Ṣiṣayẹwo idanwo: Subaru Forester 2.0X
Biotilẹjẹpe kii ṣe awoṣe, o wulo, o kun fun igboya ti ara ẹni ati pẹlu awakọ ikọlu 4x4 kan, o lagbara pupọ. Subaru nireti pupọ lati Forester tuntun nitori pe o ti fun u ni apanilẹrin, apẹrẹ ti o ni agbara diẹ sii ti o ṣọwọn ko ni akiyesi. Ṣafikun si eyi ihuwasi ọna iyalẹnu ati ailewu, ifẹkufẹ ati igberaga alailẹgbẹ ti o wa ninu ọkọ ayọkẹlẹ Subaru gbogbo ...
The Old Forester je kan boxy, ko paapa dara, pele keke eru. Titun jẹ diẹ sii bi SUV, yangan diẹ sii, didan ati iyipo. Ti a ṣe afiwe si iṣaju rẹ, o ti dagba ni gbogbo awọn itọnisọna. Awọn fenders ti wa ni da àwọn jade siwaju sii ni ibere lati mu ifinran, ati awọn iwaju ati ki o ru bumpers ni o wa Elo siwaju sii wuni ju won predecessors. Ẹgbẹ ina iwaju ni apakan pipin fun awọn ina ina ina giga ati kekere, ati awọn ifihan agbara ti fi sori ẹrọ ni awọn ẹgbẹ ti awọn ina ina. Iwaju bompa ti wa ni ṣe ni a apapo ti matte ati lacquered roboto, ati ki o nikan ni apa isalẹ ni ayika kurukuru ina ti wa ni ṣe ti dudu ṣiṣu. Awọn sills ati apa isalẹ ti bompa jẹ ohun elo kanna, ni iwọn ni kikun. Awọn iṣupọ ina iru ti wa ni ọgbọn sinu awọn ẹgbẹ ẹhin, pẹlu ina kurukuru ẹhin ti a gbe sinu ina osi ati ina iru ti a gbe ni apa ọtun. Ni gbogbogbo, Forester tuntun dabi tuntun ati igbalode, ṣugbọn ni akoko kanna ti o ṣe idanimọ pupọ ati atilẹba, eyiti o jẹ ohun ti awọn olura Subaru n reti. Vladan Petrovich, ẹni ìgbà mẹ́fà àti agbátẹrù ìdìpọ̀ wa lọ́wọ́lọ́wọ́, tún yà á lẹ́nu gan-an nígbà tí wọ́n ṣe ọ̀nà tí wọ́n gbà ń ṣe Igbo tuntun: “Mo lè sọ pé Forester tuntun jẹ́ àforíjì fún ìrísí àwòkọ́ṣe àtijọ́. Ọkọ ayọkẹlẹ naa lẹwa pupọ ati idanimọ, eyiti o tumọ si Subaru duro ni otitọ si imọ-jinlẹ apẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ rẹ. ”
Gẹgẹbi a ṣe akiyesi, iran-atẹle ti Forester ti dagba ni gbogbo awọn itọnisọna. Ni afikun si wiwọ kẹkẹ ti o pọ si, iga (+85 mm), iwọn (+45 mm) ati gigun (+75 mm) tun ti pọ sii. Eyi mu aaye ijoko-diẹ sii sii, eyiti igbagbogbo ti ṣofintoto nipasẹ iran iṣaaju. A ti tun awọn ijoko ẹhin ṣe ati pe awọn arinrin ajo ti wa ni samisi ni kedere siwaju sii pẹlu ijoko wọn ati apakan lumbar, ṣiṣe iwakọ ni itura diẹ sii. Awakọ mejeeji ati ero iwaju wa ni itẹlọrun pẹlu iran ti tẹlẹ Forester. Iran tuntun n ṣogo awọn ijoko iwaju ti o tobi julọ ati yara igbonwo diẹ sii fun awakọ ati ero iwaju, ati pẹlu yara ikunkun diẹ sii. Bi o ṣe jẹ kabu, apẹrẹ “ya” lati awoṣe Impreza pẹlu awọn ayipada to kere ju ati tunṣe si awọn iwọn ti ọkọ ayọkẹlẹ naa.
