Bawo ni alawọ ewe wọnyi jẹ awọn adaṣe adaṣe? Volkswagen, Ford, BMW, Rivian ati awọn miiran akitiyan apejuwe awọn lati ge erogba itujade lati ẹrọ.
Rivian yoo dagba ounjẹ fun awọn oṣiṣẹ rẹ ni ohun ọgbin rẹ ni Deede, Illinois.
Gbogbo ami iyasọtọ ọkọ ayọkẹlẹ akiyesi wa larin iyipada alawọ ewe, ni pataki nitori iyipada awọn ibeere ọja bi daradara bi awọn ilana ayika ti o muna.
Lakoko ti aṣa ti o ṣe akiyesi julọ ni iyipada ninu imọ-ẹrọ agbara lati inu awọn ẹrọ ijona inu si awọn batiri ina tabi diẹ ninu imọ-ẹrọ alawọ ewe miiran gẹgẹbi awọn arabara, plug-in hybrids ati awọn sẹẹli epo hydrogen.
Ṣugbọn fun nọmba ti awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ, ọpọlọpọ n lọ lẹhin awọn oju iṣẹlẹ lati dojukọ iyipada oju-ọjọ ati iduroṣinṣin.
Lati awọn ile-iṣelọpọ erogba kekere si awọn ibi-afẹde afẹde-afẹfẹ carbon tootọ, a yoo wo diẹ diẹ ninu awọn ami iyasọtọ igbese ti n mu lati dinku ipa ayika ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣejade lọpọlọpọ.
Awọn ile-iṣẹ alawọ ewe ti n ṣiṣẹ tẹlẹ
Ṣiṣẹda ọkọ ayọkẹlẹ nilo agbara nla, eyiti o jẹ idi ti awọn ami iyasọtọ ọkọ ayọkẹlẹ n dojukọ lori yiyipada ọna ti a ṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ.
BMW ti fi ara rẹ̀ sípò gẹ́gẹ́ bí ọ̀kan lára àwọn àmìọ̀rọ̀ mọ́tò ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ọ̀rẹ́ jù lọ lágbàáyé, tí a ṣèrànwọ́ nípa kíkọ́ ilé iṣẹ́ àfọwọ́kọ àti ilé iṣẹ́ ọ̀rẹ́ àyíká ní Leipzig, Germany ní ọdún mẹ́wàá sẹ́yìn.
Iṣẹjade BMW i3 ati i8 (niwọn igba ti o ti dawọ duro) ni Leipzig jẹ agbara nipasẹ awọn turbines afẹfẹ ti a ṣe lori aaye, ati paapaa ni ileto oyin tirẹ. Ohun ọgbin ni San Luis Potosi, Mexico ni agbara ni apakan nipasẹ awọn panẹli oorun lori orule ọgbin naa.
Ni kariaye, BMW ni ero lati dinku awọn itujade CO2 lati awọn aaye iṣelọpọ rẹ nipasẹ 80% nipasẹ 2030 ati ṣe iranlọwọ fun awọn alabaṣiṣẹpọ rẹ ni pataki idinku awọn itujade lati iṣelọpọ irin. BMW tun ṣe idaniloju pe awọn ẹya diẹ sii jẹ atunlo, pẹlu awọn ohun elo ninu awọn batiri.
Ohun ọgbin Leipzig BMW ni ileto oyin tirẹ.
Ni BMW's Brilliance Automotive apapọ afowopaowo ni Ilu China, awọn oṣiṣẹ gbin awọn igi epa ni awọn agbegbe ti ko lo ni ayika ile-iṣẹ naa lẹhinna lo owo-wiwọle irugbin na lati ṣe inawo awọn iṣẹ akanṣe amayederun awujọ.
Daimler omiran ara ilu Jamani, ile-iṣẹ obi ti Mercedes-Benz, ti pinnu lati ṣe gbogbo awọn ile-iṣelọpọ German rẹ eedu carbon nipasẹ ọdun 2, ati gbogbo awọn ohun ọgbin tuntun ti a kọ yoo tun jẹ didoju erogba. Eyi jẹ aṣeyọri nipasẹ rira agbara isọdọtun ati fifi sori awọn panẹli oorun lori awọn oke ti awọn ile-iṣelọpọ diẹ.
Ẹgbẹ Volkswagen n yi ohun ọgbin rẹ pada ni Wolfsburg, eyiti o ni ile-iṣẹ agbara ina-ẹdu tirẹ, si gaasi adayeba ati awọn turbines nya si.
