Mercedes-Benz C180 Sports Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin
Iṣẹ apinfunni ere idaraya C-Class jẹ ko o: lati ṣe ifamọra kii ṣe tuntun nikan ṣugbọn awọn alabara ọdọ, awọn ti o fẹ awọn baaji olokiki lori imu ti ọkọ ayọkẹlẹ, ati fun wọn limousines ati caravans pẹlu irawọ onigun mẹta lori imu. kii ṣe ere idaraya to fun awọn iyipada, ati pe ko to owo fun awoṣe AMG, sibẹsibẹ. Ni ọgbọn, kẹkẹ ẹlẹsẹ idaraya din owo ju awọn ẹya miiran ti C-Class lọ, ṣugbọn iyẹn ko tumọ si pe o din owo ni wiwo akọkọ ati ni awọn ofin ti awọn ohun elo. Nigba miiran o jẹ ọna miiran ni ayika.
Ni irisi, Ẹlẹgbẹ Idaraya jẹ ere idaraya ni otitọ. Imu rẹ jẹ ipilẹ kanna bii ti ti awọn ẹya C-Class miiran, ṣugbọn otitọ pe irawọ naa wọ iboju boju jẹ ki o ye wa pe eyi jẹ ẹya ere idaraya ti Mercedes kan. Ifarahan naa jẹ iranlowo nipasẹ ila giga ti o ga soke, ila isalẹ ti gilasi ti ilẹkun ati, nitoribẹẹ, ẹhin kukuru pẹlu eti oke giga, eyiti o ni ibamu daradara ni oke ti yika ti Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin naa.
Apẹrẹ ti awọn ẹhin ẹhin jẹ iyanilenu, ati laarin wọn, labẹ gbigbọn ti irin irin, ṣiṣan gilasi kan wa, ti o nfihan ideri ẹhin. O fun ẹhin ni wiwo iyasọtọ, ṣugbọn laanu kii ṣe iwulo fun paati bi eniyan le reti. Wiwo nipasẹ rẹ jẹ dipo yiyi, nitorinaa o ko gbọdọ gbarale rẹ XNUMX% ni aaye paati ti o ni wiwọ. Ati pe kii ṣe nitori igbagbogbo o jẹ idọti tabi kurukuru. Nitorinaa, hihan ẹhin jẹ kekere ju ninu sedan, ṣugbọn tun dara to lati ni anfani lati gbe ni itunu ni ilu pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ kan. Awọn ọjọ ti ojo jẹ iyasọtọ bi Ẹlẹgbẹ Idaraya ko ni wiper ẹhin.
Ni ipari ti o dabi ẹni pe o kuru ati kii ṣe aaye ti o tobi pupọ, o tọju 310 liters ti aaye ẹru, eyiti o to fun pupọ julọ awọn iṣẹ -ṣiṣe ti Ẹlẹgbẹ Idaraya gbọdọ ṣe. Niwọn igba ti awọn ilẹkun ẹhin jẹ nla ati jin to, ikojọpọ awọn ohun nla ti ẹru jẹ tun rọrun. Paapa ti wọn ba tobi pupọ ti o nilo lati kọlu ibujoko pipin ẹhin. Nitori awọn iwo ti ọkọ ayọkẹlẹ yii, ko si iwulo lati fi ilowo silẹ, o kere ju ni ọpọlọpọ awọn ọran.
Paapaa joko ni ẹhin jẹ itunu iyalẹnu. Nitori eti ile ti o lọ silẹ ti awọn ikọlu naa, awọn ti o bukun pẹlu Iseda Iya ti o ga ju 180 centimeters ga yoo bibẹẹkọ ni titari sinu aja, ṣugbọn ni otitọ eyi kan si gbogbo awọn kupọọnu. Eyi ni idi ti yara orokun ti to fun wọn (ni otitọ Mo ni lati kọ fun wọn, nitori ibujoko ẹhin ni awọn ijoko ti a ṣe daradara daradara ati ẹkẹta yoo ni lati gun lori ifaworanhan laarin wọn), nitorinaa paapaa diẹ diẹ gun awọn ijinna jẹ ohun ti ifarada paapaa ni pataki ti wọn ko ba joko ni idakeji gigun gigun.
