Mercedes GLA 200 CDI - pa-opopona A-kilasi

Awọn titun A-Class ti a ti daradara gba nipasẹ awọn oja. Mercedes pinnu lati tẹsiwaju lilu. O pọ si kiliaransi ilẹ, ṣe atunṣe ara, pese idii opopona kan ati funni ni awoṣe GLA si awọn ti onra. Ọkọ ayọkẹlẹ naa ṣe ifamọra akiyesi pupọ lori awọn opopona.

Ko si ohun dani. Mercedes 'titun SUV dúró jade. Ni wiwo, o jina si awọn aṣoju aṣoju ti apakan - nla, angula ati giga. Awọn ila ita ti o ni atilẹyin A-Class wo imọlẹ ati igbalode. Nitori awọn fenders ti o sọ diẹ sii ti o farawe awọn apẹrẹ skid irin ti o jade lati labẹ awọn bumpers, ṣiṣu ti a ko ni awọ ni apa isalẹ ti ara ati awọn oju opopona kekere-kekere, ọpọlọpọ eniyan fẹran GLA ju Mercedes A-kilasi lọ.

Silhouette iwapọ ti ọkọ ayọkẹlẹ tun ṣe ifihan rere. Ara GLA jẹ 4,4 m gigun, 1,8 m fifẹ ati giga 1,5 m kan. Bii ọkọ ayọkẹlẹ ibudo iwapọ kan. Ti njijadu pẹlu GLA, Audi Q3 jẹ diẹ sii ju 10 cm ga pẹlu fere ara gigun ati iwọn.

Mercedes GLA ṣe alabapin pẹlẹbẹ ilẹ pẹlu iran tuntun A-Class ti iṣeto daradara ati CLA mimu oju. Awọn ẹya ẹrọ ti o wọpọ, pẹlu flagship 45 AMG, kii ṣe iyalẹnu. A tun wa awọn afiwera nigba kika awọn katalogi ti ohun elo, awọn eto aabo ati awọn aṣayan ẹnjini. Gbogbo Mercedes iwapọ le ṣee paṣẹ, pẹlu idaduro ere idaraya tabi idari pẹlu ipin jia taara.

Awọn apẹẹrẹ GLA ko gbagbe nipa awọn ojutu ti o tẹnuba iwa ti awoṣe naa. Idaduro pipa-opopona iyan jẹ ki o rọrun lati wakọ lori awọn ọna ti o bajẹ tabi ti ko tii. Pa-Road Ipo mu Hill Descent Iṣakoso ṣiṣẹ ati ki o tun ṣatunṣe ESP, 4Matic gbigbe ati pipa-opopona ogbon. Iwara han lori aarin atẹle fifi awọn igun ti yiyi ti awọn kẹkẹ ati awọn ìyí ti idagẹrẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Ojutu kanna yoo wa, pẹlu lori Mercedes ML. Ohun elo ti o nifẹ. Sibẹsibẹ, a ṣiyemeji pe olumulo ti awoṣe iṣiro kan yoo ni anfani lailai lati inu eto aaye kan.

Crossovers ati SUVs jẹ olokiki fun awọn inu ilohunsoke nla wọn. Ni iwaju GLA, iye aaye jẹ ohun ti o tọ, ayafi ti a pinnu lati paṣẹ panoramic orule ti o gba to awọn centimeters diẹ ti headroom. Iwọn titobi ti ijoko ati awọn atunṣe kẹkẹ idari jẹ ki o rọrun lati wa ipo ti o dara julọ. Awakọ ti GLA joko ni ọpọlọpọ awọn centimeters ti o ga ju olumulo Kilasi A. Eyi mu ki rilara ti ailewu mu ki o jẹ ki o rọrun lati wo ipo naa ni iwaju hood. Ni apa keji, awọn bumps ti o ge nipasẹ iho jẹ iwulo nigbati o ba n ṣe adaṣe - wọn jẹ ki o rọrun lati ni rilara iwọn ọkọ ayọkẹlẹ naa. Pa ni idakeji jẹ iṣoro diẹ sii. Awọn ọwọn ẹhin nla ati ferese kekere kan ni ẹnu-ọna tailgate ni imunadoko ni dín aaye wiwo. O tọ lati gbiyanju lati nawo ni kamẹra wiwo ẹhin.

