A wakọ: KTM EXC 250 ati 300 TPI pẹlu abẹrẹ epo, eyiti a ṣe idanwo ni Erzberg.
Awọn akoonu
Abẹrẹ epo ni awọn enjini-ọpọlọ meji jẹ iyipada nla ni agbaye ti enduro. O dabi ohun asan, ṣugbọn awọn iwọn ikojọpọ ti awọn enjini ninu awọn aaye ti bẹ jina ti ohun anfani fun enjini ninu eyi ti awọn adalu ti afẹfẹ ati idana gba nipasẹ awọn carburetor nipasẹ kan eto ti sipes. Gẹgẹbi superpower enduro, KTM ni akọkọ ni agbaye lati ṣafihan abẹrẹ epo-ọpọlọ meji.
Awọn ọdun pipẹ 13 ti nduro lati afọwọkọ akọkọ titi di oni
Ise agbese abẹrẹ epo fun awọn alupupu enduro meji-ọpọlọ KTM gba ọdun 13 ṣaaju ki wọn to ni anfani lati lọ sinu iṣelọpọ jara. Nibayi, Japan pinnu lati ma gbagbọ ninu awọn ẹrọ-ọpọlọ meji mọ o si dẹkun idagbasoke wọn. Nibayi, aawọ naa bẹrẹ, ariwo kan wa ni awọn opin enduros ati iwulo ọja ni awọn ẹrọ-ọpọlọ meji ti pọ si ni ilosiwaju. Awọn ifa meji ṣi wa laaye!
O wa nibi, ni awọn ipo ti o pọ julọ, pe KTM ṣe idanwo aladanla ni ọdun to kọja. Andreas LettenbihlerOludari ile -iṣẹ ati awaoko idanwo jẹwọ pe o ya wọn lẹnu pe wọn ko nilo iṣatunṣe ẹrọ fun Ere -ije Roof ti Afirika, eyiti o waye ni giga ni awọn oke -nla ti South Africa: “A lo lati lo o kere ju ọjọ kan lati gba iṣatunṣe ẹrọ ti o dara julọ fun ere -ije, eyiti o jẹ ibeere pupọ ni agbegbe yii nitori awọn iyatọ giga ga pupọ ati tito dara ko le ja si kii ṣe aiṣiṣẹ ẹrọ nikan, ṣugbọn tun si ikuna ẹrọ. Ẹrọ ẹrọ-ọpọlọ meji tun nilo lati gba idana diẹ lakoko sisọ lati ṣe lubricate ẹrọ naa, bibẹẹkọ o le tii. Ni akoko yii ni ọsan a mu ọti ni iboji ni ita hotẹẹli naa. ”
Erzberg, ilẹ idanwo wa fun KTM EXC 300 TPI ati EXC 250 TPI
Lọwọlọwọ KTM wa ni ipo # XNUMX ni agbaye ti awọn alupupu ni opopona, ati pe wọn ko ni ipinnu lati fi aṣẹ wọn silẹ. Nitorinaa wọn ṣiṣẹ takuntakun wọn si sọ o kere ju awọn oye mẹta ti ko han lori aaye (tani o mọ iye ti wọn fi pamọ fun wa), ṣugbọn ni bayi wọn ni igberaga pupọ si ohun ti wọn ti mura silẹ. Ẹwà!
O kere ju lati iwunilori akọkọ mi, Mo le sọ pe eyi ni ẹrọ enduro meji ti o dara julọ ti Mo ti wakọ ninu iṣẹ ọdun 20 mi bi onirohin. Elo ni wọn gbagbọ ninu awọn awoṣe tuntun jẹri nipasẹ otitọ pe a mu wa lọ si oke Erzberg ailokiki, nibiti KTM ti ni iriri aṣeyọri alailẹgbẹ, ati lẹhin ọjọ kan ti ijiya ni aaye ti o nira ati giga, Mo le jẹwọ pe Mo jẹ diẹ sii bẹru ju lailai. lori alupupu enduro, ṣugbọn ni akoko kanna, Mo le ṣafẹpẹ fun awọn olupilẹṣẹ ti o ṣe ẹrọ enduro akọkọ meji-ọpọlọ pẹlu abẹrẹ idana taara. Ẹrọ ẹrọ-ọpọlọ meji ni agbara nipasẹ eto 39mm Dell'Ort pẹlu adalu epo ati epo lati ṣe lubricate pisitini, silinda ati ọpa akọkọ. A da epo naa sinu apoti ti o yatọ. (0,7 lita) ati to fun 5 si 6 ṣatunkuneyiti o gba lita 9 ti petirolu mimọ.
