Mercedes-AMG GLS 63 2021 awotẹlẹ

O tọ lati sọ pe awọn olura Mercedes-AMG GLS63 fẹ gbogbo rẹ; awọn iwo lẹwa, imọ-ẹrọ to ti ni ilọsiwaju, ilowo ijoko meje, aabo asiwaju ati iṣẹ V8 jẹ diẹ ninu awọn anfani bọtini. Ati ni oriire fun wọn, awoṣe tuntun ti de nipari.

Bẹẹni, GLS63 tuntun jẹ apọju iwọn miiran ti o fi ọpọlọpọ silẹ lati fẹ fun awọn ti onra. Ni otitọ, o baamu ni gbogbo ọna nigbati o ba de SUV ti o yi ere idaraya sinu ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya daradara ati nitootọ.

Ṣugbọn dajudaju, eyi ji awọn ibeere dide nipa boya GLS63 n gbiyanju lati ṣe pupọ. Ati fun pe awoṣe yii ṣe pupọ diẹ sii ju aṣaaju rẹ lọ, awọn ibeere wọnyi nilo lati dahun lẹẹkansi. Ka siwaju.

2021 Mercedes-Benz GLS-Kilasi: GLS 450 4Matic (arabara)
Aabo Rating	-
iru engine	3.0 L turbo
Iru epo	Arabara pẹlu Ere unleaded petirolu
Epo ṣiṣe	9.2l / 100km
Ibalẹ	7 ijoko
Iye owo ti	$126,100

Njẹ ohunkohun ti o nifẹ si nipa apẹrẹ rẹ? 9/10

Ti GLS63 ba jẹ akọni Oniyalenu kan, laiseaniani yoo jẹ Hulk naa. Ni irọrun, o ni wiwa opopona bii diẹ ninu awọn miiran. Ni otitọ, o jẹ idẹruba patapata.

Ti GLS63 ba jẹ akọni Oniyalenu kan, laiseaniani yoo jẹ Hulk naa.

Ni idaniloju, GLS ti jẹ ẹru ti o lẹwa tẹlẹ nitori iwọn lasan ati apẹrẹ idina, ṣugbọn itọju AMG GLS63 ni kikun gba o si ipele ti atẹle.

Nipa ti, GLS63 n gba ohun elo ara ibinu pẹlu awọn bumpers ti o ni idi, awọn ẹwu obirin ẹgbẹ ati apanirun ẹhin ti o jẹ olurannileti lẹsẹkẹsẹ ti ohun ti o n ṣe pẹlu, ṣugbọn ibuwọlu AMG Panamericana grille fi sii gaan ni aaye naa kọja.

Ni awọn ẹgbẹ, awọn wili alloy alloy 63-inch GLS22 pẹlu awọn taya aiṣedeede (iwaju: 275/50, ẹhin: 315/45) jẹ ki a mọ niwaju wọn, ipo labẹ awọn amugbooro kẹkẹ kẹkẹ.

63-inch GLS22 alloy wili pẹlu aiṣedeede taya (iwaju: 275/50, ru: 315/45) jẹ ki wọn rilara.

Bibẹẹkọ, igbadun tun wa ni ẹhin, nibiti ẹya GLS63's diffuser ti n ṣepọ daradara ni imunadoko eto imukuro ere idaraya Quad tailpipe.

Idojukọ Multibeam LED ina tun wo bojumu, nigba ti idakeji LED taillights fa gbogbo ohun jọ oyimbo dara julọ.

O ni wiwa ọna bi diẹ ninu awọn miiran.

Ninu inu, GLS63 duro jade lati inu eniyan GLS pẹlu kẹkẹ idari ere idaraya pẹlu awọn asẹnti microfiber Dinamica ati awọn ijoko iwaju-ọpọlọpọ ti a we ni alawọ Nappa pẹlu awọn apa apa, panẹli irinse, awọn ejika ilẹkun ati awọn ifibọ.