Ni awọn keji kana, awọn julọ itiniloju ohun ni iye ti legroom. Claustrophobic eniyan yoo ko fẹ awọn kekere ati tinted ẹgbẹ windows. Ilẹ oke ti o rọ nilo idaraya diẹ ninu gbigba wọle ati jade. Awọn eniyan aifiyesi le lu ori wọn lori akọle. Awọn ẹhin mọto ni awọn ti o tọ fọọmu. 421 liters ati 1235 liters lẹhin kika ẹhin ti sofa ti a pin ni asymmetrically jẹ awọn esi ti o yẹ. Ni afikun si ṣiṣi ikojọpọ nla ati ẹnu-ọna ẹhin mọto, a ko rii nigbagbogbo iru awọn solusan ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ara ti a ṣe pọ daradara.

Mercedes jẹ olokiki fun awọn ohun elo ipari ti o dara ati pipe apejọ giga. GLA ntọju ipele naa. Awọn ohun elo ti o wa ni isalẹ ti takisi naa jẹ alakikanju ṣugbọn o dara pẹlu awọ ati awọ ti o tọ. Olura kọọkan le ṣe akanṣe hihan agọ naa lati baamu awọn ayanfẹ wọn. Katalogi ti o gbooro pẹlu ọpọlọpọ awọn oriṣi ti awọn panẹli ohun ọṣọ ti a ṣe ti aluminiomu, okun erogba ati igi.

Awọn ergonomics ti agọ ko fa awọn ẹdun ọkan. Awọn iyipada akọkọ wa ni ipo to dara julọ. O jẹ iyalẹnu rọrun lati lo si lefa Mercedes ti iwa lori kẹkẹ idari (oluyan jia, iyipada iṣakoso ọkọ oju-omi kekere ati lefa ifihan agbara ti a ṣepọ pẹlu iyipada wiper). Eto multimedia naa, bii ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ apakan Ere miiran, ni iṣakoso nipasẹ mimu iṣẹ-ọpọlọpọ kan. GLA naa ko gba bọtini bọtini mu awọn bọtini ṣiṣẹ, nitorinaa gbigba lati inu akojọ ohun ohun si lilọ kiri tabi awọn eto ọkọ ayọkẹlẹ gba awọn titẹ diẹ diẹ sii ju ni Audi tabi BMW, nibiti a ti rii awọn bọtini iṣẹ.

Labẹ awọn Hood ti idanwo GLA 200 CDI je kan 2,1-lita turbodiesel. 136 HP ati 300 Nm ko le ṣe akiyesi awọn abajade iwunilori. A ṣafikun pe awọn oludije pẹlu awọn turbodiesels ipilẹ ko dara julọ. BMW X1 16d-lita meji nfun 116 hp. ati 260 Nm, ati awọn mimọ Audi Q3 2.0 TDI - 140 hp. ati 320 Nm. Aila-nfani ti ẹrọ Mercedes jẹ gbigbọn ti o tẹle iṣẹ titi ti iwọn otutu ti n ṣiṣẹ, ati ariwo pataki. A yoo gbọ kan Diesel kolu ko nikan lẹhin ti o bere, sugbon tun lẹhin ti kọọkan engine ti wa ni ti de ni loke 3000 rpm. Ohun miiran ni pe ko ni oye lati wakọ abẹrẹ tachometer si ọna pupa. Turbodiesel ti ko ni ikẹkọ ṣiṣẹ dara julọ ni awọn iyara kekere ati alabọde. Iwọn ti o pọju ti 300 Nm wa lati 1400-3000 rpm. Lilo oye ti iyipo giga jẹ ẹsan nipasẹ lilo epo kekere - ni ọna apapọ o jẹ 6 l / 100 km.

Gbigbe idimu meji 7G-DCT jẹ aibikita diẹ nigbati o n wakọ ni ibinu. O yi awọn jia pada ni iyara, ṣugbọn awọn aapọn ati awọn akoko iyemeji ti o wa pẹlu igbiyanju lati wakọ ni agbara le jẹ didanubi. Awọn gearbox jẹ tun losokepupo ju awọn oludije.

