A wakọ: Beta RR Enduro 4T 450 ati RR Enduro 2T 300
Ọrọ: Peter Kavčič Fọto: Saša Kapetanovič
Beta jẹ ami iyasọtọ ti o ju ọrundun kan ti aṣa (ni ọdun ti nbọ wọn yoo ṣe ayẹyẹ ọdun 110 ti aye), eyiti o wa lati Florence, ati pe pataki wọn ni pe wọn ti ṣetọju idagbasoke iwọntunwọnsi ni gbogbo igba ati pe wọn mọ ni agbaye ti alupupu bi a Butikii nigboro alagidi. O dara, awọn ara Italia jẹ bibẹẹkọ ti a mọ fun awọn amọja ẹlẹsẹ meji, mejeeji awọn ti o ni awakọ moto ati awọn ti ko ni, ati pe awọn pataki Betty wọnyi jẹ iyanilenu!
Titi di 2004, wọn ṣiṣẹ ni pẹkipẹki pẹlu KTM ati ṣe awọn ẹrọ fun alupupu wọn fun abikẹhin, ati ni ipadabọ, KTM fun wọn ni awọn ẹrọ mẹrin-ọpọlọ, eyiti wọn fi sii ninu awọn fireemu tiwọn, ni ipese pẹlu idadoro Ayebaye. O le sọ pe iwọnyi jẹ awọn KTM pẹlu 'iwọn', bi awọn osan ti wa tẹlẹ ni akoko yẹn (bakanna loni) bura nipasẹ eto PDS fun iṣagbega ifamọra ẹhin ẹhin. Eyi, sibẹsibẹ, kii ṣe si fẹran gbogbo awọn ẹlẹṣin enduro ati Beta ṣe awari ọjà onakan nla kan.
Ni ọdun to kọja, Beta ṣe igbesẹ nla miiran siwaju ati ṣafihan ẹrọ tirẹ 250- ati 300-onigun-ẹsẹ meji-ọpọlọ. Awọn fireemu laarin alupupu meji- ati mẹrin-ọpọlọ yatọ nitori awọn pato ti awọn alupupu mejeeji, ati ṣiṣu ṣiṣu ati idadoro ti pin.
Lakoko ajọṣepọ akọkọ pẹlu awọn alupupu ti ami iyasọtọ yii, eyiti a ko mọ ni orilẹ-ede wa, a nifẹ si pupọ julọ ni bii wọn ṣe ṣe ilọpo meji-ọgọrun mẹta. Ọtun ni ibẹrẹ, a gbọdọ tọka si pe iyalẹnu daadaa wa nipasẹ ipele giga ti iṣẹ -ṣiṣe lori gbogbo awọn awoṣe ati lilo awọn paati didara, lati ọwọ ọwọ, ṣiṣu, awọn lefa si dabaru ẹhin.
Lakoko ti o yipada lati ilọ-meji si igun-mẹrin ati ẹhin, o di mimọ pe iwọnyi jẹ alupupu meji ti o yatọ patapata. Ọdun 450 jẹ ina, pẹlu idimu ti o ni irẹlẹ ati pe yoo bẹbẹ fun awọn alamọja ati ẹnikẹni ti o mọ si awọn alupupu agbelebu Japanese, bi awọn ergonomics ṣe jẹ iwapọ pupọ, lakoko ti awọn pataki enduro-XNUMXcc enduro XNUMXcc ni aaye diẹ sii, ni pataki ọwọ ti o gbe soke ṣe iwunilori ẹnikẹni ti o jẹ idagba ti o ga diẹ, ati pese ipo ti o peye fun gigun gigun enduro tabi awọn gbigbe ije. O tun jẹ didùn dín laarin awọn ẹsẹ.
Ẹrọ ẹrọ-ọpọlọ meji n tan daradara ni ifọwọkan ti bọtini kan (nitori pinpin ibi-pupọ, olubere wa labẹ ẹrọ) ati lati inu FMF muffler asọ aladun ṣugbọn didasilẹ orin aladun meji, eyiti pẹlu iwọn rẹ wa laarin awọn opin ti a gba laaye nipasẹ awọn idiwọn FIM ti o muna julọ. Awọn ergonomics jẹ o tayọ fun awakọ didasilẹ, bi gbigbe ati kongẹ gangan, eyiti o jẹ iṣakoso hydraulically ati pe ko nilo lati tunṣe lakoko iwakọ.