Motor Electronics ni o wa ni "opolo" ti awọn engine
Itanna ẹrọ ti o wa labẹ ijoko jẹ eto ti o fafa pupọ ti o pinnu akoko iginisonu ati iwọn epo ti o da lori alaye ti o gba lati wiwọn titẹ, ipo lepa finasi, ati epo ati awọn iwọn otutu tutu. Nitorinaa, awakọ naa ko nilo atunṣe, atijọ nikan ni o ku. bọtini ibẹrẹ tutu... Ti o da lori fifuye ẹrọ, ẹrọ itanna nigbagbogbo pinnu ipin adalu, eyiti o tumọ si pe agbara epo jẹ idaji ati agbara idana paapaa nipasẹ 30 ogorun. Lakoko ọjọ, nigba ti a duro nigbagbogbo fun awọn fọto ati ounjẹ ọsan, KTM EXC 300 ati 250 TPI run kere ju 9 liters ti petirolu.
A wakọ nipasẹ awọn apakan lati ije Red Bull Hare Scramble.
Lori oke irin, awọn iwọn rẹ jẹ iyalẹnu akọkọ, ruyi ọwọ, ṣugbọn, gigun awọn oke giga, ni akọkọ, ọkan ṣe iyalẹnu boya o ṣee ṣe lati wakọ nibi rara. Ṣugbọn nigbati o ba rii pe ẹnikan ti wakọ tẹlẹ niwaju rẹ lori ite kanna, iwọ dubulẹ, ṣajọ igboya ati tan gaasi naa. A wakọ pẹlu ọpọlọpọ awọn ọna ti o dín ati imọ -ẹrọ pupọ, nibiti awọn gbongbo tabi paapaa nkan kan ti paipu irin ti a gbagbe ti binu, a ni lati wa lori itaniji ni gbogbo igba, nitori ohun gbogbo jẹ airotẹlẹ pupọ ati iho tabi iho giga tabi gigun oke ni ayika kan tẹ le duro.
Lẹhinna awọn okuta wa, looto ko si aini iyẹn. Lori awọn apata nla ni gige 'Ounjẹ Carl' Ni akoko, Mo kan wakọ apakan alapin kan, ati alabaṣiṣẹpọ mi lati Finland ati pe Mo gbiyanju igoke si iyin nla lati ọdọ miiran, awọn oniroyin ti o gbọn ti o wo ohun gbogbo lailewu lati ọna jijin, ati ọkọọkan pari pẹlu ẹrọ inverted. Nibi Mo le yìn didara ṣiṣu ati awọn alaabo radiator tuntun (ikole tuntun ati ti o tọ ti ko nilo afikun aabo aluminiomu), nitori alupupu ko bajẹ. Ju gbogbo rẹ lọ, titọ idimu eefun, agbara iwulo, iwuwo ina ati idaduro to dara julọ wa si iwaju.
EXC 300 TPI ni 54 'horsepower ati EXC 250 TPI jẹ iwuwo fẹẹrẹ pupọ.
Agbara ti o pọ julọ ati titọ idari wa si iwaju, sibẹsibẹ, bi mo ṣe ṣan ọgbẹ ni jia keji tabi kẹta lori awọn oke ti o dabi ẹni pe ko ṣeeṣe bii “opo gigun ti epo”. Emi kii padanu awọn ọrọ lori awọn oke, nitori wọn buru julọ fun mi. Nitori ni kete ti o ba de oke oke giga 1.500 ẹsẹ, o ni lati sọkalẹ lẹẹkan, ọtun? Nigbati o ba wa ni oke kan ti ko le rii paapaa ibiti o nlọ labẹ rẹ, iwọ yoo ni lati rummage ninu awọn apo rẹ lati wa “ẹyin **” tabi igboya rẹ. Ṣugbọn Mo ti rii pe awọn awoṣe enduro tuntun mejeeji nfunni diẹ sii ju Mo nilo lọ, tabi dipo, ṣe iranlọwọ fun mi lati gun dara julọ ni aaye funrarami.
Niwọn igba ti kabu Ayebaye ti sọ o dabọ, iwọn otutu afẹfẹ ati giga ko fa awọn efori mọ, ati bi abajade, awọn ẹrọ mejeeji nigbagbogbo ṣe ni aipe.
