Kini awọn olè gun ni fiimu naa "Boomer"

Gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ lati awọn fiimu “Boomer”

Ere-ije ilufin olokiki ti Ilu Rọsia jẹ apẹẹrẹ akọkọ ti bii iṣe aṣiṣe kan ni opopona le ja si awọn iṣoro to ṣe pataki. Awọn ofin ṣalaye ni kedere pe awọn awakọ gbọdọ fi ọwọ ọwọ han. O dabi ẹni pe, eyi ti gbagbe nipasẹ Dimon, ti a pe ni "Gbẹ", ti o dun nipasẹ Andrey Merzlikin.

Fiimu naa nipa fifọ 90s ti kun pẹlu awọn iwoye ti o nira, ni aarin eyiti awọn ọkọ ayọkẹlẹ wa. Jẹ ki a wo kini awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti awọn olè lati fiimu naa gbe.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ lati apakan akọkọ

Ni apakan akọkọ, awọn ọrẹ mẹrin ji ọkọ ayọkẹlẹ BMW kan ni igbiyanju lati sa fun iwa -ipa buruju. Lati ijiroro ni ibudo gaasi, oluwo naa di alaye kini data ti ọkọ ayọkẹlẹ gba. O jẹ ẹya 750 ti 7-jara. A fi ẹrọ V-12 5,4-lita sori ẹrọ labẹ iho. Ọkọ ayọkẹlẹ ti o dara fun yiyapa ilepa.

Ẹya ara ti o gbooro ti E38 gba olupese laaye lati ṣẹda inu ilohunsoke, eyiti o ṣe afikun itunu lori irin-ajo gigun. Ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu agbara ti 326 horsepower yiyara si “awọn ọgọọgọrun” ni awọn aaya 6,6, ati iyara to pọ julọ jẹ 250 km / h.

Ṣeun si fiimu naa, ọkọ ayọkẹlẹ ti di olokiki paapaa laarin awọn ọdọ. Sibẹsibẹ, "boomer" (bii awọn ohun kikọ fiimu ti pe e) kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ atilẹba nikan ni aworan naa.

Eyi ni diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran ti o han loju iboju:

• Mercedes E-Class (W210) jẹ sedan ilẹkun mẹrin ti o bẹrẹ pẹlu awọn ọrẹ mẹrin. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni a ṣe lati 1995 si 1999. Epo petirolu ati awọn ẹrọ diesel pẹlu agbara lati 95 si 354 hp ni a fi sii labẹ iho. ati iwọn didun ti 2,0 - 5,4 liters.

• Mercedes SL (R129) - ọna opopona meji-meji ti o ṣọwọn pẹlu orule yiyọ ti ni ipese pẹlu ẹrọ petirolu ti o ni agbara pẹlu iwọn 2,8-7,3 lita ati agbara ti 204 si ẹṣin-ogun 525. O ti jade lati Oṣu Kẹrin Ọjọ 1998 si Okudu 2001.

• BMW 5-Series (E39) jẹ sedan miiran ti o gbajumọ pẹlu awọn ohun kikọ ninu fiimu naa. O ti tu silẹ laarin 1995 ati 2000. Labẹ Hood, a fi awọn ẹrọ lita 2,0-4,4 sori ẹrọ pẹlu agbara ti 136 si 286 horsepower.

• Lada 21099 - daradara, kini nipa awọn ọdun 90 ati laisi ọdọ “aadọrun -kẹsan”. Eyi jẹ ẹya isuna ti ọkọ ayọkẹlẹ “onijagidijagan” ti akoko naa.

• Mercedes E220 (W124) - Sedanu ẹnu-ọna mẹrin jẹ olokiki ni awọn agbegbe ti o ṣeto ti awọn 90s. Biotilẹjẹpe ni ifiwera pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣe akojọ, ko ni awọn abuda imọ-ẹrọ ti o tayọ (isare si ọgọrun - 11,7 awọn aaya, iwọn didun - 2,2 liters, agbara - 150 hp), ni awọn ofin ti itunu ko jẹ ẹni ti o kere si wọn.

Ni afikun si awọn ọkọ ayọkẹlẹ, awọn akikanju fiimu naa tun gbe awọn ara ilu Jamani ati Japanese SUV ati awọn ọkọ akero kekere:

• Lexus RX300 (iran 1st) - jeep ti “awọn eniyan“ to ṣe pataki ”ti“ Scorched ”gbiyanju lati kọ ẹkọ kan;

• Mercedes G-Class jẹ iran ti awọn SUV ti a ṣe laarin ọdun 1993 ati 2000. Titi di isisiyi, nini-iru ọkọ ayọkẹlẹ bẹ ni ami-ami ti ọrọ (fun apẹẹrẹ, yiyan igbagbogbo "Ọdọ" "ọdọ";

