Idanwo wakọ BMW 330i lodi si Mercedes-Benz C300

Awọn onijakidijagan kerora pe BMW tuntun “mẹta” jinna si aṣa, ati nipa awọn ero kanna - awọn olura ti Mercedes C -Class. Ko si ẹnikan ti o jiyan nikan pẹlu otitọ pe awọn awoṣe mejeeji n di pipe ati siwaju sii ni pipe.

Ọpọlọpọ awọn adakọ ti fọ ni ijiroro nipa BMW troika tuntun julọ pẹlu itọka G20. Wọn sọ pe o ti tobi ju, wuwo ati oni-nọmba patapata, ni ilodi si Ayebaye "awọn akọsilẹ ruble mẹta" ti ọdun atijọ, ti a ṣẹda fun awakọ gidi kan. Awọn ẹtọ ti oriṣiriṣi oriṣiriṣi wa si Mercedes-Benz C-Class: wọn sọ pe, pẹlu iran kọọkan, ọkọ ayọkẹlẹ nlọ siwaju ati siwaju lati awọn sedan itunu gidi. Boya iyẹn ni idi ti awoṣe iran kẹrin pẹlu itọka W205 lakoko funni ni o fẹrẹ to idaji awọn aṣayan ẹnjini mejila fun gbogbo itọwo, pẹlu awọn ipa atẹgun atẹgun? A ṣe ọkọ ayọkẹlẹ naa ni ọdun 2014, ati ni bayi ẹya ti a ṣe imudojuiwọn wa lori ọja pẹlu awọn ohun ikunra ti ode, ẹrọ itanna titun ati ṣeto ti awọn ẹrọ turbo iwapọ.

Mercedes-Benz la BMW jẹ Ayebaye inu ati ita, pẹlu ipilẹ ati awakọ. Ṣugbọn maṣe reti “awọn mẹfa” labẹ awọn hood paapaa ni awọn ẹya idanwo ti 330i ati C300 pẹlu awọn ẹja turbo lita meji pẹlu agbara ti 258 ati 249 horsepower, lẹsẹsẹ. Ati pe ti o ba wa ninu ọran ti BMW eyi ni gbogbogbo ẹya epo nikan ni Russia, nibiti iwe iforukọsilẹ owo, ti ko to, ti ṣe nipasẹ diesel BMW 320d kan, lẹhinna Mercedes-Benz ko ni awọn diesel rara, ṣugbọn awọn ọkọ ayọkẹlẹ wa pẹlu awọn aami orukọ C180 ati C200. Ati pe C300 ti a ti ni idanwo ṣakoso lati di igba atijọ lakoko idanwo naa - awọn ifijiṣẹ iru awọn ẹrọ bẹẹ ni a dinku ni o kere ju titi di opin ọdun, ṣugbọn awọn alagbata tun ni ọja diẹ.

Ṣiṣayẹwo idanwo BMW 330i la Mercedes-Benz C300

Titun "treshka" pẹlu awọn ipin ayeye ti o mọ daradara ni ipinnu ti ko daju, botilẹjẹpe ọkọ ayọkẹlẹ ko ni awọn opiti ori yika mọ, ko si ọna ẹbi Hofmeister lori ọwọn ẹhin, ko si awọn igbesẹ ti awọn imọlẹ ẹhin. Itankalẹ ti mu irisi kọmputa ti o ni iranlowo pupọ fun u, pẹlu eyiti o wo ni igbalode-oni. Ti “awọn mẹtta” ba jẹ ajeji, lẹhinna nikan ni awọn ẹya ipilẹ pẹlu awọn gige ti o ni iru T ti bompa iwaju. Ni Russia, gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ta pẹlu M-package nipasẹ aiyipada ati pe o dabi ẹnipe o buru.