O yẹ ki o ṣe akiyesi pe awọn apoti ẹnu-ọna jẹ laanu ṣe ṣiṣu lile, eyiti o jẹ itiniloju pupọ ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o ni idiyele pupọ. Ọkan yoo nireti pe wọn yoo tun lo whide, ṣugbọn, ala, eyi kii ṣe ọran naa.

Akọle dudu ti GLS63 jẹ olurannileti ti o gbọdọ ni idi ere idaraya rẹ, ati lakoko ti o ṣe okunkun inu inu, awọn asẹnti ti fadaka jakejado, lakoko ti gige iyan (ọkọ ayọkẹlẹ idanwo wa jẹ okun erogba) dapọ awọn nkan papọ pẹlu ina ibaramu. .

Ati pe jẹ ki a gbagbe pe GLS63 tun ṣe akopọ pupọ ti imọ-ẹrọ gige-eti, pẹlu bata ti awọn ifihan 12.3-inch, ọkan ninu eyiti o jẹ iboju ifọwọkan aarin ati ekeji jẹ iṣupọ ohun elo oni-nọmba kan.

Mejeeji ẹya-ara kilasi-asiwaju Mercedes MBUX infotainment eto ati atilẹyin Apple CarPlay ati Android Auto. Iṣeto yii jẹ ariyanjiyan ti o dara julọ titi di oni nitori iyara rẹ, iwọn iṣẹ ṣiṣe ati awọn ọna titẹ sii.

Bawo ni aaye inu inu ṣe wulo? 9/10

Iwọn 5243mm, 2030mm fife ati giga 1782mm pẹlu ipilẹ kẹkẹ 3135mm, GLS63 jẹ SUV nla ni gbogbo ori ti ọrọ naa, eyiti o tumọ si pe o tun wulo pupọ.

Fun apẹẹrẹ, laisanwo agbara labẹ awọn ẹru kompaktimenti ideri jẹ bojumu ni 355L, ṣugbọn yọ awọn 50/50 agbara pin kika kẹta ila nipasẹ awọn ẹhin mọto ati awọn ti o ni gidigidi dara ni 890L, tabi ju silẹ 40/20/40 agbara pipin. - Kika aarin ibujoko n ni cavernous 2400hp ju.

Paapaa dara julọ, ṣiṣi bata ti fẹrẹẹ jẹ onigun mẹrin ati ilẹ-ilẹ rẹ jẹ alapin ati pe ko si ete ẹru, ti o jẹ ki o rọrun paapaa lati ṣaja awọn nkan nla. Awọn aaye asomọ mẹrin tun wa (da lori iṣeto ibijoko) lati ni aabo awọn ẹru alaimuṣinṣin.

Ifilelẹ iwapọ kan wa labẹ ilẹ ti a gbe soke, eyiti o yẹ ki o nireti, ṣugbọn kii ṣe ireti dandan, ni otitọ pe aaye tun wa fun ideri ẹhin mọto nigba ti kii ṣe lilo, eyiti yoo jẹ ọran ti mẹfa tabi diẹ sii nigbagbogbo wa ni deede. lori ọkọ. ero.

Gbigbe lọ si ọna slidable ẹrọ ẹlẹrọ, ilowo GLS63 lekan si wa si iwaju, pẹlu to awọn inṣi mẹfa-plus ti legroom ti o wa lẹhin ipo awakọ 184cm mi.

Nibẹ ni mefa-plus inches ti legroom ni ila keji sile mi legroom 184cm.

Awọn inṣi meji tun wa ti yara ori pẹlu panoramic sunroof ni aye, kii ṣe mẹnuba ẹsẹ ẹsẹ to pọ. Eefin gbigbe kekere ati iwọn nla ti GLS63 tun tumọ si pe awọn agbalagba mẹta le joko lori ibujoko aarin laisi awọn ẹdun ọkan.

