Moto Morini Corsaro 1200
Idanwo Drive MOTO

Moto Morini Corsaro 1200

26.05.2022 /

Bí ó ti rí! Awọn gbolohun ọrọ Morini ti jẹ sọji nipasẹ idile olupilẹṣẹ, diẹ sii ni deede deede idile meji. Idaji ohun-ini jẹ ohun ini nipasẹ awọn idile Morini ati Berti. Kini idi ti a ṣe alaye eyi? Nitoripe wọn kun fun itara atilẹba ati ifẹ fun motorsport, eyiti, laanu, jẹ ṣọwọn pupọ loni. Ṣugbọn KTM ti ṣe daradara pẹlu bọtini iru kan, MV Agusta ati bayi Morini n ṣe pupọ paapaa. Láìsí àní-àní, a ń rí i pé ilé iṣẹ́ alùpùpù ní ilẹ̀ Yúróòpù ti tún padà bọ̀ sípò, èyí tí kò rọrùn láti pàdánù ilẹ̀ fáwọn olùdíje láti Ìlà Oòrùn Jíjìnnà.

Moto Morini Corsaro 1200 jẹ iyanilenu nipataki fun imọ-jinlẹ rẹ. Ni akọkọ wọn ṣe ọkan kan, iyẹn ni, engine, eyiti ninu ọran yii jẹ engine-cylinder meji ti o ni awọn falifu mẹrin fun silinda, ti a nṣakoso nipasẹ awọn jia ati pq kan.

Gbogbo wọn da lori ayedero ati igbẹkẹle ti apẹrẹ. Njẹ otitọ pe iṣatunṣe valve akọkọ jẹ pataki nikan lẹhin 60.000 si 300.000 kilomita sọ fun ọ? Tabi pe mekaniki kan le jẹ iṣẹ nla pẹlu ẹrọ ti a gbe sori fireemu tubular irin ati pe awọn orisun ibi-afẹde wa ni ayika awọn kilomita XNUMX XNUMX! Bẹẹni, gbogbo iwọnyi jẹ awọn alaye igboya, paapaa fun awọn ara ilu Itali, ti o nifẹ nigbakan lati sọ asọtẹlẹ diẹ. Ṣugbọn agbọye engine ile mu ohun gbogbo papo sinu kan ti o nilari odidi.

Franco Lambertini jẹ guru ti imọ-ẹrọ ti o ṣiṣẹ ni Ferrari titi di ọdun 1970 ati kọ ẹkọ ọpọlọpọ awọn aṣiri nibẹ. Orukọ naa "bialbero corsa corta" jẹ orukọ lẹhin ẹrọ olokiki 250 cc. Wo pẹlu eyiti wọn jẹ aṣaju-ija Italia akoko mẹta. O dara, loni ẹrọ yii ni iho ti milimita 107 ati ọpọlọ ti awọn milimita 66 nikan, eyiti o tumọ si pe awọn pistons alapin pupọ ni iyara ninu rẹ, ati pe idahun ti ẹrọ jẹ aaye to lagbara. Ṣugbọn iyipo ati agbara tun dara.

Ni awọn ọrọ miiran, 123 Nm ti iyipo ni 6.500 rpm ati 140 "horsepower" ni 9.000 rpm n sọ awọn nọmba, eyiti o jẹ adaṣe tun jẹrisi nipasẹ irọrun ti o dara julọ ati paapaa npo agbara ti ẹrọ naa. O le lọra ati pe o kan gbadun apoti jia “di” ni jia kẹfa ati ni anfani lati iyipo ti o tobi lati 2.500 rpm.

Bibẹẹkọ, o le di lile lile ati Corsaro yoo jẹ elere idaraya ti o yara pupọ ni akoko kankan, ti ko bẹru awọn igun tabi awọn ọkọ ofurufu gigun. Ni gbogbo igba ti o fa pẹlu iye nla ti agbara ilera, ati paapaa lori idapọmọra ti ko dara, o duro ni idakẹjẹ daradara lori laini ibi-afẹde. Ti o ba ni aye, a gba ọ niyanju lati gbiyanju funrararẹ ni o kere ju lẹẹkan, nitori pe iwọ ko gun iru alupupu pataki kan lojoojumọ.

Wọn tun ṣaṣeyọri eyi pẹlu apẹrẹ 87-ìyí V-engine, eyiti o jẹ aaye ibẹrẹ ti o dara fun isọdi ibi-aarin, tabi aarin ti o ṣeeṣe ti o kere julọ ti walẹ ti keke. Iwapọ ati apẹrẹ kukuru tumọ si iṣẹ ṣiṣe awakọ ti o dara julọ. Otitọ miiran ti o nifẹ si: bulọki engine jẹ ti aluminiomu kan ati simẹnti iṣuu magnẹsia, ati awọn ikun ti wọle lati ẹgbẹ. O paapaa ni awakọ kasẹti fun iṣẹ ti o rọrun.

