Ṣiṣayẹwo idanwo Mercedes-Benz SSK: Compressor!
A bi arosọ adaṣe laarin awọn ogun meji / Mercedes-Benz SSK jẹ ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ arosọ olokiki julọ ninu itan ọkọ ayọkẹlẹ. Omiran funfun pẹlu ẹrọ-lita meje ti o ni ọlá ati konpireso nla kan ṣe ariyanjiyan diẹ sii ju 90 ọdun sẹyin.
Ẹnikẹni ti o ti ni akoko lati kan itan akọọlẹ mọto le sọ pupọ nipa awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyẹn. Ni awọn ọjọ wọnyẹn, kii ṣe ohun ajeji fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ tuntun lati farahan ti o ṣe atilẹyin agbaye awọn ere idaraya pẹlu adalu awọn solusan imọ-ẹrọ igboya ati iṣẹ igbaniloju.
Lara wọn wà awọn gbajumọ German "fadaka ọfà" ti awọn 30s - awọn Ferrari 250 SWB ati awọn Porsche 917. The Mercedes-Benz SSK, a funfun omiran pẹlu kan ibanilẹru konpireso, ni o ni a iru pataki aura. Ọkọ ayọkẹlẹ yii wa ni ori kan nikan, nitori pe o ga lori gbogbo eniyan.
Idagbasoke ti SSK ati iyipada fẹẹrẹ fẹẹrẹ nigbamii ti SSKL (Super Sport Kurz Leicht - supersport, kukuru, ina) bẹrẹ ni akoko ooru ti 1923 ni Stuttgart. Lẹhinna Ferdinand Porsche ni iṣẹ ṣiṣe pẹlu idagbasoke ọpọlọpọ awọn awoṣe pẹlu ẹrọ oni-silinda mẹfa.
Nikan ni bayi o ṣe apẹrẹ ohun kan ti “die-die” ju ti iṣeto lọ. "Awọn igbimọ ti awọn oludari ti Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) fẹ lati ṣe agbekalẹ ọkọ ayọkẹlẹ irin-ajo giga titun kan, ṣugbọn Porsche ṣe apẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ ere-ije kan fun wọn," sọ pe alamọja idagbasoke brand ati akoitan Carl Ludwigsen.
Iriri akọkọ, ti a pe ni 15/70/100 PS, kii ṣe iwunilori paapaa. Arọpo rẹ 24/100/140 PS ṣiṣẹ bi ipilẹ fun awọn awoṣe aṣeyọri atẹle. Ọkọọkan awọn nọmba mẹta ninu apejuwe awoṣe tumọ si awọn iye agbara ẹṣin mẹta - owo-ori, o pọju, o pọju pẹlu konpireso lori.
Ẹrọ-silinda mẹfa pẹlu ọpa "ọba"
Awọn ti o tobi ati ki o tọ mefa-silinda engine ẹya kan gun Silumin ina alloy silinda Àkọsílẹ ati grẹy simẹnti iron silinda liners. Awọn ori silinda simẹnti-irin ile ile kan camshaft ti o ṣi meji falifu kọọkan ninu awọn silinda ori ni awọn aṣoju ọna Mercedes pẹlu rockers.
Awọn ọpa tikararẹ, ni ọna, ti wa ni idari nipasẹ ọpa miiran, ti a npe ni ọpa "ọba", ni ẹhin engine naa. Iwọn ila opin ti 94 mm, ọpọlọ ti 150 mm pese iwọn iṣẹ ti 6242 cm3, ati nigbati awakọ ba mu ẹrọ konpireso ṣiṣẹ, yiyi pọ si nipasẹ awọn akoko 2,6. Ara ti gbe sori fireemu atilẹyin pẹlu awọn opo gigun ati awọn eroja ifa. Idadoro - ologbele-elliptical, orisun omi. Awọn idaduro - ilu. Ati gbogbo eyi ni idapo pẹlu ijinna aarin ọlánla ti 3750 mm ni ipari.
Ni akoko ooru ti 1925, DMG ṣaṣeyọri aṣeyọri akọkọ rẹ, ati awakọ ọdọ Rudolf Karachola lati Remagen, Jẹmánì, ṣii ipele naa. Ni ọdun to nbọ, DMG ti o da lori Stuttgart darapọ mọ Benz ni Mannheim lati ṣe Daimler-Benz AG, ati da lori 24/100/140 e, a ṣe Apẹẹrẹ K pẹlu pẹpẹ kẹkẹ kuru si 3400 mm ati ni ibamu pẹlu aṣa ni awọn orisun omi ẹhin. Meji iginisonu, awọn falifu nla ati diẹ ninu awọn ayipada miiran mu agbara pọ si nigbati a ti mu konpireso ṣiṣẹ si 160 hp.