C-Class "205th" naa tun wọ ni awọn bumpers AMG-Line, ṣugbọn ko wo ibi rara, paapaa o ṣe akiyesi apinfunni afẹhinti atẹhin ati awọn paipu eefi meji. Grille ẹlẹwa ẹlẹwa ti iyalẹnu ti iyalẹnu, ti o ni aami ti chrome, jẹ ẹya apẹrẹ kan. Ni gbogbo rẹ, ara ti WXNUMX ni rirọ pupọ, awọn fọọmu ti o dakẹ, ati pe ọkọ ayọkẹlẹ yii ni Mo fẹ ṣe atunkọ ọrọ ti o wuyi “baby-Benz”. Bẹẹni, ami iyasọtọ ni awọn awoṣe iwapọ diẹ sii, ṣugbọn wọn ko ṣe dibọn lati pe ni awọn alailẹgbẹ ti oriṣi. Ati Mercedes C-Class, pẹlu ipilẹ kẹkẹ awakọ ẹhin ati idanimọ ita pẹlu asia, awọn ẹtọ.

Ni awọn ofin ti eto ati aṣa gbogbogbo ti agọ naa, C-Class lọwọlọwọ wa nitosi pupọ si awọn awoṣe agbalagba - pẹlu imukuro pe eto media MBUX ko han nibi paapaa lẹhin imudojuiwọn. Kosi iṣe nla, nitori itọnisọna naa ni bayi ni ifihan 10,5-inch ti o ni ẹwà pẹlu awọn aworan ti o dara ati wiwo ti o yeye pipe - aṣetunṣe tuntun ati nla julọ ti eto Comand. Ati dipo awọn ohun elo bošewa, awọn irẹjẹ ọwọ ti o ni ẹwa pupọ, alaye ti o ga julọ ati kika daradara.

Inu ti alawọ alagara ati igi alawọ alawọ fẹlẹ dabi Ere pupọ ati smellrùn daradara (ọpẹ si oorun oorun ti a so si apoti ibowo), ati awọn imọ ifọwọkan nikan jẹrisi kilasi giga ti ipari, ṣugbọn diẹ ninu awọn bọtini wa ni alaimuṣinṣin, ati awọn idari iwe idari ṣiṣu pupọ. Alaga ti o ni inira nilo ihuwasi, ati ṣeto ti awọn atunṣe itanna jẹ ohun deede nibi.

Ni ipari, ko si oye ti aye titobi. O dabi pe o dara ati inu inu, ṣugbọn ọkọ ayọkẹlẹ kan lara pupọ, ati awakọ giga kan ni lati yan ipo ijoko ati kẹkẹ idari fun igba pipẹ. Eyi kii ṣe lati sọ pe ẹhin ni Mercedes-Benz ti dín, ṣugbọn awọn eekun ti arinrin-ajo giga yoo sinmi lodi si awọn ẹhin lile ti ijoko iwaju, ati aja ni ọran ti orule panoramic yoo ṣe atilẹyin atilẹyin ade ti ori. Awọn ẹhin mọto kere ju ti Hyundai Solaris, ṣugbọn o kere ju ti pari daradara ati pe o ni aaye ipamo kekere lati gbe fifa ati ohun elo awakọ.

Lẹhin awọn inu inu ascetic ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ 3-Series ti awọn iran ti o ti kọja, sedan tuntun yoo pe ni aṣeyọri ni gbogbo awọn iwaju. Iṣaṣe aṣa-igbalode ti BMW X5 ti isiyi, awọn ipele isunmọ pọ, awọn idari ti ogbo - ati pe ko si nkan diẹ sii. Awọn bọtini to kere julọ, bọtini fifọ paati dipo lefa, ayọ gbigbe gbigbe afinju afetigbọ ati iboju eto eto media nla kan. Awọn eya jẹ nla, bii awọn kamẹra, ati pe titẹ sii le ṣee ṣe nipa yiya awọn lẹta lori ifoso iDrive. Oluranlọwọ ohun, bi ninu ọran ti Mercedes, kuku jẹ alailagbara.

