A wakọ: KTM 1190 Adventure - kii yoo ṣiṣẹ pẹlu awọn miiran…
(Iz Avto irohin 09/2013)
ọrọ: Matevž Gribar, fọto: Saša Kapetanovič
Awọn oluka deede ti iwe irohin Aifọwọyi, oju opo wẹẹbu wa ati katalogi Moto lododun le ṣe akiyesi akoonu ti o ti gbọ tẹlẹ (binu, ka) ni awọn laini atẹle, ṣugbọn Emi yoo mu pada wa lonakona. Nkankan kuru itan ko ṣe ipalara lati loye lọwọlọwọ. Nigbati KTM ṣe afihan ifẹkufẹ rẹ lẹhin ikọlu ni kilasi GS (ti a fun lorukọ ti o dara), o rii ararẹ ni awọn iyika alupupu ti o da lori ìrìn. L’akotan, enduro gidi gidi yoo bi ti o ye akọle yii gaan ati pe kii yoo pe ni pe nitori alupupu kan pẹlu awọn kẹkẹ nla ati idimu jakejado kan nilo lati pe ni nkan kan. Ṣe o mọ, a ti ṣofintoto GS ati pe o tẹsiwaju lati ṣofintoto fun jijẹ opopona pupọ ati enduro kekere, ati pe o nireti pe KTM ati ẹnikẹni ti yoo nipari ṣe keke irin-ajo irin-ajo ni opopona.
Ati nitootọ, lati opin ẹgbẹrun ọdun keji, wọn ti ṣe agbekalẹ ẹrọ ati Fabrizio Meonij ni gàárì, ni 2001 ti won gba awọn Rally ti awọn awon farao, ati ki o kan odun nigbamii, Dakar. Tẹlentẹle LC8 ìrìn 950, eyiti o dabi ọkọ ayọkẹlẹ ije Meoni, ni a bi ni ọdun meji lẹhinna. Ninu itan rẹ gbogbo, iyẹn, titi di ọdun to kọja (950 akọkọ, lẹhinna 990), o jẹ enduro nla ti opopona julọ. GS je ko baramu fun u. Ati, si ayọ ti awọn Bavarians, ni ilodi si - BMW jọba ni aaye ti itunu ọna ati, kini o ṣe pataki julọ, ni awọn ofin ti tita. O kan jẹ pe kii ṣe gbogbo awọn alupupu-awọn alarinrin jẹ amọ-decomposers. Pẹlupẹlu, iru diẹ (a) (
KTM mọ eyi, nitorinaa wọn kọkọ gbiyanju ẹya irin-ajo ti supermoto wọn, SM-T. Alupupu nla kan, ṣugbọn fun ọpọlọpọ awọn arinrin ajo alupupu tunu ti o lọ si awọn Dolomites ni igba ooru lati tutu, o wa laaye. Mo ro rirọ soke nigbamii ti iran ti awọn Adventure je kan mogbonwa Gbe. Ati lori kuku gbona ni Oṣu Kẹrin Ọjọ Aarọ, Adventure idanwo kan waye ni ẹya opopona. Ẹya R tun wa pẹlu irin-ajo adijositabulu to gun ju (210 ati 220 milimita), afẹfẹ afẹfẹ kekere ati awọn kẹkẹ ti o le baamu awọn taya oju-ọna diẹ sii. Ṣugbọn eyi ni ọna wa.
Nrin kiri nipasẹ iruniloju ti awọn iyipo Koper ati iyalẹnu. Ibo ni won wa? gbigbọn? Nibo ni ariwo ni awọn atunyẹwo kekere ati gbigbọn ti pq awakọ? Mo fura pe iru eto ojo kan wa ni titan, nitorinaa ni aye akọkọ Mo duro ati yipada lati opopona (rara, kii ṣe ojo) si awọn ere idaraya. O tun ṣee ṣe lati yipada laarin awọn eto lakoko iwakọ, ṣugbọn titi ti o ba ṣakoso iṣakoso (irọrun) ti awọn bọtini mẹrin kuku lile ni apa osi ti kẹkẹ idari, a ṣeduro pe ki o dojukọ awọn iyipo Koper isokuso yẹn lakoko iwakọ. Aha, tẹlẹ laaye diẹ sii! Ṣugbọn ṣi iyalẹnu fun alupupu ti ami iyasọtọ yii. didan... O ko ni lati di ọna rẹ ni ayika ilu.
