A wakọ nipasẹ: Afọwọkọ Audi Quattro

Àlàyé padà.

Audi bẹrẹ lati wo iwoye igbalode rẹ pẹlu arosọ Quattro. Nigbati wọn kọkọ rii ati wakọ ọkọ ayọkẹlẹ yii, aworan Audi ti bẹrẹ lati yipada. Ọgbọn ọdun lẹhinna, awọn alamọdaju npọ si i pe Audi awọn awoṣe arosọ ti n pari... Eyi ti o kẹhin ti o mu nkan titun wa, R8 ati A5, tun wa lori ọja fun igba diẹ; TT iran kẹta yoo tun wa laipẹ. Isakoso Audi ti rii ojutu ti a fihan: arosọ ti pada!

A ni iwoye akọkọ ti ero Audi Quattro ni Ifihan Mọto Ilu Paris ni ọdun to kọja, ati laipẹ wọn tun wakọ awọn ipele akọkọ akọkọ ti Afọwọkọ Quattro tuntun lori ere -ije kekere kekere nitosi ọgbin Audi ti Jamani ni Neckarsulm.

Parisian Erongba Quattro ti gba ifọwọsi ti ọpọlọpọ awọn alejo ile iṣọ, awọn ololufẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o yara ati alagbara, gẹgẹ bi awọn ti inu, nitori pe o jẹ patapata igbalode oniru laifotape, o ṣetọju ọpọlọpọ awọn ẹya arosọ ti akọkọ ati Quattro nikan, lati eyiti, nitorinaa, imọ-ẹrọ awakọ gbogbo-kẹkẹ Audi ni idagbasoke ni awọn XNUMXs.

Ni iṣelọpọ tẹlẹ ni ọdun 2013?

Awọn alaṣẹ Audi ko ni lati ṣe ipinnu ikẹhin lori boya Quattro tuntun yoo gba ina alawọ ewe gangan, ṣugbọn ẹka apẹrẹ ti pese apẹrẹ akọkọ ti o da lori rẹ lati jẹ ki ipinnu rọrun. Audi RS5 pẹlu kẹkẹ -kuru kuru (150 mm), idinku ilẹ ti o dinku (40 mm) ati nọmba awọn ẹya fẹẹrẹ fẹẹrẹ tuntun (aluminiomu, iṣuu magnẹsia, awọn akopọ ati awọn ẹya okun erogba). Pupọ pupọ, ere idaraya ati ẹnjini alagbara diẹ sii jẹ aarin ti Quattro tuntun, eyiti a nireti lati lu ọja ni ọdun 2013 (pẹlu ipinnu rere).

Nitoribẹẹ, ẹrọ awakọ tun jẹ paati pataki. Nitorina, Audi ngbaradi ẹya ti o lagbara julọ Turbocharged rẹ, 2,5-lita-8-lita, ti a tun mọ ni TT RS, jẹ fẹẹrẹfẹ pupọ ju V5 ti a ṣe sinu RS300. Ẹrọ lati TT SR yoo wa ni bayi ni iwaju ni itọsọna gigun. Tẹlẹ ninu ẹya iṣafihan Paris, o ti kede pe ẹrọ tuntun ni Audi Quattro yoo ni agbara ti XNUMX kW tabi 408 'ẹṣin'... Bi pẹlu RS5, o ṣe itọju gbigbe agbara. meji-iyara meje-iyara S-tronicAwakọ gbogbo-kẹkẹ ni iyatọ ile-iṣẹ titiipa ti ara ẹni pẹlu awọn ohun orin oruka meji, ati Audi's Torque Vectoring, eyiti a ṣafikun si iṣakoso itanna ipilẹ fun iduroṣinṣin ọkọ, tun rii daju pe agbara pin kaakiri si awọn kẹkẹ kọọkan.

Aluminiomu ati erogba fun iwuwo kere

Apẹrẹ ti Quattro tuntun ti ṣẹda tẹlẹ pẹlu ọna tuntun si apẹrẹ Audi, iyẹn ni, pẹlu imọ -ẹrọ. fireemu aaye aluminiomu, ṣugbọn diẹ ninu awọn imotuntun ni a lo fun eyi. Fere gbogbo awọn ẹya ara ti awọn lode body awo ti wa ni ṣe ti aluminiomu, nigba ti awọn Hood, engine ati ẹhin mọto wa ni ṣe ti erogba okun. Iru apẹrẹ iwuwo fẹẹrẹ, nitorinaa, wa ni idiyele si iwuwo ọkọ ayọkẹlẹ, apẹrẹ naa ni pupọ lati funni ni akawe si Audi RS5. £ 300 kere si... Iwuwo ibi -afẹde ti Quattro tuntun jẹ awọn kilo 1.300 nikan, ati awoṣe afọwọkọ ti wa nitosi pupọ si nọmba yẹn. Nọmba awọn ẹya fẹẹrẹfẹ inu inu akukọ yoo tun ja si idinku siwaju, bi o ṣe fẹrẹ to gbogbo inu inu apẹẹrẹ jẹ ṣi lori awo lati RS5.

Ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya gidi

Ifihan awakọ akọkọ ni idaniloju... Ṣiṣeto 400 “agbara ẹṣin” lori gbogbo awọn kẹkẹ awakọ dabi iyalẹnu daradara, ṣugbọn nitorinaa agbara ati isare pẹlu rẹ jẹ idaniloju. S-tronic ninu eto ere idaraya jẹ ki o ṣeeṣe ṣeeṣe ọna pipe lati yipadailowosi afọwọṣe ko wulo, o kere ju lori awọn ipele diẹ ti ere -ije kekere. Ipo ti o wa ni opopona tun dabi pe o dara, ni pataki niwọn igba ti ọkọ ayọkẹlẹ wa to. dario ṣeun si ipilẹ agbara 40:60 ipilẹ fun agbara siwaju ati yiyipada ati ẹrọ itanna ti o fi agbara ranṣẹ lẹsẹkẹsẹ si awọn kẹkẹ ti ko yọ.

Pipọpọ iriri awakọ ti afọwọṣe yii pẹlu iwo ti imọran Quattro ni iṣafihan Paris, o han gbangba pe awọn nkan meji yoo nira fun wa lati duro fun: ipinnu iṣakoso Audi lati bẹrẹ iṣelọpọ ati 2013 nigba ti a le ṣe idanwo gaan. !!

Quattro bẹrẹ ni ọdun mẹta sẹhin

Audi ṣafihan Quattro akọkọ rẹ ni Geneva Motor Show fun igba akọkọ ni ọdun 1980nigbati awọn rogbodiyan mẹrin-kẹkẹ drive ati marun-silinda turbo engine ti fi sori ẹrọ ni ara ti lẹhinna Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin. Laipẹ lẹhin igbejade osise, Audi bẹrẹ gigun iṣẹgun pẹlu rẹ ni World Rally Championship. Nigbati a ti ṣafihan Idaraya Quattro itankalẹ ni ọdun mẹrin lẹhinna, pẹlu 150mm kikuru kẹkẹ -kẹkẹ ati ni agbara 306 horsepower (ẹya ikede S1 Walter Röhrl fẹ lati ṣaṣeyọri pẹlu boya ni o kere ju iyẹn). Arosọ akọkọ Audi Quattro de ipo giga rẹ.

ọrọ: Tomaž Porekar, fọto: Institute