Mitsubishi Lanser 2.0 DI-D Instyle
Awọn akoonu
Eyi jẹ ọran pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ fun igba pipẹ: wọn ni “oju” ni iwaju, a si da wọn mọ nipasẹ rẹ. Diẹ ninu awọn oju lẹwa, awọn miiran ko lẹwa, awọn miiran ko nifẹ, ati bẹbẹ lọ. Diẹ ninu awọn ni o wa siwaju sii orire, awọn miran kere ki. Diẹ ninu awọn ni o wa siwaju sii recognizable, awọn miran kere ki. Awọn oju ti Lancer titun jẹ lẹwa, awon, recognizable. Ati ibinu.
Ni otitọ, Lancer jẹ apẹrẹ patapata: awọn eroja akọkọ ti fa daradara ati pe ara ko nilo awọn alaye inu inu lati “ti ara” gbe iwariiri nipa ita ti ọkọ ayọkẹlẹ yii. Sibẹsibẹ, o ni diẹ ninu awọn apẹrẹ ingenious ni mejeji ojiji biribiri ati awọn ẹya 'lọwọlọwọ'. Ṣugbọn sibẹsibẹ, ọkunrin naa, ko ṣe akiyesi eyi, o kọja ni iwaju.
Aworan awọ naa pẹlu awọn awọ diẹ, ati ni otitọ fadaka tun le lẹwa, ṣugbọn Lancer yii dabi pe o ti ya pẹlu awọ yẹn nikan. Awọn apapo yoo fun awọn inú ti o jẹ awọn nikan ti o tọ.
Ati ninu gbogbo eyi, Lancer jẹ kosi ọkan miiran ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ aarin-aarin ti o yẹ ki o jẹ ohun gbogbo-yipo fun itọwo Yuroopu, ṣugbọn kii ṣe. Awọn akoko ni Mitsubishi tun ti yipada pupọ; awọn Colt ati Lancer jẹ arakunrin ni ẹẹkan ti o yatọ nikan ni ẹhin, ṣugbọn loni, nigbati awọn awoṣe pẹlu orukọ yẹn tun wa, Colt ti gbe lọ si kilasi kekere. Sugbon ohunkohun de; Ti ohun gbogbo ba lọ bi o ti dabi, Lancer yoo jẹ kẹkẹ-ẹrù laipẹ paapaa.
Titi di igba naa, sibẹsibẹ, nikan Sedan ẹnu-ọna mẹrin wa. Ko ṣe pataki gaan, ọtun si opin ti tailgate, ati pe ti o ba n wa lati ita nikan, iyẹn dara paapaa. Ode ti a ti sọ tẹlẹ jẹ idaniloju to lati tan ọpọlọpọ awọn aficionados limousine, botilẹjẹpe nigbati o ṣii ideri ẹhin mọto, awọn nkan ko ni idoti awọ ara ti European aṣoju. Iwọn ti ẹhin mọto ko tobi pupọ (kanna kan si ṣiṣi), nitorinaa kii ṣe iwulo julọ, botilẹjẹpe pẹlu iru ẹhin ti Lancer, ibujoko ẹhin ṣe pọ si isalẹ lẹhin ẹkẹta.
Ṣugbọn awọn otitọ ti a ti sọ tẹlẹ, ni ipilẹ, ko ni ipa lori aworan gbogbogbo ti ọkọ ayọkẹlẹ yii. Pẹlu awọn ilẹkun mẹrin ni awọn ẹgbẹ, titẹsi sinu agọ jẹ rọrun ati inu inu ntọju pẹlu awọn ileri ti ode ṣe. Awọn fọwọkan ninu agọ jẹ igbalode, isokan, afinju, kanna lọ fun awọn alaye ni awọn fọwọkan akọkọ, ati gbogbo papọ - bi ninu gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ - bẹrẹ ati pari lori dasibodu naa. Eyi kii ṣe paapaa latọna jijin iru si grẹy Japanese atijọ (itumọ ọrọ gangan ati ni apẹẹrẹ) awọn ọja ti ko lẹwa rara.
Eyi ni a ti ṣe abojuto ni ilosiwaju: eyi ni pupọ julọ ohun ti awakọ ati ero-ọkọ nilo, ni pataki ninu package ohun elo (diẹ gbowolori julọ).
