Mitsubishi L200 jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan ti ko dibọn si ohunkohun. Nitori nwọn yẹ KO!

Ẹru agbẹru diamond mẹta jẹ gangan ohun ti o fẹ reti. Rọrun, spartan, laisi awọn agogo ode oni ati awọn whistles. O ni ẹrọ diesel nla ti o ṣe deede ti o mated si gbigbe eefun ti atijọ-asa. Fun idi eyi - idadoro lati akoko ti o ti kọja, ẹhin eyiti o bounces bi bọọlu laisi fifuye. Nitori gbogbo eyi ... o ṣoro lati ma nifẹ rẹ!

Ni igba atijọ, ẹrọ naa gbọdọ jẹ idi-pupọ. Volkswagen Beetle yii mu awọn olumulo lọ si ile-iwe, iṣẹ, riraja, ile ijọsin ati isinmi. Ni akoko pupọ, amọja tẹle, ati ni awọn ọdun 90 a wakọ awọn kẹkẹ-ọkọ ibudo, awọn sedans ati awọn agbega. Loni, awọn Oko ile ise ti wa ni lekan si talakà ati nibẹ ni ọkan iru ti ọkọ ayọkẹlẹ fun ohun gbogbo - SUV. Lodi si ẹhin ti awọn ara inflated ti o fẹrẹẹ kanna pẹlu awọn rimu nla, akọni ti idanwo yii han bi ajeji lati otitọ miiran.

Erin ni ile itaja china

Mitsubishi ti funni ni awoṣe L70 lati awọn ọdun 200. Awọn iran karun ti ọkọ ayọkẹlẹ yii ti wa ni iṣelọpọ lọwọlọwọ, ti o jẹ ti apakan ti awọn ti a npe ni iwapọ. Kilasi le jẹ ẹtan. Ni wiwo akọkọ o le rii bi ọkọ ayọkẹlẹ yii ti tobi to! Iwọn rẹ jẹ awọn mita 1,8, o fẹrẹ jẹ giga kanna, ati ipari pẹlu iyan towbar ti o wa titi jẹ fere awọn mita 5,5. Pẹlu paramita igbehin o nira lati dada sinu aaye ibi-itọju boṣewa kan.

Lacquer funfun pearlescent funfun asiko pẹlu awọn alaye dudu lori Ẹya Black siwaju tẹnumọ iwọn L200.

Mitsubishi wa ni awọn aza ara meji, pẹlu agọ kukuru tabi gigun, gbigba awọn ero 4 tabi 5. Ọkọ ayọkẹlẹ idanwo naa, laibikita yara irin-ajo gigun, da duro awọn iwọn aṣoju ti ọkọ akẹru kan, pẹlu iyẹwu ẹru nla ti o han gbangba. Botilẹjẹpe eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ iṣẹ, o rin irin-ajo pẹlu itunu aye to bojumu. Ninu agọ ti o gbooro sii aaye pupọ wa paapaa fun awọn arinrin-ajo ẹhin.

Ri to ayedero ni gbogbo apejuwe awọn

Lori Mitsubishi, wo asan fun awọn iboju ifọwọkan nla tabi awọn ohun elo itanna lati ṣe iranlọwọ fun awakọ naa. Iṣakoso isunmọ nikan wa, pẹlu eto imuduro lọtọ fun tirela towed. Oluranlọwọ pataki julọ ni plug-ni gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ, pẹlu eyiti o le mu eto ESP kuro patapata. Awọn aṣayan pupọ lo wa fun yiyan ipo awakọ. Gẹgẹbi idiwọn, agbara ti wa ni gbigbe si axle ẹhin. O le so axle iwaju, tan-an apoti gear, ati, ni awọn iṣẹlẹ ti o pọju, tiipa iyatọ aarin, o ṣeun si eyi ti L4 yoo wọ ati (eyiti o ṣe pataki) jade fere eyikeyi irẹjẹ ipa-ọna.

