Epo engine: nkan ti o wa ni erupe ile tabi sintetiki? Aṣayan ati rirọpo
Wa iyato laarin sintetiki, ologbele-synthetic (ologbele-synthetic) ati awọn epo ti o wa ni erupe ile. A tun ni imọran epo wo ni o dara lati fi kun ti o ba jẹ dandan, nigbati o ko ba mọ iru epo ti o wa ninu ẹrọ naa.
Epo engine jẹ ọkan ninu awọn omi pataki julọ ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan. O jẹ iduro fun lubricating ẹyọ awakọ, dinku ija ti awọn ẹya ẹrọ lakoko iṣẹ, jẹ ki o mọ, ati tun ṣe bi ẹrọ itutu agbaiye.
Ti o ni idi ti o ṣe pataki lati lo epo ti a ṣe iṣeduro nipasẹ olupese ọkọ ayọkẹlẹ - o jẹ pataki pataki fun fifi engine ni ipo ti o dara.
Sibẹsibẹ, awọn ifiyesi aifọwọyi nigbagbogbo n funni ni awọn iwe-ẹri fun awọn epo kan pato, i.e. awọn adehun iwe-aṣẹ. Fun apẹẹrẹ, General Motors ṣe iṣeduro lilo awọn epo engine ti a fọwọsi dexos2 ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ titun ti ile-iṣẹ (Opel ati Chevrolet). Ti o ba lo epo ti o yatọ ti o ba engine rẹ jẹ, o le ni awọn iṣoro pẹlu awọn atunṣe atilẹyin ọja ọfẹ. Ṣugbọn o ṣee ṣe diẹ sii lati fẹ ninu tutu, nitori nini ọkọ ayọkẹlẹ kan labẹ atilẹyin ọja, a maa n lo awọn iṣẹ ti ibudo iṣẹ ti a fun ni aṣẹ, nibiti awọn oṣiṣẹ iṣẹ yan epo ti o tọ.
Lori awọn selifu ti awọn ile itaja, a le rii sintetiki, ologbele-sintetiki ati awọn epo ti o wa ni erupe ile.
Gẹgẹbi Pavel Mastalerek, oluṣakoso imọ-ẹrọ Castrol, ṣe alaye fun wa, wọn yatọ ni awọn epo ipilẹ ati awọn idii imudara.
Awọn epo sintetiki
Awọn epo sintetiki lọwọlọwọ jẹ iwadi ti o pọ julọ ati awọn epo ti o wọpọ julọ, nitorinaa wọn dara julọ pade awọn ibeere ti awọn aṣelọpọ ẹrọ, ati pe awọn mọto wọnyi pẹ to ati ṣiṣe daradara siwaju sii.
Synthetics ni o ga ju nkan ti o wa ni erupe ile ati awọn epo sintetiki ologbele ni gbogbo awọn ọna. Wọn le ṣiṣẹ ni awọn iwọn otutu ti o ga julọ ati titẹ ti o ga julọ lori awọn aaye lubricated ju nkan ti o wa ni erupe ile tabi ologbele-synthetic. Nitori idiwọ wọn si awọn iwọn otutu giga, wọn ko ni akopọ ni irisi awọn idogo lori awọn ẹya inu ti ẹrọ naa, eyiti o fa igbesi aye iṣẹ rẹ pẹ.
Wo tun: Epo, epo, awọn asẹ afẹfẹ - nigbawo ati bawo ni o ṣe le yipada? Itọsọna
Ni akoko kanna, wọn jẹ omi pupọ ni awọn iwọn otutu kekere - wọn wa omi paapaa si iyokuro iwọn 60 Celsius. Nitorina, wọn jẹ ki o rọrun lati bẹrẹ engine ni igba otutu, eyiti o ṣoro nigba lilo awọn epo ti o wa ni erupe ile ti o nipọn ni awọn frosts ti o lagbara.
Wọn tun dinku resistance ijakadi ati lilo epo. Wọn dara julọ jẹ ki ẹrọ naa di mimọ nipa idinku awọn ohun idogo ninu rẹ. Awọn aaye arin rirọpo wọn gun nitori pe wọn dagba diẹ sii laiyara. Nitorinaa, wọn le ṣiṣẹ ni ipo ti a pe ni igbesi aye gigun, i.e. pọ maileji laarin epo ayipada ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Gbogbo eyi tumọ si pe ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ titun lo awọn sintetiki.
Ologbele-sintetiki epo
Semi-synthetics jẹ iru ni ọpọlọpọ awọn ohun-ini si awọn sintetiki, wọn pese aabo engine ti o dara ju awọn epo ti o wa ni erupe ile. A le sọ pe wọn jẹ afara ni iyipada lati sintetiki si epo ti o wa ni erupe ile. Ko si awọn iṣedede pataki fun igba ati ni irin-ajo wo o jẹ dandan lati yipada lati epo sintetiki si ologbele-sintetiki. Paapaa ti ọkọ ayọkẹlẹ naa ba ti lọ ni ọpọlọpọ awọn ọgọrun ẹgbẹrun kilomita, ṣugbọn awakọ naa ko ni awọn ami ti wọ ati pe o ṣiṣẹ ni kikun, ko ṣe iṣeduro lati kọ awọn synthetics.