Iwọn agbara jẹ laini lalailopinpin, ati pe ikọlu lojiji meji ti o fun ọpọlọpọ awọn efori awọn awakọ deede tabi paapaa bẹru wọn ti lọ. EXC 300 TPI ko tọju agbara rẹ ni ọna eyikeyi (KTM sọ 54 'ẹṣin') ni awọn iyara to pọ julọ. O wakọ rẹ lainidi ni jia kẹta, ati nigbati o nilo lati fa jade ni igun kan, o dahun lẹsẹkẹsẹ si isare ipinnu. Agbara nigbagbogbo wa, ati pe ti o ba mọ, o le wakọ ni iyara pupọ. Boya diẹ ṣe pataki, o tun le ṣe aṣiṣe lori rẹ ni isalẹ oke, bi iyipo ati agbara yoo ṣe gba ọ silẹ ti o ko ba ni imọ ti Titunto Johnny Walker.
TPI EXC 250 jẹ alailagbara diẹ ju 250 lọ, ṣugbọn o fihan iyatọ agbara yii julọ julọ lakoko iwakọ lori awọn oke giga. Eyi ni iyatọ: ti o ba jẹ aṣiṣe labẹ oke kan, o nira pupọ diẹ sii lati ni iyara ati ipa ti o yẹ lati mu ọ de oke. Agbara kekere ti a fiwe si 300 ti ni isanpada ni aṣeyọri fun nipasẹ mimu fẹẹrẹfẹ ni aaye italaya imọ -ẹrọ diẹ sii ati ni awọn idanwo enduro lori awọn bends, bakanna lori awọn itọpa dín ati lilọ, nibiti ipa ti awọn ọpọ eniyan yiyi ninu ẹrọ jẹ kere akiyesi. Rọrun lati lọ lati titan lati yipada tabi bori awọn idiwọ pẹlu ọwọ rẹ.
Ergonomics, idadoro, awọn idaduro ati didara, mejeeji ni apẹrẹ ati ni awọn paati ti a lo, jẹ ogbontarigi oke. Kẹkẹ idari Neken, idadoro WP, Odi levers pẹlu eto isunki fifẹ, Awọn kẹkẹ nla pẹlu ibudo CNC milled, ojò idana titan ati fifa epo ti a ṣe sinu ati wiwọn idana. Awọn irekọja irin ti a gba laaye gba awọn ipo idari mẹrin. Sibẹsibẹ, ti gbogbo eyi ko ba to fun ọ, o ni ẹya ti ilọsiwaju pẹlu ohun elo afikun. Ọjọ mẹfa, eyiti akoko yii jẹ aworan lori aworan ti asia Faranse, bi ere -ije yoo waye ni isubu ni Ilu Faranse.
Nitorinaa, Mo tun loye bakan pe idiyele ti ẹgbẹrun mẹsan ti o dara jẹ bakanna lare, ṣugbọn ni apa keji, eyi jẹ afihan ipo lori ọja. KTM enduro meji-ọpọlọ jẹ aṣa akọkọ ti a ta ni gbogbo ọdun, ati pe Mo bẹru pe awọn alamọja enduro osan wọnyi yoo ta bi awọn buns gbona. Wọn de awọn ile -iṣọ ni Koper ati Grosupla ni ipari Oṣu Karun tabi ni tuntun ni ibẹrẹ Keje. Jara akọkọ akọkọ ti gba tẹlẹ nipasẹ gbogbo eniyan ti yoo kopa ninu awọn ere -ije ni Romania ati Erzberg.
Petr Kavchich
aworan: Sebas Romero, Marko Kampelli, KTM
Alaye imọ-ẹrọ
Ẹrọ (EXC 250/300 TPI): silinda kan, ilọ-meji, itutu-omi, 249 / 293,2 cc, abẹrẹ epo, itanna ati ibẹrẹ ẹrọ ẹsẹ.
Apoti apoti, wakọ: 6-iyara gearbox, pq.
Fireemu: tubular, chromium-molybdenum 25CrMo4, ẹyẹ meji.
Awọn idaduro: disiki iwaju 260 mm, disiki ẹhin 220 mm.
Idadoro: WP Xplor 48mm iwaju adijositabulu iwaju orita telescopic, irin -ajo 300mm, WP idaamu adijositabulu ẹyọkan, irin -ajo 310mm, oke PDS.
Gume: 90/90-21, 140/80-18.
Iwọn ijoko (mm): 960 mm.
Idana ojò (l): 9 l.
Wheelbase (mm): 1.482 mm.
Tii (kg): 103 kg.
Tita: Axle Koper foonu: 30 377 334 Seles Moto Grosuplje foonu: 041 527 111
Iye owo: 250 EXC TPI - 9.329 awọn owo ilẹ yuroopu; 300 EXC TPI - 9.589 awọn owo ilẹ yuroopu