Ipari iwaju, ni wiwo akọkọ, jẹ “deede” C-jara, ṣugbọn nikan ni wiwo akọkọ. Iwọ yoo mọ pe Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin jẹ nkan pataki ni igba akọkọ ti o joko ninu rẹ. Awọn ijoko naa kere ju ni awọn awoṣe C-Class miiran, eyiti o ṣe alabapin si imọlara ere idaraya. Ninu ọkọ ayọkẹlẹ idanwo, wọn ṣe atunṣe pẹlu ọwọ (aiṣedeede gigun ati itara ti ẹhin ati ijoko), ṣugbọn iṣẹ yii le jẹ deede. Iyipo ni itọsọna gigun jẹ tobi, awọn oṣere bọọlu inu agbọn nikan, kii ṣe gbogbo rẹ, yoo wakọ si ipo ti o ga julọ.
Inu ilohunsoke atilẹba ti kẹkẹ ẹlẹsẹ idaraya ti ni ibamu nipasẹ kẹkẹ idari mẹta, eyiti, laanu (iyalẹnu), ko bo pẹlu alawọ. A ko le sọrọ nipa ere idaraya nitori eyi, ati paapaa nitori iwọn rẹ (fun ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya) iwọn ila opin, ṣugbọn o jẹ otitọ pe paapaa nitori giga rẹ ati atunṣe ijinle o rọrun lati wa aaye itunu lati wakọ. Lori oke ti iyẹn, awọn ijoko jẹ agbara pẹlu imudani ti ita to pe ipo naa ni itunu paapaa ni awọn iyipada yiyara. O jẹ ibanujẹ pe awọn gbigbe ẹsẹ gun ju. Nitorinaa, awakọ naa ni igbagbogbo fi silẹ pẹlu awọn aṣayan meji: boya ko le tẹ pedal, ni pataki idimu, ni gbogbo ọna isalẹ, tabi o ni lati gbe ẹsẹ rẹ ga ju lati tẹ lori rẹ.
Ko dabi sedan tabi ẹya kẹkẹ-ẹrù ibudo ti C-Kilasi, bonnet loke awọn wiwọn tun jẹ ṣiṣan. Gangan ṣi ko si ere idaraya, ni iwaju iwaju iyara iyara nla kan wa, ati wiwọn iyara ẹrọ ti n fi ara pamọ si ibikan ni eti osi, o bẹru. Ati pe nibi awọn apẹẹrẹ le funni ni itara diẹ sii tabi ojutu ere idaraya diẹ sii.
Console aarin jẹ kanna bii Ceji miiran, ṣugbọn awọn ohun elo ti a lo jẹ ki idalẹnu jia sportier ati paapaa ere idaraya. O ni awọn nọmba lati 1 si 6, eyiti o tumọ si gbigbe Afowoyi iyara mẹfa.
Awọn agbeka lefa jia jẹ kongẹ ati iyara iyalẹnu fun Mercedes kan, ati pe awọn iṣiro jia jẹ iṣiro ni iyara ni iyara. Kini idi ti wọn ṣe iṣiro bẹ ni ṣoki le ni oye nipa wiwo labẹ iho. Pelu ami 180 ni ẹhin, ti o farapamọ nisalẹ jẹ lita meji-lita mẹrin ti o lagbara lati ṣe agbejade idakẹjẹ 95 kilowatts tabi 129 horsepower ti agbara ti o pọju. Nitorinaa a ko le pe ni ere idaraya, ṣugbọn o tun ni awọn agbara rere miiran.