Awọn digi ti fi sori ẹrọ lori awọn ẹsẹ kukuru kukuru, o nilo agbara pupọ lati mu igbesẹ ẹgbẹ ṣiṣẹ. Awọn wiwọn dara pupọ, ijoko jẹ o tayọ, ipo awakọ jẹ nla. Idaabobo afẹfẹ iga le ṣe atunṣe pẹlu ọwọ ati laisi awọn irinṣẹ nipa yiyipada awọn lefa meji. Dimu jẹ rirọ ti iyalẹnu ati igbadun pupọ si ifọwọkan. Si apa osi ti awọn sensọ jẹ iho 12 V, si ọtun jẹ apoti kekere kan.
Niwọn igba ti Mo lero pe eyi tun jẹ KTM gidi kan, laibikita “rirọ”, Mo ro pe eyi yoo han ninu awọn fọto lori kẹkẹ ẹhin, nitorinaa Mo duro lati wo yiyan lẹẹkansi. Bẹẹni, Mo ti rii awọn eto naa MTC ni ABS. Ni idakeji si titẹ bọtini ni ṣoki nigbati o ba jẹrisi awọn eto ẹrọ, bọtini gbọdọ wa ni waye fun iṣẹju diẹ nigbati iṣakoso isunki tabi eto braking anti-titiipa ti wa ni pipa. Ati kiyesi i, ni bayi KTM tun n ni iriri lẹhin eyi ti o kẹhin. Ati laisi resistance, ati laisi yiyi ẹnjini naa. O dara, eyi ni ohun ti Mo fẹ sọ - eyi ko ṣee ṣe pẹlu ọpọlọpọ alupupu ninu kilasi yii.... Boya nikan pẹlu Multistrada.
Ṣe agbara to wa? Ṣe o n ṣe eremọde? Alupupu n gun bi afẹfẹ. Fun iṣipopada iwunlere diẹ sii, o nilo lati tan -an nipasẹ diẹ sii ju ẹgbẹrun marun, tabi o le rin irin -ajo ni ayika ilu ni idiyele kekere. Ṣugbọn ni ilu nikan: ni opopona ṣiṣi nitori iseda (ṣi ere idaraya) ati pq gbigbe keji maṣe ṣe ọlẹ ki o lọ lati abule si orin ni jia kẹfa. Ẹrọ ti o ni apoti jia ni jia kẹfa nikan ni imọlara dara ni awọn iyara ti o ju ọgọrun ibuso kilomita fun wakati kan. Ati kiyesi i, ninu ọran yii, afẹṣẹja BMW pẹlu gbigbe kaadi jẹ olubori.
O gùn nla ni awọn igun, iduroṣinṣin lori orin. Lẹhin awọn ibuso 200, apọju ko kerora rara - ijoko gan dara. Botilẹjẹpe kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ ni opopona, ko ṣe ihamọ gbigbe iduro. Iboju afẹfẹ jẹ agbara, ṣugbọn fun gigun ni ihuwasi ni kikun, ni 181 centimeters mi, ṣi ko ni oju afẹfẹ ti ika kan ga julọ. Titiipa iginisonu ti fi sori ẹrọ ni irọrun; Nigbati kẹkẹ idari ba wa ni titiipa, oruka bọtini gbọdọ wa ni abamisi labẹ agbelebu oke.
