ ati asọtẹlẹ, ẹnjini itunu (ti awọn olumulo opopona ba ti tunṣe awọn iho ni ọna kanna bi mẹfa yii) ati awọn ẹrọ iṣatunṣe, bii lati iwe afọwọkọ kan. Pẹlu turbodiesel tuntun, Mazda yoo ṣafikun okuta tuntun si aworan aṣeyọri mẹfa naa.

Mitya Reven, fọto: Ales Pavletić

Mazda 6 SPC CD163 TE Plus

Ipilẹ data

Tita:	Mazda Motor Slovenia Ltd.
Owo awoṣe ipilẹ:	29.090 €
Iye idiyele awoṣe idanwo:	29.577 €
Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ
Agbara:	120kW (163 KM)
Isare (0-100 km / h):	9,2 s
O pọju iyara:	210 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ:	5,7l / 100km

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	4-silinda - 4-ọpọlọ - ni ila - turbodiesel - nipo 2.183 cm? - o pọju agbara 120 kW (163 hp) ni 3.500 rpm - o pọju iyipo 360 Nm ni 1.600-3.000 rpm.
Gbigbe agbara:	iwaju kẹkẹ drive engine - 6-iyara Afowoyi gbigbe - taya 215/50 R 17 V (Goodyear Ultragrip Performance M + S).
Agbara:	oke iyara 210 km / h - isare 0-100 km / h ni 9,2 s - idana agbara (ECE) 7,0 / 4,8 / 5,7 l / 100 km.
Opo:	sofo ọkọ 1.510 kg - iyọọda gross àdánù 2.135 kg.
Awọn iwọn ita:	ipari 4.765 mm - iwọn 1.795 mm - iga 1.490 mm - idana ojò 64 l.
Apoti:	520-1.351 l

Awọn wiwọn wa

T = 3 ° C / p = 989 mbar / rel. vl. = 63% / ipo Odometer: 7.031 km
Isare 0-100km:	9,0
402m lati ilu:	Ọdun 16,7 ( 137 km / h)
Ni irọrun 50-90km / h:	7,2 / 12,5s
Ni irọrun 80-120km / h:	9,1 / 12,3s
O pọju iyara:	210km / h (WA.)
lilo idanwo:	9,6 l / 100km
Ijinna braking ni 100 km / h:	42,4m
Tabili AM:	39m

ayewo

• Lakoko ti iran CD ti iṣaaju dara, tuntun jẹ dara julọ pe mẹfa ni idahun kan ṣoṣo si ibeere ti ẹrọ lati yan: Diesel. A ko rii idi lati lọ fun ẹya ti o ni agbara diẹ sii (CD185), bi o ti jẹ agbara ti o to sibẹsibẹ ti o to lati ṣe ayokele.
  
  
  Mazda6 (pẹlu iranlọwọ ti awọn ẹrọ miiran) jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o dara pupọ.

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

awọn fọọmu

titobi

ipo iwakọ

enjini

ẹnjini

Gbigbe

ẹhin mọto (iwọn, sisẹ, isalẹ jẹ paapaa pẹlu awọn ijoko ti ṣe pọ)

eti kekere kekere ti bompa iwaju

lori kọmputa iṣakoso kọmputa

lai pa sensosi