Laibikita toonu kan ati idaji, Ẹlẹgbẹ Idaraya fihan pe o rọ lati to ni irẹwẹsi iwọntunwọnsi pẹlu awakọ awakọ naa. Laanu, o jẹ alailagbara pupọ fun yiya overclocking yiyara. Lati de iye ile -iṣẹ ti awọn aaya mọkanla ti isare lati 0 si 100 ibuso fun wakati kan (ni awọn wiwọn, nọmba yii jẹ idamẹwa meji buru), ẹrọ naa gbọdọ yiyi nigbagbogbo ni aaye pupa. Ni afikun, aini agbara han gbangba nigbati o ba bori.
Iṣiṣẹ didan ti ẹrọ le ṣe akiyesi nigbagbogbo dara, nitori paapaa ni rpm ti o ga julọ (aaye pupa lori apanirun bẹrẹ ni 6000, ati pe alapinpin idilọwọ ijiya fun 500 rpm miiran) ko fa ariwo. Otitọ pe ẹsẹ ọtún ti o wuwo pupọ ni a nilo fun gigun ere idaraya tun jẹrisi nipasẹ idanwo agbara. Nigbati o ba wakọ laiyara, o tun le ṣaṣeyọri agbara ti o kere pupọ ju lita mẹwa fun ọgọrun ibuso (ni apapọ ninu idanwo o fẹrẹ to lita 11), ati lakoko iwakọ yiyara (tabi ni ibamu si awọn wiwọn), o yarayara dide si 13. liters . A dajudaju ṣeduro ẹrọ ti o lagbara diẹ sii bi C180 Sport Coupe ṣe dara pupọ pẹlu rẹ.
Wipe C180 jẹ aijẹun nitootọ jẹ ẹri nipasẹ ẹnjini rẹ, eyiti o jẹ ki awakọ mọ lẹsẹkẹsẹ pe o lagbara lati mu awọn ẹru ti o ga julọ lọpọlọpọ. Awọn ẹnjini jẹ fere kanna bi awọn sedan, sugbon o kan lara Elo diẹ ìmúdàgba ni idaraya Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin.
Lakoko ti ESP n ṣiṣẹ, o huwa gangan bi ọkọ ayọkẹlẹ awakọ iwaju, ṣugbọn laisi awọn ipa ẹgbẹ ti o buruju (ka idari kẹkẹ alainiṣẹ ati jeri kẹkẹ) nigbati o yara lati awọn igun. Kẹkẹ idari jẹ deede deede o fun awakọ naa (o fẹrẹ to) alaye to nipa ohun ti n ṣẹlẹ si awọn kẹkẹ iwaju. Nikan ohun ti o ṣe aibalẹ fun mi ni pe nigbati o ba yipada ni kiakia lati ipo iwọn kan si omiiran (sọ, ni slalom laarin awọn cones), idari agbara nigba miiran ko le tẹle awọn ibeere awakọ, ati kẹkẹ nigba miiran ma le fun igba diẹ.
Paapaa igbadun diẹ sii ni otitọ pe o ṣeun si eto ESP ti n ṣiṣẹ lainidi ati nitorinaa ipo didoju ni awọn igun naa, awọn onimọ-ẹrọ ni anfani lati ni atunṣe ni irin-ajo chassis ti o le ṣe akiyesi nikan nigbati ESP ba wa ni pipa. Coupe idaraya tun ṣe afihan ere idaraya rẹ. Nibẹ ni fere ko si understeer, lori isokuso ona (lẹhinna, awọn engine jẹ nikan 129 horsepower, o gbọdọ jẹ gidigidi isokuso) awọn iwakọ le irewesi lati kekere ti awọn ru, ati lori gbẹ ona awọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ patapata eedu fun igba pipẹ - boya o jẹ imu imu tabi ẹhin, awakọ le ṣiṣẹ diẹ pẹlu kẹkẹ idari ati pedal ohun imuyara ti o fi sori ẹrọ funrararẹ.
