Le Am Spyder RT Ominira S
Lati so ooto lati ibẹrẹ, eyi kii ṣe ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ marun ti o nilo ninu gareji rẹ. Paapa ti o ba mu wa si mẹwa, o ṣee ṣe yoo ṣubu. Kí nìdí? Ni akọkọ, nitori ko tẹ, ati keji, nitori pe o gbooro pupọ lati lo pẹlu alupupu kan. Nigbagbogbo Mo duro awọn ọkọ ayọkẹlẹ idanwo pẹlu kẹkẹ kan, ie alupupu ati awọn ẹlẹsẹ, ni iwaju ọfiisi, ṣugbọn Mo ni lati wakọ si gareji nitori pe o gbooro pupọ lati kọja agbeko ti o nipọn inch kan.
Ni apa keji, Mo ti gbọ nipa ọmọ ile-iwe ọlọrọ kan ti o ni ọkọ ayọkẹlẹ awakọ gbogbo-kẹkẹ pẹlu S lori iru ẹhin, eyiti, lẹhin idanwo Spyder ọjọ kan (bibẹẹkọ ẹya RS, kii ṣe RT, ṣugbọn iyẹn ko ọrọ) jẹ ariwo mimọ. A? Mo ro ati ro pe ko fẹran alupupu yii lori awọn kẹkẹ meji, nitori o ka pe o lewu, nitori o le tan, nitori o ni lati tẹ lori ilẹ ni iwaju awọn imọlẹ ijabọ, nitori. ... Bẹẹni, alupupu kan le ni ọpọlọpọ awọn ohun -ini ikorira ni oju awakọ. Gbogbo eniyan ni ẹtọ tirẹ.
Ṣe Spyder Lailewu? Ko ni awọn baagi afẹfẹ tabi agọ ẹyẹ, ṣugbọn o ti ni ipese pẹlu eto VSS (Eto iduroṣinṣin ọkọ), eyiti o pẹlu Eto Braking Anti-lock (ABS), Eto Iṣakoso Isunki (TCS) ati SCS. eto imuduro. Emi ko gbagbọ funrarami tẹlẹ, ṣugbọn Spyder ko ṣee ṣe gaan lati isipade. O dara, ọna kan wa (Mo nireti pe o yipo ti o ba yi kẹkẹ idari si iwọn ni 150 fun wakati kan), ṣugbọn ṣiṣe awọn ọna ti o dabi ẹni pe ko ni ilera Emi ko lagbara lati gbe kẹkẹ inu iwaju siwaju sii ju ẹlẹsẹ lọ ...
Awọn ẹrọ itanna jẹ ijafafa nikan ati pe ko gba ọ laaye lati gùn lori awọn kẹkẹ meji ki o yiyọ lori ti o kẹhin, eyiti o jẹ itiju gangan. O kere ju bọtini kan yoo jẹ ki o ro pe o le (boya nikan to 60 km / h) ni anfani lati yiyi lilọ kiri. ... Ṣugbọn Mo kan fojuinu pe lẹhinna Emi kii yoo ni anfani lati lọ taara ni gbogbo. Ni finasi kikun, kẹkẹ ẹhin n yi ni alainidi, ṣugbọn ti o ba jẹ pe idari ọkọ jẹ ipele, bibẹẹkọ ẹrọ itanna gba finasi ati, ti o ba wulo, fọ ọkan ninu awọn kẹkẹ lati jẹ ki Spider ṣinṣin lori ilẹ. Bẹẹni, Spyder wa lailewu, ṣugbọn aabo itanna yii n wọle ni ọna ti kẹtẹkẹtẹ kẹkẹ pupọju.