Ologbele-sintetiki le jẹ ojutu kan ti a ba fẹ fi owo pamọ. Iru epo bẹ din owo ju sintetiki ati pe o pese aabo enjini ipele giga. Lita kan ti epo sintetiki nigbagbogbo n san diẹ sii ju PLN 30, awọn idiyele paapaa le de PLN 120. A yoo san nipa PLN 25-30 fun ologbele-synthetics ati PLN 18-20 fun omi nkan ti o wa ni erupe ile.
Awọn epo alumọni
Awọn epo ti o wa ni erupe ile ko tun ni didara kekere bi wọn ti jẹ ọdun diẹ sẹhin, ṣugbọn wọn jẹ eyiti o buru julọ ti gbogbo iru. O ni imọran lati lo wọn ni awọn ẹrọ atijọ pẹlu maileji giga, bakannaa ni ọran ti sisun epo, i.e. nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ba jẹ epo pupọ.
Wo tun: Akoko - rirọpo, igbanu ati awakọ pq. Itọsọna
Ti a ba n ra ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo, bii ọkọ ayọkẹlẹ ti o jẹ ọdun mẹwa ti o ni engine ti o wọ pupọ ati pe a ko ni idaniloju ohun ti epo ti a lo tẹlẹ, o jẹ ailewu lati yan erupẹ tabi epo sintetiki lati yago fun fifọ. soot - eyi le ja si jijo tabi idinku ninu iwọn yiya funmorawon, iyẹn ni, titẹ ninu ẹrọ naa.
- Nigba ti a ba ni idaniloju pe ọkọ ayọkẹlẹ naa, pelu iwọn-giga giga, nṣiṣẹ lori epo sintetiki, o le lo iru epo kanna, ṣugbọn pẹlu iki ti o ga julọ, ṣe iṣeduro Pavel Mastalerek. - Gba ọ laaye lati dinku agbara epo engine ni pataki, ati dinku ariwo ti awakọ naa jade.
Awọn aami epo
Awọn paramita viscosity ti o gbajumọ julọ (redi epo si ṣiṣan - iki ti wa ni idamu nigbagbogbo pẹlu iwuwo) fun sintetiki jẹ 5W-30 tabi 5W-40. Ologbele-synthetics ni o wa Oba kanna iki - 10W-40. Awọn epo erupẹ 15W-40, 20W-40, 15W-50 wa lori ọja naa.
Onimọran Castrol ṣe alaye pe atọka pẹlu lẹta W tọkasi iki ni awọn iwọn otutu kekere, ati atọka laisi lẹta W - ni awọn iwọn otutu giga.
Isalẹ awọn iki, isalẹ awọn resistance ti awọn epo ati nitori awọn kekere agbara isonu ti awọn engine. Ni Tan, ti o ga iki pese dara engine Idaabobo lodi si yiya. Nitorinaa, iki ti epo gbọdọ jẹ adehun laarin awọn ibeere to gaju wọnyi.
Awọn ẹrọ epo, Diesel, awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu fifi sori LPG ati àlẹmọ DPF
Awọn iṣedede didara fun petirolu ati awọn ẹrọ diesel yatọ, ṣugbọn awọn epo ti o wa lori ọja ni gbogbogbo pade mejeeji. Bi abajade, o nira lati wa epo ti a ṣe apẹrẹ iyasọtọ fun Diesel tabi awọn ẹrọ petirolu nikan.
Awọn iyatọ ti o tobi julọ ninu awọn epo jẹ nitori apẹrẹ ti awọn ẹrọ ati ẹrọ wọn. Awọn epo yato nitori lilo awọn asẹ particulate DPF (FAPs), awọn itọsi ọna mẹta TWC, awọn ọna abẹrẹ iṣinipopada ti o wọpọ tabi awọn injectors kuro, tabi igbesi aye epo gigun. Awọn iyatọ wọnyi yẹ ki o jẹ pataki julọ nigbati o yan epo engine kan.
O tọ lati ṣafikun pe awọn epo yẹ ki o lo fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu àlẹmọ DPF kan.
ti a ṣe nipasẹ imọ-ẹrọ eeru kekere (Low SAPS). Eyi ṣe pataki dinku oṣuwọn kikun ti awọn asẹ particulate. Iru awọn epo bẹ ni isọdi ACEA jẹ apẹrẹ C1, C2, C3 (a ṣe iṣeduro pupọ julọ nipasẹ awọn aṣelọpọ ẹrọ) tabi C4.
- Ninu awọn epo ti a pinnu fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero, o ṣoro pupọ lati wa awọn epo eeru kekere miiran ju awọn ti iṣelọpọ, Pavel Mastalerek sọ. - Awọn epo kekere-kekere ni a tun lo ninu awọn epo oko nla, ati nibi o le wa sintetiki, ologbele-synthetic ati paapaa awọn epo ti o wa ni erupe ile.