Ni eyikeyi idiyele, awọn idahun jẹ asọtẹlẹ ati awọn kikọja rọrun lati lilö kiri. Ni afikun, ite ni awọn igun naa kii ṣe apọju, eyiti o jẹ aṣeyọri ti o dara ti o ṣe akiyesi didi dara ti awọn ikọlu. Awọn ikọlu kukuru jẹ paapaa itiju diẹ sii fun ẹlẹsẹ idaraya, bi mọnamọna naa tun jẹ gbigbe si awọn arinrin -ajo.
O jẹ ohun nla lati tẹnumọ wiwakọ taara lori opopona, ati awọn bumps gigun ti yoo dapo ẹnjini ti ọpọlọpọ awọn oludije. Nitorinaa, awọn irin -ajo gigun jẹ irọrun pupọ. Apẹrẹ ti ile tun ṣe alabapin si eyi, bi o ṣe ṣe alabapin si gige afẹfẹ idakẹjẹ ati iṣẹ ẹrọ idakẹjẹ.
Ailewu tun jẹ itọju daradara: awọn idaduro jẹ o tayọ, efatelese jẹ itẹwọgba si ifọwọkan, ati idaduro pajawiri lile ti o wa lati afikun ti BAS, eyiti o ṣe iwari nigbati awakọ naa bẹrẹ si ni idaduro ni pajawiri ati pe o pọ si ni agbara fifẹ ni kikun , ni kiakia ati daradara. Ti a ba ṣafikun ESP si eyi, aabo ti nṣiṣe lọwọ wa ni ipele giga. Bakan naa ni otitọ fun aabo palolo ti a pese nipasẹ awọn baagi iwaju ati ẹgbẹ ati awọn aṣọ -ikele afẹfẹ lati daabobo ori ti awọn ero iwaju ati ẹhin.
Ohun elo naa tun jẹ ọlọrọ - titiipa aarin pẹlu isakoṣo latọna jijin, kọnputa lori ọkọ (C180 jẹ ẹya tweaked die-die), ati fun afikun owo o le gba air conditioning pẹlu ibon, awọn wili alloy marun, redio pẹlu idari oko kẹkẹ. .
Kedere, C-Class Sport Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin ni ko o kan din owo, kuru, Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin version of the C. Sugbon o jẹ pataki lati mo wipe owo ọrọ ju - ati awọn ti o jẹ ailewu lati so pe o jẹ ohun ti ifarada. Ṣugbọn ti o ba ni owo ti o to, o le ni rọọrun fun konpireso C180 kan - tabi ọkan ninu awọn ẹrọ ẹlẹrọ mẹfa ti yoo fi sori ẹrọ nigbamii ni C-Class Sports Coupe.
Dusan Lukic
FOTO: Uro П Potoкnik
Mercedes-Benz C 180 Idaraya Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin
Ipilẹ data
| Tita: | AC Interchange doo |
|---|---|
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 26.727,35 € |
| Agbara: | 95kW (129 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 11,0 s |
| O pọju iyara: | 210 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 9,4l / 100km |
| Lopolopo: | Ọdun 1 ailopin ailopin, ọdun 4 atilẹyin ọja Mobilo |
Awọn idiyele (fun ọdun kan)
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - longitudinally agesin ni iwaju - bore ati stroke 89,9 × 78,7 mm - nipo 1998 cm3 - funmorawon ratio 10,6: 1 - o pọju agbara 95 kW (129 hp) s.) ni 6200 rpm - iyara piston apapọ ni agbara ti o pọju 16,3 m / s - agbara pato 47,5 kW / l (64,7 l. - ori irin ina - itanna multipoint abẹrẹ ati itanna itanna - omi itutu 190 l - epo engine 4000 l - batiri 5 V, 2 Ah - alternator 4 A - oniyipada ayase |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | engine iwakọ ru wili - nikan gbẹ idimu - 6 iyara synchromesh gbigbe - ratio I. 4,460 2,610; II. 1,720 wakati; III. 1,250 wakati; IV. 1,000 wakati; V. 0,840; VI. 4,060; pada 3,460 - iyato ni 7 - kẹkẹ 16J × 205 - taya 55/16 R 600 (Pirelli P1,910), sẹsẹ ibiti o 1000 m - iyara ni VI. jia ni 39,3 rpm 195 km / h - kẹkẹ apoju 15 R 80 (Vredestein Space Master), opin iyara XNUMX km / h |