O jẹ Subaru ati pe o nireti lati tẹjade iṣẹ ṣiṣe awakọ ni gbogbo awọn bọtini. Vladan Petrovich tun fi idi rẹ mulẹ fun wa pe Forester ṣe eyi: “Ara jẹ kedere, pẹlu ina pupọ, eyiti Mo nifẹ paapaa. Kẹkẹ idari jẹ iwọntunwọnsi pipe ati pe oluyipada jẹ kongẹ ati ina. Mo ṣe akiyesi pe Subaru ṣe ilọsiwaju didara inu, ṣugbọn didara awọn ohun elo tun wa lẹhin awọn oludije German rẹ. Awọn ṣiṣu jẹ ṣi lile, ṣugbọn ga didara ati daradara dipo. Ipari ni ipele ti o ga julọ. Nigbati o ba wa si siseto aaye, Subaru ti dara nigbagbogbo ni eyi, nitorinaa o jẹ kanna ni bayi. Ohun gbogbo n ṣẹlẹ nibiti a nireti ati pe ko gba akoko lati ṣatunṣe si ọkọ ayọkẹlẹ yii. Kẹkẹ ẹlẹsẹ-mẹta kekere yẹ iyin pataki, eyiti o dabi “ibi iṣẹ” ti Imreza WRX STi nigbakan. Igbẹhin "ibudo" ti o wa ninu inu jẹ ẹhin mọto, eyiti o pọ si nipasẹ 63 liters ni akawe si iran iṣaaju si 450 liters ti o lagbara. Awọn ẹhin ijoko le ṣe pọ si isalẹ, lẹhinna o gba iwọn didun ti 1610 liters. Ni apa osi ti ẹhin mọto naa asopọ agbara 12V wa, ati ninu ilẹ ẹhin mọto kẹkẹ apoju kan wa pẹlu ohun elo ti o jọmọ. Bí ó ti wù kí ó rí, a kò dúró sójú pópó náà, nítorí pé akọnimọ̀ọ́kán ìpínlẹ̀ náà fara balẹ̀ ti ilẹ̀kùn náà, ó sì sọ ní ṣókí, nínú ọ̀nà ìpéjọpọ̀, pé: “Kí ni ìyàtọ̀ nínú lítà. Eyi ni Subaru." Ati lẹsẹkẹsẹ ni lẹhin kẹkẹ.
Lẹhin yiyi bọtini pada, afẹṣẹja ti o gun kekere kigbe, o fihan pe o joko ninu ọkọ ayọkẹlẹ Subaru kan. Ẹrọ lita 2 ko fẹ soke (150 hp), ṣugbọn o to lati bẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ 1.475 kg lati iduro si 100 km / h ni awọn aaya 11. “Awọn data iwe ko le jẹ iwunilori, ṣugbọn Forester le jẹ iwunlere pupọ ... Lootọ, ti a ba fẹ lo gbogbo ẹṣin ẹṣin, a ni lati “yiyi” ẹrọ naa ni awọn atunṣe ti o ga julọ, eyiti o jẹ ẹya ti ero ero afẹṣẹja. Jẹ ki a maṣe gbagbe pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ Subaru tun ni awakọ kẹkẹ gbogbogbo titi aye, eyiti o jẹ ki “iṣẹ” ẹrọ naa di pupọ. Ṣugbọn fun wiwa diẹ sii, awọn ẹrọ ti o wa ni turbocharged wa ti yoo ni itẹlọrun fun awọn ti o nireti diẹ diẹ lati ọkọ ayọkẹlẹ, pẹlu gbogbo awọn anfani ti Subaru AWD nfunni. ” Ẹrọ kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin ti o dara julọ ti fi ami silẹ lori agbara ti ẹrọ petirolu yii. Lakoko idanwo, a bo to awọn ibuso 700 ati ṣe igbasilẹ agbara epo ti a reti ti Subaru ti imọran yii. Nigbati o ba n wa kiri ni ayika ilu, Forester 2.0X run to bii 11 liters ti petirolu fun awọn ibuso 100, lakoko ti o wa ni ṣiṣi ṣiṣi o jẹ to lita 7/100 km. Lakoko išišẹ lori opopona, agbara jẹ to 8 l / 100 km. Ti o ṣe akiyesi iwuwo ọkọ ayọkẹlẹ, awakọ kẹkẹ mẹrin mẹrin ati idena afẹfẹ giga, a rii eyi lati jẹ abajade itẹlọrun.