Ni awọn ofin ti awọn ohun elo, ila keji ni awọn apo maapu lori ẹhin ijoko iwaju ati kekere kan ju silẹ labẹ iṣakoso oju-ọjọ ẹhin ti o ni awọn iho foonuiyara meji ati bata ti awọn ebute oko oju omi USB-C ti a gbe ni ilana.

Awọn agbọn ti o wa ni ẹnu-ọna tailgate le mu igo nla kan mu ọkọọkan, lakoko ti apa-apa-aarin ti o wa ni isalẹ tun wa ni ọwọ, pẹlu atẹ aijinile ati fa-jade (ati fifẹ) awọn dimu ago.

Ni omiiran, package ti $2800 "Rear Seat Comfort" ti fi sori ẹrọ lori awọn subwoofers ọkọ ayọkẹlẹ idanwo wa ni irisi tabulẹti ti o le ṣakoso eto multimedia, ṣaja foonuiyara alailowaya ati iyẹwu kekere kan ni iṣaaju, bakanna bi ife ti o gbona / tutu. dimu.ni ẹhin aarin. ìpele.

Awọn kẹta kana ni ko bi aláyè gbígbòòrò ti o ba ti o ba wa ni ohun agbalagba. Nigbati ibujoko arin ba wa ni ipo ti o ni itunu julọ, awọn ẽkun mi tun wa ni isinmi lori ẹhin ibujoko, eyiti o yẹ ki o reti pe o jẹ apẹrẹ akọkọ fun awọn ọmọde. Mo tun ni inch kan loke ori mi nibẹ.

Awọn kẹta kana ni ko bi aláyè gbígbòòrò ti o ba ti o ba wa ni ohun agbalagba.

Bibẹẹkọ, gbigba wọle ati jade ni laini kẹta jẹ irọrun diẹ, bi ibujoko agbedemeji agbara ti n ṣiṣẹ siwaju ati pese yara ti o to lati jẹ ki gbigba wọle ati jade ni oore-ọfẹ.

Awọn arinrin-ajo ijoko ẹhin ni awọn ebute oko oju omi USB-C meji ati dimu ago kekere kan kọọkan, nitorinaa wọn le ṣe abojuto dara julọ ju awọn ti o wa ni aarin lọ.

Awọn ijoko ọmọ ti wa ni daradara ati ki o gbe daradara, pẹlu mẹrin ISOFIX oran ojuami ati marun oke tether ojuami be ni keji ati kẹta ila, biotilejepe awọn igbehin ti wa ni owun lati wa ni Elo tighter.

Awakọ ati ero iwaju ni a tun ṣe abojuto, pẹlu iyẹwu iwaju ile meji ti o gbona / tutu, ṣaja foonuiyara alailowaya, awọn ebute USB-C meji ati iṣan 12V kan, lakoko ti awọn agbọn ilẹkun wọn gba nla kan ati kekere kan. kọọkan igo.

Awakọ ati ero iwaju ti wa ni abojuto daradara.

Awọn aṣayan ibi ipamọ inu ilohunsoke pẹlu ibi ipamọ aarin nla ti o tọju ibudo USB-C miiran, lakoko ti apoti ibọwọ wa ni ẹgbẹ ti o kere ju, nipa idamẹta eyiti o jẹ oorun didun, eyiti a fa sinu agọ lati rii daju pe agọ nigbagbogbo n run ti o dara julọ.

Ṣe o ṣe aṣoju iye to dara fun owo? Awọn iṣẹ wo ni o ni? 8/10

Bibẹrẹ ni $255,700 pẹlu awọn idiyele opopona, GLS63 jẹ $34,329 diẹ sii ju aṣaaju rẹ lọ. $147,100 GLS450d.

Bibẹrẹ ni $255,700 pẹlu awọn inawo irin-ajo, GLS63 n san $34,329 diẹ sii ju aṣaaju rẹ lọ.

