Navara nlo ina? Nissan ṣafihan awọn imọran itanna mẹrin, pẹlu Rivian-rivaling ute, jẹrisi awọn batiri ipinlẹ to lagbara

Ero Surf-Out yoo lo Nissan's e-4orce gbogbo-kẹkẹ ẹrọ.

Nissan ti ṣafihan kii ṣe ọkan, ṣugbọn awọn imọran ọkọ ina mọnamọna mẹrin ọjọ iwaju, pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ itanna kan ti o le rọpo Navara nikẹhin.

Ẹlẹda ara ilu Japanese ṣe afihan awọn ATVs gẹgẹbi apakan ti iran Ambition 2030 rẹ, eyiti o ṣe ilana awọn ero lati ṣe itanna tito sile, pẹlu gbigbe si awọn batiri ipinlẹ to lagbara.

Lakoko ti awọn imọran mẹta, pẹlu Ute, jẹ ipinnu ọjọ iwaju diẹ sii, imọran adakoja Nissan Chill-Out jẹ awoṣe ti yoo di otitọ iṣelọpọ kan laipẹ.

Awọn aworan fihan pe Chill-Out jẹ adakoja, Itọsọna Awọn ọkọ ayọkẹlẹ O royin ni Oṣu Kẹwa pe yoo ṣejade ni ile-iṣẹ Nissan UK lati ayika 2025.

Gẹgẹbi a ti royin, o le gba aaye ti Ewebe daradara ni tito sile Nissan bi ọkọ ina mọnamọna ipele titẹsi nigbati hatchback ba de opin igbesi aye awoṣe rẹ ati awọn iho labẹ Ariya ina midsize SUV ti n bọ.

Nissan ko pese awọn alaye nipa Chill-Out, ṣugbọn jẹrisi pe yoo kọ lori Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance's CMF-EV Syeed, eyiti o ṣe atilẹyin Ariya ati Renault Megane E-Tech. Eyi tumọ si pe ko dabi awọn imọran mẹta miiran, kii yoo lo awọn batiri ipinlẹ to lagbara, ṣugbọn yoo dipo lo awọn batiri lithium-ion bi Ariya.

Chill-Out yoo ṣee ṣe idije pẹlu Megane E-Tech, bakanna bi Mazda MX-30, Kia Niro tuntun ati Peugeot e-2008.

Ero Chill-Out yoo wa si igbesi aye laipẹ.

Awọn imọran mẹta ti o ku ṣubu labẹ Nissan EV Technology Vision, eyiti o nireti ọjọ iwaju ile-iṣẹ ti o kọja agbelebu tuntun ati Ariya.

Awọn imọran mẹta naa - Max-Out, Surf-Out ati Hang-Out - ni agbara nipasẹ imọ-ẹrọ batiri ti o lagbara-ipinle ti a fi sinu pẹpẹ skateboard, afipamo pe o le ṣee lo fun ọpọlọpọ awọn iru ọkọ.

Ni ibamu si Nissan, awọn meji-enu Surf-Out ute Erongba jẹ ẹya pa-opopona-agbara ìrìn ọkọ ti o nlo ohun to ti ni ilọsiwaju version of e-4orce ina gbogbo-kẹkẹ drive eto, eyi ti o ti ṣe yẹ lati pese ti o ga awọn ipele ti itunu ati ṣiṣe. mu dara si.

Jije a ute, o nfun tun tesiwaju kekere ati ki o alapin laisanwo aaye ati ki o yoo ni anfani lati fi agbara awọn ẹrọ itanna. O ni ọkan ẹlẹwa LED ẹlẹwa lori tailgate.

Nissan sọ pe Max-Out nlo awọn batiri ipinlẹ to lagbara lati mu aarin ti walẹ dara si.

Max-Out jẹ iran Nissan ti ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya iyipada ọjọ iwaju ti o ṣajọpọ awọn eroja retro pẹlu awọn ifẹnule apẹrẹ ọjọ iwaju. Max-Out jẹ ina ultra, ni aarin kekere ti walẹ, o si nlo eto e-4orce.

Nissan sọ pe awọn ijoko agbo sinu pakà nigba ti nilo, jijẹ inu ilohunsoke aaye. Awọn meji-ijoko yoo ni iwonba ara eerun ati ki o ti wa ni Eleto ni ìmúdàgba awakọ.

Lakotan, ero Hang-Out jẹ agbelebu laarin hatchback, minivan ati SUV kekere, pẹlu iselona chunky, awọn laini ṣiṣan ati ina LED aṣa.

O ni ilẹ alapin ati kekere ti o fa lati iwaju si ẹhin fun inu ilohunsoke rọ. Nissan sọ pe o ni ero lati ṣẹda oju-aye yara gbigbe kan fun Hang-Out, pẹlu ibijoko ti itage ati awọn gbigbọn diẹ ati awọn jolts lati dinku aisan išipopada. O tun nlo e-4orce ati ẹya imudara ti ProPilot suite ti awọn iranlọwọ awakọ.

Agbekale apoti Hang-Out ni ṣiṣi ati rọpọ akukọ.

Labẹ Ambition 2030, Nissan n ṣe idoko-owo $24.6 bilionu ni ọdun marun to nbọ ati pe o ni ero lati ṣaṣeyọri awọn itujade erogba net-odo nipasẹ 2050.

Ni ọjọ 23, Nissan yoo ṣafihan awọn awoṣe itanna tuntun 2030, pẹlu awọn ọkọ ina mọnamọna batiri 15 tuntun, ati ipin electrification agbaye yoo jẹ diẹ sii ju 50% fun mejeeji awọn ami iyasọtọ Nissan ati Infiniti.

Pẹlu 20 EV tuntun ati awọn awoṣe arabara e-Power ti o de ni ọdun marun to nbọ, apapọ agbaye yoo yipada. Ni Yuroopu, itanna yoo ṣe akọọlẹ fun diẹ sii ju 75% ti awọn tita, ni Japan - 55%, ati ni China ati AMẸRIKA - 40% kọọkan.

Nissan tun ngbero lati dinku idiyele ti awọn batiri rẹ nipasẹ 65% nipasẹ 2028 nipasẹ ilọsiwaju imọ-ẹrọ batiri lithium-ion ati iṣafihan imọ-ẹrọ ti ko ni koluboti.

Ni afikun, Nissan yoo ṣe ifilọlẹ awọn batiri gbogbo-ipinle ni ọdun 2028, ati pe eto awakọ kan yoo bẹrẹ ni ilu Yokohama ti ile rẹ nipasẹ 2024.

Nissan sọ pe awọn batiri ipinlẹ to lagbara le faagun awọn ọrẹ ọkọ ina mọnamọna rẹ kọja ọpọlọpọ awọn apakan ati ge awọn akoko gbigba agbara nipasẹ ẹkẹta. Ile-iṣẹ naa nireti lati ṣaṣeyọri iye owo laarin awọn ọkọ ina ati awọn ọkọ petirolu, nikẹhin idinku awọn idiyele batiri si $ 65 fun kWh nipa lilo awọn batiri ipinlẹ to lagbara.

Ile-iṣẹ naa yoo ṣe agbekalẹ eto ipese batiri agbaye ati mu iṣelọpọ batiri pọ si nipasẹ ọdun 2026, ati ni ọdun kanna yoo faagun suite aabo awakọ ilọsiwaju ProPilot pẹlu idagbasoke siwaju ti awọn imọ-ẹrọ adase. Awọn ero tun wa lati faagun atunṣe batiri rẹ ati awọn ero atunlo si awọn ọja miiran bii Japan, China ati AMẸRIKA.