Kini kekere kan (kẹkẹ idari-itọsọna-ijinle, iranlọwọ pa, alaye nipa aago ti o tobi ati ti o han si awakọ, apo kan lẹhin ijoko osi, awọn digi lori visor osi, itanna ti digi ọtun ninu visor, itanna ti yipada lori ẹnu-ọna awakọ) fun diẹ ninu awọn idi aimọ bọtini Smart, iṣipopada aifọwọyi ti gbogbo awọn gilaasi mẹrin ni awọn itọnisọna mejeeji, eto lilọ kiri (eyiti ko ṣiṣẹ ni Slovenia), eto ohun afetigbọ ti o dara julọ (Rockford Fosgate), awọn bọtini ti a gbe daradara lori kẹkẹ idari , ọpọlọpọ awọn aaye ipamọ ti o wulo, afẹfẹ afẹfẹ aifọwọyi (eyiti, pẹlu awọn abuda rẹ, jẹ igba diẹ ti o jẹ capricious) ati awọn ijoko ti o ni awọ-awọ ati kẹkẹ idari.
Niwọn igba ti awọn ẹrọ ẹrọ ti ile-iṣẹ agbara ni gbogbogbo ti ni ilọsiwaju pupọ, a le ni lati lo diẹdiẹ si otitọ pe iwọn otutu otutu ko ni si mọ, ṣugbọn ti o ba han, yoo dabi ọkan ninu ọpọlọpọ data ti lori-ọkọ kọmputa, bi ni irú pẹlu Lancer.
Ni akoko kanna, eyi tumọ si pe ninu ọkọ ayọkẹlẹ yii mita yii jẹ oni-nọmba (gẹgẹbi ipele ipele epo), ṣugbọn o han loju iboju laarin awọn iwọn afọwọṣe ti o tobi, ti o dara ati ti o han gbangba. Bọtini ti ko dara (si apa osi ti awọn wiwọn) fun yi pada laarin alaye, ṣugbọn o jẹ otitọ pe awakọ le ranti pupọ julọ alaye yii lori iboju aarin nla, nibiti eto lilọ kiri, aago ati eto ohun tun jẹ “ile”. ' . Iboju naa jẹ ifarabalẹ ifọwọkan, ati kọnputa inu-ọkọ pẹlu iye nla ti data jẹ rọrun pupọ lati lo. Ni otitọ, eyi kan si gbogbo awọn iṣẹ ti o le ṣakoso nipasẹ iboju yii, ati pe ailagbara diẹ sii ni pe eto yii ko ni iranti nigbati o yipada laarin awọn iṣẹ akọkọ.
Gẹgẹbi ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ igbalode, Lancer le jẹ didanubi pupọ pẹlu súfèé rẹ, bi o ṣe kilọ fun igbanu ijoko ti ko ni irọra, bakanna bi awọn iwọn otutu ti ita kekere, ko si idanimọ bọtini (nigbati awakọ ba wa pẹlu bọtini ninu apo rẹ lati ọkọ ayọkẹlẹ), ẹnu-ọna ti o ṣi silẹ ti ko ni imudani to lati bẹrẹ ẹrọ naa (nigbati awakọ ba pa ẹrọ naa ti o ṣi ilẹkun) ati pupọ diẹ sii. Awọn ikilo jẹ ohun ti o dara, ṣugbọn wọn tun jẹ didanubi.
Laibikita ijinle ti kẹkẹ idari, ọpọlọpọ awọn awakọ yoo wa ipo wiwakọ ti o dara fun ara wọn, ati awọn ijoko alawọ, eyi ti o dabi pe ni akọkọ ko ni imurasilẹ nitori awọ ara ni awọn igun rirọ (nitori atilẹyin ti ita ti o ni ẹwà ti o dara julọ ti ijoko ati backrest), fi mule o. jẹ awọn ọja to dara. Ni afikun, awọn Lancer inu jẹ diẹ sii ju itelorun, paapa awọn orokun yara fun awọn ru ero. Sugbon nigba ti o ba de si ẹrọ, ni ko o rọrun fun awọn ti o kẹhin ero a fi ohunkohun (miiran ju awọn ifipamọ ni ẹnu-ọna)? Lancer ko ni iṣan jade (o sunmọ si iyẹwu iwaju ni apoti igbonwo), ko si apoti ti o tobi ju, ko si yara fun igo tabi le. Awọn pada le ni kiakia di alaidun.