Awọn ohun elo tun jẹ iboju, ṣugbọn ọpọlọpọ awọn ibeere lo wa nipa ifihan Cockpit Live. Bẹẹni, o lẹwa, ṣugbọn, ni akọkọ, awọn kẹkẹ idaji angula wa, ti o dani fun awọn oniwun BMW, dipo awọn diigi t’ọlaju, ati keji, awọn ayaworan naa nira lati ka lori lilọ. Ati iṣakoso bọtini titari-ti ina ita tun jẹ itiju - ṣe ifoso yiyi dabi ẹni pe ko ni idunnu si ẹnikan? Ṣugbọn ibalẹ jẹ ọgọrun ọgọrun faramọ: o ni lati joko ni kekere pẹlu awọn ẹsẹ ti o nà ati kẹkẹ idari fa si ọ. Ṣugbọn paapaa nitori kẹkẹ idari, 3-Series dabi pe o jẹ ẹrọ ti o gbooro sii.

Ṣijọ nipasẹ data ile-iṣẹ, awọn arinrin-ajo ti o wa ni ẹhin ni a fi kun nikan 11 mm, ṣugbọn o ni irọrun gaan nibi, botilẹjẹpe pẹlu pe o le fi ẹsẹ rẹ si abẹ ijoko iwaju nikan ti igbehin naa ba jinde diẹ. Joko ni ẹhin tun ni lati wa ni kekere, ṣugbọn apẹrẹ ti ṣiṣi jẹ ki o rọrun lati ṣafọ sinu agọ - kii kere ju nitori isọdọtun ti tẹ olokiki ti ọwọn C. Ẹhin mọto ti di kekere diẹ, ipari paapaa rọrun, ṣugbọn pẹlu C-Class lapapọ, o wa ni ipo. Pẹlu kẹkẹ yiyan, a dinku iwọn didun si iwọn 360 lita ti o niwọnwọn, ṣugbọn ko si iwulo rẹ, nitori “troika” ti ni ipese pẹlu awọn taya RunFlat.

Awọn taya ko nira lati jẹbi fun lile ti BMW 330i. Ni ibere, ọkọ ayọkẹlẹ ti iran lọwọlọwọ wa lakoko ni awọn onigbọnju imun-lile diẹ sii, ati keji, nipa aiyipada, kii ṣe M-styling nikan ni a fi sori ẹrọ lori "troikas" fun Russia, ṣugbọn tun M-idadoro pẹlu idari-idaraya, ati ọkọ ayọkẹlẹ bošewa. jẹ aṣayan kan.

Ibi idari ọkọ pẹlu ipolowo oniyipada dabi iwọn apọju lasan, ṣugbọn eyi jẹ ẹbi, ṣugbọn o ko nilo lati yi kẹkẹ idari lẹẹkansii. O fere fẹrẹ si yiyi, bakanna bi ko si itunu, niwọn igba ti “troika” ṣe fesi kikanju si aiṣedeede ati awọn isẹpo idapọmọra. Ṣugbọn awọn igbi omi oniho kii ṣe iṣoro mọ ọpẹ si awọn olugba mọnamọna tuntun pẹlu awọn pisitini afikun ati awọn ibi ipamọ. Nitori wọn, BMW 330i, paapaa pẹlu idadoro M, ṣiṣẹ ni itunu lori opopona ti o bojumu. Ṣugbọn ohun akọkọ ni pe ni eyikeyi ijọba alagbada o lero ọkọ ayọkẹlẹ yii pẹlu awọn ika ọwọ rẹ, ati pe awọn aala naa dabi ẹni pe o jinna pupọ.

Gẹgẹbi awọn alaye lẹkunrẹrẹ, o jẹ BMW ti o jẹ ami iṣere ninu isare si “awọn ọgọọgọrun” (awọn aaya 5,8 dipo 5,9 awọn aaya), ṣugbọn iyatọ ninu awọn imọlara dabi ẹni ti o ṣe akiyesi pupọ julọ. Mercedes-Benz ni awọn ipo deede ṣe atunṣe phlegmatically si gaasi, fifun ni didara, ṣugbọn kii ṣe isare ibẹjadi ati sọji nikan nigbati awọn alugoridimu ere idaraya ti awọn ẹya wa ni titan. Ati paapaa ninu ọran yii, awọn awakọ C300, botilẹjẹpe o ni agbara, ṣugbọn laisi awọn hysterics, ṣetọju ipele ariwo kekere to dara ninu agọ naa.

