Ala ti oludari kan: itan-akọọlẹ ti Mercedes E-kilasi

Nigba ti o ba de si executive sedans, akọkọ ohun ti o wa si okan ni Mercedes-Benz E-kilasi. Awọn lẹta "E" han ni awọn orukọ ti awọn awoṣe ni 1993, pẹlu W124 iran, eyi ti ko sọ bi ọlọrọ awọn itan.

Ṣugbọn ni otitọ, awoṣe iṣowo Mercedes jẹ ọjọ pada si 1926. Bi oju -iran ti iran lọwọlọwọ ti n mura lati wọ awọn yara iṣafihan, jẹ ki a ranti ibiti aṣa ti “ala oludari” ti bẹrẹ ni tito Daimler.

1926: W2, akọkọ "Ami" Mercedes

Ni Ifihan Mọto Berlin, Mercedes n ṣe afihan awoṣe agbedemeji tuntun tuntun pẹlu ẹrọ 2-lita mẹfa-cylinder, W8, ti a tun mọ ni Iru 38/XNUMX. Eyi jẹ adaṣe awoṣe akọkọ ti a tu silẹ nipasẹ Daimler-Benz tuntun ti a ṣẹda lẹhin iṣọpọ ti awọn ile-iṣẹ lọtọ meji tẹlẹ. Ọkọ ayọkẹlẹ naa ni idagbasoke ni akoko kukuru pupọ lẹhinna Daimler CTO Ferdinand Porsche. Nitori titẹ nigbagbogbo lati oke, Porsche ṣubu pẹlu oludari ile-iṣẹ Wilhelm Kessel, ati pe a ko tunse adehun rẹ.

Ni ọdun 1936: Ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ pẹlu ẹrọ diesel kan

Ọdun mẹta lẹhin ibẹrẹ rẹ, W2 ti tun ṣe apẹrẹ ati pe ni bayi ni a npe ni Mercedes-Benz Typ Stuttgart 200. O da duro engine engine 1998 ati 38 horsepower, ṣugbọn ipin ifunpọ ti pọ lati 5: 1 si 6,2: 1, Zenith o ti rọpo carburetor nipasẹ Solex, ati apoti gearbox iyara mẹrin wa bi aṣayan dipo apoti apoti iyara iyara mẹta. Ibiti o wa pẹlu awọn iyatọ 200 (W21), 230 (W143) ati 260 D (W138), eyiti o han ni 1936 bi ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ ti o ni ọkọ ayọkẹlẹ diesel kan.

1946-1955: 170 V si 170 DS

Daimler-Benz jẹ ọkan ninu awọn oluṣe adaṣe ara ilu Jamani ti n bọlọwọ yiyara lati igba ogun naa. Tẹlẹ ni ọdun 1946, ile-iṣẹ naa tun bẹrẹ iṣelọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero-ọkọ pẹlu awọn ẹrọ 170 V (W136) ṣaaju-ogun, ṣugbọn ti yipada fun awọn iwulo ọlọpa, awọn iṣẹ igbala, bbl Ni ọdun kan nigbamii, 170 S (W191) han, awọn akọkọ patapata ranse si-ogun awoṣe, si tun nini 38 horsepower. Nikan ni ọdun 1950 o pọ si 44 horsepower.

Awọn aje ti wa ni laiyara bọlọwọ, ati eletan ti wa ni dagba, ki Mercedes ti fẹ awọn jara 170. Ni 1949, Diesel 170 D ti a ti tu, ati odun kan nigbamii, 170 S Saloon, awọn ẹya meji ti iyipada. Ni ọdun 1952, Diesel 170 D ti tu silẹ, atẹle nipasẹ 170 SV ati 170 SD. Ikẹhin wa ni iṣelọpọ titi di ọdun 1955.

1952-1962: W120, "Pontoon"

Nigbati awọn fọto akọkọ ti apẹrẹ ti ọjọ iwaju Mercedes 1952 (W180) ni a tẹjade ni ọdun 120, ẹda Jamani ti Das Auto, Motor und Sport tun gbe orin ti orin olokiki Goethe "The King King" (Erlkonig) jade. Ti o ni idi ti o jẹ pe ni Ilu Jamani awoṣe nigbagbogbo ni a npe ni Ọba Igbo. Sibẹsibẹ, o ti paapaa mọ daradara bi “pontoon” nitori ilodisi ayaworan mẹta-mẹta ati awọn fọọmu titayọ.

