Mitsubishi ASX - bi ọmọ ile-iwe ti o dara

Mitsubishi ASX ti wa lori ọja fun ọdun 5 ati pe o tun ṣe ifamọra nọmba nla ti awọn alabara. Wiwo awọn iṣiro ti awọn ọdun ti o ti kọja, a le sọ pẹlu igboya pe awọn eniyan diẹ sii ati siwaju sii ti o fẹ lati ra ọkọ ayọkẹlẹ yii. Kini asiri?

Ọkọ ayọkẹlẹ jẹ ohun nla. Ni aaye kan ninu itan-akọọlẹ, ọkọ rẹ ti di nkan ti, ni apa kan, le ṣafihan awọn ayanfẹ ati ihuwasi ti awakọ, ati ni apa keji, ko sọ nkankan rara nipa rẹ. Ya ara rẹ kuro ni agbaye pẹlu ipele ti irin dì, tọju idanimọ rẹ lẹhin gilasi ki o jẹ ki ararẹ jẹ ọkan ninu ọpọlọpọ. Lẹhinna, tani sọ pe gbogbo eniyan yẹ ki o ṣogo fun awọn ẹlomiran? Lẹhinna, ọpọlọpọ awọn eniyan lọ si ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan fun ọkọ ayọkẹlẹ kan ti yoo pade awọn ireti wọn nikan. Ko gbogbo ni ayika. Fun iru awọn eniyan bẹẹ, ọkọ ayọkẹlẹ titun yẹ ki o jẹ ailewu ati igbẹkẹle, pẹlu atilẹyin ọja to dara, ohun elo to dara ati ni owo to dara. Pupọ gaan. Ṣe Mitsubishi ASX ni anfani lati ni itẹlọrun iru awọn alabara bẹẹ?

Bawo ni onija?

Mitsubishi ASX ti a ṣe ni ibamu si awọn aesthetics ti Jet Fighter, eyi ti o ntokasi si Japanese F-2 Onija ofurufu da lori awọn American F-16. Nitorinaa, awọn agbaye meji ni iṣọkan labẹ ami ti awọn okuta iyebiye mẹta - Mitsubishi Heavy Industries, ti o ṣiṣẹ ni ile-iṣẹ ologun, ati Mitsubishi Motors ti a mọ daradara. Wiwo ASX, a ko ṣeeṣe lati rii awọn afiwe taara laarin ọkọ ofurufu ija ati ọkọ ayọkẹlẹ opopona kan. Bibẹẹkọ, ti a ba wo apẹrẹ pataki ti truss iwaju, o yẹ ki a rii ohun kan ti o ṣe iranti ti gbigbemi afẹfẹ ti a daduro labẹ fuselage ti ọkọ ofurufu ofurufu kan.

Ibinu sugbon o rọrun ila ti wa ni atijọ to, sugbon ti won mu soke daradara lori akoko. Ti a ṣe afiwe si awọn oludije, o le ṣe ibawi ASX pẹlu “squareness” diẹ, eyiti o tẹnumọ nipasẹ apakan ẹhin alapin ti o fẹrẹẹrẹ - pẹlu gilasi didan diẹ. Awọn laini taara ati awọn igun le tọkasi iloniwọnba ni awọn ipo ti awọn apẹẹrẹ, ṣugbọn tun daba aaye diẹ sii ninu. Nitorinaa, jẹ ki a ṣii ilẹkun ki a joko ni alaga kan.

Awọn owo ipinnu awọn didara

Iye n ṣalaye didara, didara n sọ idiyele. Ilana fun igbaradi awọn ọja yatọ ni awọn apakan ọja oriṣiriṣi. Ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ igbadun, a n ṣe itọju pẹlu abojuto awọn ohun elo ati pari ni akọkọ - ati pe ti o ba gbe owo soke nipasẹ iye ti o tobi pupọ - o ṣoro. Ọla diẹ sii. Awọn apa isalẹ ko le ni agbara eyi, nitori ni akoko pupọ wọn kii yoo wa si ibiti idiyele wọn mọ. Nitorinaa, awọn adehun ti wa ni wiwa, eyiti o yẹ ki o jẹ ipin ti o dara julọ ti didara si iloro idiyele ti a nireti.

