Idanwo Drive Mini Cooper S Rallye: Baby Ipe
Pẹlu ẹda ti ọkọ ayọkẹlẹ Rauno Altonen lori orin apejọ Monte Carlo.
Ni ọdun 1959, Mini akọkọ yiyi laini apejọ kuro. Ọdun marun lẹhinna, Briton kekere ṣe akoso arosọ Monte Carlo Rally fun igba akọkọ. Loni a n wa awọn ami ti akikanju apejọ iṣaaju ni Faranse Alps-Maritimes.
V-sókè mẹjọ lodi si opopo mẹrin-lita 4,7 lita-mẹrin pẹlu 285 hp. lodi si ẹlẹya 1071 onigun mita. centimita ati 92 hp. Laibikita iwọntunwọnsi ibẹrẹ ti agbara, idi pataki ninu awọn asọye nipa Monte Carlo Rally ni ọdun 1964 ni “Dafidi ṣẹgun Goliati”. Lakoko ti Beatles kolu oke ti agbaye orin ni irin-ajo agbaye akọkọ wọn, Mini yi awọn imọran ati awọn imọran pada ni awọn ere idaraya apejọ kariaye. Ọdun 52 sẹyin awakọ ara ilu Gẹẹsi gba Monte olokiki.
Mini - Monte Carlo Winner
A n tẹle awọn ipasẹ ti arosọ mini-Winner pẹlu ẹda ti ẹda iwakọ ile-iṣẹ 1968 Rauno Altonen. Ni itọsẹ ilu isinmi, ọkọ ayọkẹlẹ, pẹlu nọmba ibẹrẹ 18 ati muffler eefi ere-ije ti n ra ra ra, awọn iwakọ laarin awọn boutiques aṣa giga ati awọn bistros ni kikun, n ṣawari awọn arosọ titan lori agbegbe kekere ti agbekalẹ Formula 1.
Rascas, Lewis, The Pool - Ko dabi igbalode Monte Carlo Rally, laarin 1951 ati 1964 awọn awakọ ko nikan nipasẹ awọn oke-nla ni French Alpes-Maritimes, sugbon tun pari awọn ga-iyara apakan ni opin ti awọn rally. lori ije orin ni Monaco.
Pẹlú pẹlu iyara ti awọn akoko, ofin ailera ti ọjọ naa, eyiti o mu awọn anfani ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ga julọ, funni ni anfani pataki si ẹgbẹ ile-iṣẹ British Motor Corporation (BMC) ile-iṣẹ lati Oxford nitosi Abingdon. Lẹhin awọn ipele marun, imọran 1964 ti pari - Paddy Hopkirk ati alabaṣiṣẹpọ rẹ Henry Lyden ti gba awọn aaye Mini 30,5 wọn siwaju awọn ayanfẹ Swedish Bo Jungfelt ati Fergus Sager ni ẹrọ ti o lagbara pupọ julọ. Ford Falcon.
“Ní ìfiwéra pẹ̀lú àwọn òpópónà òkè, àyíká Formula 1 ní Monte jẹ́ eré ọmọdé fún àwa awakọ̀; a ni hihan ti o dara nibi ati pe ọna naa gbooro pupọ, ”Altonen ṣe iranti pẹlu afẹfẹ irẹwẹsi diẹ. Pẹlu awọn iṣẹgun ikẹhin mẹjọ ni ọpọlọpọ awọn apejọ kariaye, awakọ olokiki tun jẹ awakọ ile-iṣẹ Mini ti aṣeyọri julọ julọ. Ni ọdun 1967, Finn gba ẹtọ lati duro si ọkọ ayọkẹlẹ ti o wuyi, ti a ṣe ọṣọ ni aṣọ pupa eleru ti ile-iṣẹ (tartan pupa ati orule funfun), ni iwaju apoti ọmọ alade nitosi aafin ni Monte Carlo, lati gba olubori Monte Carlo ti o ṣojukokoro. ife eye. ".