• Toyota Land Cruiser-SUV ti o ni kikun pẹlu ẹrọ ti 2,8 (91 hp) ati lita 4,5 (215 hp) ti ni ipese pẹlu mejeeji amọ-ẹrọ 5 ati adaṣe iyara mẹrin;

• Volkswagen Caravelle (T4) - minivan ti o gbẹkẹle pẹlu agbara ti to awọn eniyan 8 ko ṣe apẹrẹ fun awakọ iyara, ṣugbọn o jẹ nla fun irin-ajo itura ti ile-iṣẹ kekere kan;

• Mitsubishi Pajero - SUV Japanese Gbẹkẹle 1991-1997 itusilẹ ti ni ipese pẹlu awọn ẹrọ pẹlu agbara ti 99, 125, 150 ati 208 horsepower. Iwọn wọn jẹ 2,5-3,5 liters;

• Nissan gbode 1988 - Iran akọkọ ti gbogbo kẹkẹ kẹkẹ SUVs Japanese ni a ṣe lati 1984 si 1989. Labẹ ibori, awọn iyipada ẹrọ ẹrọ oju -aye meji ti fi sori ẹrọ fun 2,8 ati 3,2 liters ati turbocharged kan (3,2 liters). Agbara wọn jẹ 121, 95 ati 110 hp.

Fiimu naa tun ṣe ifihan awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya atilẹba ti ko ni ibatan pẹlu agbaye onijagidijagan:

• Nissan 300ZX (iran keji) jẹ ọkọ ayọkẹlẹ toje ti o ṣe laarin 2-1989. Ẹrọ 2000 ti o ni turbocharged ṣe agbejade 3,0 hp, ṣiṣe ni o ṣee ṣe fun ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya lati de ami ami kilomita 283 ni iṣẹju-aaya 100 kan.

• Mitsubishi 3000GT - Ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ara ilu Japanese ni ipese pẹlu awakọ kẹkẹ gbogbo ati ẹrọ 3,0-lita 6-lita V ti o ni agbara 280 horsepower.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ lati apakan keji

Apakan keji ti eré naa ko ni akole Boomer 2, ṣugbọn Boomer. Aworan keji ”. Gẹgẹbi oludari fiimu ṣe alaye, eyi kii ṣe itesiwaju ti apakan akọkọ. O ni ipinnu tirẹ. Aṣoju miiran ti ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ Bavarian farahan ninu fiimu - BMW X5 ni ẹhin E53.

Awọn SUV wọnyi ti awọn ọdun 2000 akọkọ ni a ṣe pẹlu awọn iyipada ẹrọ mẹrin. Ẹya Diesel pẹlu iwọn didun ti 3,0 liters ati agbara ti agbara ẹṣin 184 ni idapo pẹlu itọnisọna kan tabi gbigbe adaṣe fun awọn iyara 5.

Awọn aṣayan mẹta miiran jẹ epo petirolu. Iwọn wọn jẹ 3,0 (231 hp), 4,4 (286 hp) ati 4,6 (347 hp) lita. Awoṣe X5 ni ẹhin, eyiti o rii nipasẹ awọn olugbọ ti “Boomer” (E53), ni a ṣe fun ọdun mẹta nikan.

Dasha, akikanju ti aworan, gbe ọkọ ayọkẹlẹ Japanese kan - Nissan Skyline ninu ara 33rd. A ṣe agbekọja ilẹkun meji-meji lati Oṣu Kẹjọ ọdun 1993 si Oṣu kejila ọdun 1995.

Ọkọ ayọkẹlẹ daapọ awọn abuda awakọ ti o dara julọ pẹlu itunu ti ọkọ ayọkẹlẹ kilasi iṣowo. Labẹ Hood ti awoṣe yii, a ti fi awọn ẹrọ epo petirolu 2,0 ati lita 2,5 sii. Awọn sipo agbara le dagbasoke awọn agbara ti 130, 190, 200, 245 ati 250 horsepower.

Kii ṣe gbogbo ọkọ ayọkẹlẹ lati fiimu yii di olokiki, ati pe ayanmọ ti “Skyline” jẹ ibanujẹ pupọ. Oniwun rẹ pinnu lati ṣapapọ ọkọ ayọkẹlẹ fun awọn ẹya.

Ọpọlọpọ awọn fiimu ni ipari idunnu, ṣugbọn awọn igbesi aye awọn akikanju pari bi ibanujẹ bi ninu ọran ti “boomer” lati apakan akọkọ.

Itan ati awọn otitọ ti o nifẹ nipa ọkọ ayọkẹlẹ “Boomer”

Awọn awakọ ara ilu Yuroopu bẹrẹ lati pe ami iyasọtọ “Bimmer” lati kikuru orukọ kikun ti awakọ. Lori agbegbe ti aaye Soviet lẹhin, awọn ọkan ti awọn ọdọ ni a gba nipasẹ fiimu “Boomer”. Ni ibẹrẹ, awọn olupilẹṣẹ aworan fi itumọ wọn si akọle fiimu naa.