Ohun elo boṣewa, ti a ko ti mẹnuba lori GLS63, pẹlu kikun ti fadaka deede (ọkọ ayọkẹlẹ idanwo wa ti ya awọ grẹy selenite), awọn sensosi dusk, awọn sensosi ojo, awọn digi ẹgbẹ kikan, awọn isunmọ ilẹkun, awọn opopona oke, iṣẹ-ara. gilasi aabo ati tailgate agbara.

GLS 63 ti ni ilọsiwaju satẹlaiti otitọ (AR) pẹlu ijabọ akoko gidi.

Titẹsi bọtini inu agọ inu agọ ati ibẹrẹ, ijabọ satẹlaiti ti a ṣe alekun otito (AR) satẹlaiti, redio oni-nọmba, Burmester 590W eto ohun yika pẹlu awọn agbohunsoke 13, ifihan ori-oke, panoramic sunroof, awọn ijoko igbona (pẹlu awọn ita aarin) ati awọn apa ọwọ, ifọwọra tutu tutu. awọn ijoko iwaju, awọn ijoko adijositabulu agbara, ọwọn idari agbara, awọn dimu ago iwaju iwọn otutu ti iṣakoso, iṣakoso oju-ọjọ agbegbe marun, awọn pedal irin alagbara ati digi wiwo adaṣe adaṣe.

Eto ohun agbegbe Burmester 590-watt wa pẹlu awọn agbohunsoke 13, awọn ijoko iwaju ifọwọra tutu ati awọn ijoko agbara.

Pẹlu BMW ko nṣe X7 M (biotilejepe awọn die-die kere $ 209,900 X5 M Idije) ati $ 208,500K Audi RS Q8 gan lati isalẹ opin, ni GLSX ko si taara oludije ni awọn ti o tobi SUV apa.

Ni otitọ, $ 334,700 Bentley Bentayga V8 jẹ gangan awoṣe ti o sunmọ GL63 nigbati o n wa ọkọ ayọkẹlẹ ijoko meje ti o ni iru ipele iṣẹ.

Kini awọn abuda akọkọ ti ẹrọ ati gbigbe? 9/10

GLS63 wa ni agbara nipasẹ awọn faramọ 4.0-lita ibeji-turbocharged V8 petirolu engine, awọn oniwe-version jišẹ 450kW ni 5750rpm ati 850Nm ti iyipo lati 2250-5000rpm.

Ẹyọ yii jẹ so pọ pẹlu gbigbe adaṣe iyara mẹsan-an pẹlu oluyipada iyipo ati AMG 4Matic + ni kikun ti o ni iyipada gbogbo ẹrọ awakọ kẹkẹ pẹlu vectoring iyipo ati iyatọ titiipa ti ara ẹni ẹhin.

GLS63 ni agbara nipasẹ awọn faramọ 4.0-lita ibeji-turbocharged V8 epo engine.

Eto yii tun pẹlu Mercedes EQ Boost 48V eto arabara ìwọnba, eyiti o funni ni igbega itanna gangan ti 16kW/250Nm ni awọn nwaye kukuru, fun apẹẹrẹ nigbati o yara lati imurasilẹ.

Nigbati on soro nipa eyiti, GLS63 nyara lati odo si 100 km / h ni iṣẹju-aaya 4.2 nikan, ati iyara oke rẹ ni opin itanna si 250 km / h.

Duro soke lati ọjọ awọn ọkọ ayọkẹlẹiwe iroyin itọsọna ọsẹ

Elo epo ni o jẹ? 6/10

Lilo epo ti GLS63 lakoko idanwo ọmọ apapọ (ADR 81/02) jẹ 13.0 liters fun 100 km, ati awọn itujade erogba oloro jẹ 296 giramu fun km. Ohun gbogbo kà, mejeeji ibeere ni o wa unsurprisingly ga.

Ninu awọn idanwo wa gangan, a gba aami ibẹru 18.5L/100km lori 65km ti pipin orin laarin opopona ati awọn opopona orilẹ-ede, nitorinaa kii ṣe apapọ ti o wọpọ. Ẹsẹ ọtun ti o wuwo pupọ dajudaju ṣe alabapin si abajade yii, ṣugbọn maṣe nireti lati ṣe pupọ dara julọ ni ṣiṣe deede.