Itankalẹ tẹsiwaju pẹlu awoṣe S lati ọdun 1927. Ṣiṣẹ abẹ tuntun ṣe pataki ipo ipo ọkọ ayọkẹlẹ K, ti o mu ki 152 mm ti ifasilẹ jade, ati pe gbigbe silinda mẹfa ni gbigbe 300 mm pada. Nọmba pataki ti awọn ayipada imọ-ẹrọ, laarin eyiti awọn ila silinda tutu tutu, jẹ apakan ti itankalẹ ti gbigbe si t. Garnet. M 06. Pẹlu ifun silinda pọ si 98 mm ati ọpọlọ pisitini ko yipada, iwọn didun iṣẹ pọ si 6788 cm3, ati agbara rẹ pọ si 180 hp nigbati a ti mu konpireso ṣiṣẹ. Ti o ba ṣafikun benzene-octane giga si epo petirolu, o le de ọdọ awọn ẹṣin 220. Pẹlu iru awoṣe ti o ṣe iwọn kilo 1940, Karachola ṣẹgun ni Nurburgring ni Oṣu Karun ọjọ 19, ọdun 1927.
Awọn milimita meji miiran pọ si ni awọn abajade iwọn ila opin silinda ni gbigbe ti o tobi julọ ati ipari ti 7069 cm3 (ni idagbasoke ẹrọ yii). Bayi supermodel oniriajo ti ọkọ ayọkẹlẹ ti gba orukọ SS - Super Sport. Fun awọn idi-ije, ni ọdun 1928, ẹya SSK kan jẹ apẹrẹ pẹlu kikun kanna, ṣugbọn pẹlu ipilẹ kẹkẹ ti kuru si 2950 mm ati iwuwo dinku si 1700 kg. Awọn konpireso pẹlu afikun ilosoke ninu iwọn didun, mọ bi Elefantenkompressor, pese awọn engine pẹlu agbara ni excess ti 300 hp. ni 3300 rpm; ni awọn iṣẹlẹ to gaju, ẹrọ naa le yi moto naa pada si 4000 rpm.
Win ṣiṣan
Pẹlu awoṣe SSK, Karachola ati awọn ẹlẹgbẹ rẹ ni anfani lati di awọn aṣaju ni tẹlentẹle. Ni 1931, pẹlu SSKL, omiiran, igbesẹ ikẹhin ninu idagbasoke awoṣe naa ni a ṣe.
Nigbati o wa ni ọdun 1928. Ferdinand Porsche ti fi ipo rẹ silẹ o si rọpo nipasẹ Hans Niebel lati Mannheim, ẹniti o mu awọn ẹlẹgbẹ Benz rẹ Max Wagner ati Fritz Nalinger wa pẹlu rẹ. Wagner, lapapọ, fa adaṣe ati tan ina SSK nipasẹ 125 kg, titan-an sinu SSKL. Pẹlu rẹ, Karachola ko si idije ni Grand Prix ti Jamani ati Eifelrenen ni Nurburgring. Ẹya ṣiṣan aerodynamic ti faagun igbesi aye ti SSKL titi di ọdun 1933, ṣugbọn eyi jẹ otitọ ni ipele ikẹhin ti awoṣe yii. Ni ọdun kan nigbamii, a ṣe afihan Ọfa Fadaka akọkọ. Ṣugbọn iyẹn jẹ itan ti o yatọ.
Mercedes SSK loni tun yara yara ni ẹru
Gẹgẹbi Karl Ludwigsen, awọn idaako 149 nikan ni a ṣe lati awoṣe S - 114 lati ẹya SS ati pe 31 SSK gangan, diẹ ninu eyiti o yipada si SSKL nipa lilo lilu. Ọpọlọpọ awọn S ati awọn SS ti dinku si SSK nipasẹ idinku - eyi si ṣẹlẹ ni apakan lakoko akoko ti nṣiṣe lọwọ ti awoṣe ni ipari awọn ọdun 20 ati 30, nitori ọpọlọpọ awọn awakọ aladani ni ayika agbaye lo awọn erin funfun SSK ati SSKL fun igba pipẹ. ...
Gẹgẹbi igbagbogbo jẹ pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ-ije, awọn fọọmu adalu tun wa: diẹ ninu ọkọ ayọkẹlẹ, awọn miiran ninu ọkọ ayọkẹlẹ - ati nikẹhin gba awọn SSK meji. Ṣugbọn kini o wuyi nipa apẹrẹ 90 ọdun yii bakanna? Lati loye eyi, o nilo lati ni iriri ohun ti Jochen Rindr ṣe lori North Circuit pẹlu musiọmu SSK tabi Thomas Kern pẹlu SSKL ati ikojọpọ ikọkọ - pẹlu diẹ ẹ sii ju 300 hp. ati iyipo nla. Nigbati ariwo ti lita meje-silinda mẹfa rì jade ohun raspy ti konpireso naa, o tutu bi o ti di pataki ni gbogbo igba.