O tun jẹ iyalẹnu nipasẹ didan ti ẹrọ, eyiti o fa pẹlu rirọ pupọ, iṣipopada itẹsiwaju ti ilosoke agbara ati pe o jẹ ọkan ninu awọn isunmọ ti o dara julọ si igun-mẹrin, eyiti o ni anfani nla julọ ni agbara pinpin pinpin ati iyipo giga. Nitoribẹẹ, o tun jẹ ilọ-meji, nitorinaa o dahun ni kiakia si gaasi, ṣugbọn ko ni iwa-ika yẹn ti a lo ninu idije.
Ni soki: ẹrọ naa rọ, lagbara, ati aiṣe-ibinu. Ibẹru pe 300 'cubes' ti pọ pupọ jẹ ko wulo patapata. A le sọ pe fun enduro eyi jẹ ẹrọ ti o peye, ni pataki fun awakọ ti o ni o kere diẹ ninu iriri pẹlu awọn ẹrọ-ọpọlọ meji. Nitori pe o jẹ ina ati pe o ni isunki ti o dara julọ lori kẹkẹ ẹhin, o jẹ olutọju gidi, nitorinaa a ṣeduro rẹ si awọn onijakidijagan ti awọn iwọn ati ẹnikẹni ti o fẹ alupupu enduro ti o ni imọlẹ pupọ (nikan 104 kg ti iwuwo 'gbigbẹ'). Idadoro adijositabulu ni kikun, eyiti o ṣiṣẹ laisi abawọn lori ilẹ, tun ṣe alabapin si iwunilori nla. Awọn telescopes meji ti Marzocchi inverted ṣe itọju ti isunmi ni iwaju ati ohun mimu mọnamọna Sachs ni ẹhin.
Gbogbo ohun ti a yoo fẹ lati ni ilọsiwaju ni rilara lori idaduro ẹhin, lakoko ti a ko ni awọn asọye ni iwaju. 260mm reel-jaw reel ṣe iṣẹ rẹ daradara. Ni akiyesi pe awọn idiyele itọju ti ilọ-meji yii fẹrẹ jẹ aiṣe, eyi jẹ alupupu enduro yika gbogbo nla gaan. Pẹlu idiyele ti awọn owo ilẹ yuroopu 7.690, o jẹ deede ẹgbẹrun din owo ju ọgọrun mẹta KTM lọ, eyiti o jẹ ipese ti o nifẹ si gaan.
Fun gbogbo awọn ti o bura nipasẹ awọn ẹrọ mẹrin-ọpọlọ ati awọn irin-ajo enduro gigun, nibiti ọpọlọpọ awọn ibuso ti wa ni iwakọ ni ọjọ kan, Beta RR 450 jẹ alupupu kan ti kii yoo bajẹ. O ṣe iwunilori pẹlu iduroṣinṣin lori awọn ẹya yiyara ati ina, ati pe 449,39-cubic-mita engine wa ni aarin ni awọn ofin ti agbara. Bii ilọ-meji, ọkan yii tun rọ pupọ, pẹlu titẹ igbesoke agbara lemọlemọfún. Idadoro naa ṣiṣẹ ni iduroṣinṣin, fun ọpọlọpọ boya paapaa diẹ diẹ, laanu akoko ko gba wa laaye lati ṣe idanwo pẹlu awọn eto. Pẹlu awọn kilo 113,5 ti iwuwo gbigbẹ lori iwe, kii ṣe rọrun julọ, ṣugbọn o rọrun lati gbe pẹlu ọwọ rẹ, eyiti o tun ka pupọ. Pẹlu awọn eto idadoro fifẹ diẹ ati ni pataki pẹlu ehin meji ti o tobi ti ẹhin ẹhin, yoo mu ihuwasi rẹ pọ si diẹ. Nibi, paapaa, idiyele naa jẹ ẹgbẹrun kekere ju oludije akọkọ lọ, eyiti o tun ka fun nkan kan.
