Hillman Hunter mi 1970
Ko si mọ. Ni bayi o ti ni ilọpo meji agbara rẹ ati pe o jẹ oludije to ṣe pataki fun aaye kẹsan ni Ẹgbẹ N ti Cup Queensland ti awọn sedan itan ti a ṣe ṣaaju ọdun 1972.
O le ti yan ọkọ ayọkẹlẹ to dara julọ lati dije, ṣugbọn olori alaṣẹ 44 ọdun kan ko le wo ẹṣin ẹbun ni ẹnu. Ó sọ pé: “Ìyàwó mi, Trudy, ní ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ kan láti ọ̀dọ̀ ẹ̀gbọ́n bàbá rẹ̀ àti ẹ̀gbọ́n ìyá rẹ̀ Charlie àti Mabel Perarson. “Wọn ra tuntun ni 1970 fun $1950 wọn si wakọ 42,000 maili (67,500 km) ṣaaju fifun Trudy ni ọdun 1990.
“Trudy de ipo ikọni akọkọ rẹ ni Longreach, ati pe iyẹn ni igba ti Mo pade rẹ. Mo jẹ shakaru ni akoko yẹn ati diẹ ninu ijamba ọkọ ayọkẹlẹ kan ati pe gbogbo eniyan sọ pe o gbe mi lati tọju ọkọ ayọkẹlẹ rẹ.” Kii ṣe pe ọkọ ayọkẹlẹ naa nilo akiyesi pataki.
"A ṣe ọpọlọpọ awọn irin ajo pada ati siwaju si Brisbane, ti o wakọ ni awọn ọna idọti si awọn ile ati lọ si isinmi lati Longreach si Rocky, Townsville, Cairns, Hughendon ati Winton ati awọn iṣoro nikan ti a ni ni aṣoju ọkọ ayọkẹlẹ Gẹẹsi kan. "O lo soke mẹrin liters ti epo ati ki o nilo titun kan monomono,” o wi pe. "Bibẹkọkọ ohun gbogbo lọ daradara."
Nigbati Trudy pari iṣẹ ikọni rẹ, tọkọtaya naa pada si Brisbane wọn si fi Hillman silẹ labẹ ile iya wọn ni Toowoomba fun bii oṣu 18. Ó sọ pé: “Nígbà náà ni màmá Trudy pè mí, ó sì ní kí n mú òun kúrò. "Mo fẹran rẹ pupọ pe a lo bi ọkọ ayọkẹlẹ keji fun ọdun mẹrin, lẹhinna Mo ni ipo iṣakoso ati Hillman ti fẹyìntì."
“Ni nkan bii ọdun 2000 Mo bẹrẹ motorsport ati lo ọkọ ayọkẹlẹ yii. Mo kan fi agọ ẹyẹ naa si ati pa Mo lọ.” West ni o ni a-ije pedigree ọpẹ si baba rẹ Graham, ti o àjọ-awakọ Dean Rainsford ni a Porsche 911 o si pari keji ni 1976 Australian Rally asiwaju sile awọn Nissan Japan factory egbe.
Baba rẹ tun jẹ awakọ alejo gbigba fun awakọ arosọ Stig Blomqvist ni ọdun 1978 lori Saab EMS nigbati o wa nibi ni Canberra Rally. "Nitorina ere-ije wa ninu ẹjẹ mi," o sọ. Oorun bẹrẹ iṣẹ alupupu rẹ pẹlu awọn sprints ati gígun oke, awọn idanwo akoko pẹlu awọn iyipada Hillman lopin. Ni akoko pupọ, Oorun di “yara ati dara julọ”, ati pe ọkọ ayọkẹlẹ naa gba awọn iyipada diẹ sii ati siwaju sii bi o ti nlọ si ere-ije “pataki” diẹ sii.
Ẹka itan gba awọn iyipada lopin, nitorinaa Hillman Hunter ti wa ni ipese pẹlu awọn ipaya Koni; iwaju idadoro orisun omi, adijositabulu fun castor, camber ati iga; iwọntunwọnsi ati laniiyan engine; agbelẹrọ extractors; ṣe-o-ara ọpọlọpọ gbigbemi; ventilated iwaju mọto Cortina; ibeji 45mm Webbers; ati 1725 cc mẹrin-silinda engine. cm ni iwọn diẹ si iwọn 1730 cc.
Ni akọkọ o gbe jade 53kW si flywheel ati bayi n jade nipa 93kW si awọn kẹkẹ ẹhin. "Mo jẹ ẹrin nigbati mo kọkọ farahan ni Hillman," West sọ. “Ko si ẹnikan ti o ti ṣe eyi tẹlẹ. Ọ̀pọ̀ èèyàn ló sọ pé àwọn ò lóye ìdí tí kò fi ṣeé ṣe, àmọ́ ọ̀pọ̀ èèyàn ló sọ pé kò ṣeé ṣe.
“Mo ni lati ṣe ọna ti ara mi ni gbogbo ọna. O kan ko le ra awọn nkan kuro ni selifu. Lori awọn ọdun ti mo ti a ti si sunmọ awọn aaye ati ki o gba. Bayi o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ifigagbaga. Ko si ẹnikan ti o rẹrin mọ,” West sọ. “Eyi jẹ ẹnjini ti o dara fun iṣẹ naa. Ṣugbọn Lucas Electrics jẹ ipenija; wọn pe Lucas ni Ọmọ-alade Okunkun."
“Ẹnjini Ilu Gẹẹsi ati gbigbe dara ni mimu mimu awọn n jo epo ati nipasẹ awọn ofin ko gba mi laaye lati da epo si ori orin nitori naa Mo kọ bii o ṣe le da duro.” Ijẹwọgbigba Hillman si ogo ere-ije ni gbigba ere-ije akọkọ lati Ilu Lọndọnu si Sydney ni ọdun 1968 pẹlu awakọ Ilu Gẹẹsi Andrew Cowan, ẹniti o lọ si Mitsubishi Ralliart nigbamii.
Oorun sọ pe anfani akọkọ ti Hillman ni pe o gbooro ati ina. “O fẹrẹ to 40mm fife ju Alabobo lọ ati pe o ni iyara igun-ọna to dara. Ṣugbọn Mo le lo agbara ẹṣin diẹ sii. ”
“Iwọn opin nla ni apoti jia. Mo nilo lati sọkalẹ. Mo wa ninu ilana ti ajẹsara ni Escort lopin diff. Lẹhinna Mo le lo awọn taya to dara julọ ki o lọ paapaa yiyara. Nigba miiran Mo ni ibanujẹ diẹ pẹlu awọn idiwọn rẹ, ṣugbọn lakoko ti Mo nifẹ ere-ije, Mo tun nifẹ idagbasoke ati imọ-ẹrọ ije.
“Eyi ni akọkọ ati Hunter nikan ti o forukọsilẹ bi ọkọ ayọkẹlẹ Ẹgbẹ N kan ni Ilu Ọstrelia, nitorinaa Mo ṣeto awọn alaye lẹkunrẹrẹ fun. Ati boya eyi ti o kẹhin."