VW ti n ṣe atunṣe awọn ẹya ti a lo gẹgẹbi awọn gbigbe fun awọn ọdun ati pe o ti n wo awọn ile-iṣelọpọ rẹ fun awọn ọna lati dinku egbin. O tun nlo awọn ọkọ oju omi ti o ni agbara LNG lati okeere awọn ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ni agbaye.
Ohun ọgbin Volkswagen ni Wolfsburg yoo da lilo eedu duro.
Oluṣeto ọkọ ayọkẹlẹ Amẹrika General Motors laipẹ kede pe yoo yipada awọn ile-iṣelọpọ rẹ ni ayika agbaye si 100% agbara isọdọtun nipasẹ ọdun 2035.
Ohun elo igbegasoke yii ni Hamtramck, Michigan, ti a pe ni Factory Zero ni bayi, yoo lo omi iji lati dinku lilo omi ati dinku awọn idiyele mimọ fun ilu naa. O tun nlo CarbonCure, kọnkikan ti o fa 25 poun ti CO2 fun gbogbo agbala onigun ti a gbe.
Olupilẹṣẹ Amẹrika miiran, Tesla, ni a gba pe o jẹ ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ibatan julọ ayika ni agbaye nitori pe wọn ṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ eletiriki nikan. Diẹ ninu awọn iṣẹ iṣelọpọ wọn tun jẹ alagbero, pẹlu Nevada Gigafactory, eyiti yoo bo ni awọn panẹli oorun nigbati o ba pari.
Green ngbero fun ojo iwaju
Aami ọkọ ayọkẹlẹ ina Volvo Polestar laipẹ gbe awọn ero igboya jade fun ọjọ iwaju-erogba odo pẹlu iṣẹ akanṣe Polestar 0 rẹ.
Dipo idinku ifẹsẹtẹ erogba rẹ nipasẹ awọn igi dida tabi awọn ero miiran ti o da lori gbigba irugbin CO2, Polestar yoo yọkuro gbogbo awọn itujade nipasẹ pq ipese ati iṣelọpọ ọkọ ni awọn ọna miiran.
Aami iyasọtọ Swedish sọ pe yoo pẹlu “apẹrẹ tuntun ati ipin lẹta pẹlu awọn batiri ipin, awọn ohun elo ti a tunṣe ati agbara isọdọtun jakejado pq ipese.”
Polestar ṣe adehun si ọjọ iwaju didoju erogba nipa lilo awọn iṣe bii dida awọn igi.
Gẹgẹbi apakan ti Ipenija Ayika 2050, ti o jẹ olori nipasẹ Toyota omiran Japanese, ile-iṣẹ yoo yọkuro gbogbo awọn itujade CO2 lati awọn ile-iṣẹ iṣelọpọ rẹ ati ṣe igbega atunlo ọkọ ayọkẹlẹ ipari-aye ati awọn imọ-ẹrọ atunlo ni ayika agbaye.
Ni ọdun 2035, Ford yoo lo agbara isọdọtun lati fi agbara fun gbogbo awọn ile-iṣelọpọ rẹ ni ayika agbaye. Blue Oval tun ngbero lati lo awọn ohun elo aise ti a ṣe ni ifojusọna nikan, lo atunlo nikan tabi awọn ohun elo isọdọtun ni awọn pilasitik ọkọ ayọkẹlẹ, ati ṣaṣeyọri egbin idalẹnu odo kọja gbogbo awọn iṣẹ rẹ.
Ohun ọgbin Tochigi Nissan ni Japan yoo lo ipilẹṣẹ Nissan's Intelligent Factory, eyiti o pẹlu gbogbo ohun elo ile-iṣẹ itanna ati diẹ sii nipasẹ 2050.
Ibẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ ina Rivian ni diẹ ninu awọn ero imuduro ti o nifẹ, pẹlu ero lati dagba ounjẹ ni ọgbin rẹ ni Deede, Illinois, eyiti yoo jẹ lo lati ifunni awọn oṣiṣẹ rẹ.
O tun darapọ mọ ipilẹṣẹ kan lati tun lo awọn batiri ọkọ ayọkẹlẹ atijọ lati tọju agbara oorun ni Puerto Rico. Ipilẹṣẹ miiran jẹ ero atunlo ṣiṣu kan ti yoo gba 500,000 kg ti ṣiṣu lilo ẹyọkan ni ọdun 2024 ati tan-an sinu awọn apoti fun gbigbe awọn apakan ni ile iṣelọpọ rẹ.