Otitọ pe o kun fun awọn alaye ti o dara ati ti a ṣe ni ara ti "tamboorine", eyini ni, "ayeraye". Awọn ọjọ wọnyi, nigbati ọpọlọpọ awọn apẹẹrẹ n wa nkan tuntun ni apẹrẹ eti-didasilẹ, Corsaro di paapaa pataki, niyelori ati alailẹgbẹ. o kere julọ ni oju wa. Alupupu yii yoo lẹwa ni ọdun mẹwa, ati pe a ko le ṣe bi ẹni pe o jẹ alupupu eyikeyi miiran.

Ṣugbọn ko si awọn aṣiṣe. Nitori apoti jia ere idaraya ati idimu idaduro titiipa-titiipa, o nira lati rii iyara ti ko ṣiṣẹ nigbati o ba lọ silẹ lairotẹlẹ (o jẹ dandan nigbagbogbo lati yi jia kan silẹ fun iṣoro yii lati lọ). Ijoko ero le jẹ ti o tobi ati itunu diẹ sii, ati pe o tun nilo diẹ diẹ sii idaduro idaduro iwaju. Ṣugbọn iwọnyi jẹ awọn nkan kekere ti o nira lati mẹnuba.

Gẹgẹbi wọn ti sọ ni Moto Morini, Corsaro ko ṣẹda fun ẹgbẹ kan ti awọn ti onra, ṣugbọn fun awọn ẹni-kọọkan. Nigbati o ba di oniwun Corsar, o fun ọ ni orukọ olumulo ati ọrọ igbaniwọle lati wọle si alaye ati awọn iṣẹ lori oju opo wẹẹbu wọn www.motomorini.com wakati 24 lojumọ. Ati biotilejepe o jẹ pataki, o jẹ tun ko ju gbowolori.

Data imọ-ẹrọ Moto Morini Corsaro 1200

ẹrọ: 4-ọpọlọ, ibeji, V 87 °, itutu omi, 1.187 cc, 3 kW (103 HP) @ 140 rpm, 8.500 Nm @ 123 rpm, abẹrẹ itanna

Yipada: epo, olona-disiki ru kẹkẹ egboogi-titiipa kẹkẹ

Gbigbe agbara: 6-iyara gearbox, pq

Iye idiyele ọkọ ayọkẹlẹ idanwo: 2.997.896 50 XNUMX SIT, iwaju adijositabulu telescopic fork ø XNUMX mm, adijositabulu ni ẹhin, mọnamọna aarin kan.

Awọn idaduro: 2 mọto iwaju Ø 320 mm, 1-ipo caliper brake, disiki 220x ẹhin Ø XNUMX mm

Awọn taya: iwaju 120 / 70-17, ẹhin 180 / 55-17

Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.470 mm

Iga ijoko lati ilẹ: 810 mm

Idana ojò / sisanwọle idanwo: 17 l / 6, 9 l / 100 km

Iwuwo gbigbẹ: 198 kg

Iye idiyele ọkọ ayọkẹlẹ idanwo: 2.997.896 ijoko

Ṣe aṣoju ati ta: Zupin Moto Sport, Lemberg Pri Šmarju, tẹlifoonu .: 051/304 794

A yin

  • iwakọ iṣẹ
  • ikọja engine
  • iṣelọpọ
  • ẹrọ, ga-didara irinše
  • design
  • dasibodu
  • itẹ owo

A bawi

  • o kere ero irorun
  • kosemi gearbox
  • Emi yoo fẹ awọn idaduro ere idaraya diẹ sii

Petr Kavchich

  • Ipilẹ data

    Iye idiyele awoṣe idanwo: 2.997.896 SIT €

  • Alaye imọ-ẹrọ

    ẹrọ: 4-ọpọlọ, ibeji, V 87 °, itutu omi, 1.187 cc, 3 kW (103 HP) @ 140 rpm, 8.500 Nm @ 123 rpm, abẹrẹ itanna

    Gbigbe agbara: 6-iyara gearbox, pq

    Awọn idaduro: 2 mọto iwaju Ø 320 mm, 1-ipo caliper brake, disiki 220x ẹhin Ø XNUMX mm

    Idana ojò: 17 l / 6,9 l / 100 km

    Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.470 mm

    Iwuwo: 198 kg

Fi ọrọìwòye kun