Pẹlu aerodynamics ti o dara julọ ju awọn awoṣe agbalagba lọ, idadoro aṣeyọri ati ẹrọ ẹlẹṣin 1,9 ti o munadoko diẹ sii engine 52.-lita, ọkọ ayọkẹlẹ wa ni ibeere ti ndagba. Ni ọdun 1954, awọn ẹya silinda mẹfa farahan, ati pẹlu diesel 180 D.

Ni ọdun 1956, 190 akọkọ ti yiyi kuro ni laini apejọ - ẹya ti o ga julọ ti ọkọ ayọkẹlẹ, pẹlu 75 horsepower, lẹhinna pọ si 80.

Ni apapọ, 443 awọn pontoon oni-silinda mẹrin ni wọn ta kaakiri agbaye - aṣeyọri ti o dara pupọ fun awọn ọdun wọnyẹn.

1961-1968: W110, Fins

Ni Jẹmánì awoṣe yii ni a pe ni Heckflosse (“fin” tabi “ategun”) nitori apẹrẹ kan pato ti opin ẹhin. Arọpo si Pontoon bere aṣa atijọ ti Mercedes ti imotuntun ailewu. Ọkọ ayọkẹlẹ naa ni inu ilohunsoke ti a ni aabo ati awọn agbegbe pataki lati fa agbara ni iṣẹlẹ ti ipa kan. Ni ọdun 1963, awọn idaduro disiki ti o munadoko ni a ṣe si awọn kẹkẹ iwaju, ati ni ọdun 1967 a ti fi kẹkẹ idari telescopic sii, eyiti o tun fa agbara mu ni iṣẹlẹ ikọlu kan.

Idile W110 ni akọkọ ti epo petirolu 190 D ati Diesel 190 D, tẹle pẹlu 200, 200D ati 230-silinda mẹfa pẹlu iyalẹnu 105 horsep fun akoko naa. Awọn awoṣe ti o lagbara julọ tun gba awọn ẹya ti o gbooro sii, pẹlu awọn kẹkẹ keke ibudo. Awọn aṣayan pẹlu awọn nkan bii idari agbara, orule gilasi, ferese ti o gbona, afẹfẹ afẹfẹ, awọn gbigbe laifọwọyi ati awọn window agbara.

1968-1976: W114, daaṣi 8

Ni ipari awọn ọdun 1960, ile-iṣẹ ni iyatọ nikẹhin laarin awọn awoṣe apakan iṣowo rẹ ati awọn sedan igbadun, eyiti a tun pe ni awọn awoṣe S.

Ni ọdun 1968, arọpo Fin, W114, farahan, irisi eyiti a ya nipasẹ arosọ Faranse apẹẹrẹ Paul Braque. Ni Germany, ọkọ ayọkẹlẹ yii ati arabinrin rẹ W115 ni a pe ni "Strich Acht" - "oblique mẹjọ", nitori "/ 8" han ni orukọ koodu wọn.

O jẹ awoṣe akọkọ ti Mercedes lati ta diẹ sii ju awọn ẹya miliọnu 1 (ni otitọ, awọn sedan miliọnu 1976 ati awọn coupes 1,8 ti kojọpọ nipasẹ opin iṣelọpọ ni ọdun 67).

Code W114 ti lo fun mefa-silinda enjini, ati W115 fun awọn awoṣe pẹlu mẹrin tabi marun gbọrọ. Ohun ti o ṣe iranti julọ ni Bosch epo-ibẹrẹ 250 CE pẹlu 150 horsepower, ati 280 E pẹlu to 185 horsepower.

Ni imọ-ẹrọ, ọkọ ayọkẹlẹ yii jẹ igbalode pupọ ju “Fin” - pẹlu ọpa amuduro, gbigbe iyara marun, titiipa aarin ati awọn kẹkẹ alloy. Lẹhinna awọn beliti ijoko inertial ati awọn ihamọ ori wa.