Ṣe olumulo olumulo Spyder jẹ ọrẹ? Kan wo ijoko meji bi eyi ti a rii lori keke irin -ajo itunu julọ, Honda Gold Wing. O ṣe iṣẹ rẹ daradara, pataki fun ero -ọkọ. Bii awakọ naa, o tun le tan lefa ti o gbona tabi mu iwọn orin pọ si. Lẹhinna o wa pupọ, idapọmọra idaamu ti itanna ti o daabobo aabo lodi si afẹfẹ ati awọn kokoro ni ipo oke. Ni otitọ, gbogbo ara ni aabo daradara, pẹlu wiwu diẹ diẹ lori awọn kokosẹ. O yanilenu, sibẹsibẹ, ibi -nla yii ṣẹda iru afẹfẹ ti afẹfẹ ti awakọ naa ti ni ilọsiwaju siwaju nipasẹ afẹfẹ ni awọn iyara giga.
Lootọ, eyi ni a fi idi rẹ mulẹ nipasẹ awọn rọra ojo ti o lu dasibodu ni ẹhin lori opopona ni iyara ti 130 kilomita fun wakati kan. Ọrọ asọye miiran lati ijoko ẹhin: eefi ti o wa ni apa ọtun gbona ẹsẹ naa. Idaduro naa jẹ adijositabulu ki o le yan bi o ṣe ṣoro lati gbe awọn bumps lati opopona si ẹhin lakoko iwakọ, ṣugbọn ni apakan itunu o nilo lati darukọ pe Spyder mu awọn orin mẹta ni opopona. Kini idi ti o ṣe pataki? Ronu nipa rẹ - alupupu gba ọkan, ọkọ ayọkẹlẹ kan gba meji, kẹkẹ ẹlẹẹmẹta gba mẹta, ati anfani lati yago fun iho ko kere ju ti alupupu lọ ni igba mẹta.
Ṣe Spyder igbadun? Ti o ba jẹ olutayo ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o ni idanwo nipasẹ afẹfẹ ninu irun rẹ (daradara, ni ayika ibori rẹ) ati pe o bẹru ti alupupu kan, lẹhinna gigun ijoko irin dì kan laisi irin dì ni ayika ara rẹ yoo jẹ igbadun, ṣugbọn kini ti Amẹrika yii ko ba tẹra si iyipada kan. Lori alupupu kan, agbara centrifugal ti wa ni aiṣedeede nipasẹ titẹ si apakan, nitorina agbara naa fi wa sinu ijoko, nigba ti Spyder duro ni pipe nigbati o ba npa igun, nitorina ẹniti o gùn ún fẹ lati fa ni itọsọna radial, ati pe agbara naa ni lati bori awọn iṣan ara wọn. apá àti ese. Nitorinaa (iyara) wiwakọ ni opopona yikaka kii ṣe igbadun pupọ, paapaa o rẹwẹsi. Botilẹjẹpe ẹranko yii, ti a fi sori awọn taya jakejado, le jẹ iyara ni igun naa.
Agbara naa ti to fun iyara to ga julọ ti awọn ibuso 170 fun wakati kan (lori orin o jẹ iduroṣinṣin iyalẹnu ati idakẹjẹ!), Ati pe o jẹ igbadun pupọ lati ṣeto iṣakoso ọkọ oju omi si bii 140 km / h ati tẹle awọn iyalẹnu iyalẹnu lori awọn oju ti awọn olumulo opopona. Sibẹsibẹ, iṣakoso ọkọ oju -omi ni iru alailanfani bii idilọwọ arọwọto, eyiti awakọ le, ni pọ, lero bi ibori ero -ọkọ ti kọlu u. Ohùn naa jẹ lile bi o ti ni ẹrọ Rotax kanna bi Aprilia RSV 1000 ati pe Mo ṣe iyalẹnu bawo ni wọn ṣe sọ di mimọ ni akawe si sportier Spyder RS. A ṣeduro yiyan apoti ohun elo robotiki nikan, bii iru ọkọ oju -omi adun ti o dara julọ ju ẹlẹda Ayebaye (alupupu) lọ.
Bẹẹni, Spyder jẹ igbadun, ṣugbọn kii ṣe akawe si alupupu kan.
