Ina batiri lori nronu irinse seju: okunfa ati awọn solusan

Ipele yikaka le fọ, olubasọrọ le di irẹwẹsi - eyi yoo di idi miiran fun itọkasi batiri lati seju.

Orukọ sikematiki ti batiri lori dasibodu ti ọkọ ayọkẹlẹ jẹ ogbon inu: onigun mẹrin, ni apa oke eyiti “-” (ebute odi) wa ni apa osi, ati “+” (ebute rere) ni apa ọtun . Titan-an ibẹrẹ, awakọ naa rii: aami pupa n tan imọlẹ, lẹhinna, ni kete ti ẹrọ naa ba bẹrẹ, o jade. Eyi ni iwuwasi. Ṣugbọn o ṣẹlẹ pe ina batiri lori nronu irinse wa ni titan tabi n pawa nigbagbogbo lakoko iwakọ. Awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ yẹ ki o mura silẹ fun ipo naa.

Awọn idi idi ti atupa idiyele batiri wa ni titan

Nigbati o ba tan bọtini ina, ọpọlọpọ awọn ọna ṣiṣe ọkọ, pẹlu batiri, iwadii ara ẹni. Ni akoko yii, awọn afihan ti awọn ẹya ati awọn apejọ tan ina, lẹhinna jade lẹhin igba diẹ.

Atupa idiyele batiri wa ni titan

Foliteji batiri nilo nikan lati bẹrẹ ọgbin agbara. Lẹhinna atẹle naa ṣẹlẹ: crankshaft ni ipa, jẹ ki monomono yiyi, igbehin n ṣe lọwọlọwọ ati gba agbara batiri naa.

Gilobu ina ṣopọ mọ awọn orisun ina meji ti ọkọ ayọkẹlẹ: alternator ati batiri naa. Ti atọka naa ko ba jade lẹhin titan mọto naa, o nilo lati wa ati ṣatunṣe awọn aṣiṣe ninu ọkan tabi mejeeji awọn paati adaṣe.

Olumulo

Ẹka naa ko gbe agbara ti ipilẹṣẹ si batiri fun awọn idi pupọ.

Wo awọn iṣoro monomono aṣoju nipa lilo apẹẹrẹ ti awọn ami iyasọtọ ọkọ ayọkẹlẹ olokiki:

• Ẹdọfu igbanu Hyundai Solaris ti tu silẹ. Ni ọpọlọpọ igba eyi n ṣẹlẹ nigbati idoti ba wa ni inu ti eroja tabi pulley ti apejọ. Igbanu yo, iyara angula ti pulley jẹ idamu: monomono n ṣe ina lọwọlọwọ foliteji kekere. Ipo ti ko dun pupọ jẹ awakọ igbanu ti o fọ. A súfèé lati awọn engine kompaktimenti ti awọn Solaris di a harbinger ti wahala.
• A ti rẹ igbesi aye iṣẹ ti fẹlẹ alternator Nissan.
• Adarí olutọsọna foliteji Lada Kalina kuna. Ni ipo iṣẹ, apakan naa ṣe opin foliteji ti o tan kaakiri lati orisun ina kan si omiiran. Ṣugbọn awọn iṣoro pẹlu olutọsọna da idaduro sisan yii.
• Diode Afara Lada Priora. Lehin ti o ti dẹkun iṣẹ, ko ṣe iyipada alternating lọwọlọwọ sinu lọwọlọwọ taara, nitorina aami batiri ti tan lori Ṣaaju.
• Afẹyinti tabi jamming ti alternator pulley bearing lori Kia Rio: eroja naa ti wọ tabi igbanu ti di ju.

Aṣoju monomono Isoro

Ipele yikaka le fọ, olubasọrọ le di irẹwẹsi - eyi yoo di idi miiran fun itọkasi batiri lati seju.

Batiri

Ninu awọn bèbe ti batiri ipamọ lọwọlọwọ, o le ma jẹ elekitiroti ti o to tabi awọn akoj ti bajẹ: atupa ti ẹrọ naa pẹlu didan igbagbogbo kilo ti aiṣedeede kan.