Fun itọkasi, ojò epo 63-lita GLS90 le kun pẹlu petirolu octane o kere ju 98.

Ohun elo ailewu ti fi sori ẹrọ? Kini idiyele aabo? 9/10

Bẹni ANCAP tabi alabaṣiṣẹpọ ara ilu Yuroopu, Euro NCAP, ti fun ni sakani GLS ni iwọn ailewu, ṣugbọn o tọ lati ro pe o ṣe daradara ni awọn idanwo.

Awọn eto iranlọwọ awakọ ti ilọsiwaju ni GLS63 faagun si idaduro pajawiri adase pẹlu ẹlẹsẹ ati wiwa ẹlẹsẹ-kẹkẹ, itọju ọna ati iranlọwọ idari (pẹlu awọn ipo pajawiri), iṣakoso ọkọ oju omi aṣamubadọgba, ibojuwo afọju afọju ti nṣiṣe lọwọ, gbigbọn ijabọ agbelebu ẹhin, idanimọ ami ijabọ, Itaniji Ifarabalẹ Awakọ , Giga Beam Assist, Tire Ipa Atẹle, Hill Ibi Iṣakoso, Hill Start Iranlọwọ, Park Iranlọwọ, Kamẹra ayika, ati iwaju ati ki o ru pa sensosi.

Awọn ohun elo aabo boṣewa miiran pẹlu awọn apo afẹfẹ mẹsan (iwaju meji, iwaju, aṣọ-ikele ati ẹhin, pẹlu orokun awakọ), awọn idaduro egboogi-skid (ABS), pinpin agbara brake itanna (EBD), ati iduroṣinṣin itanna aṣa ati awọn eto iṣakoso isunki. . . Ati ni awọn ofin ti aabo, ko si ye lati fẹ fun dara.

Atilẹyin ọja ati ailewu Rating

Atilẹyin ọja ipilẹ

5 ọdun / maileji ailopin


atilẹyin ọja

Elo ni iye owo lati ni? Iru iṣeduro wo ni a pese? 9/10

Gẹgẹbi pẹlu gbogbo awọn awoṣe Mercedes-AMG, GLS63 ni aabo nipasẹ atilẹyin ọja maili ailopin ọdun marun, eyiti o jẹ boṣewa fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ Ere. O tun wa pẹlu ọdun marun ti iranlọwọ ẹgbẹ ọna.

Awọn aaye arin iṣẹ GLS63 jẹ gigun, ni gbogbo oṣu 12 tabi 20,000 km (eyikeyi ti o wa ni akọkọ). Kini diẹ sii, o wa pẹlu ero iṣẹ-ipin-ọdun marun/100,000km, ṣugbọn o jẹ $4450.

Kini o dabi lati wakọ? 8/10

Ni otitọ, GLS63 ko ni ẹtọ rara lati ni agbara bi o ti jẹ. Eleyi jẹ kan gan ńlá akero ti o jẹ legitimately ìdánilójú pé o jẹ a idaraya ọkọ ayọkẹlẹ idaji awọn iwọn ti o.

Gẹgẹbi iyatọ ti GLS, GLS63 ni idaduro ominira ti o ni iwaju ọna asopọ mẹrin ati awọn axles ẹhin ọna asopọ pupọ pẹlu awọn orisun afẹfẹ ati awọn dampers adaṣe, ṣugbọn o ṣe ẹya afikun ti awọn ifi ipakokoro ti nṣiṣe lọwọ.

Eleyi jẹ kan gan ńlá akero ti o jẹ legitimately ìdánilójú pé o jẹ a idaraya ọkọ ayọkẹlẹ idaji awọn iwọn ti o.

O dabi idan: GLS63 kan ko ni itiju lati awọn igun, laibikita iwọn lasan ati iwuwo giga ti 2555kg (iwuwo dena).