Kini idi ti MO n kọ nipa eyi? O dara, nitori Mitsubishi ASX jẹ ti ẹgbẹ ti awọn SUV kekere, ati pe eyi tumọ si pe wọn tun jẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o kere julọ ti iru yii. Laanu, eyi ni ipa lori didara ipari. Pupọ julọ awọn eroja jẹ ṣiṣu lile, itọsẹ ti eyiti o creaks ni awọn isẹpo. Da, yi nikan ṣẹlẹ nigbati a Titari wọn lile. Lakoko ti kika jẹ dara ni gbogbogbo, awọn aaye wa nibiti awọn ifowopamọ pataki wa. Ọkan ninu wọn jẹ aala didan ni ayika aago. O le gbe diẹ diẹ, ati pe ti o ba fa siwaju sii, o le paapaa fọ. Jẹ ki a ma ṣe eyi. 

Dasibodu naa rọrun. Ascetic paapaa. Ṣugbọn boya ẹnikan yoo fẹran rẹ. Iboju ti ile-iṣẹ multimedia pẹlu lilọ kiri ti wa ni ayika nipasẹ okun erogba imitation, lakoko ti o wa ni isalẹ a wa awọn imudani ti o ṣe deede ti afẹfẹ afẹfẹ agbegbe-ọkan. Atokọ ti awọn apakan pẹlu awọn ti o wa ni ẹnu-ọna, ni iwaju ero-ọkọ ati ni oju eefin aringbungbun - selifu kan taara labẹ ẹgbẹ, lẹgbẹẹ rẹ jẹ ṣiṣi fun awọn ohun kekere ati awọn dimu ago meji. Eyi ni iwariiri. Lefa handbrake wa ni isunmọ si ero-ọkọ ju awakọ lọ. Ti o ba bẹru, o le lo nigbagbogbo. Eyi ko ru ireti ninu mi.

Idanwo Mitsubishi ASX Eyi ni ẹya ohun elo Pe Navi. Ẹya yii pẹlu eto Alpine ohun-ini bi boṣewa, ọpẹ si eyiti a le fipamọ nipa 4 zloty lori rẹ. Lilọ kiri ṣiṣẹ daradara, ṣugbọn eto ẹnikẹta ko ṣe pataki fun awoṣe yii. Ṣeun si eyi a le rii akojọ aṣayan to ti ni ilọsiwaju fun isọdi ohun ti o dun, pẹlu ṣiṣẹda iṣẹlẹ kan fun awọn oriṣiriṣi awọn ọkọ ayọkẹlẹ. A yan iru ọkọ ayọkẹlẹ (SUV, ọkọ ayọkẹlẹ ero, ọkọ ayọkẹlẹ ibudo, coupe, roadster, bbl), lẹhinna dahun awọn ibeere - awọn agbọrọsọ wa ni ẹhin, ti o ba jẹ bẹ, nibo, subwoofer wa, kini ohun elo jẹ awọn ijoko. ṣe ti, ati be be lo. A dídùn wewewe, ṣugbọn pelu ko prejudicial. Kan ṣeto ASX ni deede si iṣeto wa ati lẹhinna boya ṣere ni ayika pẹlu oluṣeto ayaworan. 

Emi yoo gbagbe. Wiwo nipasẹ awọn iboju eto, Mo ti gbagbe pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni o kun lo fun ronu. Ijoko awakọ ti ga, ati paapaa ni giga ijoko ti o kere julọ a ga gaan. Kẹkẹ idari, ni ọna, jẹ adijositabulu ninu ọkọ ofurufu kan. Mo ni awọn ifiṣura nikan nipa aaye laarin lefa jia ati awọn koko A/C. Mo lu wọn pẹlu ọwọ mi ni igba pupọ, lakoko ti o yara yipada si ẹkẹta. O le ma jẹ yara ikunkun pupọ ni ijoko ẹhin, ṣugbọn awọn ẹhin padded ṣe idaniloju pe ko si ẹnikan ti o kerora. Awọn ọkọ oju-ọna ko bori, paapaa nigba ti awa mẹta ba joko. Awọn ti o tobi aringbungbun eefin jẹ didanubi, ṣugbọn awọn iwọn jẹ gan ti o dara.

Awọn ẹhin mọto di 419 liters, ati nigba ti awọn kẹkẹ kẹkẹ ti o jade le gba ni ọna, awọn ifasilẹ meji wa lẹgbẹẹ rẹ fun awọn ohun kekere. Labẹ ilẹ-ilẹ a ṣeto awọn irinṣẹ, apanirun ina, onigun mẹta kan, ati pe a yoo tun ni onakan jin kuku fun awọn nkan ti o tọ lati ni pẹlu wa - omi ifoso, okun fifa tabi awọn bọtini afikun. 