Oxidiized tabi awọn ebute ti doti ati awọn olubasọrọ ẹrọ jẹ idi miiran. O ti wa ni han lori nronu nipa awọn tan batiri Atọka.

atupa ifihan agbara

Lori awọn awoṣe VAZ awọn gilobu ina wa pẹlu filament. Nigbati awọn oniwun ba yi awọn eroja pada si awọn aṣayan LED, wọn rii aworan ibanilẹru ti aami batiri ti ko dinku, botilẹjẹpe ọkọ ayọkẹlẹ naa bẹrẹ ati ẹrọ naa bẹrẹ si ni ipa.

Waya

Awọn okun onirin ti nẹtiwọọki itanna boṣewa le fọ, fray: lẹhinna ina Atọka jẹ baibai, didan idaji. Iyanu kanna ni a ṣe akiyesi nigbati fifọ nipasẹ idabobo ti awọn kebulu, tabi pẹlu olubasọrọ ti ko dara nitori idoti ati ipata lori olutọsọna foliteji. Awọn igbehin ni a mọ si awọn awakọ labẹ orukọ "chocolate".

Ayẹwo ati titunṣe

O rọrun lati rii daju pe awọn orisun ina lọwọlọwọ ọkọ ayọkẹlẹ n ṣiṣẹ:

1. Bẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ naa.
2. Tan ọkan ninu awọn onibara agbeegbe, gẹgẹbi awọn ina iwaju.
3. Yọ ebute odi kuro lati ẹrọ ti o npese: ti awọn ina iwaju ko ba jade ati ẹrọ naa tẹsiwaju lati ṣiṣẹ, monomono ti wa ni mule. Ti ohun gbogbo ba jade, lẹhinna iṣoro naa wa ninu monomono: o nilo lati ṣayẹwo oju ipade ni awọn alaye.

Ayẹwo ati titunṣe

Lẹhin ti o ti fipamọ pẹlu multimeter, o nilo lati ṣe atẹle naa:

1. Tan igbanu drive pẹlu ọwọ. Ni ipo deede ti apakan, igbiyanju rẹ yoo to fun 90 °. Ṣayẹwo fun idoti buildup lori igbanu dada.
2. Ṣe iwọn foliteji pẹlu ohun elo lẹhin idaduro engine naa. Ti foliteji ba wa ni isalẹ 12 V, alternator jẹ ẹbi.
3. Tan multimeter ni iyara-gbigbona. Ti o ba fihan kere ju 13,8 V, batiri naa ko ni agbara, ati pe ti o ba ga ju 14,5 V, o ti gba agbara ju.
4. Ṣayẹwo foliteji pẹlu oluyẹwo kan ni 2-3 ẹgbẹrun awọn iyipada ẹrọ. Ti itọkasi ba kọja 14,5 V, ṣayẹwo iyege ti olutọsọna foliteji.

Nigbati iye foliteji ni gbogbo awọn ipo jẹ deede, ṣugbọn ni akoko kanna aami, o nilo lati ṣayẹwo sensọ ati dasibodu funrararẹ.

Awọn gbọnnu monomono

Abrasion ti awọn eroja wọnyi to 5 mm jẹ akiyesi si oju. Eyi tumọ si pe apakan ko ṣe atunṣe ati pe o nilo lati paarọ rẹ.

Olutọju folti

Ṣayẹwo apakan pẹlu multimeter kan. Awọn olutọsọna foliteji ti wa ni alaabo nipasẹ kukuru kan Circuit ninu awọn mains, darí bibajẹ. Pẹlupẹlu, idi ti iṣẹ aiṣedeede ipade le wa ni asopọ ti ko tọ si batiri naa.

Afara ẹrọ ẹlẹnu meji

Ṣayẹwo paati yii pẹlu oluṣayẹwo ni ipo wiwọn resistance.

Afara ẹrọ ẹlẹnu meji

Tẹsiwaju ni igbese nipa igbese:

• Lati ṣe idiwọ kukuru kukuru, so ọkan ninu awọn iwadii si ebute 30 ti monomono, ekeji si ọran naa.
• Lati rii daju pe ko si didenukole ti awọn diodes rere, lọ kuro ni iwadii iwadii akọkọ nibiti o wa, ki o so ekeji pọ mọ afara diode diode fastener
• Ti o ba fura kan didenukole ti odi diodes, so ọkan opin ti awọn ẹrọ si awọn fasteners ti awọn diode Afara, ki o si gbe awọn miiran lori awọn nla.
• Ṣayẹwo awọn diodes afikun fun didenukole nipa fifi iwadi akọkọ sori abajade ti monomono 61, ekeji lori oke afara.

