Idanwo moto: BMW C650 GT

Nigba ti BMW mu ohun opo ti isuju, ti o niyi ati, ti o ba ti o ba fẹ, snobbery si apa ti awọn wọnyi increasingly gbajumo ẹlẹsẹ meji-Wheeler ni 2013 pẹlu awọn ifihan ti awọn ẹlẹsẹ ibeji rẹ, a wà ọkan ninu awọn akọkọ ti o ti tan nipasẹ rẹ. , ni idaniloju pe ọpọlọpọ awọn ohun titun kii yoo ṣẹlẹ ni awọn ọdun to nbo.

A ni ẹtọ. Idije naa funni ni diẹ ninu awọn awoṣe tuntun tabi isọdọtun, ṣugbọn ko si ilọsiwaju gidi ni awọn ofin ti iṣẹ ṣiṣe ati awọn abuda awakọ. BMW bayi maa wa awọn asiwaju ẹlẹsẹ ninu sode fun awọn ilara kokan ti passers-nipasẹ. Pẹlu awọn isunmi iwọntunwọnsi, apẹrẹ naa paapaa ni idaniloju, ati pe awọn ara Jamani tun ti ṣe iyasọtọ awọn ilọsiwaju si gigun kẹkẹ, imọ-ẹrọ ati ẹrọ. Nitorinaa, C650GT yoo rawọ si gbogbo eniyan, paapaa awọn ti ko ni idaniloju nipasẹ igbehin. Nibẹ ni a kere dídùn sugbon ariyanjiyan pupọ fun eyi. Iye owo. Gbogbo eniyan mọ pe ẹlẹsẹ yii jẹ gùn nipasẹ awọn eniyan aṣeyọri, ati aṣeyọri ninu ararẹ jẹ aphrodisiac ti o lagbara pupọ.

O le ka (bii ati diẹ sii) nipa bii ẹlẹsẹ ẹlẹsẹ yii ṣe n gun ati ohun ti o le ṣe ninu ibi ipamọ idanwo ori ayelujara wa. Ni aijọju, ẹlẹsẹ yii yẹ ki o gùn paapaa dara julọ pẹlu awọn iyipada jiometirika kekere, ṣugbọn Mo rii pe o nira lati jẹrisi iwe-ẹkọ yii. Ọdun mẹta ti kọja ati awọn abuda awakọ ti dabi ẹni pe o dara julọ fun mi ni akoko yẹn. Awọn ẹlẹsẹ lori opopona n pe awọn agbara, ṣe igbẹkẹle ati nitorinaa fi agbara mu ọ lati sọ asọtẹlẹ. Maṣe gbagbe lati ṣọra nibi, nigbati o ba bori rẹ, C650GT tun gbe awọn mita diẹ lori tirẹ laisi ikilọ. Nigbati o ba n wakọ fun meji, iduro aarin wa ni olubasọrọ ni iyara pẹlu idapọmọra.

Ati kini kosi tuntun? Nibi o le rii pe awọn ẹlẹrọ Bavarian tẹtisi atako alabara. Ti o ni idi ti awọn duroa bayi ni o ni a 12-volt iho ti boṣewa mefa, awọn duroa ni o ni kan wulo odi ti o idilọwọ awọn ohun lati fo jade ti o, ati awọn ti wọn ti die-die yi pada awọn ọfun ti idana ojò kikun paipu ni ibere lati din idana idasonu. .

Ni awọn ofin ti imọ-ẹrọ ati ailewu, sensọ iranran afọju ni lati yìn fun aṣaaju-ọna rẹ dipo lilo, ati BMW yii tun mọ bi o ṣe le ya ararẹ si tẹ. Awọn ẹrọ ẹrọ naa ko yipada, ayafi ti eto gbigbe kẹkẹ ẹhin variomatic, eyiti o jẹ ki C650GT paapaa larinrin lori iwe ju aṣaaju rẹ lọ. Ni iṣe, Emi ko ni rilara eyi ni agbara pupọ, ṣugbọn ẹlẹsẹ naa jẹ idahun pupọ ati idaduro ni lile pẹlu ẹrọ naa ni akawe si awọn miiran.

Nibẹ ni o wa Oba ko si idi lodi si o. Ni agbaye ti awọn ẹlẹsẹ, o fẹrẹ jẹ alailẹgbẹ, ati pe o tun le ṣe ipa ti alupupu kan daradara. Awọn aala jẹ okeene aiduro ati rirọ, o kere ju ninu awọn ọkan, ati ni agbaye kẹkẹ-meji, awọn ofin jẹ lile diẹ sii. BMW C650GT jẹ ẹlẹsẹ kan. ẹlẹsẹ nla.

ọrọ: Matyaž Tomažič, Fọto: Grega Gulin

• Ipilẹ data

  Tita: BMW Motorrad Slovenia

  Owo awoṣe ipilẹ: , 11.750,00 XNUMX €

  Iye idiyele awoṣe idanwo: , 13.170,00 XNUMX €

• Alaye imọ-ẹrọ

  ẹrọ: 647 cc, 3-cylinder, 2-stroke, in-line, omi-tutu

  Agbara: 44 kW (60,0 hp) ni 7750 rpm

  Iyipo: 63 Nm ni 6.000 rpm

  Gbigbe agbara: Laifọwọyi gbigbe, variomat

  Fireemu: aluminiomu pẹlu irin tubular superstructure

  Awọn idaduro: iwaju 2 x disiki 270 mm, 2-piston calipers, ru 1 x 270 disiki, 2-piston caliper ABS, ni idapo eto

  Idadoro: iwaju telescopic orita USD 40 mm, ru ė mọnamọna absorber pẹlu adijositabulu orisun omi ẹdọfu

  Awọn taya: ṣaaju 120/70 R15, ẹhin 160/60 R15

  Iga: 805 mm