A Drove: KTM Super Adventure 1290 S
KTM ti yan eefin onina kan fun awakọ idanwo akọkọ ti 1290 Super Adventure S ati pe o ti fi iwe pamọ pẹlu ifiwepe naa. Emi ko lọ si ibi iho lati wa ohun ti ile aye wa fi pamọ sinu ikun rẹ, o jẹ ohun ti o nifẹ lati gun lori alupupu kan si Etna, eyiti ko tan ina, botilẹjẹpe o jẹ ọkan ninu awọn eefin ti n ṣiṣẹ julọ ni Yuroopu. Ina ti pese nipasẹ ẹrọ kan ti o ṣogo 160 “horsepower” ati 140 Nm ti iyipo ati lọwọlọwọ jẹ alagbara julọ ni kilasi olokiki ti awọn alupupu irin -ajo enduro. Iwọn iwuwo agbara-si-gbigbẹ ti o kan 215 kg jẹ alailẹgbẹ ni akoko yii.
Alupupu naa yatọ pupọ si ti iṣaaju rẹ. Pẹlu ẹrọ ti o ni agbara diẹ sii, o yatọ si i ni irisi nipasẹ opin iwaju ti o ṣe idanimọ pupọ, ninu eyiti ina ojo iwaju pọ. Ọkan igbalode yii pẹlu imọ-ẹrọ LED nfunni ni ojutu ti o nifẹ fun itanna opopona nigbati igun igun. Awọn LED ti o wa ni apa osi ati ọtun ti wa ni titan nigbagbogbo ati ṣe awọn imọlẹ ti nṣiṣẹ ni ọsan; nigbati alupupu ba tẹra si titan, ina inu inu ti wa ni titan, eyiti o tun tan imọlẹ si titan. Ni diẹ sii ti o tẹriba, kekere ina wa lori ati tan imọlẹ ohun gbogbo ni iwaju rẹ daradara ti iyalẹnu. ĭdàsĭlẹ nla miiran jẹ ifihan oni-nọmba ni kikun ti o dagbasoke ni iyasọtọ fun KTM nipasẹ BOSCH, alabaṣepọ ti KTM ti o tobi julọ ni ẹrọ itanna. Iboju adijositabulu 6,5-inch nigbagbogbo fihan iyara, iyara, jia lọwọlọwọ, engine ati ipo idadoro ologbele-rere, bakanna bi ipele ooru ti awọn lefa ati awọn eto ti o da lori iye ẹru. Wiwakọ pẹlu ero-ọkọ tabi laisi rẹ .
Apa osi isalẹ tun ile aago ati ita otutu, ati awọn ti o tobi aringbungbun ìka ti awọn osi idaji awọn iboju le ti wa ni tunto lati han alaye. Pelu imọ-ẹrọ ode oni, ṣiṣatunṣe iṣẹ ti ẹrọ naa ati iṣafihan data lori iboju kii ṣe imọ-jinlẹ. Pẹlu iṣẹ ti o rọrun pupọ ti awọn iyipada mẹrin ni apa osi ti imudani, o le ṣe akanṣe iṣakoso alupupu si ifẹran rẹ lakoko gigun. Ó ṣeni láàánú pé ojú ọjọ́ ò fi bẹ́ẹ̀ dùn rárá ní Sicily, bó tilẹ̀ jẹ́ pé a ń wakọ̀ láti inú òkun, níbi tí oòrùn òwúrọ̀ ti pàdé wa, ojú ọjọ́ tó ń yí pa dà mú wa kánkán. Òjò náà jẹ́ alábàákẹ́gbẹ́ wa jálẹ̀ ọjọ́ náà, ojú ọ̀nà náà sì rì lọ́nà bẹ́ẹ̀. Labẹ awọn ipo wọnyi, Mo ṣeto ẹrọ si ipo ojo, eyiti o fi opin si agbara si 100 horsepower ati pese idaduro idahun diẹ sii ati iṣakoso isunki ẹhin. Lakoko isare, atupa ifihan ti mimu kẹkẹ ẹhin ko lagbara, bibẹẹkọ, yoo tan ina, ṣugbọn ni isare giga pupọ. Awọn ẹrọ itanna rọra ṣe ilana agbara engine ti o da lori idimu, ko si si awọn ilowosi inira didanubi ni a rilara. Lori awọn apakan gbigbẹ ti opopona yikaka ti o dara julọ si oke ti onina, Emi ko ṣiyemeji lati yipada si eto Street Street (idaduro ati iṣẹ engine), eyiti o duro fun iṣẹ ṣiṣe ti o dara julọ ti keke ni awọn ipo awakọ ti o wọpọ julọ, ie nigbawo. idapọmọra jẹ gbẹ ati pẹlu ti o dara bere si. Gbigbe kẹkẹ iwaju ni fifun ni kikun kuro ni igun jẹ ohun ti o fun mi ni igbadun oke-ogbontarigi ati oye iyalẹnu ti aabo bi ẹrọ itanna ko gba laaye fun awọn iyanilẹnu ẹgbin. Ninu eto ere idaraya, idahun ti ẹrọ naa si lefa fifa paapaa taara diẹ sii, ati pe idaduro naa di ere-ije, eyiti o tun tumọ si olubasọrọ taara diẹ sii pẹlu idapọmọra. Pẹlu eto yii, iwọ yoo ni irọrun dije awọn ẹlẹgbẹ rẹ lori awọn keke ere idaraya ni ayika awọn igun naa. Lati wakọ lori kẹkẹ ẹhin ati igun igun, gbogbo awọn iṣakoso itanna gbọdọ wa ni pipa, ṣugbọn lẹhinna ifọkansi ti o pọju ati sobriety nilo.
