A wakọ: Husqvarna TE 449

• Fidio, fun igba akọkọ
• Fidio, keji
• Awọn idiyele 2011

Jẹ ki n kọ awọn iwunilori mi silẹ ti igbiyanju irinṣẹ itulẹ tuntun tuntun.


awọn aaye bẹrẹ pẹlu itan ti ko ni ibatan taara si ọja funrararẹ, ṣugbọn lẹwa


ṣapejuwe ipilẹ awọn iṣẹlẹ ni agbegbe ti o jẹ Swedish tẹlẹ, lẹhinna Itali, ati ni bayi


German ile-iṣẹ. Wipe awọn ifarahan Itali ko kere ju ti ṣeto lọ


Austrian, German ati Japanese, a ti loye eyi tẹlẹ - o jẹ bẹ


tun ni odun to koja (2010) iṣẹlẹ Husqvarna: lẹhin ibẹrẹ akitiyan lati


ipoidojuko free alupupu, onise ati awọn oluyaworan pẹlu iṣeto, lẹhin


wakati ni ibudó gidi Idarudapọ jọba.

O gba alupupu yii,


eyi ti o fẹ tabi eyi ti o wà free o si lé bi jina bi o ti wà


yio. Ọja tuntun to gbona julọ ni akoko yẹn, TE 250, ti nlọ lọwọ.


nšišẹ ati diẹ ninu awọn olukopa lọra. Nibẹ wà meji ojula odun yi


idanwo ti motocross ati enduro lori pallets lọtọ, fun kọọkan alupupu


nibẹ wà nigbagbogbo kanna mekaniki, awọn itọsọna fun ko o ilana, gbogbo


awọn iṣẹlẹ, sibẹsibẹ, tẹsiwaju lori iṣeto iṣeto-tẹlẹ laisi aṣiṣe. Boya


ijamba (lẹhinna, Emi ko ni ọpọlọpọ awọn ifarahan bi Emi yoo fẹ


Mo le sọ pẹlu dajudaju), ṣugbọn Mo ro pe ipa ti ọwọ Jamani ni a rilara. V


Eyi le jẹ agbekalẹ ti o tọ fun Husqvarna.

Kini iroyin naa? Ugh,


ọpọlọpọ awọn. Awọn fireemu ti wa ni patapata redrawn. O ti wa ni dani dín (paapa labẹ


ijoko ibi ti meji paipu so awọn pada ti awọn alupupu si ori


fireemu), faagun nikan nibiti o nilo lati wa ni fife fun titọ


awọn ipo ti awọn ese iwakọ. Pẹlupẹlu o wa tẹlẹ labẹ ẹsẹ rẹ, nibiti wọn wa


Husqvarnas ti išaaju iran ni o wa ju jakejado, lọ sinu jin igun ati


kọlu ilẹ ni kiakia nigbati o bori awọn idiwọ. Tun gbogbo gan ga didara ṣiṣu


awọn ẹya ara (ti a ṣe nipasẹ Polisport) ti tun ṣe atunṣe ati nipa sisọpọ


awọn ẹgbẹ ti ṣiṣu ni ẹyọkan pese iraye si irọrun si awọn ifun (ni iyara


iṣẹ! ) ati fun ẹgbẹ ti o mọ (ko si awọn iyipada nibiti o le jẹ


di ni, wipe, ije orunkun).

Fifi sori dabi didanubi


mẹjọ boluti labẹ awọn ru Fender, niwon lẹhin ti awọn pẹtẹpẹtẹ ije awọn iṣẹ yoo jẹ free


a ga titẹ regede jẹ jasi soro. Wa titun meji-nkan eiyan fun


idana labẹ ijoko (apakan isalẹ sihin) pẹlu iho kikun


idana sile ijoko (bi BMW G 450 X) ati awọn ru apakan jẹ gidigidi dani


pẹlu iho lori plug (?!). Ijoko jẹ alapin pupọ ati pe iwaju ti fẹrẹ de ọdọ


fireemu olori. Apẹrẹ ti kii ṣe Ayebaye tẹsiwaju pẹlu apẹrẹ ti iwaju.


pápá tí kò nílò àfikún àfikún nítorí ìbú àti ìrísí rẹ̀, àti s


headlamp pẹlu rubutu ti gilasi lori osi. O ko le


fun soke asymmetry, eh, Jamani?