BMW yatọ, ati iyatọ ninu awọn eto ni a lero lẹsẹkẹsẹ. Ipo bošewa dabi ẹni ti o ni ere ninu C300 pẹlu awọn aati lile si gaasi ati didi “adaṣe” ni jia kekere. Awọn ere idaraya - didasilẹ ati paapaa ni iriri. O le wakọ ni ilu laisi idamu, ṣugbọn o ni lati lo si diẹ ninu aiṣedede ti “adaṣe” ni diẹ ninu awọn ipo ati ṣe ararẹ ni imọran si imọran pe ohun eefi ti o ni sisanra - awọn akopọ lati awọn agbohunsoke ti eto ohun - jẹ deede. .

Nuance miiran jẹ titiipa iyatọ ẹhin, eyi ti o yẹ ki o jẹ ki sisun yi ni iduroṣinṣin diẹ sii. Lori idapọmọra gbigbẹ patapata pẹlu ESP ti wa ni pipa, “troika” n dide ni ọna rẹ ni rọọrun, nitori titari ẹrọ to wa, ṣugbọn o le nikan ni igun skid paapaa pẹlu imọ ti ọrọ naa. Lati bẹrẹ pẹlu, ọkọ ayọkẹlẹ naa gbìyànjú lati rọra yọ ni iwaju, lẹhinna lojiji lọ sinu skid ati mu ki o lagun ti awakọ naa ba fẹ lati wakọ ni ọna kanna.

O jẹ gbogbo iyalẹnu diẹ sii pe ẹtan kanna lori C-Class jẹ rọrun lati ṣe. Sibẹsibẹ, ohun gbogbo ni oye: Mercedes-Benz ni awọn aati ti o rọ ati pe o rọrun lati ṣakoso rẹ ni sisun. Ohun akọkọ ni lati wa ninu atokọ ohun naa fun idibajẹ eto imuduro, eyiti ko le yọ pẹlu ipilẹ awọn bọtini. Ati pe ṣiṣaro kan wa pe awọn ẹrọ itanna n wo awakọ diẹ diẹ. Ti o ko ba nilo lati lọ kiri, lẹhinna o dara lati maṣe fi ọwọ kan ESP rara, nitori ninu C-Class o ṣiṣẹ lalailopinpin elege ati laisi rudeness kekere kan, eyiti o ma yọ lẹẹkọọkan ni “troika”.

Ni awọn ipo ara ilu, Mercedes-Benz jẹ didoju diẹ sii ni gbogbogbo o gbiyanju gaan lati wa ni itunu ni ọpọlọpọ awọn ipo. Ẹrọ naa fẹrẹ fẹran, kẹkẹ idari ni oye ni iwọn iyara deede, ati idadoro atẹgun ti Ara Ara ko fẹran awọn aiṣedeede otitọ. Lori awọn ọna deede, iwakọ lori eyi jẹ igbadun nikan.

Ipo ere idaraya Mercedes-Benz ti o ni idahun diẹ sii ko dara tabi buru: ni apa kan, lilọ diẹ diẹ yoo wa, ni ekeji, ọkọ ayọkẹlẹ yoo di ohun ti nbeere diẹ sii lori didara ohun ti a bo. Ni ipo Idaraya +, sedan gbiyanju lati jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya, ṣugbọn iyẹn kii ṣe aṣa rẹ mọ. Ati pe o han ni o yẹ ki o ma tan ipo yii ni opopona to dara - igboya ninu ọkọ ayọkẹlẹ kii yoo pọ si, ati pe yoo nira sii lati ṣakoso rẹ. Irora wa pe Mercedes-Benz C300 le ṣe awakọ ni kiakia ati ni deede, ṣugbọn bi ẹnipe ko fẹ ṣe. Ni ipari, ohun gbogbo jẹ bi aṣa - Mercedes jẹ itunu dipo, BMW gbìyànjú lati jẹ didasilẹ ati ere idaraya.

