Moto Guzzi V7 Alailẹgbẹ

• Video

Ṣugbọn akọkọ, o ni orukọ kan. Ni igba pipẹ sẹhin, a ti kọ ọ ni ọdun 1969, V7 Special ni a ṣe nipasẹ ile-iṣẹ alupupu kan ti o ṣaṣeyọri pupọ ati olokiki daradara, ati ọdun mẹta lẹhinna ẹya ere idaraya.

Ẹka ti o ni iwọn-meji V ti o ni iwọn didun ti 748 cubic centimeters, eyiti 6.200 “ẹṣin” ni a mu jade ni 52 rpm, eyiti o yẹ ki o ti to fun iyara to pọ julọ ti 200 km / h. O kere ju iyẹn ni Guzzi Ile ọnọ n ṣogo, ṣugbọn Mo ni diẹ ninu awọn ifiyesi nipa data iyara, eyiti awọn ẹlẹṣin agbalagba ro pe o ni idalare ni kikun.

Ṣugbọn sibẹ o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan ti awọn baba-nla wa lẹhinna lá nikan. Nitorina - V7 ni orukọ kan. Ati keji: alupupu n gun daradara, biotilejepe lori iwe ati ni awọn iwọn mẹta ko si atunṣe imọ-ẹrọ. Emi yoo kọ pe o lọ nla, ṣugbọn Emi yoo ṣẹ gbogbo R6 ati CBR, si awọn abuda ti a fi kun iru ajẹtífù.

Ṣe o nira fun ọ lati gbagbọ pe alupupu kan ti o mu ọ ni rọọrun si ipade ti awọn akoko-atijọ ati pe o ṣogo bi o ti ṣe daradara ti iṣẹ imupadabọ le ṣe daradara ni ẹgbẹrun ọdun kẹta? Jẹ ki a bẹrẹ pẹlu monomono.

Awọn gbọrọ meji naa ji ni idakẹjẹ ju 1.200 cc arakunrin nla nigbati a tẹ bọtini ibẹrẹ, sibẹsibẹ pẹlu ohun ati gbigbọn didùn, wọn kede lainidi pe eyi jẹ Ayebaye Guzzi kan. Awọn data lori awọn iyipada ti ẹrọ naa de ọdọ iyipo ti o pọ julọ jẹ itọkasi pupọ, eyiti o tun jẹrisi ni iṣe.

Foju inu wo awọn serpentines ti o ni iru si awọn ti o wa lori iwọle wa ti o ga julọ. Ẹrọ awakọ naa le wa ni jia keji tabi kẹta, titẹ afọwọṣe nikan ka ni ayika 1.500 rpm, ati V7 fa ni aibikita sinu igun atẹle pẹlu ohun igbohunsafẹfẹ kekere kekere ti o ni idunnu.

Ni irọrun lọra, o kan to lati jẹ ki gigun naa jẹ igbadun ati pe ko lero bi yoo ba ẹrọ naa jẹ. Bibẹẹkọ, o kan lara ti o dara julọ ni sakani lati mẹta si marun ẹgbẹrun rpm, ṣugbọn ko si aaye lati Titari rẹ kọja ẹgbẹrun mẹfa, nitori ni apakan yii ko si ilosoke akiyesi ni agbara ati ohun ti n pariwo ko baamu rẹ rara. ... Mo kuna lati yara ni iyara ti o pọju, ṣugbọn awọn ibuso 140 fun wakati kan jẹ ohun ti o bojumu, ati pe o to.

Lefa jia, pẹlu eyiti a yan ọkan ninu awọn jia marun, ni gbigbe gigun ti ko ni ere idaraya, ṣugbọn nilo igbiyanju pupọ pupọ ni ẹsẹ osi ati pe o fun awọn esi tẹ ti o dara. Ni ibiti agbedemeji agbedemeji, o le gbe gaan ni itunu, iyẹn ni, laisi eyikeyi ipa tabi resistance, paapaa laisi idimu kan. Awọn idaduro, lẹẹkansi, dara.

Awọn disiki mejeeji ti to fun iduro iduroṣinṣin, ṣugbọn a ti bajẹ diẹ lori awọn keke igbalode, nitorinaa a nireti pe awọn ẹrẹkẹ yoo fesi pẹlu ifọwọkan ina ti awọn ika meji. Ṣugbọn awọn idaduro Guzzi yoo ni lati tẹ ni lile. O le jẹ pe lojiji o yara yara pẹlu keke yii, ti o ṣee ṣe nipasẹ iwuwo ina ti o jo ati didara iyalẹnu ina gigun.

O tẹnumọ daradara nigbati o wa ni igun, ṣugbọn ko jinna pupọ, ati pe o tun ṣetọju akọle taara nigbati iwakọ ni laini taara. Idadoro naa jẹ lile ju Mo ti nireti lọ lati ọdọ “arugbo”, nitorinaa lori awọn ikọlu nla o lagbara ju eyikeyi ẹhin ti o bajẹ lọ.

Ṣugbọn emi kii yoo ṣe aiṣedeede ati pe iwọ kii yoo ro pe eyi jẹ ọja kanna bi o ti fẹrẹ to ewadun mẹrin sẹhin.