Awọn ti o fẹ turbodiesel yoo gba Lancer ti a npe ni DI-D, ṣugbọn ni otitọ o jẹ TDI. A ti mọ tẹlẹ pe Mitsubishi n ya awọn diesel turbo lati Wolfsburg, ati lori Lancer o dabi pe a ti kọ engine yii si awọ ara rẹ. Ọkọ ayọkẹlẹ naa ko ni pipe mọ: ilana abẹrẹ taara ti a ti kọ silẹ (fifa-injector) ni a rii kedere nibi - ariwo ati gbigbọn diẹ sii wa (paapaa ni awọn jia meji akọkọ nigbati o bẹrẹ ati awọn jia iyipada) ju awọn oludije lọ, ṣugbọn o jẹ otitọ pe ni asa o ni ko paapa worrisome. Pẹlu iyasọtọ ti o ṣeeṣe ti awọn ẹlẹsẹ, eyiti o jẹ ibinu pupọ si awọn ẹsẹ nigbakan, wọ bata pẹlu awọn ẹsẹ tinrin.
Nitori iṣẹ ṣiṣe rẹ, ẹrọ Lancer jẹ agbara pupọ ati fẹran awọn isọdọtun kekere kere ju awọn oludije to dara julọ lọ. O ṣe iṣẹ rẹ tẹlẹ ni awọn iyara kekere ati alabọde, nibiti o ṣe afihan idahun ti o dara julọ si pedal ohun imuyara ati imurasilẹ fun iṣẹ. Lati oju wiwo olumulo, ko si “iho” ninu rẹ: o fa ni pipe lati imurasilẹ si ẹgbẹrun mẹrin rpm ati ni gbogbo awọn jia, paapaa ni kẹfa, nibiti ọkọ ayọkẹlẹ bẹrẹ lati yara ni isalẹ iye yii. iyara.
Ni akoko yẹn (ni ibamu si kọnputa ti o wa lori ọkọ), o nlo 14 liters ti epo fun kilomita 5, ati ni 100 kilomita fun wakati kan (gear kẹfa, diẹ kere ju ẹgbẹrun mẹta rpm), liters mẹjọ fun ijinna kanna. Ni opin iyara opopona, yoo fẹ o kan labẹ awọn liters meje, ṣugbọn niwọn igba ti o fa soke daradara ni awọn iyara giga pẹlu iyipo giga, data agbara (itẹ Vrhnika) wa ni awọn kilomita 160 fun wakati kan (jia kẹfa, 180 km / h). rpm) le jẹ awon.: 3.300 liters ni 13 km. Ni kukuru, lati iriri wa: ẹrọ naa le jẹ ọrọ-aje pupọ ati pe kii ṣe iyalẹnu paapaa.
Eyi jẹ apakan nitori apoti jia, eyiti o baamu ni pipe awọn iwọn jia si awọn abuda ẹrọ naa. Nitorinaa engine ati apapo gbigbe jẹ o tayọ: ni jia kẹfa fun awọn kilomita 100 fun wakati kan, o nilo (nikan) 1.900 rpm, ati nitorinaa, nigbati gaasi ba n ṣiṣẹ, ẹrọ naa yarayara laisiyonu ati nigbagbogbo, to lati bori.
Ni ọna yii, awakọ naa kii yoo ni iṣoro rara. Hihan lati inu ọkọ ayọkẹlẹ dara pupọ, rilara ti titẹ efatelese biriki jẹ o dara julọ, atilẹyin ti ẹsẹ osi dara julọ, ọkọ ayọkẹlẹ n ṣiṣẹ ni irọrun ati ẹwa, awọn iṣipopada ti lefa jia jẹ o tayọ (lagbara taara, ṣugbọn ohun gbogbo jẹ ọrọ ti o dara pupọ) ati chassis jẹ dara julọ: idari ẹrọ jẹ elekitiro-hydraulic. Igbelaruge jẹ apẹẹrẹ ti o dara julọ ti ilana yii, idadoro naa pese ipele ti o dara ti itunu ati ailewu ti nṣiṣe lọwọ, ati ipo ọna ti o gun ni didoju pẹlu diẹ nilo lati fi idari ni awọn igun.