Nipa ti aspirated Japanese

O le dabi pe akoko ti awọn ẹrọ aspirated nipa ti ara ti pari, ṣugbọn a dupẹ, ọpọlọpọ awọn aṣelọpọ tun jẹ otitọ si ile-iwe atijọ. Ati pe o dara. Ti a ba fẹ lati lo ọkọ ayọkẹlẹ fun ọdun pupọ, ẹyọkan ti o kere ju yoo ni anfani lati rin irin-ajo diẹ sii, o jẹ diẹ ti o tọ, rọrun lati ṣetọju ati nitorina nilo itọju diẹ.

Ati kini ẹyọ naa? AT Mitsubishi ASX Eyi jẹ 1.6-lita MIVEC ti o ndagba 117 hp. ni 6000 rpm ati 154 Nm ni 4000 rpm. Apẹrẹ iru MIVEC jẹ ẹrọ pẹlu akoko àtọwọdá oniyipada itanna - ero VVT. Mitsubishi ti n lo lọpọlọpọ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ rẹ lati ọdun 1992 ati pe o n mu ilọsiwaju imọ-ẹrọ yii nigbagbogbo. Anfani ti o han gbangba nibi ni agbara ti o pọ si ati iyipo ni akawe si awọn solusan akoko ti o wa titi, ṣugbọn package naa tun pẹlu agbara epo kekere ati idinku awọn itujade erogba oloro. 

asx Pẹlu ẹrọ ti a fihan, eyi kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ ti o yara ju ni Zakobyanka, ṣugbọn ko ṣe iyemeji boya. Nigbati ko ba si labẹ fifuye, o ti ṣetan lati yara, botilẹjẹpe ko ni irọrun ni iwọn isọdọtun isalẹ. Iwọ yoo ni lati ṣiṣẹ diẹ pẹlu apoti jia iyara marun. Yiyi Riding lori orin ti a beere nipa 7,5-8 l / 100 km, ṣugbọn nigbati awọn Pace slowed mọlẹ, awọn keke wà akoonu pẹlu 6 l / 100 km. Ni ilu naa, iyalẹnu, awọn iye wọnyi ko dide pupọ. Lati 8,1 l / 100 km si 9,5 l / 100 km.

Sibẹsibẹ, Emi kii ṣe alatilẹyin ti iṣẹ awakọ Mitsubishi. Idaduro ẹhin ọna asopọ pupọ ṣe ileri pupọ, ṣugbọn lori awọn ọna yikaka iwọ ko ni rilara rẹ lọna kan. ASX understeers ati ki o yipo pupo ni awọn igun, botilẹjẹpe ni paṣipaarọ fun kan dara julọ ṣeto ti bumps. Boya eyi ni awọn pato ti tube idanwo ti o ni ipese pẹlu awọn kẹkẹ 16-inch. Wọn yẹ lati jẹ idena, ṣugbọn kii ṣe ọba ti opopona. Pẹlu profaili 65mm, o nira pupọ lati tẹ rim tabi mu apata kan. Wọn le jẹ nla ni aaye, ṣugbọn lati wa, a yoo nilo ẹya Diesel kan. Nikan ninu rẹ a yoo gba gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ. Èyí tó jìnnà jù lọ tí mo ṣe wà ní ọ̀nà òkúta kan, tó jẹ́ ojú ọ̀nà igbó, níbi tí àwọn ibì kan wà láwọn ibi kan tí wọ́n ti ń sọdá odò tó wà nítòsí. Mo ti yàn ko lati ewu ti o. 