Bi o ti loyun nipasẹ awọn onkọwe ati oludari, “boomer” wa lati ọrọ boomerang. Koko ọrọ ni pe igbesi aye fifẹ yoo dajudaju jẹ ki o ni rilara. Paapa ti kii ba ṣe lẹsẹkẹsẹ, ṣugbọn awọn abajade yoo jẹ, nitori boomerang tun pada si ibiti o ti ṣe ifilọlẹ lati.

Nigbati a ṣẹda iṣẹ akanṣe yii, a beere ibeere kan si iṣakoso ti BMW lati pese ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ fun yiya aworan. Lati ṣe iwuri fun ọkọ ayọkẹlẹ, iṣakoso sọ pe yoo jẹ igbega ti o dara fun ile -iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ Bavarian. Ṣugbọn lẹhin awọn aṣoju ti ile-iṣẹ ti mọ iwe afọwọkọ naa, wọn ro pe aworan naa yoo, ni ilodi si, jẹ alatako ipolowo.

Idi ni pe ọkọ ayọkẹlẹ, eyiti o wa ni aarin gbogbo itan -akọọlẹ, ni ibatan taara si agbaye ọdaràn. Nitorinaa, lati ma ṣe ipalara fun aworan ami iyasọtọ, o pinnu lati kọ lati ni itẹlọrun ibeere naa.

Botilẹjẹpe awọn olupilẹṣẹ fẹ lati ṣe ifiranṣẹ wọn si ọdọ, aworan naa fa paapaa akiyesi diẹ sii si igbesi aye gbigbọn ati fifọ, ni aarin eyiti o jẹ arosọ “Boomer”.

BMW funrararẹ ti jade lati apapọ awọn ile -iṣẹ meji ti o kopa ninu iṣelọpọ awọn ẹrọ fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Karl Rapp ati Gustav Otto ni o dari wọn. Lati ibẹrẹ rẹ (1917), a ti pe ile -iṣẹ naa Bayerische Flugzeugwerke. O ti ṣiṣẹ ni iṣelọpọ awọn ẹrọ ọkọ ofurufu.

Diẹ ninu awọn rii apẹẹrẹ atanpako yiyipo ni ami ami iyasọtọ, ati funfun ati buluu jẹ awọn eroja pataki ti asia Bavarian. Lẹhin Ogun Agbaye akọkọ, ile -iṣẹ yipada profaili rẹ. Labẹ awọn ofin adehun ti o jẹ ibuwọlu nipasẹ oludari Jamani lori ifisilẹ, awọn ile -iṣẹ orilẹ -ede ni eewọ lati ṣiṣẹda awọn ẹrọ ọkọ ofurufu.

Ile -iṣẹ Otto ati Rapp ṣe alabapin ninu ṣiṣẹda awọn alupupu, ati ni ipari 1920, awọn ọkọ ayọkẹlẹ jade kuro ni awọn idanileko apejọ. Eyi ni bii itan -akọọlẹ arosọ arosọ ti bẹrẹ, ni nini olokiki bi ami iyasọtọ ọkọ ayọkẹlẹ ti o gbẹkẹle.

Awọn ibeere ati idahun:

Kini idi ti a pe ọkọ ayọkẹlẹ Boomer? Orukọ iyasọtọ ni kikun jẹ “Bayerische Motoren Werke AG” (ti a tumọ si “Awọn ohun ọgbin Ọpa Bavarian”). Lati ṣe idanimọ ami iyasọtọ naa, awọn awakọ ara ilu Yuroopu ti wa pẹlu orukọ ami iyasọtọ ti a ko kuru - Bimmer. Nigbati awọn olupilẹṣẹ ti Boomer lo BMW 7-Series, wọn fẹ lati polowo ami iyasọtọ, ṣugbọn oluṣeto ọkọ ayọkẹlẹ kọ lati kopa ninu iṣẹ akanṣe naa. Ọrọ Boomer, gẹgẹbi oludari fiimu ti ṣalaye, ko ni nkan ṣe pẹlu ami iyasọtọ kan, ṣugbọn pẹlu ọrọ boomerang. Ero ti fiimu naa ni pe awọn iṣe eniyan, bii boomerang, yoo pada wa si ọdọ rẹ. Ṣugbọn o ṣeun si olokiki ti fiimu naa, orukọ iyẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni idasilẹ ni ami iyasọtọ.

Elo ni idiyele ọkọ ayọkẹlẹ Boomer kan? Ti o da lori ipo naa, awoṣe ti a lo ninu fiimu “Boomer” (jara keje ni ẹhin E38) yoo jẹ lati $ 3.

Kini awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ BMW wa ni Boomer 2? Ni apakan keji fiimu naa, BMW X5 ni ẹhin E53 ni a lo.