A lọ: Audi e-tron // Purebred Audi

Jẹ ki a ṣe alaye - eyi jẹ ipilẹ ogun ti o niyi laarin Tesla ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ Ere miiran ti o jọra. Awọn ti o kere ju ti o ti wa tẹlẹ lori ọja jẹ, dajudaju, tun jẹ bojumu, ṣugbọn o dabi pe titi di isisiyi, yato si Jaguar I-Pace, ko si olupese ti funni ni apapo ti ina ati ọkọ ayọkẹlẹ 100% gidi kan. Eyi ti o joko ni kii yoo sọ fun ọ lẹsẹkẹsẹ pe ọkọ ayọkẹlẹ wa lati aye miiran. Emi ko sọ pe e-tron kii ṣe pataki, ṣugbọn kii ṣe pataki bi ẹnikan ṣe le nireti: nibiti oju eniyan le rii, dajudaju. Paapaa ti o ba yatọ si apẹrẹ lati Audis miiran, yoo nira fun oluwoye ti ko kọ ẹkọ lati pinnu lẹsẹkẹsẹ pe eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ina. Ati paapaa bi o ti joko ninu rẹ, apẹrẹ inu inu n duro de ọ ti ko yipada lati iran tuntun ti Audi. Titi, dajudaju, o tẹ bọtini ibere.

Lẹhinna ija diẹ wa. Awọn etí ko gbọ ohunkohun rara, awọn oju nikan rii pe awọn iboju ati awọn ina ibaramu wa ni titan. Eyun, gbogbo awọn iboju ti o wa ninu itẹ itanna ni a ti mọ tẹlẹ. O jẹ ohun ti o han gbangba pe akukọ foju Audi jẹ awọn iwọn oni-nọmba gbogbo lori eyiti a le yan lati oriṣiriṣi awọn ifihan, gẹgẹbi lilọ kiri iboju kikun tabi iwọn iyara kekere kan. Ni idi eyi, paapaa loju iboju, ko rọrun lati ṣe akiyesi lẹsẹkẹsẹ pe o joko ni ọkọ ayọkẹlẹ itanna kan. Nikan idasi ti lefa jia tọka pe o le jẹ ọkọ ayọkẹlẹ miiran. Botilẹjẹpe laipẹ, dipo lefa jia, awọn ile-iṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ ti nfi awọn nkan oriṣiriṣi sori ẹrọ - lati awọn bọtini iyipo nla si awọn itọsi kekere tabi awọn bọtini kan. Ni Audi, lẹẹkansi, nwọn ṣiṣẹ otooto pẹlu awọn gbigbe - kan ti o tobi armrest, ati ki o si a gbe awọn bọtini soke tabi isalẹ pẹlu o kan meji ika.

O jẹ nikan nigbati o ba yipada lefa jia si D ki o tẹ ohun imudara (tabi efatelese lati ṣakoso ẹrọ ina) ti o loye iyatọ naa. Ko si ariwo, ko si ibẹrẹ deede, o kan synchronicity ti itunu ati irọrun. Ni akọkọ, ohun kan yẹ ki o sọ! Audi e-tron kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ itanna akọkọ lori ọja, ṣugbọn o daju ni akọkọ akọkọ titi di akoko lati wakọ ni pẹkipẹki bi o ti ṣee ṣe si ohun ti a mọ lati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti aṣa. Laipẹ Mo kọwe pe a le ra awọn ọkọ ayọkẹlẹ tẹlẹ pẹlu ipamọ agbara paapaa diẹ sii ju awọn ibuso 400 lọ. Ṣugbọn irin -ajo funrararẹ yatọ, awọn arinrin -ajo ati paapaa awakọ funrararẹ jiya. Titi yoo fi mọ awakọ ina mọnamọna si alaye ti o kere julọ, nitorinaa.

Pẹlu itẹ itanna Audi, awọn nkan yatọ. Tabi kii ṣe dandan. O ti to lati tẹ bọtini naa ki o gbe ọpa jia si ipo D. Lẹhinna ohun gbogbo rọrun ati, julọ pataki, faramọ! Sugbon o jẹ nigbagbogbo kan sugbon! Paapaa pẹlu itẹ itanna. Ọkọ ayọkẹlẹ idanwo ti a wa ni ayika Abu Dhabi - ilu ti a ṣe lori awọn kanga epo ṣugbọn laipe ni idojukọ pupọ lori awọn orisun agbara miiran (iru Masdar Ilu sinu ẹrọ wiwa ati pe iwọ yoo wa fun iyalẹnu iyalẹnu!) - ti ni ipese pẹlu ẹhin - wiwo awọn digi ti ojo iwaju. Eyi tumọ si pe dipo awọn digi Ayebaye, awọn kamẹra ti ṣe itọju lati ṣafihan ohun ti n ṣẹlẹ lẹhin ọkọ ayọkẹlẹ lati ita. Ojutu ti o nifẹ ti o pọ si ni akọkọ ibiti ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna nipasẹ ibuso marun marun, nipataki nitori aerodynamics ti o dara julọ, ṣugbọn ni bayi oju eniyan ko tii lo aratuntun yii. Bó tilẹ jẹ pé Audi amoye so wipe o to lo lati awọn aratuntun ni kan diẹ ọjọ, o jẹ soro fun awọn iwakọ pẹlu aratuntun. Ni akọkọ, awọn iboju ti o wa ni ẹnu-ọna ọkọ ayọkẹlẹ jẹ kekere ju awọn ti o wa ni ita ti digi, ati keji, aworan oni-nọmba ko ṣe afihan ijinle gidi, paapaa nigbati o ba yi pada. Ṣugbọn maṣe bẹru - ojutu jẹ rọrun - olura le fipamọ awọn owo ilẹ yuroopu 1.500 ki o yan awọn digi Ayebaye dipo awọn kamẹra!