Ati nikẹhin, iṣafihan akọkọ ti Beta Evo 300 fun idanwo: a rii pe o nifẹ lati kọ ẹkọ pe mejeeji enduro ati awọn idanwo jẹ rọrun pupọ lati gùn, fun ni oye ti mimu ati nitorinaa a yoo rii pe olupese kanna wa lẹhin wọn. Ifijiṣẹ agbara jẹ rirọ, eyiti o jẹ kanna bakanna pẹlu pẹlu awọn awoṣe enduro. Iyẹn jẹ nla lori Beta fun idanwo, o kere ju ti a wa ninu idanwo ni ipele akọkọ ti ile -iwe alakọbẹrẹ.
Fun 2013, EVO 250 ati 300 2T ni ipese pẹlu fireemu tuntun patapata, eyiti a tun ṣe pẹlu iranlọwọ ti titẹ omi giga (hydroforming - akọkọ ti a lo ninu idanwo). Nitorinaa, wọn fipamọ lori iwuwo ati pọ si ojò epo ti o farapamọ ninu fireemu aluminiomu. Eyi jẹ ki alupupu paapaa wapọ, pẹlu sakani nla pẹlu ojò epo ti o kun. Idadoro naa ṣiṣẹ nla lori idanwo naa, pẹlu ori ti iṣakoso to dara. Laanu, a ko ṣe idanwo bi o ti dara to nigbati o gbiyanju lati ṣe ifilọlẹ ararẹ sori apata giga-ẹsẹ meji.
Fun gbogbo awọn ti o dara pupọ, Beta Slovenia ti ṣe idaniloju pe wọn ti pese pẹlu idanwo ẹni kọọkan. O dara, o tun le gbiyanju Beta nipasẹ eto iṣaaju, eyiti o jẹ aratuntun kaabọ ni ọja wa.
Ti a ba ro pe Beta ti kọ itan igbalode rẹ pẹlu awọn idanwo ati awọn aṣeyọri ni ere ifamọra ṣugbọn ere idaraya kan pato, a le sọ pe wọn ti ṣaṣeyọri ni imugboroosi imọ yii si awọn agbegbe iṣẹ ṣiṣe miiran. Pẹlu awọn alupupu didara fun idiyele ti o wuyi ati awọn imọran tuntun, wọn wa lori orin pipe.
Oju koju
Tomaz Pogacar
RR 450 4T
Ẹrọ naa ko da mi loju ni oju akọkọ. Ifijiṣẹ agbara rirọ (aiṣedeede - Emi yoo rọpo awọn jia lori gbigbe keji) ati (paapaa) idadoro lile -lile jẹ sami akọkọ. Lori macadam ati lori awọn ọna igbo ti o fẹsẹmulẹ, idadoro jẹ itẹlọrun bi esi jẹ deede. Ẹrọ naa nṣiṣẹ laisiyonu ati pe ko ni aifọkanbalẹ rara. Sibẹsibẹ, nigbati mo wakọ pẹlu rẹ lori ilẹ apata (apata), idaduro lile ti o pọ pẹlu imọ (oniriajo) mi di idamu. Emi yoo jasi sunmọ ohun ti Mo fẹ pẹlu awọn jinna diẹ lori idaduro, ati awọn taya ti pọ pupọ…
RR 300 2T
Ni akọkọ, jẹ ki n sọ pe awọn ẹrọ-ọpọlọ meji kii ṣe agbegbe mi. Mo ti lé diẹ ninu wọn ṣaaju, ṣugbọn emi kii ṣe alamọja ni aaye. Sibẹsibẹ, Mo le sọ pe ẹrọ naa jẹ ina lalailopinpin, kii ṣe aibalẹ pupọ (eyiti Mo bẹru) ati lalailopinpin lagbara ati ibinu ni awọn atunyẹwo giga. Pẹlu imudani ti o dara julọ lori kẹkẹ ẹhin, o ṣe afihan ararẹ pẹlu awọn abuda gigun rẹ, eyiti o wa ni alaala tẹlẹ lori awọn ibatan iwadii lati idalẹnu kanna.