Wọn tun gba lati ọdọ awọn Bavaria


ojutu fun a so iwaju sprocket si ru orita asulu. Ọtun


din fifuye lori pq drive nigba iwakọ lori bumps ati


mu isunki. Akojọ ti awọn ọja titun ko pari nibẹ: awọn ọpa asopọ


awọn ru mọnamọna ti a gbe lori swingarm lati mu o


ijinna lati ilẹ, aabo to dara julọ ti "iwọn" lati awọn ipa ati idoti ati


dẹrọ wiwọle darí si awọn mọnamọna absorber. Alupupu sori ẹrọ lori rira


muffler ipalọlọ ni ibamu pẹlu awọn ajohunše Euro 3, bakanna bi oniwun tuntun kan


o tun gba ikoko Akrapovich fun ere-ije.

TE wa laarin awọn ẹsẹ


gan dín, nikan ni iwaju pan classically ni ayika firiji.


Kẹkẹ idari ti ga tẹlẹ ni eto boṣewa, awọn lefa iṣakoso wa ni titan


ni ibi ti o tọ (idimu hydraulic). Ẹrọ naa bẹrẹ daradara ati nipasẹ


Awọn ilu ti Akrapovich dara, ṣugbọn laanu a ko ni anfani lati gbiyanju ọkan ni tẹlentẹle.


Ẹnjini funrararẹ, tun wa ni BMW, a ni aye lati ṣe idanwo ni ọdun 2008.


Ni akoko, o dabi enipe si mi pe awọn apapo ti Husqvarna Erongba ati


Ẹrọ BMW jẹ package ti o dara pupọ ati lẹhin awọn maili diẹ akọkọ o le


Mo tun jẹrisi. Bi ẹnipe o ni diẹ sii ju 450 "cubes", ni isalẹ


awọn gidi iyipo ti awọn tirakito ni agbegbe.

Nitorinaa, o ga pupọ daradara lori ibeere


ibigbogbo bi daradara bi n fo nigba ti a ba fẹ ki kẹkẹ iwaju wa ninu afẹfẹ.


Ifijiṣẹ agbara jẹ asọ ati ti kii ṣe ibinu pẹlu abẹrẹ itanna.


Gigun kẹkẹ dabi enipe si mi lẹhin ti o rọpo 310cc pẹlu 449cc TE


bulky, alaigbọran ni awọn igun pipade, ṣugbọn iru bẹ ni iyatọ laarin awọn meji


meji alupupu. Fun idanwo naa, Mo kọkọ mu TE 310, ati alabaṣiṣẹpọ kan


aago iṣẹju-aaya ni ọwọ, ati lori orin enduro pipade, ṣeto akoko si iṣẹju meji, 34


iṣẹju-aaya ati diẹ ninu awọn ayipada, lẹhinna yipada si TE 449.. Ati abajade?

Do


iṣẹju-aaya ni akoko kanna! Ẹri pe awọn poun diẹ ti iwuwo pupọ le


rọpo a rọ ati awọn alagbara kuro. Rirọpo Marzocchi plug pẹlu


Kaabinimi yi pada lati jẹ gbigbe ti o dara bi o ṣe dabi pe o kere si alupupu.


tan imọlẹ lori awọn aiṣedeede kukuru ati pe gbogbogbo jẹ iduroṣinṣin pupọ.

Idẹ


o dabi pe a le tun ṣe lẹhin igbaduro ọdun meji ni Iwe irohin Aifọwọyi


afiwera igbeyewo ti lile enduro 450 cc nitori ni ti akoko


ko si ohun titun lori ọja ati pe TE 449 jẹ pipe fun awọn ere idaraya ẹrẹ


kekere Iyika. O fi ọpọlọpọ awọn ohun pataki pamọ, kekere ati nla.


awọn solusan imọ-ẹrọ ti o yẹ ki o fi ara wọn han ni ere-ije ati awọn iṣẹ aṣenọju


pa-opopona awọn irin ajo. Ni ibamu si BMW ká buru ju kolu lori awọn miiran


awọn apakan alupupu, a ni igboya lati sọ asọtẹlẹ orukọ Husqvarna


di apọn nla ni igigirisẹ osan. Ẹri: ni akoko kan nigbati awọn aaye oja pẹlu


ṣubu 2008 ogorun ni 2009-25, eyi ni Husqvarna ká agbaye oja.


ipin pọ nipasẹ 28 ogorun tabi diẹ ẹ sii

nigbagbogbo dagba.

