Lori sled ti ogun - Toyota RAV4

Nigbagbogbo a ya awọn ọkọ ayọkẹlẹ fun idanwo diẹ laileto - ọkọ ayọkẹlẹ tuntun wa, o nilo lati ṣayẹwo. Ni akoko yii Mo yan ọkọ ayọkẹlẹ agbalagba, ṣugbọn kuku mọọmọ. Mo n lọ siki ati pe Mo nilo ẹrọ kan ti o le mu awọn oke gigun ti yinyin ati awọn ọna ti ko nigbagbogbo kuro ninu yinyin.

Toyota RAV4 jẹ ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ olokiki julọ ni apakan SUV kekere. Laibikita aṣa lati jẹ ki awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti iru yii dabi awọn hatchbacks tabi awọn ayokele, RAV4 tun ni irisi SUV kekere kan, botilẹjẹpe pẹlu awọn laini rirọ diẹ. Ni igbesoke laipe kan, ọkọ ayọkẹlẹ gba grille ti o lagbara sii ati awọn ina iwaju ti o ṣe iranti ti awọn ti Avensis tabi Toyota Verso. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni o ni kan iṣẹtọ iwapọ biribiri. Gigun rẹ jẹ 439,5 cm nikan, iwọn 181,5 cm, giga 172 cm, ati kẹkẹ kẹkẹ 256. Pelu iwọn iwapọ rẹ, o ni inu ilohunsoke ti o tobi pupọ. Awọn ọkunrin meji ti o ga ju 180 cm le joko ni ọkan lẹhin ekeji. Ni afikun, a ni apo ẹru pẹlu agbara ti 586 liters.

Ẹya abuda pupọ julọ ti inu inu ọkọ ayọkẹlẹ jẹ dasibodu, ti o pin nipasẹ yara petele kan. Ni aṣa, eyi jẹ boya ipin ariyanjiyan julọ ti ọkọ ayọkẹlẹ naa. Mo fẹran rẹ ni apakan - ni iwaju ero-ọkọ o jẹ ki o ṣee ṣe lati ṣẹda awọn yara meji. Oke jẹ alapin pupọ, ṣugbọn fife, ṣiṣi ati pipade pẹlu ifọwọkan kan ti bọtini irọrun nla kan. Mo ni ife re. Aarin console jẹ Elo buru. Nibẹ, awọn furrow yiya sọtọ awọn ọkọ ti wa ni tun ni nkan ṣe pẹlu iṣẹ-ṣiṣe Iyapa. Ni apa oke wa eto ohun, ati ninu ọkọ ayọkẹlẹ idanwo tun wa satẹlaiti lilọ. Ni isalẹ awọn olutọsọna yika mẹta wa fun agbegbe-meji laifọwọyi air karabosipo. Ni iṣẹ ṣiṣe, ohun gbogbo dara, ṣugbọn apẹrẹ bakan ko da mi loju. Awọn ru ijoko jẹ mẹta-ijoko, ṣugbọn awọn Iyapa ti awọn ijoko, ati ki o ṣe pataki julọ, awọn ko gan rọrun fastening ti awọn aringbungbun mẹta-ojuami ijoko igbanu, ni imọran wipe awọn ti aipe nọmba ti awọn eniyan joko ni pada jẹ besikale meji. Awọn iṣẹ ti awọn ru ijoko ti wa ni ti mu dara si nipasẹ awọn seese ti awọn oniwe-iṣipopada, ati irorun - nipa Siṣàtúnṣe iwọn backrest. Sofa naa le ṣe pọ lati ṣe ipilẹ ilẹ iyẹwu ẹru alapin kan. O yara ati irọrun, paapaa nitori awọn idii-isalẹ ninu ogiri ẹhin mọto gba ọ laaye lati ṣe ni ẹgbẹ ẹhin mọto naa.

