A wakọ: Beta Enduro 2017
Gbigba alupupu 2017 Enduro ni awọn alupupu meje: ọpọlọ-ọpọlọ RR 250 ati RR 300 ati ọpọlọ mẹrin RR 350, RR 390, RR 430 ati RR 490 4T, paapaa Xtrainer pẹlu ẹrọ 300 2T fun awọn olubere tabi pupọ julọ. awọn iwọn. ẹlẹṣin.
Awọn keke naa jẹ iwapọ, ti a ṣe ni ẹwa, laisi awọn itusilẹ si ibajẹ lakoko gigun, ayafi fun tube ṣiṣi ninu awọn awoṣe 2T. Awọn fireemu ti wa ni daradara ni idaabobo lati ẹgbẹ bi daradara bi lati isalẹ. Aabo ati awọn panẹli ṣiṣu ẹgbẹ ti wa ni ipo giga ki o má ba dabaru pẹlu awakọ, iwọle si ẹrọ laisi pipinka ati ni akoko kanna ṣe iṣẹ wọn nipa didari afẹfẹ nipasẹ awọn radiators. Wọn ti ni ipese pẹlu idaduro iwaju ati ẹhin lati ọdọ olupese ti ara ilu Jamani Sachs, fẹẹrẹfẹ ati awọn agbekọja orita lile, awọn aworan tuntun, awọn kẹkẹ fadaka pẹlu awọn agbohun dudu ati iyara iyara tuntun kan.
A ṣe idanwo ni ọna igbo ti o kun fun awọn apata nla, awọn gbongbo ati awọn oke-omi ti a fọ. Mo bẹrẹ pẹlu ọkan ti o lagbara julọ, RR 350, eyiti o jẹ rirọ pupọ, idahun ati pẹlu aini kekere ti iyipo ni awọn atunṣe kekere. Awọn engine ti wa ni idahun, yoo fun kan dídùn agbara, Mo ti wà kekere kan dapo nipasẹ awọn ese lenu si awọn afikun ti gaasi, sugbon si tun o ni kiakia to lo lati o. Awọn idaduro ṣe iṣẹ wọn ni itẹlọrun, ṣugbọn Mo rii pe Emi yoo ni lati ṣatunṣe idadoro fun 100lbs mi bi o ti ṣeto si 70lbs, nitorinaa fun iyara to ṣe pataki, rirọ pupọ fun iwuwo mi. Mo ki o si yipada si awọn alagbara julọ ọkan, awọn RR 480. Awọn engine ko ni ṣiṣe awọn jade ti nya, awọn iyipo jẹ o tayọ, ati awọn engine iṣinipo awọn iṣọrọ lati Tan si Tan. O gbiyanju lati jẹ aifọkanbalẹ diẹ, ṣugbọn Mo sọ eyi si idaduro, eyiti a ti pese sile fun mi ni aṣiṣe lori gbogbo awọn awoṣe. Ẹka arin, eyini ni, enduro 2, eyiti o pẹlu awọn ẹrọ lati 250 si 450 cubic centimeters, jẹ aṣoju nipasẹ 350, 390 ati 430 rubles. Lori Beta, ipese yii jẹ ọlọrọ julọ. Odun to koja ká patapata redesigned 430 engine jẹ significantly kere ibinu ju awọn 480 engine, sugbon tun kere rirẹ lẹhin sare ati ki o alakikanju gigun. Fun idije to ṣe pataki, Emi yoo fẹ lati yan eyi. Agbara to ati iyipo wa, braking dara, ati ni pataki julọ, ina ni awọn ọwọ. Eyi jẹ ailarẹ pupọ ati keke ti o yara.
Awọn enjini-ọpọlọ meji kii ṣe yiyan mi gaan, dashiravo, gbogbo awọn ololufẹ ti o ga julọ ti enduro wakọ awọn ẹrọ wọnyi. Ara awakọ jẹ, nitorinaa, yatọ, nitori ipese agbara kii ṣe igbagbogbo bi ti ọpọlọ-ọpọlọ mẹrin. Mo ti gùn mejeeji ati pe Mo ni lati sọ pe ina ati agility jẹ dara julọ ju awọn awoṣe 4T lọ, wọn kan nilo lati wakọ pẹlu fifun nla; iyipo ni isalẹ ibiti o lori RR 250 ko to fun a dan gigun, nigba ti RR 300 o yatọ si. O nilo lati wakọ gaan pẹlu fifun igbagbogbo nitori nigbati o ṣii ni kikun wọn ya aṣiwere (300 jẹ pataki diẹ sii ju 250) ati gba iyara pupọ. Awọn idaduro jẹ doko gidi ati ṣe iṣẹ wọn ni aṣeyọri, botilẹjẹpe RR 250 ati RR 300 ko ni idaduro pẹlu ẹrọ naa. Abẹrẹ epo ti a ṣe
Eyi jẹ imọran nla ni ọdun to kọja ati pe o ko ni lati ronu boya o ṣafikun epo si petirolu ni ile tabi rara. O kan nilo lati rii daju pe epo nigbagbogbo wa ninu apo eiyan naa. Abẹrẹ epo fun awọn ẹrọ iṣọn-ọpọlọ meji fun Beto ko ti gbero sibẹsibẹ, wọn sọ pe, apẹrẹ lọwọlọwọ pade gbogbo awọn ibeere. Ṣugbọn akoko yoo de fun eyi paapaa.
ọrọ: Tomaz Pogacar, Fọto: factory