TE310

Husqvarna yẹ ki o ti ṣe eyi ṣaaju: 310 TE 2011 jẹ pataki iran tuntun TE 250. Nitorinaa, alupupu 111 naa padanu awọn kilo kilo 106 ati pe o di idii lile enduro bojumu: iwuwo fẹẹrẹ, agile ati agbara to.

Onirohin Israeli kan ati Emi ṣayẹwo iyatọ laarin TE 250 ati TE 310 ni opopona alapin: ko si iyatọ ninu isare ni fifun ni kikun, ṣugbọn nigba ti a ju fifa ni nkan bii 50 kilomita fun wakati kan ni jia kẹfa, awakọ naa Husqvarna ti o tobi ju lọ siwaju. Awọn keke mejeeji ni ibudo tuntun ati awọn kẹkẹ Tayo, eto imukuro ti o dakẹ, awọn eto ẹrọ meji ti o yatọ, ojò epo tuntun pẹlu fifa ti o ni ilọsiwaju, okun ti o ni ihamọ ati dín labẹ awọn pedals, awọn ẹṣọ tuntun, awọn paipu itutu agbaiye titun ati eefi ti o dara si. paipu adaṣe.

3 ibeere: Salminen bimo

Finn ti o jẹ ọmọ ọdun 1998 jẹ aṣaju agbaye ni akoko meje ni enduro. O ti n dije fun KTM Austrian lati ọdun 2009 ati ni ọdun 2 o darapọ mọ ẹgbẹ BMW ati ni bayi awọn ere-ije fun Husqvarna oniranlọwọ rẹ. Ni ọdun yii o ti ṣaṣe awọn ere-ije meji ni Agbaye XNUMX World Championships ati pari kẹta ati kẹrin ni igba mejeeji, ṣugbọn nisisiyi o padanu mẹta nitori ipalara. Nko le duro,

lati tẹsiwaju akoko pẹlu Husky tuntun.

Kini awọn iyatọ akọkọ laarin BMW G 450 X ati Husqvarna TE 449?

Awọn alupupu yatọ pupọ. Ko si awọn ẹya rara lati pese lati Husqvarna si BMW tabi ni idakeji. Awọn engine jẹ okeene lati BMW, sugbon o ni titun kan gearbox, Electronics, air àlẹmọ iyẹwu ... Husqvarna ti a tun itumọ ti lori awọn iriri ti BMW, ibi ti a ti gbiyanju jade diẹ ninu awọn titun imọ solusan, ki TE 449 ti wa ni tẹlẹ ni idagbasoke lori iwe. eyi ti o ni diẹ ninu awọn drawbacks. ko si mọ. Eyi jẹ keke tuntun tuntun ati iriri gigun jẹ iyatọ patapata, Mo yara pẹlu keke naa.

Njẹ BMW yoo tẹsiwaju iṣelọpọ ti G 450 X?

Ni otitọ, Emi ko mọ, Emi kii ṣe eniyan ti o tọ lati dahun ibeere yii. Ti o ba tẹsiwaju lati ta, Emi ko rii idi kan lati da iṣelọpọ duro, ṣugbọn kii yoo jẹ idagbasoke diẹ sii ti awoṣe yii. BMW ni Husqvarna, eyiti o jẹ ile-iṣẹ kanna ni imunadoko, ati idagbasoke alupupu opopona yoo tẹsiwaju labẹ ami iyasọtọ Husqvarna.

Njẹ o ti ni idanwo awọn keke ti awọn titobi oriṣiriṣi lori orin kanna? Ewo ni o yara ju?

Dajudaju a gbiyanju, ki kekere fun fun. O da lori awakọ, kii ṣe alupupu. Antoine Meo, fun apẹẹrẹ, le yara pẹlu ẹrọ kekere 125 cc bi Mo wa pẹlu 450 cc. Iwọn didun ko ṣe pataki bi awakọ naa. Alupupu ti o kere julọ jẹ fẹẹrẹfẹ ati agile diẹ sii, lakoko ti eyi ti o tobi julọ ni agbara diẹ sii.

Akọkọ sami

Irisi 4/5

A yoo ni lati lo si awọn ipilẹ apẹrẹ tuntun, ṣugbọn dajudaju a ko le ṣe ibawi laini tuntun fun alaidun ati ailagbara. Ninu ọran ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ idanwo, a rii diẹ ninu awọn abawọn kekere ni iṣẹ-ṣiṣe ti o kẹhin (simẹnti aiṣedeede ti lefa jia ati gige gige roba ti o buruju labẹ ideri valve).