1976-1986: arosọ W123

Ni ọdun 1976, Mercedes ṣe agbekalẹ arọpo si W114 nikẹhin, yan W123. Ọkọ ayọkẹlẹ yii di irọrun ọja, ni pataki nitori apẹrẹ ẹtan ti Bruno Saco. Iwulo naa pọ debi pe ọkọ ayọkẹlẹ ti n duro de ju ọdun kan lọ, ati ni ọja keji, awọn W123 ti wọn ko lo diẹ jẹ diẹ gbowolori ju awọn tuntun lọ. Awoṣe dara si yarayara lori iṣẹ ti iṣaaju rẹ ati nipa opin iṣelọpọ rẹ ni ọdun 1986 ti ta ju awọn ẹya to 2,7 million. Awọn awakọ takisi ni Ilu Jamani ti wa ni darí pupọ si ọdọ rẹ, nitori awọn ẹrọ naa le ni irọrun bo 500 ati paapaa 000 km laisi awọn atunṣe pataki.

O tun jẹ awoṣe akọkọ pẹlu ẹya ọkọ ayọkẹlẹ ibudo osise kan - titi di akoko yii o jẹ iyipada afikun nikan, ni pataki ni ọgbin IMA Belgian.

W123 wa pẹlu yiyan iwongba ti iwunilori iwongba ti, lati 55 si 177 horsepower. Ti akọsilẹ jẹ iyatọ 300 TD, pẹlu ẹya turbodiesel ati ẹṣin 125. Awọn ẹya esiperimenta pẹlu itanna ati ọgbin agbara ọgbin ti tun ti dagbasoke.

Fun igba akọkọ ninu awoṣe yii, ABS, ojò egboogi-mọnamọna, baagi atẹgun awakọ ati iṣakoso oko oju omi wa bi awọn afikun aṣayan.

Ọkọ ayọkẹlẹ fihan pe o tọ ni apọju London-Sydney Rally, nibiti meji 280 E wa ni oke meji ati awọn miiran meji wa ni mẹwa mẹwa.

1984-1997: W124, E-Class akọkọ gidi

Iran W124, eyiti o bẹrẹ ni ọdun 1984, ni akọkọ lati gba orukọ E-kilasi ni ifowosi, botilẹjẹpe ko gba a titi di opin igbesi aye awoṣe, ni Oṣu Karun ọdun 1993. Afọwọkọ ti dagbasoke nipasẹ Halicendorfer ati Pfeiffer, ati awoṣe iṣelọpọ nipasẹ olumulo Bruno Sako. W124 wa ni awọn iyatọ mẹrin: sedan, keke eru ibudo, Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin ati oluyipada, bii ẹya ti o gbooro ati ibiti awọn awoṣe pataki ṣe.

Yiyan epo ati epo sipo ti ti fẹ siwaju sii, pẹlu agbara bayi lati 72 si 326 horsepower (ni oke 500 E lati ọdun 1990). Ni igba diẹ lẹhinna, E 60 AMG farahan pẹlu agbara ẹṣin 381, awakọ gbogbo kẹkẹ 4Matic ati isopọmọpo ọna asopọ ọna asopọ pupọ. Ni ọdun 13 nikan, a ṣe agbejade awọn ọkọ miliọnu 2,737.

1995-2002: W210, "Oju mẹrin" E-kilasi

Ise lori arọpo si W124 bẹrẹ ni pẹ 80s. Apẹrẹ nipasẹ Steen Mateen labẹ awọn itọsọna ti Bruno Sako. A yoo ranti ọkọ ayọkẹlẹ yii bi "mẹrin" nitori awọn orisii meji ti awọn imole ti o wa ni iwaju.

E-Class yii, ti a mọ labẹ koodu W210, tobi ati adun diẹ sii ju ti iṣaaju lọ.

Eyi ni akọkọ Mercedes si ẹya-ara awọn iwaju moto xenon pẹlu atunṣe gigun ina ina laifọwọyi.

Yiyan awọn enjini tun jẹ ọlọrọ, lati 95 si 347 horsepower. Ni ọdun 1998, awọn mẹfa lẹhinna ni a rọpo nipasẹ V6 tuntun tuntun, koodu M112, pẹlu iṣelọpọ ti o pọju ti 223 horsepower ati 310 Nm ti iyipo. Awọn awoṣe ni ibẹrẹ ni gbigbe iyara 4, lakoko ti awọn lẹhin 1996 ni iyara marun.