Wo tun: Ṣiṣẹ apoti Gear - bii o ṣe le yago fun awọn atunṣe idiyele
Ninu ọran ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu fifi sori ẹrọ gaasi, awọn epo wa lori ọja pẹlu awọn akole lori eyiti o wa ni apejuwe ti wọn ṣe deede fun iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Sibẹsibẹ, awọn olupese agbaye ko ṣe afihan iru awọn epo bẹ ni pato. Awọn paramita ti awọn ọja fun awọn ẹrọ petirolu ni aṣeyọri pade gbogbo awọn ibeere.
Kini atunṣe?
Liti epo kan ninu ẹhin mọto fun ṣiṣe to ṣeeṣe ti ipele rẹ ninu ẹrọ jẹ pataki - paapaa ti a ba lọ si awọn ipa-ọna gigun. Fun atuntu epo, a gbọdọ ni epo kanna gẹgẹbi ninu ẹrọ. Alaye nipa eyi ni a le rii ninu iwe iṣẹ tabi lori nkan ti iwe ti ẹrọ mekaniki fi silẹ labẹ hood lẹhin ti o rọpo.
O tun le ka iwe itọnisọna eni fun ọkọ naa. Awọn paramita ti wa ni itọkasi nibẹ: iki - fun apẹẹrẹ, SAE 5W-30, SAE 10W-40, didara - fun apẹẹrẹ, ACEA A3 / B4, API SL / CF, VW 507.00, MB 229.51, BMW Longlife-01. Nitorinaa, awọn ibeere akọkọ ti a gbọdọ ni ibamu pẹlu jẹ didara ati awọn iṣedede iki ti a ṣalaye nipasẹ olupese.
Bibẹẹkọ, o le ṣẹlẹ pe a nilo epo ni irin-ajo, ati pe awakọ naa ko ni imọran iru epo ti oṣiṣẹ naa kun. Ni ibamu si Rafal Witkowski lati KAZ, olutaja epo, o dara julọ lati ra julọ gbowolori, ti o dara julọ ni ibudo epo tabi ni ile itaja ọkọ ayọkẹlẹ kan. Lẹhinna o ṣeeṣe pe eyi yoo buru si awọn ohun-ini ti epo ninu ẹrọ naa yoo dinku.
Ona miiran wa. Lori Intanẹẹti, lori awọn oju opo wẹẹbu ti awọn olupilẹṣẹ epo engine, o le wa awọn ẹrọ wiwa ti o gba ọ laaye lati yan awọn lubricants fun awọn ọgọọgọrun awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ.
Iyipada epo
A gbọdọ tẹle awọn iṣeduro olupese nipa akoko rirọpo. Eyi ni a ṣe pẹlu àlẹmọ epo, nigbagbogbo ni gbogbo ọdun tabi lẹhin 10-20 ẹgbẹrun kilomita. km. Ṣugbọn awọn ẹrọ tuntun le nigbagbogbo ni maileji diẹ sii - to 30 XNUMX. km tabi odun meji.
Fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni agbara gaasi, rirọpo loorekoore ni a gbaniyanju. Igbesi aye epo yẹ ki o jẹ nipa 25 ogorun kukuru. Idi ni wipe additives ni epo ti wa ni run yiyara, pẹlu. nitori wiwa sulfur ati awọn iwọn otutu ti o ga julọ.
Wo tun: Fifi sori gaasi - bii o ṣe le mu ọkọ ayọkẹlẹ mu lati ṣiṣẹ lori gaasi olomi - itọsọna kan
Ranti lati ṣayẹwo ipele epo nigbagbogbo - o kere ju lẹẹkan ni oṣu kan. Laibikita boya a ni ọkọ ayọkẹlẹ atijọ tabi titun kan.
Iyipada epo jẹ idiyele ni ayika PLN 12, botilẹjẹpe o jẹ ọfẹ nigbagbogbo ti o ba ra epo lati ile itaja iṣẹ kan. O tun le jẹ diẹ gbowolori ti onibara ba mu epo ti ara wọn. Ajọ-owo nipa 30 PLN.
awọn iroyin
* Castrol - Castrol EDGE z Imọ-ẹrọ Agbara omi,
* ExxonMobil - Mobil 1 ESP 0W-40,
* Итого — Lapapọ QUARTZ Ineo Long Life 5W30,
Xenum - WRX 7,5W40 - yanilenu, epo seramiki Belijiomu yii ni iki dani, o jẹ funfun,
* Valvoline - SynPower MST C4 SAE 5W-30,
* Lotus - Lotus Quasar K / FE 5W30, Lotus Quasar S 0W20, Lotus Sintetiki Plus 5W40, Lotus Sintetiki Turbodiesel Plus 5W40, Lotus Ologbele-sintetiki HBO 10W40, Lotus Mineral HBO 15W40.
* Orlen Epo - PLATINUM MaxExpert V 5W-30, PLATINUM MaxExpert F 5W-30, PLATINUM MaxExpert XD 5W-30, PLATINUM MaxExpert XF 5W-30.
Ọrọ ati Fọto: Piotr Walchak