Awọn ọpa egboogi-eerun ti nṣiṣe lọwọ jẹ ki o rọrun pupọ lati wakọ GLS63 ni kiakia lori awọn ọna alayipo, ti o fẹrẹ yọkuro eerun ara ati yiyọ iyipada bọtini kan fun awakọ lati idogba. Awọn agbeko engine ti nṣiṣe lọwọ tun ni ibamu lati ṣe iranlọwọ lati dan awọn nkan jade paapaa diẹ sii.

Agbara ina mọnamọna lori ọwọ tun dara. O jẹ ifarabalẹ iyara ati pe o ni ipin jia oniyipada, eyiti o jẹ ki iṣatunṣe taara diẹ sii nigbati o nilo. O tun jẹ ina ni gbogbo ọwọ titi ọkan ninu awọn ipo awakọ ere idaraya ti wa ni titan ati afikun iwuwo ti a ṣafikun.

Gbigbe agbara ina ni ọwọ jẹ dara.

Nitorinaa mimu naa ko le gbagbọ, eyiti o tumọ si gigun naa gbọdọ jẹ gbogun, otun? Bẹẹni ati bẹẹkọ. Pẹlu awọn dampers adaṣe ni ipo rirọ wọn, GLS63 jẹ docile pupọ. Ni otitọ, a yoo sọ pe o ni igbadun ni akawe si awọn SUVs iṣẹ giga miiran.

Bibẹẹkọ, ọkọ ayọkẹlẹ idanwo wa ni ibamu pẹlu yiyan awọn kẹkẹ alloy 23-inch ($ 3900) ti o dabi bojumu ṣugbọn ṣipaya awọn egbegbe didasilẹ ati awọn ailagbara opopona miiran, laisi darukọ ariwo ti o ni irọrun gbọ inu. Nipa ti, esi ti wa ni imudara ni sportier awakọ igbe.

Ni eyikeyi idiyele, iṣẹ naa tobi, ati GLS63 ni ohun gbogbo miiran lọpọlọpọ. Enjini re lagbara ni gbogbo ori ti ọrọ naa. Ni otitọ, o lagbara pupọ ti o jẹ awọn ewure ẹrin si ilẹ tabi yiyara ni iyara ni awọn iyara kekere.

Nipa ti, esi ti wa ni imudara ni sportier awakọ igbe.

Ṣeun si eto arabara kekere, iyipo nla wa lati ibẹrẹ, ni idaniloju wiwakọ idahun giga paapaa ni awọn asiko to ṣọwọn yẹn nigbati ẹrọ naa ko ṣiṣẹ.

Nigba ti GLS63 ni ko oyimbo bi pato bi diẹ ninu awọn ti awọn miiran 63-jara, mu ki o tun diẹ ninu awọn lẹwa funny ifesi, ati awọn oniwe-idaraya eefi eto crackles bi irikuri labẹ isare.

Gbogbo awọn agbara wọnyi dara pupọ, ṣugbọn o nilo lati ni anfani lati fa soke ni iyara, ati package braking iṣẹ-giga (400mm iwaju ati awọn disiki ẹhin 370mm pẹlu awọn calipers ti o wa titi piston mẹfa ati awọn iduro lilefoofo-piston kan, ni atele) ṣe o kan. ti o ni aanu.

Ipade

GLS63 jẹ ẹranko ti o ni ẹru lati ọna jijin, ṣugbọn o san ẹsan fun awọn arinrin-ajo rẹ ni gbogbo ọna. Bẹẹni, nitootọ ko si apoti ti kii yoo fi jiṣẹ laisi ifarakanra pataki, iru awọn agbara rẹ.

Ti ọbẹ ọmọ ogun Swiss kan wa laarin awọn ọkọ ayọkẹlẹ, lẹhinna GLS63 jẹ dajudaju oludije akọle ti o jẹ ki o nira pupọ lati nu ẹrin kan kuro ni oju rẹ. Kan rii daju pe o le fi sii ninu gareji rẹ ni akọkọ…