Ati ọkọ ayọkẹlẹ naa? E-tron jẹ gigun mita 4,9, eyiti o fi si lẹgbẹẹ Audi Q7 ati Q8 olokiki tẹlẹ. Pẹlu awọn batiri ti o wa ni inu ọkọ ayọkẹlẹ, bata naa wa ni titọ ati pe o ni lita 660 ti aaye ẹru.

A ṣe awakọ naa nipasẹ awọn ẹrọ ina mọnamọna meji, eyiti ni awọn ipo ti o dara julọ nfunni iṣelọpọ ti o fẹrẹ to 300 kW ati iyipo ti 664 Nm. Ni igbehin, nitorinaa, wa lẹsẹkẹsẹ, ati pe eyi ni anfani nla julọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina. Biotilẹjẹpe e-tron ṣe iwọn to awọn toonu 2, o yara lati 100 si 200 km / h ni kere ju awọn aaya mẹfa. Isare ilosiwaju tẹsiwaju titi di 50, iyara ti o pọju eyiti o jẹ, nitorinaa, ni opin itanna. Awọn batiri ti a mẹnuba tẹlẹ ni isalẹ ti ọran n pese aaye pipe 50:XNUMX ti walẹ, eyiti o tun pese mimu ọkọ ti o dara julọ ati isunki. Ni igbehin tun lọ ọwọ-ni-ọwọ pẹlu awọn ẹrọ, eyiti o dajudaju wakọ ọkọọkan awọn asulu awakọ wọn, ti n pese awakọ kẹkẹ gbogbo ayeraye. O dara, igbagbogbo ninu awọn agbasọ, nitori pupọ julọ akoko tabi nigbati awakọ le fun ni, ẹrọ ẹhin nikan n ṣiṣẹ, ati nigbati iwulo ba dide lati sopọ asulu wiwakọ iwaju, o ṣẹlẹ ni pipin keji.

Iwọn ina mọnamọna ti awọn kilomita 400 (ti a ṣewọn nipasẹ iwọn WLTP tuntun) ti pese nipasẹ awọn batiri ti o ni agbara ti awọn wakati 95 kilowatt. Laanu, a ko ni anfani lati wa lori awọn awakọ idanwo boya o ṣee ṣe gaan lati wakọ ọkọ ayọkẹlẹ paapaa awọn kilomita 400, paapaa nitori a tun wakọ ni opopona fun igba pipẹ. Wọn jẹ iyanilenu ni agbegbe Abu Dhabi - o fẹrẹ to gbogbo ibuso meji meji radar wa fun iyara wiwọn. Tẹlẹ pa ti o ba ti o ba wakọ a kilometer ju sare, ati awọn itanran ti wa ni gbimo oyimbo salty. Ṣugbọn ṣọra, opin julọ jẹ 120 km / h, ati ni diẹ ninu awọn ọna 140 ati paapaa 160 km / h. Dajudaju, iyara yii ko dara fun fifipamọ batiri ina. Ona oke yato. Lori oke, batiri naa ti gba agbara pupọ, ṣugbọn nigbati o ba nlọ si isalẹ, nitori isọdọtun, o tun gba agbara pupọ. Ṣugbọn ni eyikeyi ọran - 400 km, tabi paapaa kere si, tun to fun awakọ lojoojumọ. Awọn ipa-ọna gigun nikan, o kere ju fun bayi, nilo atunṣe tabi igbero, ṣugbọn sibẹ - lori ṣaja iyara, itẹ itanna le gba agbara pẹlu lọwọlọwọ taara (DC) to 150 kW, eyiti o gba agbara batiri naa si 80 ogorun ni kere ju 30 iṣẹju. Nitoribẹẹ, ọkọ ayọkẹlẹ naa tun le gba agbara lati inu nẹtiwọọki ile, ṣugbọn o gba akoko pupọ diẹ sii. Lati dinku igbesi aye iṣẹ, Audi tun ti ṣe agbekalẹ ojutu kan ninu eyiti eto Sopọ ṣe ilọpo agbara gbigba agbara si 22 kW.

Gẹgẹ bi e-tron onise jẹ diẹ sii ju ọkọ ayọkẹlẹ deede lọ, bakannaa nigbagbogbo (ayafi ti gbigbe) ohun gbogbo miiran. Eyi tumọ si pe e-tron ti ni ipese pẹlu awọn eto iranlọwọ aabo kanna bi iran tuntun ti Audi, eyiti o ni idaniloju rilara nla inu, lakoko ti iṣẹ-ṣiṣe ati ergonomics wa ni ipele ilara. Tabi, bi mo ti kọ ni ibẹrẹ, e-tron tun jẹ Audi. Ni kikun ori ti awọn ọrọ!

A ti kọ tẹlẹ nipa itẹ itanna, pataki awakọ awakọ, gbigba agbara, batiri ati isọdọtun ni ile itaja Avto, ati pe eyi tun wa lori oju opo wẹẹbu wa.

Owo Ara Slovenia fun aratuntun ina Audi ko tii mọ, ṣugbọn yoo jẹ € 79.900 fun aratuntun, eyiti yoo wa ni Yuroopu ni ibẹrẹ ọdun, fun apẹẹrẹ ni Germany.