Ṣe alantakun jẹ olowo poku? Ha, iyẹn kii ṣe iyẹn gaan. Mazda MX5 ti ko ni orule pẹlu ẹrọ 1-lita kan idiyele 8 € 19.790, BMW R1200RT ti o ni itunu 16.750 € 3 ati Piaggio MP400 ti o ni kẹkẹ mẹta mẹta 6.654 € 9 13. O jẹ otitọ, sibẹsibẹ, pe Spyder RT ṣajọpọ awọn ẹya ti gbogbo awọn ọkọ mẹta wọnyi si iwọn kan, nitorinaa yoo rawọ si ẹgbẹ kekere ti awọn okunrin ti ko ni aniyan pupọju nipa idaamu eto -ọrọ. Boya wọn kii yoo paapaa ronu pe agbara XNUMX si XNUMX liters ti petirolu ti ko ni aṣẹ yoo ga pupọ ati pe wọn kii yoo paapaa ni lati ṣe idanwo alupupu kan nitori pe ẹlẹsẹ -ẹlẹsẹ jẹ Ẹka B.
Le Am Spyder RT Ominira S
Iye idiyele ọkọ ayọkẹlẹ idanwo: 25.790 EUR
ẹrọ: meji-silinda, igun-mẹrin, itutu-omi, 998 cc? , itanna epo idana, awọn falifu mẹrin fun silinda.
Agbara to pọ julọ: 71 kW (100 KM) ni 7.500/min.
O pọju iyipo: 104 Nm ni 5.500 rpm
Gbigbe agbara: apoti iyara marun, igbanu.
Fireemu: irin pipe.
Awọn idaduro: coils meji niwaju? 250mm, caliper egungun mẹrin-ọpá, disiki ẹhin? 250 mm, caliper pisitini kan, efatelese ọtun.
Idadoro: iwaju A-apá meji, awọn iyalẹnu gaasi adijositabulu meji, irin-ajo 151mm, apa fifẹ ẹyọkan, ijaya kan, irin-ajo 145mm.
Awọn taya: ṣaaju 165 / 65-14, pada 225 / 50-15.
Iga ijoko lati ilẹ: 750 mm.
Idana ojò: 24, 5 l.
Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.773 mm.
Iwuwo: 425 kg (gbẹ)
Aṣoju: SKI & SEA, doo, Ločica ob Savinji 49 b, Polzela, 03/492 00 40, www.ski-sea.si.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
+ alagbara, ẹrọ ṣiṣan
+ itunu
+ aabo afẹfẹ
+ aaye fun ẹru
+ ohun elo ọlọrọ
+ irisi iwunilori
+ itanna itanna iṣẹ ṣiṣe
- kekere-agbara yipada lori kẹkẹ idari
– eefi ooru Ìtọjú
- idana agbara
– Famuwia fun idana won
– Ti o ni inira idalọwọduro ti oko oju Iṣakoso
– apoti ni iwaju ti awọn iwakọ heats soke ati ki o ko pa
- idiyele
Matevž Gribar, fọto: Aleš Pavletič, Nejc Lušina, Matevž Gribar
Ipilẹ data
Iye idiyele awoṣe idanwo: , 25.790 XNUMX €
Alaye imọ-ẹrọ
ẹrọ: meji-silinda, igun-mẹrin, itutu-omi, 998 cc, abẹrẹ epo itanna, awọn falifu mẹrin fun silinda.
Iyipo: 104 Nm ni 5.500 rpm
Gbigbe agbara: apoti iyara marun, igbanu.
Fireemu: irin pipe.
Awọn idaduro: iwaju awọn disiki meji Ø 250 mm, caliper brake mẹrin pisitini, disiki ẹhin Ø 250 mm, caliper brake pisitini kan, pedal ọtun.
Idadoro: iwaju A-apá meji, awọn iyalẹnu gaasi adijositabulu meji, irin-ajo 151mm, apa fifẹ ẹyọkan, ijaya kan, irin-ajo 145mm.
Idana ojò: 24,5 l.
Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.773 mm.
Iwuwo: 425 kg (gbẹ)
