Kini lati wa bẹẹni tabi bẹẹni nigba idanwo ọkọ ayọkẹlẹ ti o lo ti o fẹ ra

Ti o ko ba farabalẹ ṣayẹwo awọn nkan wọnyi, o le pari si san owo ti o pọju lẹhin rira eyikeyi iru ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo.

A mọ pe ọkọ ayọkẹlẹ kan, boya titun tabi lo, duro fun ipenija, niwon o jẹ fere soro lati gbe ara rẹ larọwọto ni eyikeyi ilu ni United States laisi ọkọ ti ara rẹ.

Ti o ni idi ti a fẹ lati pese a finifini itọsọna apejuwe awọn pataki ifosiwewe ti o yẹ ki o ṣayẹwo kan ki o to san fun nyin lo ọkọ ayọkẹlẹ, ki o le se awọn idoko ti o tobi oye akojo ti dọla ni ṣee ṣe tunše ni ojo iwaju.

A yoo pin wiwa ni ibamu si awọn ilana ati idiyele si awọn ẹka meji: akọkọ ati iwulo keji. Eyi:

Nilo akọkọ:

1- Enjini: Okan ọkọ ayọkẹlẹ yoo ma jẹ ẹrọ rẹ nigbagbogbo, nitorina eyi yẹ ki o jẹ nkan akọkọ lati beere ati beere lọwọ ẹni ti o ta ọja naa.

Ti o ba ni aye lati ṣe idanwo wiwakọ ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo, gbiyanju lati wa bi o ṣe gun to ẹrọ naa lati bẹrẹ. Lẹhinna rii daju pe ko gbona, pariwo, tabi pa a lakoko ti o n wakọ.

Ni apa keji, rii daju pe ko si epo n jo lati inu ẹrọ lakoko awakọ idanwo naa.

Gẹgẹbi data CarBrain, idiyele lati ṣatunṣe engine le wa lati $2,500 si $4,000, nitorinaa o tọ lati beere.

2- Mileage: Nigbati o ba ṣayẹwo ọkọ ayọkẹlẹ ti o lo, rii daju lati ṣayẹwo lapapọ maileji lori dasibodu naa. Botilẹjẹpe eyi jẹ eeya ti o le yipada, awọn ọna to tọ wa lati ṣe iṣeduro ti nọmba ti o forukọsilẹ ba jẹ otitọ.

Iwọnyi pẹlu ijẹrisi maileji kan ti o le fun ọ ni igboya ninu apapọ maileji ọkọ naa.

3- Taya: Botilẹjẹpe o le dabi inawo kekere, taya jẹ ọkan ninu awọn okunfa pataki julọ ninu iduroṣinṣin ti ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo. Ti ọkan, tabi pupọ, ti awọn taya ọkọ wa ni ipo ti ko dara lẹhinna iwọ yoo ni inawo afikun pataki kan.

Ni ibamu si awọn Inquirer, taya le na laarin $50 ati $200 kọọkan ni United States. Ni afikun, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo gẹgẹbi awọn oko nla tabi SUVs le jẹ laarin $50 ati $350. Eleyi jẹ pato kan ifosiwewe lati ro.

keji nilo

1- Iṣẹ-ara: Agbegbe yii ni a ka ni pataki keji nitori pe, botilẹjẹpe o ṣe pataki lori ipele ẹwa, jamba kekere tabi ibere kii yoo jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo duro ṣiṣẹ patapata.

Lakoko ti eyi le jẹ inawo tabi idoko-owo, o ṣe pataki lati ṣe aṣoju ipalara nla ni irisi rẹ. Gbiyanju lati ṣayẹwo ọkọ ayọkẹlẹ daradara lati rii daju pe ko si apakan ti ọkọ ayọkẹlẹ ti o ko fẹran.

2- kẹkẹ idari ati lefa: Nigbati o ba n ṣakoso eyikeyi ọna gbigbe, iṣẹ ṣiṣe to dara ti lefa ati kẹkẹ idari jẹ pataki pupọ lati rii daju aabo rẹ lakoko iwakọ. Lakoko ti o n ṣe igba awakọ idanwo rẹ, gbiyanju lati fiyesi pẹkipẹki si bii awọn eroja meji wọnyi ṣe n ṣiṣẹ ki o maṣe gba iyalẹnu odi laipẹ lẹhin isanwo fun ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo.

3- Awọn ijoko: Abala yii jẹ ẹka ti o kẹhin nitori pe o jẹ eyiti o nilo idoko-owo ti o kere ju. Nitoribẹẹ, itunu ti ijoko ọkọ le fun ọ jẹ pataki fun lilo igba pipẹ, ṣugbọn o le bo tabi ra awọn ijoko tuntun fun idiyele kekere.

Ti o ko ba ni aye lati ṣe awakọ idanwo, a ṣeduro pe ki o farabalẹ ka gbogbo awọn aaye ti o wa loke.