Rin irin-ajo nipasẹ ọkọ ayọkẹlẹ nigbagbogbo wa pẹlu eewu diẹ, ṣugbọn awọn ọkọ ayọkẹlẹ ode oni nfunni ni ọpọlọpọ awọn solusan aabo. Ni ASX, boṣewa fun iru awọn solusan ga. Nigba ijamba, awọn airbags 7 ṣe abojuto wa: awọn airbags iwaju ati ẹgbẹ meji fun awakọ ati ero-ọkọ, awọn airbags aṣọ-ikele meji ati apo afẹfẹ orokun fun iwakọ naa. Idaabobo ti awọn arinrin-ajo ati awọn awakọ ni idaniloju nipasẹ awọn irawọ 5 ti a gba ni awọn idanwo Euro NCAP, ṣugbọn a gba pe loni ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ gba wọn. O ti to lati mura ọkọ ayọkẹlẹ naa ni pẹkipẹki ki o le koju awọn idanwo wọnyi. Awọn idanwo jamba US IIHS nira pupọ lati kọja. Nibẹ, eto naa gbọdọ duro de tipping, iwaju, ẹgbẹ ati awọn ipa ẹhin. Pẹlupẹlu, ijamba ni iyara ti 65 km / h pẹlu igi kan tabi ọpa kan jẹ afarawe nipasẹ ikọlu ni igun kan ti o bo 25% tabi 40% ti iwọn ọkọ. Mitsubishi ASX ti jere Top Abo Pick+ ni agbegbe yii, eyiti o tumọ si pe o pese aabo diẹ sii ju aṣẹ lọwọlọwọ lọ nipasẹ awọn iṣedede IIHS.

Din owo ju ti o ti ṣe yẹ

Bi mo ti ṣe afihan ni ibẹrẹ, Mitsubishi ASX a ko lo lati jade kuro ni awujọ. Idi rẹ yatọ patapata. Rii daju pe inu awakọ naa dara ninu rẹ, nitorina ko ni ni aniyan nipa awọn rimu didan, ati nitorinaa o le rii daju pe o n gun lailewu. Eyi, ni ọna, jẹ idaniloju nipasẹ awọn idanwo IIHS. 

Mitsubishi tun tan pẹlu iṣeduro ti o dara julọ pẹlu eyiti o le ṣawari gbogbo Yuroopu larọwọto fun ọdun 5. Idiwọn maileji jẹ 100 km, ṣugbọn ko kan si ọdun meji akọkọ ti lilo. Laibikita aropin yii, lakoko awọn ọdun 000 wọnyi iwọ yoo ṣe abojuto nipasẹ package iranlọwọ ti o pẹlu iranlọwọ ọfẹ ni iṣẹlẹ ti ẹrọ tabi fifọ itanna, ijamba, awọn iṣoro epo, sisọnu, dina tabi awọn bọtini fifọ, puncture tabi taya bibajẹ. , ole tabi awọn igbiyanju rẹ ati awọn iṣe ti iparun. Gbogbo eyi wa 5/24 jakejado Yuroopu. 

Atokọ idiyele ASX fun ọdun awoṣe 2015 bẹrẹ ni PLN 61, lakoko ti idanwo Pe Navi ti ikede jẹ idiyele PLN 900. Sibẹsibẹ, Lọwọlọwọ a le gbẹkẹle ẹdinwo ti 82 990 zlotys, eyi ti o tumọ si pe iwọ yoo lọ kuro ni ile iṣọṣọ fun 10 72 zlotys - tẹlẹ pẹlu lilọ kiri ti a ṣe sinu fun 990 4 zlotys. Nitoribẹẹ, a n sọrọ nipa awọn iyatọ pẹlu ẹrọ epo 1.6 kan. O tun le ronu ifẹ si Diesel 150 hp 1.8, eyiti ninu ẹya ifiwepe jẹ idiyele 92 990 zlotys, ṣugbọn ninu ọran yii fun idiyele afikun ti 6 zlotys. PLN, a le gbiyanju lati gba × drive.

Mitsubishi ASX jẹ iru ọmọ ile-iwe ti o dara, diẹ ti o ni ikun. Ko ṣe imura bi awọn aṣa bi awọn miiran, ṣugbọn iyẹn ko tumọ si pe o wa lati idile talaka. Kii ṣe iwa rẹ nikan, o ni idojukọ lori ohun ti o ṣe pataki julọ fun u, o si fẹ lati lo owo lori awọn iṣẹ aṣenọju. Kò sẹ́ni tó mọ̀ ọ́n dáadáa, àmọ́ wọ́n máa ń fi í ṣe yẹ̀yẹ́ nígbà míì. Nitoripe o yatọ. Bí ó ti wù kí ó rí, ẹnikẹ́ni tí ó bá mọ̀ ọ́n dáadáa, ó ṣàwárí ọkùnrin kan tí ó tutù, aláyọ̀ nínú rẹ̀ tí ó ní ojú ìwòye gbígbòòrò lábẹ́ àjà. Iyẹn ni ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣalaye ṣe leti mi. Ode jẹ pupọ julọ ọdun diẹ, ṣugbọn o tun jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o peye ati iyalẹnu lati iwọn idiyele kekere.