Ọpọlọpọ awọn ẹya iṣẹ irin jẹ ṣiṣu. Tanki epo (ti a ṣe ti Acerbis), awọn idena mejeeji, paapaa fitila “chrome” ati awọn digi, nigbati o ba kọ eekanna, ṣe ohun ṣiṣu. Eyi ti fipamọ ọpọlọpọ awọn kilo, ati nitori naa keke, ti o ṣetan lati gùn, ṣe iwọn kere ju ọgọrun meji.

Nitoribẹẹ, irin didan gidi ku: awọn eefin eefi, awọn ideri valve, (ti o kere pupọ) awọn kapa fun awọn arinrin -ajo ... Awọn iyara ati ẹrọ rpm jẹ afọwọṣe, ati ọkọọkan ni ifihan oni nọmba kekere kan: lori ọkan ti o yan laarin aago ati iwọn otutu ita , ati lori ekeji laarin ojoojumọ ati maili lapapọ.

Ẹya abẹrẹ itanna Weber Marelli ati iwadii lambda jẹ ibaramu Euro 3 nipa ti ara, ati awọn paati bii awọn idaduro ati idaduro ti pese nipasẹ awọn aṣelọpọ olokiki.

Ti o ba jẹ pe a le rii iyalẹnu ti awọn awakọ awakọ ara ilu Jamani ti, bii awa, duro ni Bellagio ni ariwa Italy, nibi ti a ti gun Ayebaye tuntun. Nigbati mo sọ fun wọn pe keke tuntun ni, wọn kọkọ ro pe o jẹ aṣiṣe ibaraẹnisọrọ kan.

Mo dide lati ibujoko lẹba adagun naa mo si kan ọkọ ojò idana naa: “Tutauznate, Awọn Ọrẹ Pataki! “Lẹhin gbogbo awọn ọdun wọnyi, imọran tun n ṣiṣẹ, ati pe Mo gbagbọ pe ọpọlọpọ awọn oniwun yoo ni itẹlọrun diẹ sii pẹlu rẹ ju ẹnikẹni miiran lọ, Emi kii yoo sọ kini, ki ko si ẹṣẹ kankan. Emi yoo gba. Nitori pe o lẹwa, dara, ati nitori kii ṣe gbogbo eniyan ni o.

Bibẹẹkọ, ko tilẹ ṣe ipinnu lati di ọkọ ayọkẹlẹ ẹlẹsẹ meji ti o gbajumọ! Ati ni ṣoki ronu nipa idiyele naa: Mo le jẹ aṣiṣe, ṣugbọn o dabi si mi pe yoo ta jade lẹsẹkẹsẹ ti idiyele naa ba pọ si ọpọlọpọ awọn ẹgbẹẹgbẹrun awọn owo ilẹ yuroopu, ati pe pupọ ni opin si awọn ẹda 100. Ṣugbọn wọn ko ṣe, ati nitorinaa V7 jẹ Guzzi Ayebaye ti o ni ifarada.

Iye idiyele ọkọ ayọkẹlẹ idanwo: 7.999 EUR

ẹrọ: meji-silinda V, 744 cm? afẹfẹ-tutu, itanna epo abẹrẹ.

Agbara to pọ julọ: 35 kW (5 km) ni 48 rpm

O pọju iyipo: 54 Nm @ 7 rpm

Gbigbe agbara: 5-iyara gearbox, cardan.

Fireemu: irin, ẹyẹ meji.

Idadoro: ni iwaju Ayebaye Marzocchi telescopic orita? 40mm, irin-ajo 130mm, awọn olugbagba mọnamọna ẹhin meji, iṣatunṣe lile-ipele 2, irin-ajo 118mm.

Awọn idaduro: okun iwaju? 320mm, 4-piston Brembo caliper, disiki ẹhin? 260 mm, kamera pisitini kan.

Awọn taya: ṣaaju 110 / 90-18, pada 130 / 80-17.

Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.449 mm.

Iga ijoko lati ilẹ: 805 mm.

iwuwo: 182 kg.

Idana ojò: 17 l.

Aṣoju: Avto Triglav, Dunajska 122, Ljubljana, 01/5884550, www.motoguzzi.si.

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

+ apẹrẹ Ayebaye

+ ẹrọ ore

+ apoti jia ati jia cardan

+ ipo awakọ

+ iyatọ

- Maṣe reti pupọ ati pe iwọ yoo ni itẹlọrun

Matevž Hribar, fọto:? Moto guzzi

• Ipilẹ data

  Iye idiyele awoṣe idanwo: , 7.999 XNUMX €

• Alaye imọ-ẹrọ

  ẹrọ: meji-silinda V-apẹrẹ, 744 cm³, itutu afẹfẹ, abẹrẹ epo itanna.

  Iyipo: 54,7 Nm ni 3.600 rpm

  Gbigbe agbara: Gbigbe 5-iyara, ọpa cardan.

  Fireemu: irin, ẹyẹ meji.

  Awọn idaduro: disiki iwaju ø320 mm, 4-piston Brembo caliper, disiki ẹhin ø260 mm, caliper pisitini kan.

  Idadoro: iwaju Ayebaye Marzocchi telescopic orita ø40 mm, irin-ajo 130 mm, ru awọn ohun mimu mọnamọna meji, iṣatunṣe lile-ipele 2, irin-ajo 118 mm.

  Idana ojò: 17 l.

  Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.449 mm.

  Iwuwo: 182 kg.

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

iyato

ipo iwakọ

gearbox ati cardan gear

ore engine

Ayebaye oniru

ma ṣe reti pupọ, ṣugbọn iwọ yoo ni itẹlọrun