MZ 1000 SF
Emi kii ṣe eniyan itanna, Mo jẹ ọkan ninu awọn eniyan ti o fẹran lati sunmọ iṣoro kan pẹlu òòlù. Wọ́n tọ́ mi dàgbà ní ìyàtọ̀ sí lónìí, nígbà tí a bá yanjú àwọn ìṣòro pẹ̀lú tweezers àti irin títa, ní ti gidi, ní ilé kan tí a ń pè ní ilé iṣẹ́ ìpèsè tí a fún ní àṣẹ. O le fojuinu bawo ni ọpọlọpọ awọn tosaaju awọn apapọ engine ni o ni ati bi ọpọlọpọ awọn iṣakoso paneli yi ati awọn ti o jẹ? Boya o paapaa mọ Arakunrin Murphy ati pe o ko gbagbọ ninu awọn ijamba idunnu?
Ni igbagbọ to dara, Emi yoo rii ẹrọ ti o rọrun pẹlu igbiyanju ti o kere ju fun owo kekere, ṣugbọn kii ṣe ami iyasọtọ Enfield. Mo n lọ kiri nipasẹ katalogi homebike, ṣugbọn Mo maa padanu ohun kan nigbagbogbo nigbati olootu ẹlẹsẹ meji ti o jẹ orukọ ti o beere lọwọ mi kini Mo ro ti MZ tuntun naa. "Ṣe wọn tun wa bi? “Eyi ni ibeere mi akọkọ, botilẹjẹpe Mo ranti apẹrẹ kan ti a ṣe ni ọdun diẹ sẹhin ni ifihan kan ni Milan. Drrrrn-dn-dn-dn wa lati apakan ọkọ ayọkẹlẹ ti yara iroyin, lẹhinna ẹrin lati awọn ẹya miiran. To! Emi ko le duro ẹgan ni itọsọna yii, niwon M.Z. - ọkan ninu awọn ti o wa ni "awọn ọjọ atijọ" ṣe abojuto igbasilẹ ti awọn alupupu ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ, bi o ṣe ranti aṣẹ ti NAPiljenN4-Elektronik-MZ ti awọn ti o bura nipasẹ iyara. Ṣeun si imọran yii, Mo gba irin-ajo ọlọla kan si ile-iṣẹ ni Zschopau, Germany, ati ni bayi awọn akoko jẹ ikọlu mẹrin.
Lori otutu, kurukuru owurọ, trumps nduro fun wa, awọn akoko kan alagbara, sugbon loni iwongba ti pele factories. Dudu ju 1000S ati ki o livelier ju 1000SF. Bi ibùgbé, nọmba tọkasi engine iwọn, ati awọn lẹta ni akọkọ nla tumo si idaraya , nigba ti ni awọn keji StreetFighter igba jẹ pataki kanna. Ni iṣaju akọkọ, Mo ni idaniloju nipasẹ awoṣe SF pẹlu kẹkẹ ẹrọ ti o nipọn ati apẹrẹ pataki, eyiti o ṣe afihan lati awọn aṣa ati pe o jẹ tuntun ni ọdun yii. Iboju-boju naa ni apẹrẹ alailẹgbẹ ati pe ko funni ni iwunilori ohun ti o rii. Isejade naa wa ni ipele pẹlu awọn aṣelọpọ Yuroopu ti o dara julọ ati pe ko wa kọja bi elegbò (hello, TNT?). Iyatọ tun wa akọkọ ni awọn ofin ti awọn awọ ati awọn akojọpọ. Yiyan laarin awọn awọ ipilẹ mẹfa pẹlu yiyan ti ara awọn aworan (awọn laini gigun lori ojò idana, awọn rimu kẹkẹ) to lati yan eyi ti o baamu itọwo rẹ.
Ipo ti o wa lẹhin kẹkẹ jẹ itunu, pẹlu awọn pedals ati kẹkẹ ti o n ṣatunṣe, o jẹ afikun ni irọrun. Idimu ati awọn lefa idaduro tun jẹ adijositabulu, iṣakoso Nissin calipers ti o bo awọn disiki 243mm lati ṣe iṣẹ wọn. Awọn kẹkẹ jẹ itan lọtọ ati ọja ti ile-iṣẹ naa. Apẹrẹ lẹwa pupọ ati iwuwo ina (4 kg iwaju, 6 kg ru) ni ẹgbẹ ti awọn awakọ ati didara gigun. Ẹya afara, ti a ṣe lati awọn tubes meji ati awọn simẹnti chrome-molybdenum irin tube swingarm, ṣe iwọn 5 kg nikan ati pe o jẹ afiwera si awọn fireemu aluminiomu, ṣugbọn o jẹ 11% diẹ sii ni okun torsionally.