Mini ti fihan awọn anfani pataki ni isunki
Aṣeyọri ti Rally Dwarf Ilu Gẹẹsi da lori ohunelo ti o rọrun. “Agbara Mini kii ṣe iyalẹnu. Àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ kéékèèké, tí kò fi bẹ́ẹ̀ wú, tí wọ́n sì ń wakọ̀ ní iwájú ní àǹfààní láti di òjò dídì,” Peter Falk, tó jẹ́ olórí ẹ̀ka ẹ̀ka eré ìdárayá tẹ́lẹ̀ rí ṣàlàyé. Porsche ati àjọ-awakọ ni Monte Carlo Rally 1965. Paapọ pẹlu lẹhinna-Porsche awakọ Herbert Linge, awọn Falk waye kan ni idaniloju karun ìwò ni akọkọ-lailai ere išẹ ti 911 Falk.
Paapaa ṣiṣan ti awọn taya ti a ta lori awọn kẹkẹ Minilite inch-mẹwa mẹwa fihan pe idapọmọra ti gbẹ loni. Paapa ti a ba nireti ipo opopona ti o ga julọ pẹlu icing eewu ati ideri egbon ti a tẹ, bi ni ọdun 1965, a ko mọ rara. Lakoko ti ẹda ti Retiro pẹlu eto idari taara n yi iyika nimbly nipasẹ awọn tẹ ti o nira ti Turin Pass, a le nikan gboju le won bi wahala ati rirẹ ti pọ si awọn awakọ tẹlẹ.
Titi di oni, ere-ije 1965 ni a gba pe o nira julọ ninu itan-akọọlẹ ti Monte Carlo Rally. Lẹhinna eto naa pẹlu nikan nipa awọn kilomita 4600. Ninu awọn olukopa 237, 22 nikan ni o le de opin ipari ni Monaco lakoko blizzard kan ti o ja ni agbegbe Jura Faranse. Altonen sọ pé: “Ní ìfiwéra pẹ̀lú àwọn ọdún wọ̀nyẹn, àwọn àpéjọpọ̀ òde òní dà bí eré ìnàjú àwọn ọmọdé nítorí pé wọ́n kúrú gan-an.”
Ni ọdun 1965, awọn olukopa bẹrẹ lati Warsaw, Stockholm, Minsk ati London si Monaco. Ni iwaju jẹ BMC Cooper S pẹlu nọmba ije 52 ati awọn aami AJB 44B dudu ati funfun lori ideri iwaju kukuru ti o ni aabo nikan nipasẹ awọn okun alawọ to nipọn.
Iboju afẹfẹ ti o gbona fun awọn apejọ igba otutu
Timo Makinen ati awakọ ẹlẹgbẹ Paul Easter jẹ gaba lori awọn ipele alẹ mẹfa mẹfa, pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ apejọ 610kg wọn ti n fo ni igba marun, ṣeto akoko ti o yara ju ni awọn ipari agbedemeji. Awọn alaye kekere ṣugbọn pataki ṣe iranlọwọ fun wọn lati ṣetọju hihan ti o dara paapaa lori yinyin ati yinyin - paapaa fun ikopa ni Monte Carlo, Ẹka ere-ije BMC ṣe apẹrẹ oju-afẹfẹ kikan.
Ni igba mẹta ti alẹ lepa kọja nipasẹ awọn okan ti awọn "Monte" - awọn ipa ti awọn Col de Turini. Ni apakan ti o nira julọ, awọn awakọ ọkọ ofurufu yoo ni lati gun lati abule oke ti o sùn ti Moulin nipasẹ pẹtẹẹtẹ ti kọja pẹlu giga ti awọn mita 1607 si opin apakan ni abule La Bolin-Vesubie. Awọn iyipada didasilẹ ainiye, awọn eefin didan; ni apa kan, odi odi ti awọn apata, ni apa keji, abyss gaping pẹlu abysses jin - gbogbo eyi nigbagbogbo jẹ apakan ti igbesi aye ojoojumọ Monte. Ni otitọ, ko ṣe pataki ti ijinle abyss jẹ 10, 20 tabi 50 mita, tabi ti o ba lu igi kan - ti o ba ronu nipa nkan wọnyi, ko yẹ ki o kopa ninu apejọ, o kere ju ni Monte - Altonen ṣe alaye iriri ti igbogun ti eewu nipasẹ Maritime Alps.