Subaru Forester tuntun jẹ “rọrun” ju aṣaaju rẹ lọ. Nigba ti a ba fi kun si otitọ pe o jẹ 100 millimeters ga, a nireti pe awọn iṣipopada lati lọ siwaju sii. “Bẹẹni, Forester tuntun jẹ rirọ pupọ ju ti atijọ lọ, ati titẹ si awọn igun jẹ akiyesi diẹ sii ni awọn giga giga. Ṣugbọn ohun gbogbo ni a ṣe mọọmọ pupọ. ” Petrovich salaye. “Ọpọlọpọ ọdun ti iriri ni awọn idije apejọ ti rii ikosile rẹ. Ani awọn Forester le wa ni ìṣó ni ke irora ara. O le gba opin ẹhin nigbakugba ti o ba fẹ, ṣugbọn iyẹn nikan ṣe afikun si igbadun wiwakọ ọkọ ayọkẹlẹ yii. Ni otitọ, pẹlu Forester o jẹ gbogbo rẹ si awakọ. Ti o ba fẹ a itura ati ki o dan oko, Forster yoo fun o nigbakugba ti o ti ṣee, ati ti o ba ti o ba fẹ lati wakọ aggressively, awọn ọkọ ayọkẹlẹ yoo gba o laaye lati sakoso skid. Forster jẹ ọrẹ pupọ ati pe o jẹ iyalẹnu fun ọkọ ayọkẹlẹ ti ero yii ti o le mu ṣiṣẹ pẹlu rẹ sibẹsibẹ o fẹ, gbogbo rẹ pẹlu iwọn giga ti ailewu. Mo ro pe ero idadoro yii ni irọrun ṣe atilẹyin awọn ẹrọ turbo ti o lagbara diẹ sii. Nitori, pelu awọn ga iga, jẹ ki a ko gbagbe pe awọn afẹṣẹja engine ti wa ni agesin gidigidi kekere, eyi ti yoo fun diẹ ominira nigbati iwakọ ati ki o kan diẹ kongẹ afokansi nigbati cornering. – pari wa orilẹ-ke irora asiwaju.
Itunu ti iran ti o wuwo Subaru Forester, ati titobi, wa ni ipele ti o ga julọ. Awọn arinrin-ajo ẹhin kii yoo fa awọn ijoko iwaju pẹlu awọn theirkun wọn, laibikita giga wọn. Pẹlu iyi si itunu iwakọ, a ti ṣe akiyesi tẹlẹ pe awoṣe tuntun “ti ge” ti rọ ju ti iṣaaju rẹ lọ, eyiti yoo ṣe pataki julọ awọn ero ẹhin. Awọn Forester yoo “foju” paapaa awọn ihoho nla julọ bi iyẹwu awọn arinrin-ajo duro laipẹ laiparu. Pẹlu ipilẹ kẹkẹ nla rẹ, awọn aiṣedeede ita tun jẹ iṣẹ ṣiṣe rọrun fun ẹrọ yii. Gẹgẹbi ẹdun awakọ wa nikan, a ni lati tọka ọpọlọpọ ariwo afẹfẹ ni awọn iyara giga nitori ọkọ ayọkẹlẹ ga ati awọn digi tobi.