Aworan naa yipada diẹ fun awọn awakọ ti o nbeere diẹ sii ti o wakọ Lancer ni opin awọn agbara ti ara: nibi kẹkẹ idari npadanu konge ati ọrọ-ọrọ (ninu ọran wa, ni apakan nitori awọn taya igba otutu ni awọn iwọn otutu ti o sunmọ mẹwa iwọn Celsius), ati awọn Lancer rọrun lati igun, pẹlu ifọwọkan, o fẹ imu rẹ si titan, fi ipa mu kẹkẹ idari lati "yọ" diẹ diẹ. Awọn apejuwe lasan dun Elo scarier ju ti o si gangan ni, ṣugbọn fun ohun RÍ iwakọ o tun le jẹ wulo ati ki o - playfully.
Ati ki o pada si gbogbo aworan. Pẹlu diẹ ninu lile-lati ṣapejuwe awọn ikunsinu kekere ati ipari ẹhin Ayebaye ti ko wulo, o le ma rilara bẹ, ṣugbọn Lancer jẹ gbogbogbo ti o dara julọ, ni pataki nibiti o ṣe pataki julọ: awakọ, awọn oye ati mimu. Ti imu rẹ ba pinnu nikẹhin lati ra, ko si ohun ti ko tọ si pẹlu pe boya.
Oju koju
Raven Alabọde: Awọn ọkọ ayọkẹlẹ Japanese, paapaa awọn limousines, ko gbarale awọn ẹdun rara ati bikita nipa titan ori wọn. Lancer yii, sibẹsibẹ, jẹ iyasọtọ, nitori o ko le rin kọja rẹ laisi wiwo imu rẹ, sinu oju ibinu yẹn. Kini yoo jẹ Sportback, eyiti yoo ni sedan olokiki diẹ sii ni apakan wa ti Yuroopu! O jẹ aanu pe awọn apẹẹrẹ ko ni itọsọna nipasẹ itara yii nigbati wọn ṣe ọṣọ inu inu. Awọn ẹhin mọto jẹ tun ko awọn ti o tobi. Turbodiesel Volkswagen 2.0 glows bi a ojò ni owurọ, ati ki o si laiparuwo ṣiṣẹ pẹlu gbogbo awọn oniwe-anfani ati alailanfani. O joko daradara, adẹtẹ jia mọ idi rẹ, kẹkẹ idari ni idaniloju, ati awọn taya profaili kekere (bii taya idanwo) dinku itunu diẹ.
Vinko Kernc, fọto:? Aleš Pavletič
Mitsubishi Lanser 2.0 DI-D Instyle
Ipilẹ data
| Tita: | AC KONIM doo |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 26.990 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 29.000 € |
| Agbara: | 103kW (140 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 906 s |
| O pọju iyara: | 207 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 6,3l / 100km |
| Lopolopo: | Ọdun 3 tabi 100.000 12 km lapapọ ati atilẹyin ọja alagbeka, iṣeduro ipata ọdun XNUMX. |
| Atunwo eto | 20.000 km |
Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-silinda - 4-ọpọlọ - ni ila - turbodiesel - agesin transversely ni iwaju - bore ati ọpọlọ 81 × 95,5 mm - nipo 1.986 cm? - funmorawon 18,0: 1 - o pọju agbara 103 kW (140 hp) ni 4.000 rpm - apapọ piston iyara ni o pọju 12,7 m / s - pato agbara 52,3 kW / l (71,2 hp / l) - o pọju iyipo 310 Nm ni 1.750 hp. min - 2 camshafts ni ori (igbanu akoko) - 4 falifu fun silinda - eefi gaasi turbocharger - idiyele afẹfẹ afẹfẹ. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | engine-ìṣó iwaju wili - 6-iyara Afowoyi gbigbe - jia ratio I. 3,538; II. 2,045 wakati; III. 1,290 wakati; IV. 0,880; V. 0,809; VI. 0,673; – iyato: 1-4. pinion 4,058; 5., 6. pinion 3,450 - kẹkẹ 7J × 18 - taya 215/45 R 18 W, sẹsẹ Circle 1,96 m. |
| Agbara: | oke iyara 207 km / h - isare 0-100 km / h ni 9,6 s - idana agbara (ECE) 8,3 / 5,1 / 6,3 l / 100 km. |
| Gbigbe ati idaduro: | lori afowodimu, amuduro - ru olona-ọna asopọ axle, awọn orisun omi, telescopic mọnamọna absorbers, amuduro - iwaju disiki ni idaduro (fi agbara mu itutu), ru disiki ni idaduro, ABS, darí pa ṣẹ egungun lori ru wili (lefa laarin awọn ijoko) - agbeko ati pinion idari kẹkẹ, idari agbara, 3,1, XNUMX yipada laarin awọn aaye ipari |