O jẹ aanu, nitori idari taara pẹlu idari agbara iwọntunwọnsi ti o jẹ ki awakọ lori awọn ọna yikaka jẹ igbadun pupọ. Ni awọn igun ti o yara, ara ti Mercedes yipo, ṣugbọn iṣẹlẹ naa ko ni ipa lori iṣedede awakọ. Ọkọ ayọkẹlẹ naa tọju itọsọna ti o yan ati pe o wa ni didoju fun igba pipẹ. Ni kete ti awọn iṣoro pẹlu isunki ti ṣe awari, awakọ 4Matic wa sinu ere. Ṣiṣakoso to 50% ti iyipo axle ti ẹhin, o dinku abẹlẹ ati idilọwọ iyipo kẹkẹ ailagbara. Paapaa pẹlu awakọ ti o ni agbara lori awọn ọna tutu, iṣakoso isunki ati ESP ni iṣe ko ṣiṣẹ.

GLA gba idaduro rirọ ju A-Class lọ, eyiti o ni ilọsiwaju itunu awakọ. Awọn aidogba agbelebu kukuru kukuru ti wa ni filtered si iye ti o kere julọ. Awọn ti o ni riri itunu awakọ yẹ ki o yọkuro idadoro imuduro afikun ati jade fun awọn kẹkẹ inch 17. Imọlẹ 18 "ati 19" rimu dinku idamu-mọnamọna.

Katalogi ti awọn adakoja labẹ ami ti irawọ onitọka mẹta ni ṣiṣi nipasẹ ẹya GLA 200 fun PLN 114. Iye owo naa ko dabi pe o ga julọ - fun oke-opin Qashqai 500 dCi (1.6 hp) Tekna pẹlu gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ, o nilo lati mura 130 ẹgbẹrun. PLN, lakoko ti ipilẹ BMW X118 sDrive1i (18 hp) pẹlu awakọ kẹkẹ-ẹhin ni ifoju ni 150 PLN.

Дьявол кроется в деталях. Базовый GLA на 15-дюймовых дисках с колпаками или галогенными фарами выглядит не очень привлекательно. Заказ легкосплавных дисков и «биксенонов» повышает цену GLA 200 до 123 1 злотых. И это только предвкушение тех расходов, которые понесут люди, намеревающиеся подстроить комплектацию автомобиля под собственные предпочтения. Самый дорогой пакет, доступный через год после запуска автомобиля, – это Edition 19. Биксеноновые фары, 26-дюймовые колеса, алюминиевый декор интерьера, рейлинги, тонированные задние стекла и черная обивка потолка были оценены Mercedes в 011 150 злотых. Достижение потолка в 2 тысяч. Поэтому PLN не является ни малейшей проблемой, и самые требовательные клиенты увидят в счете сумму, начинающуюся с цифры 156. Напоминаем, что речь идет о кроссовере мощностью л.с. с передним приводом!

Из-за мощности дизель облагается более высокой ставкой акцизного сбора, что отражается на его цене. 136-сильный GLA 200 CDI стартует с отметки в 145 тысяч. злотый. Те, кто заинтересован в версии GLA 200 CDI с полным приводом и коробкой передач с двойным сцеплением 7G-DCT, должны доплатить 10 1 злотых. злотый. Это действительно разумное предложение. Для автоматической коробки передач и xDrive для X19 BMW рассчитывает 220 7. злотый. Более мощная версия GLA 4 CDI в стандартной комплектации поставляется с 9500G-DCT. За привод Matic нужно доплатить злотых.

Mercedes GLA lọ ọna tirẹ. Eyi kii ṣe aṣoju aṣoju ti adakoja ati apakan SUV. O ti wa ni jo si a iwapọ ibudo keke eru, eyi ti o mu BMW X1 awọn awoṣe ká akọkọ oludije. Audi Q3 ni o ni kan die-die o yatọ si ohun kikọ. Imukuro ilẹ ti o pọ si ati iṣeeṣe ti paṣẹ fun gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ yoo jẹ riri nipasẹ gbogbo awọn ti o rin irin-ajo ni awọn ipo ti o nira diẹ sii. Ni Tan, awọn iwaju-kẹkẹ wakọ GLA ni a gidigidi awon yiyan si A-kilasi - o absorbs bumps dara, ni kan diẹ aláyè gbígbòòrò ati ẹhin mọto.