Alupupu 5/5

Idije ninu kilasi yoo han nikan nipasẹ lafiwe taara pẹlu awọn oludije, ṣugbọn ẹrọ naa dara julọ fun enduro lẹhin awọn ibuso akọkọ. Boya kii ṣe bi awọn ibẹjadi, ṣugbọn pupọ diẹ sii ni ere.

Iwakọ išẹ, ergonomics 5/5

Idaduro naa dara pupọ, bii ipo awakọ naa. Ni akọkọ kokan, awọn ijoko ipari dabi lati wa ni ohun exaggeration, bi awọn enduro ṣọwọn tabi kò joko si isalẹ.

Ipele kin-in-ni

Ni opin ti awọn Olootu, awọn owo ti a ko sibẹsibẹ mọ, sugbon a reti o lati wa ni die-die ti o ga akawe si awọn ti isiyi - nitori eyi ni a gan titun ọja ati nitori won yoo tun "fun kuro" awọn Akrapovic silencer. Ni iwo akọkọ, TE 449 jẹ keke enduro lile lile ti o dara pẹlu diẹ ninu awọn ẹya imọ-ẹrọ ti a yoo ni anfani lati ni riri nikan ni awọn idanwo gigun. 4/5

TC449

Awoṣe motocross TC yatọ si TE enduro ni ohun elo (ko ni awọn ina, dajudaju), ni camshaft ti o yatọ, ipinfunmorawon ti o ga julọ ati nitorinaa ida mẹjọ diẹ sii agbara, yiyan laarin awọn eto meji (yiyi laarin “asọ” ati "lile")), o nilo lati pa ẹrọ naa ki o duro de iṣẹju 10 lẹhin titẹ bọtini naa) ati jia kan kere si ninu gbigbe. Awọn nikan-silinda engine jẹ gidigidi lagbara ni aarin-ibiti o, ati ni apapọ Emi yoo mu riibe lati so pe (Japanese) idije ni o wa tougher ati siwaju sii ibẹjadi.

TC jẹ motocross ti o dara pupọ ti o ni ifọkansi si ẹlẹṣin motocross magbowo, o ṣeun ni apakan si idadoro iṣẹ ṣiṣe daradara ti Kayaba ti o tẹle ilẹ ni rọra, ṣugbọn bi package ṣe ṣe ni awọn ipele ti o ga julọ ti ere-ije yoo han ni awọn abajade idije. . . TC ti ni ipese tẹlẹ pẹlu muffler Akrapovic bi boṣewa ati pe wọn ti pese ohun elo kan tẹlẹ lati mu iwọn didun pọ si awọn mita onigun 480.

Husqvarna TE / TC


449

TC ati TE ti wa ni itumọ ti lori ọkan


ni pato.

ẹrọ:


Silinda ẹyọkan, ọgbẹ mẹrin, omi tutu, 449 cm6, falifu mẹrin fun


silinda, kompu. p.: 12: 1 (13: 1), itanna epo abẹrẹ Keihin D46,


itanna ibere.

Agbara to pọ julọ: n.


p.

O pọju iyipo: apere.

Gba lati ayelujara


awọn agbara: Gbigbe 6-iyara, pq (5-iyara gearbox).

Fireemu: irin tubular, fireemu oluranlowo


ina simẹnti irin.

Awọn idaduro: iwaju


kọlu? 260 mm, beere a colot? 240 mm.

Idadoro: Kayaba adijositabulu iwaju telescopic orita?


48, 300 mm atunse, beere


adijositabulu nikan Kayaba mọnamọna, 300mm ajo.

Awọn taya: 90/90-21, 140/80-18 (80/100/21,


110/90-19).

Iga ijoko lati ilẹ:


963 mm.

O kere


imukuro ilẹ: 335 mm.

Awọn awopọ


fun epo: 8, 5 l.

Oyin


ijinna: 1.490 mm.

iwuwo


(laisi


epo): 113 (108) kg.

Aṣoju:


Avtoval, Grosuplje, 01/781 13 00, www.avtoval.si, Motocenter Langus,


Podnart, 041/341 303, www.langus-motocenter.si, Motorjet, Maribor,


02/460 40 52, www.motorjet.si.

Matevž Hribar, Fọto: Milagro