| Opo: | ọkọ ofo 1.450 kg - iyọọda lapapọ àdánù 1.920 kg - iyọọda tirela àdánù pẹlu ṣẹ egungun: 1.400 kg, lai idaduro: 600 kg - iyọọda orule fifuye: 80 kg |
| Awọn iwọn ita: | Iwọn ọkọ 1.760 mm - orin iwaju 1.530 mm - orin ẹhin 1.530 mm - idasilẹ ilẹ 5 m |
| Awọn iwọn inu: | iwaju iwọn 1.460 mm, ru 1.460 mm - iwaju ijoko ipari 510 mm, ru ijoko 460 mm - idari oko kẹkẹ opin 375 mm - idana ojò 59 l. |
| Apoti: | Iwọn iwọn ẹhin mọto nipa lilo ṣeto boṣewa AM ti awọn apoti apoti Samsonite 5 (iwọn didun lapapọ 278,5 L): apoeyin 1 (20 L); 1 suit baagi ọkọ ofurufu (36 l); Apoti 2 (68,5 l) |
Awọn wiwọn wa
| T = 1 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl. = 61% / Mileage: 5.330 km / Taya: Pirelli Sottozero W240 M + S 215/45 / R18 W | |
| Isare 0-100km: | 9,2 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 16,8 ( 138 km / h) |
| 1000m lati ilu: | Ọdun 30,5 ( 174 km / h) |
| Ni irọrun 50-90km / h: | 7,1 (IV.), 10,7 (V.) p |
| Ni irọrun 80-120km / h: | 9,0 (V.), 11,8 (V.) P |
| O pọju iyara: | 206km / h (WA.) |
| Lilo to kere: | 8,3l / 100km |
| O pọju agbara: | 10,4l / 100km |
| lilo idanwo: | 9,4 l / 100km |
| Ijinna braking ni 130 km / h: | 77,6m |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 47,0m |
| Tabili AM: | 40m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd | 60dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd | 58dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 5rd | 57dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 6rd | 56dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 3rd | 64dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 4rd | 63dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 5rd | 62dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 6rd | 60dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 4rd | 68dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 5rd | 66dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 6rd | 64dB |
| Ariwo ariwo: | 41dB |
| Awọn aṣiṣe idanwo: | unmistakable |
Iwọn apapọ (355/420)
Lancer tuntun jẹ afinju inu ati ita, eyiti o jẹ ẹbi fun iduro didùn ninu rẹ, ati pe Yato si, o tun jẹ imọ-ẹrọ ti o dara pupọ, nitorinaa paapaa lati oju-ọna yii, gigun naa jẹ dídùn. Awọn abawọn kekere diẹ ko ba gbogbo aworan jẹ.
Ode (13/15)
Ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o laiseaniani ṣe ifamọra pẹlu ita rẹ. Sibẹsibẹ, o ti ṣe pupọ julọ iṣẹ naa pẹlu awọn alabara.
Inu inu (114/140)
Opolopo yara paapaa ni ẹhin, imuletutu afẹfẹ, awọn ohun elo nla.
Ẹrọ, gbigbe (38
/40)Awọn engine mì ati ki o ga ju awọn idije. Ohun gbogbo ti elomiran dara
Iṣe awakọ (85
/95)Ọrẹ ati irọrun lati wakọ, rilara braking nla, chassis nla.
Išẹ (30/35)
Yiyi ẹrọ giga ti n pese iriri wiwakọ didan ati agbara giga.
Aabo (37/45)
Ni kikun ni igbese pẹlu awọn julọ igbalode oludije. Awọn ijinna idaduro gigun tun ṣeun si awọn taya igba otutu.
Awọn aje
Lilo epo jẹ kekere si iwọntunwọnsi, da lori iṣeto (irisi, imọ-ẹrọ, awọn ohun elo ...), ati idiyele ti o ni oye pupọ.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
ode ati inu irisi, ara awọ
Gbigbe
agbara engine, agbara
hihan ọkọ
iwakọ irorun
lero lori efatelese egungun
Awọn ẹrọ
ti o dara mì ti àgbáye oniho
ijoko, ipo iwakọ
titobi
ariwo engine ati gbigbọn
ipese ti lori-ọkọ kọmputa data
ko dara han aago data
ko si pa oluranlọwọ
itaniji dun
ko dara ẹrọ fun ru ero
