A wakọ: Beta enduro 2014

Ọpọlọpọ awọn ayipada kekere ni a ti ṣe si gbogbo laini ti awọn alupupu meji- ati mẹrin-ọpọlọ, paapaa fun endro lile. Ni idi eyi, ọrọ "pataki" ni iwuwo ni kikun, nitori Beta jẹ ọkan ninu awọn ile-iṣẹ Itali ti o tẹle awọn aṣa pupọ. Wọn jẹ ọmọ ọdun 110 ni ọdun yii ati pe wọn jẹ iṣowo ẹbi pẹlu awọn oṣiṣẹ 150. Ni akọkọ wọn ṣe awọn kẹkẹ, ati lẹhin Ogun Agbaye II, nitori aini dide, wọn tun ṣe alupupu. Wọn ti dagba niwọntunwọnsi nigbagbogbo, ko tẹle ojulowo, ṣugbọn nigbagbogbo wa awọn aye ni awọn ọja onakan.

Ni Ilu Slovenia, orukọ yii jẹ aimọ fun gbogbo eniyan nitori aiṣedede ati ni pataki nitori aiṣe awọn aṣoju ni iṣaaju. Ti o ba beere lọwọ ẹnikẹni lati idanwo tabi enduro, Beto mọ daradara. Ti lọ si kootu ni ipari awọn ọdun 80, wọn gbọn ipo naa daradara ati tan ina kan ni awọn alupupu fireemu aluminiomu igbalode. Apá ti Yuroopu tun mọ wọn fun awọn ẹlẹsẹ (paapaa Faranse ati Jẹmánì) ati pe ẹnikẹni ti o ti gun awọn alupupu KTM ati awọn mopeds kekere bi wọn ṣe pese awọn alupupu si awọn ara ilu Austrian.

Mo yanilenu bawo ni wọn ṣe sunmọ awọn nkan laiyara. Wọn kọkọ lo awọn ẹrọ KTM fun laini wọn ti awọn alupupu enduro, ati ni ọdun mẹwa lẹhinna wọn ṣe tiwọn, ni deede diẹ sii, awọn ẹya mẹrin ti ẹrọ kanna. Awọn ẹrọ mẹrin-ọpọlọ ti samisi RR Enduro 4T 350/400/450 ati 498.

O dara, ni ọdun to kọja wọn tun ṣe idasilẹ RR Enduro 2T 250 ati awọn awoṣe ikọlu meji 300, eyiti o jẹ aṣeyọri nla. Ati paapaa ni igbejade ni Tuscany, ogunlọgọ ti o tobi julọ wa ni iwaju iwaju meji-ọgbẹrun mẹta. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ pataki meji-ọpọlọ gba idadoro ilọsiwaju ati fireemu imudojuiwọn diẹ, ti dagbasoke nipa lilo imọ-ẹrọ kọnputa igbalode. Nipa ọna, nipa awọn imotuntun: ojò idana nla kan wa, eyiti o jẹ lita mẹsan ati idaji ati pe o jẹ ṣiṣu ṣiṣan funfun, o ṣeun si eyiti o rọrun lati ṣe iṣiro iye epo ti o ku.

Atokọ naa pẹlu ijoko tuntun fun itunu nla, fender iwaju iwaju ti o dara lati koju omi tabi idọti, awọn disiki idaduro lile ati ifasita mọnamọna ti o lagbara. Lakoko ti awọn ẹrọ mejeeji gba ideri idimu inu inu tuntun ati ẹdun iṣakoso epo, àtọwọdá eefi lori awoṣe 250cc ni A ti ṣe atunṣe CM lati pese ifijiṣẹ agbara lemọlemọfún lati isalẹ si awọn atunyẹwo to ga julọ. Tabi irọrun: iseda ti ẹrọ sunmo si otitọ pe iwọn didun jẹ 50 cubic centimeters diẹ sii.

Ati ni enduro, gbogbo eyi jẹ gbogbo pataki julọ! Mo ni igboya lati sọ pe iwọnyi jẹ awọn ẹrọ-ọpọlọ meji pẹlu agbara ti o pin kaakiri julọ ati ni ọpọlọpọ awọn ọna jọ iṣẹ ti awọn ẹrọ mẹrin-ọpọlọ. Gbogbo agbara iwulo yii, nitorinaa, n pese isunki ti o dara julọ si kẹkẹ ẹhin, ati ni idapo pẹlu geometry ti o jẹ ki keke rọrun lati gùn, awọn tẹtẹ mejeeji ni a ṣe fun ẹnikẹni ti o nifẹ lati ngun ati gigun ibigbogbo. Ẹrọ ẹrọ ikọlu meji ti o ga pupọ yoo tun sunmọ ẹnikẹni ti o jẹ bibẹẹkọ ti o jẹ onimọ-ẹrọ mẹrin-ọpọlọ ti o bura. Ṣugbọn ni awọn poun 105 nikan, rilara nigbakan ni o jọra gaan si ti keke keke gigun gigun diẹ diẹ.