Mo tun n gbiyanju lori awọn opopona Ljubljana ojo eto... O wulo pupọ kii ṣe ninu ojo nikan, bi ẹrọ ṣe n ṣe idakẹjẹ, ṣugbọn kii ṣe ọlẹ pupọ (bi o ti ri lori diẹ ninu awọn Aprilias). A ti ni ilọsiwaju awakọ awakọ naa, botilẹjẹpe pẹlu titọ KTM ti ko ṣe akiyesi, pẹlu awọn atunwo aiṣedeede lẹẹkọọkan lori boya ẹsẹ osi ṣe iṣẹ naa. Ni ipari irin-ajo ti o nšišẹ, kọnputa ti o wa lori ọkọ fihan agbara apapọ ti 6,7 liters fun ọgọrun ibuso. Fun paapaa awọn wiwọn ṣiṣan kekere? Ko si akoko kankan. Alaye diẹ sii jẹ iyalẹnu: aarin iṣẹ wọn gun lemeji - to 15.000 ẹgbẹrun kilomita. Hm.
Idajọ akọkọ: KTM mu Adventure sunmọ si ipilẹ alabara ti o gbooro ati ṣetọju ere idaraya ati ihuwasi ilera. Bẹẹni, ni ọdun yii a dajudaju nilo lati tun ṣe idanwo afiwera enduro nla.
Ojukoju: Petr Kavchich
Adventure akọkọ jẹ ikọlu fun mi, KTM fihan pe o ni awọn bọọlu ninu rẹ ati pe wọn mu ọrọ naa enduro ni pataki. Bayi, diẹ sii ju ọdun mẹwa lẹhinna, wọn ti kọ keke kan ti o jẹ diẹ ti ilọkuro lati akọkọ, ijoko naa jẹ itunu, awọn taya ọkọ oju-ọna jẹ ọrẹ diẹ sii, iwo gbogbogbo jẹ aerodynamic diẹ sii. Lẹhin awọn ibuso diẹ akọkọ (paapaa diẹ lori okuta wẹwẹ) Mo le sọ pe wọn ti ṣe keke nla kan ti yoo de awọn aami giga pupọ. Lightweight, agile, lagbara ati ki o gbẹkẹle to lati pe enduro. Imimọra pẹlu iṣẹ awakọ ati ipo awakọ to dara julọ. Apọpọ awọn ẹrọ itanna ṣe iranlọwọ lati pa a mọ ni aye to tọ. Fun KTM, keke yii jẹ igbesẹ nla siwaju. O dara, KTM!
Kini itanna nfunni? Rara, ko ni tetris
Ṣiyesi gbogbo awọn aṣayan, yiyan jẹ taara ati rọrun. Ni ipilẹ awọn iboju oriṣiriṣi 11 wa:
Ayanfẹ: nibi a le ṣeto alaye wo ni a yoo tọpa lakoko iwakọ.
Ipo iwakọ: a yan laarin ere idaraya, opopona, ojo ati iṣẹ ẹrọ pa-opopona.
TITUN: ṣatunṣe awọn eto idadoro oriṣiriṣi; awọn aṣayan tito tẹlẹ: ere idaraya, opopona ati itunu.
Fifuye: àdánù aṣayan. Awọn aami ṣe aṣoju awọn aṣayan mẹrin: Alupupu, Alupupu pẹlu Ẹru, Alupupu pẹlu Ero, Alupupu pẹlu Ero ati Ẹru.
MTC / ABS: mu ṣiṣẹ ati mu iṣakoso isunki ati awọn eto braking egboogi-titiipa; ABS le yipada si ipo pipa-opopona.
AGBARA TERMAL: iṣakoso alapapo ipele mẹta lefa.
Ètò: a ṣeto ede, awọn sipo, a le tan iṣẹ naa lori idana 80-octane.
TMPS: fihan titẹ ni awọn taya mejeeji.
IFIHAN PUPOPUPO: iwọn otutu afẹfẹ, ọjọ, maili lapapọ, folti batiri, iwọn otutu epo.
Irin -ajo 1: lori kọmputa 1.
Irin -ajo 2: lori kọmputa 2.
Ni afikun, ifihan oni -nọmba nigbagbogbo n ṣafihan iyara iyara, ti a yan jia, iwọn otutu itutu, ipele idana, aago, eto ẹrọ ti a yan ati awọn eto idadoro.