Skis ti wa ni ti o dara ju ti gbe ni a oke apoti, ṣugbọn ifẹ si ọkan fun ọkọ ayọkẹlẹ kan ti mo ni fun ọjọ kan diẹ jẹ dipo egbin. Ni Oriire, ọkọ ayọkẹlẹ naa ni ihamọra agbo-isalẹ ni ijoko ẹhin, gbigba ọ laaye lati tọju awọn skis rẹ sinu. Nígbà míì, mo tún máa ń lo ọ̀rọ̀ tó máa ń gbé e sókè dáadáa láìka bí wọ́n ṣe ń gún òrùlé díẹ̀. Ilẹ-ẹkun iru naa ṣii si ẹgbẹ, nitorinaa ko si eewu pe niyeon sisun yoo mu lori awọn skis ti a ti ti sẹhin pupọ sẹhin ki o si ya. Skis tabi snowboards to 150 cm gun dada ni irọrun sinu ẹhin mọto, eyiti o ni agbara ti 586 liters bi boṣewa. Awọn ohun kekere ti a fẹ lati daabobo lati ọrinrin yii yoo wa aaye kan ninu yara ti o tobi pupọ labẹ ilẹ bata. A tún ní àwọ̀n kékeré kan ní ẹnu ọ̀nà àti ìkọ́ fún àwọn àpò tí wọ́n fi kọ́ sórí ògiri ilé. Mo tun nilo iloro nla kan lori bompa ẹhin - o rọrun lati joko lori rẹ ki o yipada bata. Laibikita gbigbe laifọwọyi, gigun ni awọn bata orunkun siki ko ṣeeṣe lati ṣaṣeyọri.

Toyota ti a ṣe idanwo ni ipese pẹlu Multidrive S laifọwọyi gbigbe. O ni awọn gears mẹfa ati awọn idimu meji, ti o jẹ ki nẹtiwọọki iyipada ti o fẹrẹ jẹ alaihan. Eyi ni a le rii lẹhin iyipada iyara ti yiyi pada, ṣugbọn aaye naa wa ninu awọn kika ti tachometer, kii ṣe ni rilara ti jerk tabi ilosoke ariwo ninu agọ. Sibẹsibẹ, Mo gbọdọ gba pe lẹhin apapọ 158-horsepower engine (o pọju iyipo 198Nm) ati awọn meji clutch gearbox, Mo ti ṣe yẹ diẹ dainamiki. Nibayi, ni awọn eto iṣura, ọkọ ayọkẹlẹ naa yara pupọ ni ilodisi. Fun awakọ ti o ni agbara diẹ sii, o le lo bọtini idaraya lati mu iyara engine pọ si ati yi awọn jia pada ni rpm ti o ga julọ. Aṣayan miiran jẹ iyipada afọwọṣe ni ipo lẹsẹsẹ. Tẹlẹ yiyi apoti gear lati aifọwọyi si ipo afọwọṣe nfa ilosoke pataki ninu iyara engine ati iṣipopada, fun apẹẹrẹ, nigba ti a ba yipada ipo apoti jia lakoko iwakọ ni jia keje, apoti gear yipada si jia karun. Ipo ere gba laaye fun isare itelorun, ṣugbọn o wa ni idiyele ti agbara epo ti o ga julọ. Gẹgẹbi data imọ-ẹrọ, ọkọ ayọkẹlẹ naa yara si 100 km / h ni iṣẹju-aaya 11, ati iyara to pọ julọ jẹ 185 km / h. Ọpọlọpọ awọn ọjọ ti wiwakọ ni awọn oke-nla, nibiti Mo gbiyanju lati jẹ bi ọrọ-aje bi o ti ṣee ṣe, yorisi iwọn lilo epo ti 9 liters (apapọ lati data imọ-ẹrọ 7,5 l / 100 km). Nígbà yẹn, ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ náà ní láti fara da àwọn òkè gíga tó gùn ní òjò dídì. Wakọ kẹkẹ-kẹkẹ gbogbo ti iṣakoso ni adaṣe ṣiṣẹ laisi abawọn (lilo bọtini lori dasibodu, o le tan-an pinpin igbagbogbo ti awakọ laarin awọn axles mejeeji, wulo nigbati o ba wa ni ẹrẹ jinle, iyanrin tabi yinyin). Ni awọn igun wiwọ, ọkọ ayọkẹlẹ tẹ sẹhin diẹ lakoko awọn gigun. Oju-ọjọ naa jẹ aanu fun mi, nitorinaa Emi ko ni lati lo si atilẹyin ti eto iṣakoso isọdọkan oke-nla lori awọn oke isokuso, eyiti, nipa mimu iyara kekere ati fifọ awọn kẹkẹ kọọkan, yẹ ki o ṣe idiwọ ọkọ ayọkẹlẹ lati yi si ẹgbẹ rẹ. ati tipping lori. Anfani ti gbigbe laifọwọyi tun jẹ irọrun pẹlu eyiti ọkọ ayọkẹlẹ n gbe soke, eyiti o ṣe pataki pupọ lori awọn aaye isokuso.

Pros

Iwapọ mefa

Yara ati inu ilohunsoke iṣẹ

Dan gearbox isẹ

aṣoju

Korọrun ru ijoko igbanu

Iyara ti o kere ju ti Mo nireti lọ