Ọmọ ọdun XNUMX, ti o tẹriba nigbagbogbo ni igbọran nigbati a tẹ bọtini ibẹrẹ, ni iru ẹrọ ti o ni agbara ti a ni anfani lati wakọ gbogbo idanwo enduro ni jia kẹta, eyiti a ṣe nipasẹ apakan ti papa ati nipasẹ igbo. Ohun ti o nifẹ gaan ni ihuwasi rẹ, eyiti o jẹ idakeji gangan ti ohun ti ẹrọ-ọpọlọ meji yẹ ki o tumọ si nitori ko fa kẹkẹ idari kuro ni ọwọ rẹ, ko ṣe idẹruba ọ pẹlu gigun kẹkẹ irikuri, ṣugbọn nikan ṣiṣẹ bi ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu isare iyalẹnu. O jẹ ẹrin, ṣugbọn awakọ ti ko ni iriri le mu. Irikuri naa jẹ iwunilori, sibẹsibẹ, ni bi o ṣe jin to ti o fun ọ laaye lati tẹ ni igun kan. Fun iru iṣe bẹẹ, ẹrọ, idadoro ati fireemu gbọdọ ṣiṣẹ papọ ni pipe.

Gbogbo ohun ti o ko ni paapaa idaduro diẹ sii ju, sọ, WP (eyiti a ṣe idanwo lori Husabergs ni ọdun 2014). Ṣugbọn paapaa laisi iyẹn, Beta RR Enduro 250 ati 300 jẹ awọn keke enduro nla. A ni idaniloju pe wọn yoo ṣe daradara lori orin motocross, ṣugbọn ilẹ gidi wọn jẹ aginju, ṣawari awọn ipa-ọna tuntun, koju awọn idiwọ ti o nira julọ, gigun pẹlu awọn ẹlẹgbẹ bi o ṣe lọ ni ọjọ kan tabi paapaa irin-ajo ìrìn ọjọ-ọpọlọpọ. Nitori idiyele ọjo ati, ju gbogbo lọ, itọju aifẹ (ati olowo poku), awọn ẹrọ iṣọn-ọpọlọ meji jẹ ohun ti o nifẹ pupọ ati pataki ni pataki ni ipo eto-ọrọ aje lọwọlọwọ.

Laini ila-ọpọlọ mẹrin tun ti tun ṣe idadoro naa (awọn orita Marzocchi ati mọnamọna Sachs) lati ni ikọlu kekere, awọn paati ifarada ti o pese iṣẹ ṣiṣe to dara julọ nigbati o ba lu awọn eti didasilẹ tabi awọn apata. Wọn tun ṣere diẹ pẹlu fireemu, eyiti o jẹ bayi paapaa dara julọ. Bawo ni o se wa? Hmmm, a gun ọkọ ayọkẹlẹ iṣan 498 ni akọkọ, eyiti o jẹ bombu otitọ, ti kojọpọ pẹlu iyipo ati iduroṣinṣin lalailopinpin lori awọn taya enduro FIM rẹ. Orin idanwo, eyiti o ṣiṣẹ ni apakan nipasẹ koriko ati apakan nipasẹ aaye alikama ti a ti ni ikore tuntun, jẹ rola gidi ati idanwo nla ti iyipo ati bii agbara ṣe tan kaakiri ilẹ.

A kọja: Beta enduro 2014

Iwa ibinu pupọ lori gaasi lesekese mu ki ẹhin rọ, ati pe o yẹ ki a mu itọju nigba wiwọn lori agbara, nigbamiran awọn idaduro ibinu pupọ (paapaa lori idaduro ẹhin). Agbara ti o lagbara julọ ti awọn enjini-ọpọlọ mẹrin ni a gbe sori kẹkẹ ẹhin nigbagbogbo, kilasi arin pẹlu yiyan 450 jẹ ẹtọ, wapọ, ati ẹrọ ti o kere julọ pẹlu iwọn didun ti awọn mita onigun 350 ti fa itara gidi. A nifẹ rẹ gaan bi o ṣe jẹ ina pupọ ati iṣakoso ki o le ni anfani ni kikun ti inertia engine kekere.

O nilo agbara ti o dinku lati fo bi pro lori awọn igun ati ibigbogbo ile, ṣugbọn ju gbogbo rẹ lọ, o fa daradara ni gbogbo ibiti o ti tunwo ati pe ko koju awọn iwọn ti o ba jẹ pe o fẹ. Pẹlu tweak kekere kan, boya pẹlu ehin-meji afikun ẹhin ẹhin ati idadoro aṣa, eyi jẹ apata enduro otitọ fun sakani pupọ ti awọn ololufẹ ita-opopona. Awọn anfani akọkọ meji ti alupupu tun jẹ ipo iyasọtọ ti o dara ni kẹkẹ ati, ni apapọ, ergonomics itunu. Eyi jẹ keke ti yoo ṣiṣẹ daradara fun mejeeji enduro giga ati kekere.

A lọ kuro ni awọn oke-nla Tuscan ti o kún fun awọn iwunilori rere bi Bete RR tuntun pẹlu awọn ẹrọ XNUMX-stroke ati XNUMX-stroke, ati ni bayi pada ni pupa, awọn keke keke ti o ni ẹwa, ti o kun fun awọn paati didara ati, ju gbogbo wọn lọ, wulo pupọ fun ohun ti a ṣẹda wọn. fun - enduro! Pẹlu ipese deede ti awọn ẹya ati awọn oniṣowo ti o tun ije tabi ije enduro ati awọn idanwo, Beta ti nipari wọ ọja Slovenia ni itara.