Nigbati ninu gbogbo awọn ọran wọnyi resistance duro si ailopin, o tumọ si pe ko si awọn aiṣedeede ati awọn fifọ, awọn diodes wa ni mule.

Awọn ikuna ti nso

Awọn eroja pulley ti o ti lọ ja si ẹhin ati yiya igbanu ni kutukutu. Ni afikun, awọn bearings iṣoro fa ipalara to ṣe pataki diẹ sii - jamming ti ọpa monomono. Lẹhinna awọn ẹya ko le ṣe atunṣe.

Buburu olubasọrọ lori monomono

Awọn olubasọrọ pipade ti ẹyọkan nigbagbogbo jẹ lubricated pẹlu awọn ohun elo aabo. Ṣugbọn ọrinrin, eruku, ipata tun ba awọn olubasọrọ rere ati odi jẹ. Awọn ifọwọyi ni irisi awọn eroja mimọ ṣe iranlọwọ ọran naa: lọwọlọwọ ti ipilẹṣẹ ti pese si batiri naa.

Open monomono Circuit

Iṣẹlẹ nigbati okun monomono ba ya ati idabobo naa wọ jade kii ṣe loorekoore. Ṣe atunṣe iṣoro naa nipa rirọpo apakan ti o bajẹ ti onirin.

Bibẹẹkọ, o le tan-an pe boluti ti o so ebute alakoso si afara ẹrọ ẹlẹnu meji ti wa ni wiwọ lainidi, tabi ipata ti ṣẹda labẹ awọn ohun mimu.

Open monomono Circuit

O jẹ dandan lati wa ati yọ ibajẹ kuro lati gbogbo awọn olubasọrọ ti awọn orisun ina ti ẹrọ: lẹhinna ina ti o wa lori ọpa ẹrọ yoo tan-an ati pa ni deede.

Ṣayẹwo awọn diodes agbara: nigbami o to lati ta wọn. Ni akoko kanna, ṣayẹwo stator yikaka. Ti o ba ṣe akiyesi awọn iyipada ti o ṣokunkun, orisun olupilẹṣẹ ti pari: fun ẹyọkan fun yiyi pada (ilana yii ko ṣee ṣe ni ile).

Kini lati ṣe ti idinku ninu Circuit batiri ba mu ni ọna

O ṣẹlẹ pe atọka batiri naa ko jade ni akoko to tọ. Ti ọkọ ayọkẹlẹ ko ba ti gbe, lẹhinna o nilo lati ṣayẹwo gbogbo awọn aṣayan ti o ṣeeṣe fun aiṣedeede. Ninu gareji pẹlu awọn irinṣẹ pataki ti o wa ni ọwọ, ṣiṣe ayẹwo ati atunṣe eto jẹ rọrun: awọn awakọ ti o ni imọ-ẹrọ ina mọnamọna ti o kere ju koju iṣẹ naa funrararẹ.

Ka tun: Alagbona adase ni ọkọ ayọkẹlẹ kan: classification, bi o si fi o funrararẹ

Buru nigbati awọn baaji mu ina lori ni opopona. Nipa pipa engine, o ṣiṣe awọn ewu ti di a hostage si awọn ipo ati ki o ko si ohun to bẹrẹ awọn engine: o yoo nilo a gbigbe oko tabi a fami lori ẹnikan elomiran.

Niwọn igba pupọ aami sisun n sọ ọ leti awọn iṣoro pẹlu monomono, gbiyanju lati de ọdọ iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o sunmọ julọ lori batiri naa. Gbigba agbara si batiri pẹlu agbara ti 55 Ah jẹ to fun 100-150 km ti irin-ajo, ti o ko ba tan-an ohun, eto afefe, ati awọn onibara miiran.

nigbati ina batiri seju lori daaṣi renault duster