Ọkọ̀ akẹ́rù ará Japan kò ní afẹ́fẹ́ tí kò pọndandan. Awọn ijoko, ti a gbe soke pẹlu awọn ohun elo ti o nipọn ṣugbọn dipo ti o ni inira, ti fi sori ẹrọ pẹlu ọwọ. Iwọn otutu ti o wa ninu agọ naa yoo pese nipasẹ ẹrọ amúlétutù agbegbe ẹyọkan-laifọwọyi. Iboju ifọwọkan kan ṣoṣo ni Mitsubishi, ko tobi pupọ. O ṣe afihan alaye kedere lati inu eto ohun. Nigbati o ba yi pada, o fihan aworan kan lati kamẹra - wulo pupọ fun awọn iwọn ara ti a mẹnuba tẹlẹ. Ifihan ti olaju jẹ eto iṣakoso ti ko ni bọtini. Ipo ti bọtini ibẹrẹ engine, eyiti, bii Porsche, wa ni apa osi ti iwe idari jẹ iyalẹnu diẹ.

Kẹkẹ idari funrararẹ tobi ati itunu pupọ. Awọ-awọ-awọ-awọ-awọ-awọ-awọ ti o ni iyipada ti o pọju ni awọn ọkọ ofurufu meji. Awọn bọtini lori rẹ ṣiṣẹ intuitively. Itọnisọna ni ipin jia ti o tobi pupọ, nitorinaa idari, botilẹjẹpe kii ṣe deede julọ, kii yoo ni awọn iṣoro eyikeyi pẹlu ọgbọn paapaa laisi idari agbara.

Nigbati o ba ṣe atokọ awọn anfani, ẹnikan ko le kuna lati darukọ awọn ina ina nla. Paapaa lakoko yinyin tabi ojo, ni opopona tutu, tabi ni awọn alẹ dudu, awọn ina ina ti o ṣe deede yoo tan imọlẹ si opopona, gbigba ọ laaye lati wakọ lailewu. Wọn ṣe ni lilo imọ-ẹrọ xenon, kii ṣe daradara bi awọn atupa LED igbalode julọ, ṣugbọn o dara to fun iru ọkọ ayọkẹlẹ yii.

Didara awọn ohun elo ti a lo ni ibamu pẹlu ihuwasi ti oko nla agbẹru. Awọn pilasitik dudu ati grẹy jẹ gaba lori gbogbo dasibodu naa. O kan lara ti o tọ ati ipa sooro. Inu ilohunsoke ti wa ni akojọpọ daradara, awọn boluti ti o so awọn eroja inu inu han nibi ati nibẹ, ko si ohun ti o fa tabi creaks inu (daakọ idanwo naa ni maileji ti o ju 25 km, ati pe o ti ṣelọpọ ni oṣu mẹfa). Awọn yara nla ti o wa ni iwaju ero-ọkọ ati ni ihamọra yoo gba gbogbo awọn nkan pataki. Fun pọ ti “ẹyẹ ijoko ero-irinna” jẹ afikun nipasẹ awọn eroja asiko diẹ ti a ya ni dudu didan.

Ti o ba n wa nkan ti ko le ṣe alaye nipasẹ idi iṣẹ Mitsubishi ati pe o nilo lati yipada, o jẹ aini ti ina ẹhin fun awọn iyipada window agbara ati gbigbe awọn digi ẹgbẹ. Ninu okunkun, o rọrun lati ni idamu ati ṣi window ẹhin dipo iwaju. Sibẹsibẹ, ko si awọn ẹdun ọkan nipa awọn digi. Awọn funrararẹ tobi pupọ, ati pe botilẹjẹpe ko si eto ibojuwo iranran afọju, wọn to lati fun ọ ni imọran ti o dara ti ohun ti n ṣẹlẹ lẹgbẹẹ ati lẹhin ọkọ ayọkẹlẹ naa.