Botilẹjẹpe awọn eniyan diẹ ronu nipa awọn agbara ti ọkọ ayọkẹlẹ yii ni awọn ipo opopona, a yoo tun dahun ibeere yii. Ni irẹlẹ. Botilẹjẹpe o fi oju kan ti o dara silẹ lori awọn orin ti o ni inira, awọn orin okuta wẹwẹ, pẹlu wiwakọ gbogbo-kẹkẹ ti o ni iwọn ti o nyara siwaju ni igboya, idiwọ pataki akọkọ ti fihan pe ko ṣee bori. “Ipaya” kekere kan ko gba laaye lati bori awọn ọna apata, ati gigun pẹlu awọn oke nla lori ilẹ ẹrẹ ni opin si awọn taya ti ko ni awọn abuda “pa-opopona”. “Eyi kii ṣe SUV ti o le lọ si ibiti eniyan ko ti lọ tẹlẹ. Nitorina, ihuwasi ti o wa lori pavement yẹ iyin. Nitorinaa nibi wiwakọ 4 × 4 ṣe iranṣẹ diẹ sii fun ailewu ju lilo opopona ti o wuwo. Lẹhinna, awọn iṣiro fihan pe diẹ sii ju 90% ti iru awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ kii yoo lọ si Dakar Rally ati pe awọn idiwọ ti o tobi julọ ti o ni lati bori nigbati o gun awọn iha giga ati wiwakọ lori awọn ọna idapọmọra ti bajẹ ni o kun fun awọn iho ti iwọn nla. , ati eyi ni ibi ti Subaru ṣe rilara bi ẹja ninu omi. Emi yoo paapaa yìn iṣipopada ibile, eyiti o ṣe iranlọwọ pupọ lakoko gigun gigun. Paapaa nigba ti eniyan diẹ sii ninu ọkọ ayọkẹlẹ naa, Forester yoo jade kuro ninu ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu irọrun, paapaa lori awọn oke giga julọ.” Petrovich awọn akọsilẹ.
Ohun elo bošewa ti Subaru Forester jẹ oninurere pupọ ati pẹlu ọpọlọpọ awọn alaye ti iwakọ apapọ nilo (ti awakọ Subaru kan le jẹ apapọ rara). Nitorinaa, idiyele 21.690 that ti o tọ si titọ si apakan fun ẹya Forester ti o gbowolori dabi ẹni pe o jẹ oye. Nitori ẹniti o raa gba ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ipele giga ti ilowo ati ipo-aṣẹ, eyiti o huwa ni ọna ti ko dani ati ailewu lori ọna, bakanna pẹlu pẹlu ẹbun ati igberaga alailẹgbẹ ti o jẹ gbogbo ọkọ ayọkẹlẹ Subaru.
Iwakọ si iran kẹta Subaru Forester, ẹnu ya wa lẹnu iṣẹ ti GARMIN. Ẹrọ lilọ kiri ti samisi Nüvi 255w. Ni Ilu Serbia, eto naa ṣiṣẹ ni deede, eyiti o jẹ ohun ti a nireti lati GARMIN, ati awọn orukọ ti awọn aaye ti o kere julọ, ati awọn ikorita ti awọn ọna akọkọ pẹlu awọn ọna ẹgbẹ, le ka lori iboju gbooro ti ẹrọ naa. Yiye ti ẹrọ ati maapu jẹ ẹri ti o to nipasẹ otitọ pe paapaa ni igbega ti o pọ julọ, ọfà ti o nfihan ipo wa nigbagbogbo wa lori ila ti o nfihan ọna. GARMIN naa tun yẹ fun kirẹditi fun hihan ati iyatọ ti iboju naa, nitori a le ni irọrun ṣe atẹle ipo wa paapaa ni oorun ti o gbona julọ.
Awakọ idanwo fidio: Subaru Forester 2.0X