Yiyan awọn iyipada ti BMW 3-Series ni Russia ni opin si awọn aṣayan mẹta nikan. Apẹẹrẹ ipilẹ jẹ Diesel diesel 190-horsepower BMW 320d ni owo ti $ 33, ati ẹya awakọ gbogbo kẹkẹ rẹ ni $ 796. O GBE owole ri. BMW 1i ni a nṣe ni awakọ kẹkẹ-ẹhin nikan fun o kere ju $ 833, ati pe ko si awọn aṣayan miiran.

A le ra C-Kilasi ti a ti ni imudojuiwọn fun $ 31, ṣugbọn a yoo sọrọ nipa ẹya akọkọ ti C176 pẹlu ẹrọ lita 180 ati ẹṣin 1,6. Ọkan ati idaji lita C150 pẹlu agbara ti 200 liters. lati. tẹlẹ owo $ 184, ṣugbọn o jẹ awakọ kẹkẹ mẹrin nikan. Ṣugbọn ẹya C35, bii oludije Bavarian, ko ni awakọ gbogbo-kẹkẹ, botilẹjẹpe iye owo wa lakoko ti o ga julọ - $ 368. Ninu iṣura tun wa 300-horsepower C39 AMG fun $ 953, ati pe o ti jẹ awakọ gbogbo-kẹkẹ tẹlẹ. Tabi - kẹkẹ-ẹhin kẹkẹ C390 AMG pẹlu agbara ti 43 liters. lati. pẹlu idiyele ti o ga julọ ti $ 53.

Lori oju opo wẹẹbu ti Ilu Russia ti Mercedes-Benz, ẹda C300 ko si mọ, ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyẹn ti o wa ni awọn ile iṣọ ni a le ṣe atunto pẹlu miliọnu kan tabi meji. C-Class jẹ diẹ gbowolori ni iṣaaju ju “mẹta” lọ ni awọn ẹya ti o jọra, ṣugbọn o le yipada lati jẹ ere ni awọn atunto package ti “Apakan Pataki”, ni afikun, alabara ti apakan ere ni o yẹ ki o ma ranti ọkan anfani lati ṣe iṣowo pẹlu alagbata kan. Ati pe rilara kan pe kii yoo rọrun lati tàn olufẹ ami-ami kan sinu ibudó idakeji pẹlu iyatọ owo kan ṣoṣo: awọn ọkọ ayọkẹlẹ mejeeji ti ni idaduro iṣaro alailẹgbẹ nigbagbogbo, eyiti o tumọ si pe ko ni si olubori to yege ni ija laarin BMW - Mercedes-Benz lẹẹkansi.

Iru ara	Sedani	Sedani
Mefa (ipari / iwọn / iga), mm	4686/1810/1442	4709/1827/1442
Kẹkẹ kẹkẹ, mm	2840	2851
Iwuwo idalẹnu, kg	1540	1470
iru engine	Epo epo, R4 turbo	Epo epo, R4 turbo
Iwọn didun iṣẹ, awọn mita onigun cm	1991	1998
Agbara, hp pẹlu. ni rpm	249 ni 5800-6100	258 ni 5000-6500
Max. iyipo, Nm ni rpm	370 ni 1800-4000	400 ni 1550-4400
Gbigbe, wakọ	9-st. Laifọwọyi gbigbe, ru	8-st. Laifọwọyi gbigbe, ru
Iyara to pọ julọ, km / h	250	250
Iyara de 100 km / h, s	5,9	5,8
Lilo epo (ilu / opopona / adalu), l	9,3/5,5/6,9	7,7/5,2/6,1
Iwọn ẹhin mọto, l	455	480
Iye lati, $.	39 953	37 595