Apẹrẹ fun iṣẹ (fere)

Ọkan ninu awọn idi lati ra ọkọ ayọkẹlẹ gbigbe ni aaye ẹru rẹ, eyiti o jẹ ailopin imọ-jinlẹ ni oke. Sibẹsibẹ, ni ọpọlọpọ igba, awọn oniwun ti iru ọkọ ayọkẹlẹ yii pinnu lati bo ara pẹlu ipilẹ-ara kan. Ninu ọran ti L200, a ni ọpọlọpọ bi awọn aṣayan oriṣiriṣi 6 fun ipari iyẹwu ẹru. Ara gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ, eyiti, laanu, ti ni ipese pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ idanwo, dajudaju o jẹ iwulo ti o kere julọ. Kii ṣe nikan ko ṣii jakejado pupọ, ṣugbọn ko ṣii ni gbogbo ọna - pupọ julọ rẹ, eyiti o jẹ iru apanirun ti o gbooro si eti orule naa, duro lainidi. Didara rẹ tun le ṣe ibeere bi o ṣe dabi ọja iṣẹ ọwọ ju ẹya ẹrọ atilẹba lọ. Ṣeun si eyi, kii ṣe eyikeyi apẹrẹ miiran, ẹhin mọto, sinu eyiti a le baamu to ton (!) ti ẹru, ni awọn iwọn ti 1520x1470x475 mm nikan, eyiti o jẹ nipa 1000 liters nikan. Aṣayan ti o dara julọ yoo jẹ ara apapo diẹ gbowolori diẹ sii pẹlu tabi laisi awọn window ẹgbẹ.

Diinoso Motorized - ṣe o da ọ loju?

Lori ọja Polish, L200 wa pẹlu ẹrọ kan ṣoṣo. Eleyi jẹ a 2.4-lita Diesel engine ni meji agbara awọn aṣayan. Fun ẹya iṣẹ diẹ sii - 4WORK - 154 km, ati fun ero-ọkọ - Igbesi aye - 181 km. Botilẹjẹpe agbara ọkọ ayọkẹlẹ idanwo naa ni ibamu pẹlu boṣewa itujade Euro 6 ti o muna, ko ni ojò Ad-Blue - ẹru fun awọn olumulo ti awọn diesel tuntun, bakanna bi eto iduro-iduro didanubi ni ọran ti awọn diesel. Isansa wọn jẹ ki wiwakọ diẹ sii laini wahala ati itunu. Awọn gbigbọn ẹrọ jẹ akiyesi laiṣe nigbati o duro si ibikan, ṣugbọn lakoko wiwakọ o le gbọ ni kedere pe ẹrọ diesel ti o lagbara ti nṣiṣẹ labẹ Hood. Ṣeun si agbara rẹ ati iyipo ti o ga pupọ ti 430 Nm, ẹrọ naa ni agbara lati gbe fẹrẹ to awọn toonu meji pẹlu irọrun ti ọkọ ayọkẹlẹ iwapọ kan. Ko mu siga bi dragoni. Lori ọna opopona o rọrun lati ṣaṣeyọri abajade ti o kere ju 10 liters fun 100 kilomita, ati ni wiwakọ ilu tabi pẹlu ẹru kan ojò 75-lita yoo tun rin irin-ajo to awọn kilomita 600.

Ẹnjini n gbe agbara si awọn kẹkẹ nipasẹ apoti jia eefun ti Ayebaye pẹlu awọn ipin jia 5 nikan. O le dabi pe eyi ko to. Sibẹsibẹ, wọn yan daradara ati pe o to fun iṣẹ ojoojumọ. Awọn gbigbe le wa ni fi sinu Afowoyi naficula ati engine braking mode lati ṣetọju kan ti o ga jia lori gun iran.

Awọn buru ti awọn dara - ti o ni, wiwakọ a ikoledanu

Kan gba aaye ninu agọ gba adaṣe diẹ ati murasilẹ fun otitọ pe ọkọ ayọkẹlẹ yii kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ ero. Lati wọ inu, o nilo lati duro lori ẹnu-ọna ti o gbooro, di ọwọ mu lori ọwọn "A" ki o fa ara rẹ si inu. Ipo naa, aṣoju fun ọkọ ayọkẹlẹ ero-ọkọ, jẹ iyalẹnu ti o dun. Eyi jẹ nitori alapin, ilẹ giga. Ni iwaju awakọ ni nronu ti Ayebaye, awọn ohun elo ti o rọrun, pẹlu ifihan kọnputa monochrome lori-ọkọ ati itọkasi ipo awakọ ni aarin. Awọn imudani ti a mẹnuba lori awọn ọwọn A- dín ko ni dabaru pẹlu wiwo nipasẹ awọn ferese ẹgbẹ tabi nipasẹ oju afẹfẹ inaro ti o tọ. Hihan ti o dara julọ ni idaniloju nipasẹ ipo ijoko giga awakọ, bii ninu ọkọ ifijiṣẹ.