| Agbara: | oke iyara 210 km / h - isare 0-100 km / h 11,0 s - idana agbara (ECE) 13,9 / 6,8 / 9,4 l / 100 km (unleaded petirolu, ìṣòro ile-iwe 95) |
| Gbigbe ati idaduro: | limousine - awọn ilẹkun 3, awọn ijoko 4 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - Cx = 0,29 - idadoro iwaju kan, awọn orisun orisun omi, awọn opo agbelebu, imuduro - axle olona-ọna asopọ ẹhin pẹlu awọn idadoro ẹni kọọkan, awọn orisun okun, awọn imudani mọnamọna telescopic, amuduro - kẹkẹ-meji. idaduro, disiki iwaju (pẹlu itutu agbaiye), disiki ẹhin, idari agbara, ABS, BAS, idaduro darí ẹsẹ lori awọn kẹkẹ ẹhin (efatelese si apa osi ti efatelese idimu) - agbeko ati kẹkẹ idari pinion, idari agbara, 3,0 yipada laarin awọn iwọn ojuami |
| Opo: | ọkọ sofo 1455 kg - iyọọda lapapọ iwuwo 1870 kg - iyọọda tirela iwuwo pẹlu idaduro 1200 kg, laisi idaduro 720 kg - iyọọda orule fifuye 100 kg |
| Awọn iwọn ita: | ipari 4343 mm - iwọn 1728 mm - iga 1406 mm - wheelbase 2715 mm - iwaju orin 1493 mm - ru 1464 mm - kere ilẹ kiliaransi 150 mm - awakọ rediosi 10,8 m |
| Awọn iwọn inu: | ipari (dasibodu lati ru seatback) 1660 mm - iwọn (orokun) iwaju 1400 mm, ru 1360 mm - iga loke awọn ijoko iwaju 900-990 mm, ru 900 mm - gigun iwaju ijoko 890-1150 mm, ru ijoko 560 -740 mm. - ipari ijoko iwaju 510 mm, ijoko ẹhin 460 mm - iwọn ila opin kẹkẹ idari 380 mm - ojò epo 62 l |
| Apoti: | deede 310-1100 lita |
Awọn wiwọn wa
| T = 12 ° C – p = 1008 mbar – otn. vl. = 37% | |
| Isare 0-100km: | 11,2 |
|---|---|
| 1000m lati ilu: | Ọdun 33,5 ( 157 km / h) |
| O pọju iyara: | 210km / h (WA.) |
| Lilo to kere: | 9,4l / 100km |
| O pọju agbara: | 13,1l / 100km |
| lilo idanwo: | 11,8 l / 100km |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 39,4m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd | 54dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd | 53dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 5rd | 52dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 6rd | 52dB |
| Awọn aṣiṣe idanwo: | unmistakable |
ayewo
Mercedes C180 idaraya Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin jẹ ẹri pe ọkọ ayọkẹlẹ kan le (fere) ni ẹtọ ni a pe ni ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya nipasẹ orukọ rẹ, paapaa ti ko ba yẹ nitori iṣẹ ẹrọ rẹ. Iṣẹ ṣiṣe ti o dara julọ ati chassis ti o dara pẹlu apẹrẹ to dara ni o to lati fun orukọ yii ni iye gidi.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
awọn fọọmu
ẹnjini
itunu
ijoko
ipo lori ọna
ṣiṣu idari oko kẹkẹ
akoyawo pada
tachometer kekere ju
awọn iṣipopada ẹsẹ gigun ju
ailera engine