Dasibodu naa ṣafihan gbogbo alaye pataki nipa awọn iyara afọwọṣe ati wakati oni-nọmba ati counter odometer, opoiye epo, ati iwọn otutu engine. . ati ailewu yipada ifihan agbara. Mo ṣayẹwo ti wọn ba ni imọran ti awọn arakunrin Bavaria, ṣugbọn ti wọn ba yipada ni awọn aaye to tọ, ni ile. Mo de ọdọ olupilẹṣẹ ati pe ẹrọ naa dun pẹlu akọsilẹ twin-cam akiyesi rẹ, awọn kamẹra ibeji, awọn falifu mẹrin fun silinda, abẹrẹ epo itanna ni kikun ati 117 horsepower ti ṣetan lati kọlu. Ni kekere revs awọn engine ti wa ni kekere kan restless, pelu egboogi-gbigbọn ọpa, ṣugbọn quiets isalẹ loke 4000, ni oye nitori MZ koto yan meji cilinders ni ọna kan, nitori, bi nwọn ti sọ, o ni ko si pataki ami (Italian V) , pese apẹrẹ iwapọ diẹ sii ati, nitorinaa aaye diẹ sii fun, fun apẹẹrẹ, ojò epo 20-lita.
40-degree rola rake ṣe idaniloju aarin kekere ti walẹ ati nitorinaa ipo igun igun to dara julọ, lakoko ti orita iwaju Paioli, mọnamọna ẹhin Sachs (mejeeji adijositabulu) ati apa swing alumini ti alumọni tun ṣe alabapin si iṣẹ ti o dara. Niwọn igba ti ojo ṣe idiwọ idanwo kongẹ diẹ sii, Mo gbẹkẹle rilara ni ibamu si iyara: ti o ga julọ, rọrun lati ṣakoso. Iyipada ti apoti gear jẹ kongẹ ati, ni otitọ pe a ti yọ apoti gear kuro ninu kasẹti MZ, tun fi aye silẹ fun ẹni kọọkan olumulo tabi imọ imọ-ẹrọ ati ifẹ fun awọn iyipada funrararẹ.
Apẹrẹ imọ-ẹrọ ti MZ funrararẹ rọrun ṣugbọn igbalode, gaungaun ṣugbọn ododo laisi ohun ọṣọ, gẹgẹ bi o ti dagba ni Saxony fun awọn ọdun 80 sẹhin (akọsilẹ: MZ jẹ ohun-ini DKW, nitorinaa ibajọra ti awọn aami). 1000SF ati 1000S jẹ awọn ẹrọ fun awọn ti o gbagbọ ni ayedero, agbara ati iye ọja, Smart-Buy ti irin-ajo yika-aye ti o pinnu lori lilọ, nitorinaa MO le fi ara mi fun eyikeyi iṣẹ ojoojumọ . awọn iṣẹ-ṣiṣe, wipe, wiwa fun enjini fun. . MZ ti pada!
Owo awoṣe ipilẹ: 2.484.000 ijoko
ẹrọ: 4-ọpọlọ, 999 cm3, 2-silinda ni ila, omi tutu, 117 hp. ni 9.000 rpm, 98 Nm ni 7.000 rpm, el. idana abẹrẹ, 6-iyara kasẹti gbigbe, pq
Fireemu: tubular, irin, wheelbase 1.445 mm
Iga ijoko lati ilẹ: 825 (810) mm
Idadoro: iwaju adijositabulu 43mm USD, ru nikan adijositabulu mọnamọna absorber
Awọn idaduro: Awọn ilu ilu 2 pẹlu iwọn ila opin ti 320 mm ni iwaju ati 243 mm ni ẹhin
Awọn taya: iwaju 120/70 R 17, ẹhin 180/55 R 17
Idana ojò: 20
Iwuwo laisi epo: 209 kg
Tita: Motor Jet, doo, Ptujska cesta 176, 2000 Maribor, foonu: 02/460 40 54
O ṣeun ATI IYIN
+ ìrísí
+ mọto
+ iṣelọpọ
+ idiyele
– diẹ ninu awọn engine àìnísinmi soke si 4.000 rpm
Petr Slavich, Fọto: Factory