Ariwo engine ti a ti sọ tẹlẹ kii ṣe itọkasi nikan si awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣowo. Idaduro naa tun sunmọ ti ọkọ nla kekere kan. Ẹhin ni axle ti kosemi pẹlu awọn orisun ewe, ati iwaju ni awọn apa apata pẹlu awọn orisun okun. Awọn sofo L200 bounces ni ayika potholes ati ki o duro lati ṣiṣe kuro lati ru ni awọn igun. Lori ni kiakia bori aiṣedeede ifa, lapapọ, o sways bi ọkọ akero kan. Sibẹsibẹ, ninu gbogbo eyi o jẹ asọtẹlẹ pupọ ati rọrun lati lero.

Mitsubishi kan lara ti o dara ju ti kojọpọ tabi pa idapọmọra, ati ti o ba ti wa ni tẹlẹ iwakọ dudu, ki o si awọn buru ni opopona ipo, awọn diẹ igboya o yoo jẹ. Ara ti o wuwo wa duro ni ojo, yinyin, awọn iho, ẹrẹ ati awọn ipo miiran ti o gba ni ọna rẹ. Idi fun eyi ni awọn kẹkẹ kekere ti o ni bata pẹlu awọn taya 245/65/17 nla. Ṣeun si ogiri ti o ga ati igba otutu, L200 le gùn bii ọkọ gbogbo-ilẹ. O tun le mu wiwakọ opopona ti o ba jẹ dandan. Yoo ṣetọju iyara ti 140 km / h laisi awọn iṣoro, botilẹjẹpe lati sọrọ pẹlu awọn ero ijoko ẹhin iwọ yoo nilo lati gbe ohun rẹ soke.

Tani agbẹru fun?

Ẹya ipilẹ ti Mitsubishi L200 pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ kukuru ati ẹrọ alailagbara jẹ idiyele PLN 114. Ẹya ero “ọlaju” ni a rii nikan pẹlu yara irin-ajo gigun ati ẹrọ diesel ti o lagbara diẹ sii. Awọn idiyele rẹ bẹrẹ lati 140 zlotys. Ẹya idanwo ti Black Edition pẹlu gbigbe gbigbe laifọwọyi ni afikun awọn zlotys. Fun Nissan Navara ti o baamu iwọ yoo ni lati sanwo fere kanna, Ford Ranger yoo din owo, diẹ gbowolori diẹ sii ju Toyota Hilux tabi VW Amarok.

Ara ibusun ẹru ti o ṣii jẹ olokiki julọ ni awọn ipinlẹ gusu ti Amẹrika. Ni Yuroopu, wọn nifẹ paapaa awọn Hellene, ti o lo ọpọlọpọ Toyotas atijọ, Datsuns, Nissans ati Mitsubishis fun iṣẹ titi awọn kẹkẹ wọn yoo fi ṣubu…

Pẹlu iran lọwọlọwọ ti L200, o le rii daju pe, o ṣeun si apẹrẹ ti o rọrun ati ọpọlọpọ awọn ẹya ilọsiwaju, yoo ṣiṣe ni pipẹ ati ṣe daradara bi awọn ti ṣaju rẹ. O jẹ apẹrẹ fun oluṣakoso ikole, igbo tabi agbẹ. Ko bẹru lati gba idọti ni ita ati inu. O le rin irin-ajo siwaju ju eyikeyi ọkọ ayọkẹlẹ deede. Oun yoo tun rii ararẹ ni ilu ati ni ọna opopona, ṣugbọn iyẹn dajudaju kii ṣe agbegbe ayanfẹ rẹ.