Awọn ogiri idaduro-orokun ni iwaju awọn ọgbun jinjin ṣe iwuri ọwọ ati ki o fa ki oluwa ode oni ti ogo ere idaraya ti o kọja lairotẹlẹ ya ẹsẹ rẹ kuro ni fifẹ imuyara. Laipẹ lẹhinna, aaye ti o ga julọ ti aye naa ni ipari han ni iwaju imu kukuru Mini. Njẹ aaye paati ti a kọ silẹ ko tobi ju agbala bọọlu ọwọ, apakan ti o gbajumọ julọ ti Monte Carlo Rally?
Iṣesi dani lori pẹpẹ Turin
Bi ẹni pe ailopin jinna si igbadun lakoko awọn ere-ije, pẹtẹlẹ kan ti o ni giga ti awọn mita 1607 rì sinu alaafia ironu. Awọn ero ti o wa ni ọkọ ayọkẹlẹ ti o kọja Ere-ije Mini ki o lọ sinu ọkan ninu awọn ile ounjẹ mẹrin ti Turin, lakoko ti awọn ẹlẹṣin ẹlẹsẹ ẹlẹsẹ kan nmí mimi ni gigun gigun, bibẹkọ ti idakẹjẹ arekereke jọba ni ayika.
Ati ni ẹẹkan, ni pataki lakoko Monte Carlo Rally ni awọn ọdun 60, ẹgbẹẹgbẹrun awọn oluwoye ti kojọpọ nibi, ni ila ni wiwọ lẹhin awọn ifi. Awọn imole wiwa ti o lagbara ati awọn didan didan ti awọn oluyaworan ti sọ ibi-itọju paadi naa di arigbungbun ti apejọ alẹ kan. “Ni akọkọ ohun gbogbo dudu ni abala iyara giga, lẹhinna lojiji, laiṣe lori oke, o lọ si pẹtẹlẹ Turin, nibiti o ti tan imọlẹ bi ọjọ. Ni ibere ki o má ba ya, a nigbagbogbo sokale Mini flashlight,” apepada Monte Winner Altonen, setan loni lati subu sinu awọn dani iṣesi ti awọn ọjọ.
Sibẹsibẹ, Timo Makinen jẹ alãpọn pupọ ni titọju iṣesi ti o dara ni ẹgbẹ ile-iṣẹ Mini. “Makinen jẹ apanilẹrin, ni kete ti o n gun Mini rẹ lori oke ski, lẹhin awọn ile,” Madeleine Manizia, onjẹ ounjẹ kan ni ile ounjẹ Yeti ti o wa ni pẹtẹlẹ, ranti bi o ti n wo Retiro Mini wa ni iyalẹnu. “Nigbati o wa si ibi, Timo nigbagbogbo ma jẹ ẹran ati didin o si mu ọti-waini pupọ ninu ọkọ ayọkẹlẹ naa. Lẹhinna iṣesi ti o dara jẹ iṣeduro,” ni pinpin ọkọ rẹ Jacques, oniwun tẹlẹ ti alawọ ewe dudu Mini Cooper S, pẹlu ẹrin nla kan.
Bayi ni opin irin ajo ni awọn igbesẹ ti awọn ohun kikọ ti Monte Carlo - pẹlu eran malu ati Faranse didin. Ko si ọti-waini ninu ọkọ ayọkẹlẹ, nitori orisun ti o wa lọwọlọwọ ti iṣesi ti o dara ni nọmba 18 n duro de wa, nreti siwaju si ọna miiran ti o yara nipasẹ Turin Pass.
Ọrọ: Christian Gebhart
Fọto: Reinhard Schmid
ALAYE
Kol de Turini
Ṣeun si Monte Carlo Rally, Col de Turini ti di ọkan ninu awọn igbasilẹ ti o gbajumọ julọ ni Awọn Alps Maritime. Ti o ba fẹ wakọ ni ọna awọn ọna ipa ọna apejọ, o nilo lati tẹ ọna kọja lati guusu nipasẹ abule ti Muline (827 m loke ipele okun). Lẹhin ti rekọja pẹtẹlẹ kan pẹlu giga ti awọn mita 1607, ipa ọna akọkọ tẹle ọna D 70 si La Bolene-Vesuby (720 m). Ti opopona ba ti wa ni pipade, Col de Turini tun le de ọdọ nipasẹ D 2566 lati Peyra Cava.