Laanu, E210 yoo tun ṣe iranti fun iyipada iyalẹnu rẹ ni didara, abajade ti imọran Daimler ọga Jurgen Schremp lẹhinna lati ge awọn idiyele. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti iran yii ni a mọ fun ọpọlọpọ awọn abawọn - lati awọn iṣoro pẹlu flywheel, sensọ afẹfẹ, yo ti awọn ina ẹhin, ikuna ti awọn ẹrọ window, si ipata loorekoore lori awọn ilẹkun ati paapaa lori aami hood.

2002-2009: W211

Awọn iṣoro ti W210 gbe lọ si arọpo W211 ti a ṣafihan ni 2002. Awoṣe yii jẹ itankalẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ ti tẹlẹ, ti n ṣafihan awọn imole bi-xenon, afẹfẹ afẹfẹ aifọwọyi, awọn wipers ti o ni oye ojo laifọwọyi ati ọpọlọpọ awọn imọ-ẹrọ miiran. Ọkọ ayọkẹlẹ naa ni idaduro-ojuami mẹrin ni iwaju, idaduro ọna asopọ pupọ ni ẹhin ati, gẹgẹbi aṣayan, atunṣe idaduro pneumatic. O tun jẹ E-Class akọkọ lati ṣe ẹya eto iduroṣinṣin itanna kan (ESP) gẹgẹbi idiwọn.

Pẹlu tita ibọn ti Schremp ati rirọpo rẹ nipasẹ Dieter Zetsche ni ọdun 2006, ile-iṣẹ tun bẹrẹ awọn ipa to ṣe pataki lati mu didara iṣelọpọ ṣiṣẹ, ati pe awọn ẹya tuntun ti W211 ni a ṣe akiyesi pe o dara dara pọ ju awọn ti iṣaaju lọ. Lẹhin igbesoke oju, ẹya E63 AMG farahan pẹlu agbara to pọ julọ ti agbara ẹṣin 514.

2009-2016: W212

Ni ọdun 2009, W211 pari ni ipari ati rọpo nipasẹ W212 pẹlu apẹrẹ Thomas Stopka, eyiti a ranti ni akọkọ fun awọn ina iwaju ti ko ni iyatọ. Bibẹẹkọ, a lo pẹpẹ tuntun nikan fun sedan ati kẹkẹ-ẹrù ibudo, lakoko ti akete ati awọn ẹya iyipada le da lori C-kilasi (W204).

Ni ọdun 2013, Mercedes ṣe atunṣe oju kan, ṣugbọn ni otitọ, ni awọn ofin ti iwọn awọn ayipada ati awọn idoko-owo ni idagbasoke (diẹ sii ju awọn owo ilẹ yuroopu 1), o kuku jẹ awoṣe tuntun patapata. Ile-iṣẹ funrararẹ sọ pe eyi ni “isọdọtun ti o ṣe pataki julọ” ti awoṣe ti wọn ti ṣe tẹlẹ. Awọn iwaju ina quad ti ariyanjiyan ti lọ, ati onise apẹẹrẹ ori tuntun Gordon Wagener ti mu E-Class wa ni ibaramu pẹlu iyoku ila naa.

2016-2020: W213

Iran ti isiyi ṣe agbejade ni Detroit ni ọdun 2016. Ode rẹ, ti a ṣe apẹrẹ nipasẹ Robert Lesnick labẹ itọsọna Wagener, ni bayi ṣe asopọ pẹkipẹki si C-Class ati S-Class. O tun jẹ sedan alase ti ilọsiwaju ti imọ-ẹrọ ti o pọ julọ ninu itan Mercedes, pẹlu agbara lati yipada ati paapaa bori lori opopona ati lẹhinna pada si ọna rẹ.

Ni ọdun yii, E-Class ti gba oju oju ti yoo bẹrẹ ni ọpọlọpọ awọn ọja ni ipari isubu tabi ni kutukutu 2021. Awọn iyipada apẹrẹ jẹ iwọntunwọnsi, ṣugbọn agbara agbara jẹ pataki pupọ - ifihan ti imọ-ẹrọ arabara 48-volt fun awọn ẹrọ petirolu, petirolu meji ati awọn arabara diesel tuntun. Eto alaye Alaye Atijọ ti rọpo pẹlu MBUX ti o dagbasoke nipasẹ ọfiisi Sofia subcontractor Visteon.