Fun gbogbo eniyan ti o fẹran ibiti idapọmọra dopin, o tẹsiwaju lati wakọ nipasẹ okuta wẹwẹ ati iyanrin, ati iwọn wiwọn ti agbara ati iṣẹ braking ni a funni nipasẹ eto “Offroad”, iyẹn ni, ni opopona. Lẹhinna idadoro polyactive dara julọ gbe awọn ikọlu kekere ati gba ọ laaye lati bori ipilẹ laisi imunadoko to dara. Awọn idaduro tun ṣiṣẹ yatọ. ABS ṣiṣẹ pẹ ati gba kẹkẹ iwaju laaye lati rì diẹ sinu iyanrin ni akọkọ, lakoko ti kẹkẹ ẹhin tun le wa ni titiipa. KTM ati BOSCH ti mu ifowosowopo wọn lagbara ni awọn ọdun ati ti dagbasoke ohun ti o dara julọ ti wọn ni fun KTM ni akoko yii. Ni ikẹhin ṣugbọn kii kere ju, pẹlu awọn keke keke 200 ti a ta, KTM kii ṣe oluṣeto alupupu niche, ati imọ-ẹrọ ti wọn dagbasoke ni BOSCH ni a lo ni itara ni awọn awoṣe Duke ipele-titẹsi ati awọn keke olokiki julọ bii Super Duke ati Super Adventure. ...
KTM 1290 Super Adventure S tuntun ti nfunni ni ọpọlọpọ bi idiwọn, eyiti o jẹ anfani nla lori idije naa. Ẹrọ naa ti bẹrẹ nipasẹ titẹ yipada, lakoko ti bọtini naa wa ni aabo ninu apo.
Fun awọn ti o fẹ diẹ sii, wọn funni ni awọn ipele ohun elo oriṣiriṣi lati katalogi Powerparts ni idiyele afikun: aabo afikun, eto eefi Akrapovič, awọn baagi irin-ajo, ijoko igbona ti o ni itunu diẹ sii, awọn pedals rally, awọn agbohunsoke waya fun oju opopona diẹ sii. ati ki o lo ibi ti o ti pari idapọmọra. Ninu “papọ opopona” o tun le ṣe ipese pẹlu eto ti o ṣakoso isunmọ kẹkẹ ẹhin nigbati o ba n lọ silẹ, biraketi “laifọwọyi” kan fun ibẹrẹ oke, ati “gigun mi” KTM gba ọ laaye lati sopọ si foonu rẹ (o le gba agbara si lakoko ti o wa ni isalẹ). akoko wiwakọ nipasẹ ibudo USB) ati nipasẹ asopọ awọn eyin buluu, o mu orin ṣiṣẹ ati gba awọn ipe foonu, ati oluranlọwọ iyipada “quickshifter” tun pese igbadun ere idaraya, eyiti o fun laaye ni iyipada ere idaraya pẹlu apoti gear laisi lilo idimu ati ṣiṣẹ daradara. Iye owo alupupu ti o ni ipese ni ọna yii yoo dide lati ipilẹ 17 si 20.
Ẹrọ naa, eyiti MO le sọ nipa rẹ ni iwọn ti o ga julọ, ṣafihan ere idaraya rẹ kii ṣe ni opopona nikan (ati nitorinaa lori aaye), ṣugbọn tun ni awọn ofin ti agbara. Ni gbogbo Sicily, Mo wakọ ni ayika awọn igun kuku ni agbara, eyiti o tumọ si pe o jẹ 100 liters ti idana lori awọn ibuso 6,8. Kii ṣe iwọn kekere, ṣugbọn ṣe akiyesi ojò idana epo 23-lita, o le rin irin-ajo 300 ti o dara lori ibudo gaasi kan.
Ni eyikeyi ọran, KTM ti ṣe agbega ni pataki ni kilasi ti o nbeere ati pe o ti ṣaṣeyọri ni idapọmọye “ṣetan lati dije” sinu Super Adventure S. Ni ipari, ko yipada si hotẹẹli, ṣugbọn lori idoti ẹgbẹ. opopona, pa agọ rẹ lẹhinna tẹsiwaju ìrìn rẹ ni ọjọ keji.
Tita: Axle Koper foonu: 30 377 334 Seles Moto Grosuplje foonu: 041 527 111
Iye: 17.390 EUR
ọrọ: Fọto Peter Kavcic: Marco Campelli, Sebas Romero, KTM
